dudaroc

Dezmembreaza careva un CRF 250/450R?

Mersi

caut furca Honda CRF450-X de dupa 2008 (cu tot cu juguri) in stare buna (fara zgarieturi pe jambe, consumabilele nu conteaza)

numai bine

baba aia chiar ca era agasanta...

actual line: "...sa-i puna careva adidasu' ca raceste baiatu'..." printre multe alte indicatii...

Mitas C11 pe fata si Mitas C02 abia montat pe spate plus un tacanit la ghidon )

trageam de gaz in curbe ca sa il fac sa derapeze un pic, de vreo 4-5 ori am avut noroc si mi-a iesit, de data asta am tras cam tare de gaz si a derapat mai mult iar cand am prins iar aderenta a inceput sa "danseze" pe crampoane... stiam la ce ma bag deci e ok ))

LE: pasarele, caprioare...

a fost superb totul, bravo baietilor din valeni si felicitari lui Jackson pentru bucatareala o sa descarc si eu gopro-ul in seara asta si le pun pe transfer, momentan am urcat pe youtub doar tranta luata pe asfalt cu gume de cross

PS: pe prototiptila de translap o cheama Doria

Caminul UNATC se muta la Valeni ) ne urnim si noi 3 motoare

Multumesc Cristi de raspuns

prefer pe cel de RD03 dar daca nu rezolv cumva o sa te anunt (da, pentru Transalp am nevoie )

PS: RD03-ul e africana mea preferata

caut sa cumpar un scut de RD03, nu conteaza estetica lui, pret cat mai mic

Am postat si pe xrv.ro si pe transalp.ro, postez si aici:

Adi (Asilindean) a plecat spre Magadan primavara asta cu un Transalp de 600 (el are pe spate bascula, roata spate si sistem de franare de pe AT RD03). In momentul de fata a ajuns in Nyurba si cam are probleme cu motorul, in special roata spate care se dezintegreaza... o sa pun aici update ul de pe facebook ul lui:

"Made it to Nyurba (215 km down the road to Myrni) last night around eleven after a horrendous day of riding. Huge amount of mud, sand, rain and cold. Fall in the mud more times then I can remember. Not enjoying it at all.

Find a nice hotel, people are friendly. Took me more then an hour to wash the bike from most of the mud...

My bike falls apart. The back wheel is disintegrating, all spokes are loose, front fairing almost collapsed, a huge dent in the front rim and a also a crack.

Will try and get a truck to Myrni and there maybe fix the back wheel. If it cannot be fixed have to consider alternative options, like shipping the bike back home or someplace else. Let's see how much that can be....

Any information you have related to the above will be extremely useful."

Ideea e ca are nevoie de o roata spate de RD03 si probabil si o roata de fata de Transalp...

Ma puteti contacta pe PM pe mine sau scrieti direct pe topicul asta si vedem cum putem sa il ajutam pe om

Am postat pe pe forum pe xrv.ro, postez si aici:

Adi (Asilindean) a plecat spre Magadan primavara asta cu un Transalp de 600 (el are pe spate bascula, roata spate si sistem de franare de pe AT RD03). In momentul de fata a ajuns in Nyurba si cam are probleme cu motorul, in special roata spate care se dezintegreaza... o sa pun aici update ul de pe facebook ul lui:

"Made it to Nyurba (215 km down the road to Myrni) last night around eleven after a horrendous day of riding. Huge amount of mud, sand, rain and cold. Fall in the mud more times then I can remember. Not enjoying it at all.

Find a nice hotel, people are friendly. Took me more then an hour to wash the bike from most of the mud...

My bike falls apart. The back wheel is disintegrating, all spokes are loose, front fairing almost collapsed, a huge dent in the front rim and a also a crack.

Will try and get a truck to Myrni and there maybe fix the back wheel. If it cannot be fixed have to consider alternative options, like shipping the bike back home or someplace else. Let's see how much that can be....

Any information you have related to the above will be extremely useful."

Ideea e ca are nevoie de o roata spate de RD03 si probabil si o roata de fata de Transalp...

