Sari la conținut

Ivan Dnepr

EX+
  • Număr conținut

    1.245
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Ivan Dnepr

  1. Hector,

     

    Am si eu nipru si ii pun T90 si aditiv "Transmission Honey".

    Nu face nici o problema cand se incinge, iar de mers merge brici, mai ales ca aditivul adera foarte bine la toate suprafetele din cutie, ameliorand uzurile.

     

    Spor la treaba!

  2. Cand am inceput sa citesc articolul am crezut ca americanii s-au apucat sa joace "who's chiken"....

     

    Intr-adevar e ciudata coincidenta... unu' taie curba si celalalt iese spre contrasens in acelasi timp. :banana: :blbl:

     

    Damn luck!!!

  3. Pit,

    Am umblat ceva ani pe munti, mai ales in Bucegi.

     

    Cabana Caraiman este destul de aproape de Cabana Babele, iar drumul nu e foarte dificil. Cu Omu e alta poveste si are portiuni mai periculoase.

     

    Iti recomand sa studiezi hartile:

    Alpin.Activ

     

    tot la pagina de mai sus vei gasi si indicatii meteo de la Observatorul meteo de pe Vf. Omu

     

    Actualizare: 9:00 AM EEST on August 05, 2004

    Observator Vf. Omu, (History)

    Elevation: 8215 ft / 2504 m

    39 °F / 4 °C

     

     

     

     

    De asemenea:

    harti.mielu.ro

     

     

    Sper ca ti-am fost cat de cat de ajutor....

     

    Oricum fiti cu bagare de seama, pt ca in zona Omu mai gasiti zapada, iar vremea in zona e foarte schimbatoare ... si-ti spun asta din experienta [era soare, dupa 40 minute eram in ceata deasa de mi-am facut 5 cruci numai sa nimeresc cabana si dupa inca o ora a turnat cu galeata de n-am mai avut nici un orificiu anatomic neplouat]

     

     

    Drum Bun si sa ne povestesti cum a fost + poze cat mai multe

  4. mey ...

    care a fost kestia cu furtunul taiat si[sau] batalii... ???

     

    ca am auzit doar zvonuri ...

     

     

    cei care ati fost acolo ar trebui sa stiti mai bine, asa ca puneti-ne si pe noi in tema

    cu cine? ce? unde? cum? cand? si de ce?....

  5. bai baieti! voi ati incercat cu injectie de apa? apa la temperatura din cilindru se face instant vapori, ca la locomotivele cu aburi. rezulta o crestere a presiunii din cilindru cam ca la oxidul de azot. bineinteles ca trebuie sa stiti ce faceti, ca altfel stingeti focul sau fuuge pistonul de pe arbore cu tot cu chiulasa.

    :baldy: :D :D :baubau:

  6. Felicitari, arata tare bine!

    :D

    Deci:

    Sa continuam, fara ezitare, lupta de modernizare a Dneprelor in spiritul prieteniei romano-ucrainiene si a intrecerii socialiste.

    :baubau:

    URRRAAAAA!

    URRRAAAAA!

    URRRAAAAA!

     

     

     

     

     

     

    :baldy: aku, fara gluma, chiar imi place :D

  7. vedeti, cine n-are gip in spate, sa-si cumpere...un gip plasat strategic in scopuri punitive ofera satisfactii nebanuite motociclistilor frustrati...

    @ Baclava

     

    :ph34r:

    Vand remorca pt. moto, model "Jeep", cu bull-bar aproape nou, putin zgariat si manjit cu vopsea galbena

     

    Pt cei interesati, remorca poate fi montata fie ca atas, fie ,pur si simplu, tractata dupa motor pt celebrul "whip-effect" :( :( :(

  8. Salut, am si eu un rd tot de 350 si cam am probleme cu ea...

    Ii dau la pedala de innebunesc in fiecare dimineata, si powervalve-ul se cupleaza de capul lui, asa ca atunci cand se cupleaza merge in socuri (ba se cupleaza, ba se decupleaza, si asta la turatie constanta). Ai vreo idee cum sa rezolv? S-ar putea sa am si carburatoarele dereglate..

    O am de vreo 3 zile si singurul momente in care am fost multumit de ea a fost cand am decuplat powervalve-ul si am mers cu vreo 150.. In rest.. tot imping la ea prin parcare si-i dau pedale de fac febra musculara s-o pornesc.. Se pricepe cineva la reglaje la asa ceva?

    Incearca la Nea Mircea [Mos Pedala] - 0722545612

×
×
  • Creează nouă...