ady21blaga

Salutare, o venit PRIMAVARA!!!!! (dar nu in perioada 5 martie - 10 martie). Si am dus vaca la service la neste baieti f. priceputi. Cand am auzit verdictul mi-a fost un pic rusine: ALARMA MOTO E DIVINA! Eu am luat motoru cu alarma montata (nu eu am pus-o) si cica firele de la alarma erau conectate inre CDI-uri si bord. Deci daca taiam curentu la alarma nu mai mergea nici moto. Asa ca am scos rahatul de alarma afara si doamne ajuta!

ba e musai ca am dus-o la cineva cu redresor si o masurat-o (nu se mai incarca numai la 65% din putere si tine f putin)

Bateria este f. slaba si trebe schimbata (nu mai are curent nici macar sa-i dau la demaror), am vrut sa iau acum baterie dar am zis ca dc vine iarna - nu are rost ca si asa nu am unde tine motoru (numai in fata blocului sub prelata); De aia nu prea am facut testele care mi le-ai recomandat (CA NICI MACAR NU AVEAM BATERIE BUNA! DE AIA AM DAT CURENT DE LA MASINA!) E naspa ca nu am nici scule k lumea (nici macar un ap. de masura), nu am nici unde sa-l desfac etc ... Asta e prostia si domnia se platesc! Dc nu o sa-l duc la service aici - il bag la iernat asa si la primavra poate gasesc timp si conditii sa ma ocupe eu de problema Mersi inca o data de ajutor si am sa postez verdictul ca is tare curios ce naiba poate sa fie.

Sal, am verificat atent mufele care intra in CDI-uri, sunt f sanatoase, nu este oxidat nimic, arata f bine; Prea multe nu mai am ce sa-i fac (i-am mai facut vant inca o data de pe deal - de data asta chiar nimic - mort). Pana la urma o sa-l duc la un service moto de aici din sibiu si sa lasam expertii sa descopere, e nasol nu am nici garaj, nici curte (stau in chirie la bloc) ca sa-l desfac bucati sa ma uit atent la toata instalatia electrica; Mai e o chestie care nu am pomenit-o (in ultimele ture cand a mers motoru am obs ca nu se opreste motorul de la butonul off, dar nu am bagat in seama acest lucru - am descoperit din greseala chestia si nu i-am dat importanta) - oare sa fie contactul acela de on / off devina? nu prea cred din moment ce i-am dat un pic de spray si (a pornit totusi intr-un cilindru); Mesaj completat mao-san multumesc mult pt scheme! si tuturos pt ajutor, revin eu cu diagnosticu' pus de chirurg

Salut, incredibil dupa atat timp am reusit sa ma ocup un pic de motor (mi-o trebuit o zi de genu: sa fie lumina, sa fie cald, sa nu ploaie, sa nu am altceva de lucru, si sa mai fie un transalp langa mine). Am pus CDI-urile mele pe un alt TransAlp - a pornit la sfertu .... deci exclus din start CDI-uri Apoi am curatat, uscat toate cele 4 bujii ... si i-am facut vant din deal ... a luat-o scurt in ambii cilindrii apoi a murit inca vreo 4 lansari de pe deal ... nimic apoi am scos o bujie si am pus-o pe cadru si i-am dat la automat (NU SCOATE SCANTEIE!!!) ce e de facut in continuare? ce si cum sa mai verific? poate imi mai explica cineva procedeul cu bujia mai pe indelete (eu am scos o fisa - am bagat bujia in ea si am apropiat-o de cilindru, apoi am lipit-o de cilindru) si nimik?!? multan mult

Ok, mersi de sfaturi, azi dc se opreste ploaia, cu un vin cald in spatele blocului o desfac sa vad ce naiba are. Am uitat sa mentionez ca avea bateria descarcata si i-am dat curent de la masina (poate sa distruga CDI-ul curentul de la o bat. de masina legat la bat. de moto in timp ce-i dai la automat - sincer i-am dat cateva ture bune pana o luat-o intr-un cilindru).

ok, deci sa incep cu sfarsitul ca e mai sigur - cand te referi la conexiuni ale CDI-ului mai exact sa ma uit la firele care intra-ies din/in CDI sa nu fie intrerupte, dezlipite etc? sau sa ma chiorasc prin interiorul CDI-ului?

Salut, sunt destul de nou pe forum, am un transalp din 94 xl600v, motocicleta a cam stat in ultimele 2-3 luni (am repornit-o de cateva ori si cateva ture scurte)' Ieri ma duc sa o repornesc, nu avea curent la baterie asa ca i-am legat bateria la bat. de la masina si i-am dat cheie (dupa lungi chinuri a pornit dar intr-un cilindru doar). De 2 ori a luat-o si celalat dar f f scurt - 1,2 secunde; Acum eu nu am lucrat in viata mea la un moto, dar cunostinte de mecanica detin destul de multe (fost proprietar de dacia 1300, stiu totul despre delcou, bujii, pompa benzina si carburator). Vreau sa-mi sugerati cu ce sa incep verificarile a.i. prin eliminare sa gagesc rapid buba, deoarece vaca trebe dusa la iernat pe roti ... sper ca prin eliminare sa nu ramana ultimul CDI-ul Cine a mai avut Transalp, sau ceva asemanator ca motor care a pornit intr-un cilindru sa ma ajute va rog