Ma puteti contacta pe PM pe mine sau scrieti direct pe topicul asta si vedem cum putem sa il ajutam pe om

Bafta si a fost fain tare la Valeni, traseul facut cu alecu, marian, gabi si sergiu a fost superb

la mine e mai greu ca trebuie sa developez filmul si sa scanez negativul...

double post

și mie mi-a fost o frică...

huliganii ăștia ar trebui amendați domnule, defrișează pădurea cu motoretele (alții se arunca singuri prin copaci și se agață de grengi am auzit). Nesimțiți, ce pot să mai zic

am mai auzit eu de unul care a urcat pe traseul nu prea soft, după care a aruncat motoreta înapoi în râpă... ce? e de unică folosință sau voia să scape de ea ca să-și ieie africană?

mai am eu o idee:

2 litri de benzina si un chibrit si te scap eu de belea ) da-i foc la babaciunea aia ca nu-i buna de nimic, sau poate trebuie forjata ca s-o fi invatat cu lenea la rodaj

cu socul tras face la fel?

mama ei de sesiune...

vad ca a fost distractie mare, macar la Lacul Vulturilor sa ajung si eu

In legatura cu ghidonul aftermaerket, va recomand ghidoanele de la Renthal, am tras peste 20 de trante in offroad cu asta de il am acum si nu are absolut nimic, am strambat prinderile dar ghidonul nu a patit nimic (am tras niste trante serioase incercand sa ma tin dupa Alain Duclois ). Eu unul am varianta Renthal Dakar High care este mai lat ca cel original de pe PD06 si ar trebui sa fie si mai inalt putin dar nu cred ca e cu mai mult de 5mm. Din punctul meu de vedere este cea mai buna imbunatatire pe care am facut-o motocicletei (este mai flexibil deci amortizeaza mai bine la sarituri dar mult mai rezistent iar faptul ca este mai lat il face ca trecerea de pe 1310 la servodirectie )

In legatura cu Mitas E09, daca nu e problema de bani poti sa incerci metzler karoo 2, sunt cam scumpe avand in vedere ca nu duc mai mult de 3000-4000km dar calca super bine in teren si au o extraordinar de buna aderenta pe asfalt din punctul meu de vedere (inclusiv pe ud, s-au dovedit foarte iertatoare chiar si pe asfalt acoperit cu 2 cm de zapada )

in alta ordine de idei se pare ca o sa particip si eu la tabara de rally-raid

sper sa ne vedem acolo, bafta

as merge eu la Craiova dar nu prea cred ca o sa am destui bani sa platesc si taxa si gazul (cazarea le cort)

Raspunsul ti l-ai cam dat singur. Din moment ce poti sa reglezi compresia, automat inseamna ca e mai bun in offroad

Cam la asta ma gandeam si eu dar ma intrebam daca sunt si alte diferente in modul de lucru al amortizorului sau daca arcul este progresiv la RD07 (asta nu am apucat sa verific). Un amortizor aftermarket de genul celui de la hagon, unde se situeaza fata de cel Showa de pe AT? Am incercat un Transalp cu un astfel de amortizor (Hagon) si mi-a placut cum lucreaza fata de al meu iar pretul este relativ mic (undeva la 1500 ron) dar nu imi permit decat un amortizor second de africana.

Multumesc mult pentru raspunsul rapid

Amortizorul spate de pe Rd07 cu ce este diferit fata de cel de transalp? In afara de lungime (+5mm) si posibilitatea reglarii cursei de compresie am inteles (cel de transalp are reglaj doar al pretensionarii arcului, nu are si acel rezervor). Banuiesc ca si arcul este ceva mai tare la Rd07

In rest? Lucreaza altfel? Este mai bun cel de africana? Ma intereseaza comportamentul in offroad in special

Bafta

Pe el il intereseaza daca exista diferente la pistonasele de soc (diametrul lor in principal) dar nu stie sa zica si el clar

Sau poate stiti daca se potrivesc pistonasele de soc de la un transalp PD06 din 91 pe carburatoarele de RD07?

Salutare

Am si eu nevoie de o casca enduro/cross in schema de culoare Red Bull (albastru cu argintiu) dar pot sa folosesc si una argintie. Am nevoie de ea pentru cateva ore la o filmare pe platou la facultate (in bucuresti).

Promit sa am mare grija de ea si dau berea de rigoare.

Va multumesc mult

Mesaj completat

Se poate inchide.

Multumesc

mai se pot pune bani in cont?

as mai putea sa ii dau lui pedros daca vine diseara la noi la transalpisti

vinzi scutul de pe ea?

daca te hotarasti sa o repari, incerc sa sar si eu cu 20 de lei macar

bafta multa

imi cer scuze pentru dubla postare

un scut de RD04 nu are nimeni? (sau macar de RD03)

mersi