cata_besst

va salut a mai aparut o problema, cand pornea motorul functiona doar 10-15 secunde si dupa se oprea, probabil de la camele de pe volanta pastrasem 4 buc, acum le-am polizat si nu stiu unde sa pun cama (reper volanta) si de cati cm trebuie sa fie, cdi-ul este de kymco agiliti nelimitat, astept un raspuns va multumesc

imi pare rau al meu are 3 roti :blbl: nici o idee nimic??? azi am luat un cdi DENSO 131800 - 7280 am descoperit care sunt firele si cum se conecteaza, dar mai este un sengur fir albastru care nu prea inteleg ce este cu el, schema am descarcato supa manualedereparatie.ro aprilia leonardo 127 an 1997, daca mati putea ajuta sa-mi spuneti unde vine si cu volanta care care sa le pastrez. am pus o poza, unde este surubelnita este la pms si senzorul este deaspura, acele 2 came ar trebui pastrate??

vezi ca am ti-am rezervat un loc la spitalul nr 9, sa-ti faci un control daca te crezi dictator, fara suparare!!! astept raspunsuri legate de subiect nu aberati, va multumesc

dm edysson ce model de cdi sa cumpar? o schema se poate uitati id meu cata_besst sau 0722997180 dati un beep si va sun eu, va rog mult ajutatima o sa va fiu recunoscator, multumesc

poate este cineva care stie, am facut rost de un cdi CASOLI MOTO, cu 6 fire ( rosu negru pe o mufa, galben albastru verde verde pe a doua mufa) as dori daca se poate sa-mi spuneci cum leg firele care vin la senzor, am sai fac o instalatie din nou pt aprindere.

pai nu am cele doua calcuatoare (am atasat poze) si mai este o problema cu volanta, nu este cu o singura cama, are 22 am inteles ca merg polizate si sa-mi ramna doar 2-3 care sa le citeasca senzorul, ce cdi mi-ar trebui? cineva mia zis ca cdi-ul AC 8 ar fi ideal, dar nu stiu care este acesta???? va rog ajutatima nam sa raman dator va cinstesc

va salut, am si eu o problema am un scuter piaggio mp3 pe injectie si as dori sa-l modific pe carburator si pt asta imi trebuie un cdi fara imobilizator, ce cdi mi-ati recomanda tinand cont ca motorul are 12000 turati. magnetoul meu are 18 bobine si ies din el 3 fire galbene, senzorul are 2 fire rosu si verde. va rog mult ajutatima, multumesc id cata_besst

ce mai buna solutie sa iei rarul e spaga asa se face!!!! ce mai buna solutie sa iei rarul e spaga asa se face!!!!

prostuleeeeeeeee care esti un prost se depune calamina sau sa corodat capatul supapei sau scaunul si nu se mai inkide etans si deaia intra benzina intelege o data! cand faceam eu motoare de pe carburator la masini te jucai cu ia in tarana!

se poate inkide va multumesk

"Bai nene, tu ai probleme la mansarda? Nu intelegi ca supapele pot ramane oricum cand se opreste motorul? Inchise deschise, aleator." se vede ca tu ai probleme la cutia craniana! asta cu supapele ca ramn inchise deschie e ok! dar nu prea are cum sai bage benzina cand motorul e oprit asta e logik!!! in timpul mersului cand supapele se inchid si deschid, admisia nu se mai inchide perfect si normal ca vine benzina in continu cei asa greu de priceput!!!!!! si cu asta am inkeiat pe acest forum!!! ceao

hai ca esti glumet! ziceti ca, carburatoarele lui nu inchid da! logic ar fi ca supapa sai fac treaba da adica sa inchida etans, ermetic, ca daca ar inchide nu sar mai duce benzina in ulei! dar faci cum vrei nu am sa mai poste aici, til las pe invictus sa te ajute el ca e meserias!

sau mai exista o varianta! mi se pare ca la al tau se regleaza culbutori daca nu sunt reglati bine, deaia nu se inchide supapa pt ca ramane atacata si poate sa scape si compresia!

scuzati ca ma bag dar am si eu o parere! sar putea sa nu fie din carburatoare ci din semeringurile de la chiuloasa care vin pe supape si alte idee daca scaunul de la supapa nu este perfect sau supapa, nu are cum sa etanseaza si astfel curge benzina

am sa verific maine k acum nu mai vad dar din cemi amintesc era intacta ca am sesfacuto! auzi in legatura muzicuta, clapetele acelea trebuie sa fie etanse? la mine 2 sunt 2 nu, si cum se pune am vazut ca sunt 2 groase 2 suptiri