ar88rol

Vand costum piele Spike marimea 58 purtat de 3 ori

Fara zgarieturi sau cazaturi, are protectii hard, cocoasa

Se vinde impreuna cu cizme Dainese marimea 43-44

pret 1000 lei

Contact: rolly_88_c@yahoo.com 0754 908 722

http://www.programtu...ider-beach.html

...Plecare vineri ora 12:30.

nah cum a fost la Balaton ? :>

Vand costum piele Spike cu protectii, nu e cazut sau zgariat..

Marime 58 + cizme in stare foarte buna Dainese 45

Pret 250 euro

ce draq, tati va vindeti "sculele"...tu toba, andi toba si motoru, roli motoru...ce cacao

 

PS: Vand si eu o toba sport...a mea - 200 lei

ce c.c.t? iti vinzi toba ?!

dupa cum spuneam la inceput si mi-a afirmat si Jagi

o sa montez un intrerupator cu un releu si am terminat distractia

multumesc pt sfaturi

montat, testat si functioneste

dupa cum spuneam la inceput si mi-a afirmat si Jagi

o sa montez un intrerupator cu un releu si am terminat distractia

multumesc pt sfaturi

un electrician mi-a spus ca, daca vreau sa pun un intrerupator la termocupla mi-ar trebui

si un releu ca sa mearga termocupla si pe direct si sa ii pot da drumu cand vreau

e ok, voi ce ziceti ?

Vand echipament moto Heinqericke din 2 piese,second hand

http://www.motocicli...a/page__st__170

e impermeabil ?

deci in final putem monta un intrerupator sau nu ??

stie cineva cum as putea sa fac termocupla sa porneasca la 95 de grade si nu la 105 ?:|

Mai sincer eu recomand la toti Clientii-Prietenii si inclusiv mie sa schimbe uleiul la maxim 3000km.

 

Treaba asta o am setata de cand Motul era singurul ulei bun pe piatza Ro si care dadea probleme pe schimbarea vitezelor si gasirea punctului mort pe ZX6 la peste 1500km...

 

15/50 de la Motul dupa o serie de antrenamente se transforma in 5/50... si ramane asa scazand din proprietati mult mai repede decat multe dar ramane un ulei mult mai bun decat Castrol de exemplu...

 

Eu pe R1 rile mele, scot arcurile din capat si inlocuiesc discul in mijlocul caruia sunt arcurile (cele 2 saibe) ce permit ambreajului sa alunece in frane puternice de motor,cu un disc de frictiune dupa un ambreaj vechi.

 

R1 (orice an) cedeaza acolo pe sistemul ambreaj. Pe acel disc de frictiune ce nu are acelsai diametru interior lafel k celelalte.

 

Ma bucur ca ti-ai rezolvat problema cu simplul schimb de ulei dar sincer nu cred ca doar asta a fost problema ta.

 

Mai apare aceasta problema daca discurile inaiontea montajului nu sunt bagate in ulei. Dar de obicei e exact pe dos. Adica nu decupleaza. Raman lipite si nu merge ambreajul. Nu a fost cazul tau.

 

Totusi raman la ideea ca placa de presiune nu era asezata si intre timp a cedat pe canelurile sale.

 

Oricum ma bucur ca ti-ai rezolvat problema si scoti din nou racheta pe strada si te sfatuiesc sa nu o dai pe f4 si bani ca nu vei lua un alt R1 mai tare si pe care sa te bazezi cu un simplu schimb la platane.

 

P.S. Am rezolvat problema suruburilor din capul amortizoarelor mele. Am pus mana pe unele de R6 cu aceeasi lungime-diametru. Merci oricum.

 

P.S.S. Am deschis motorul R1 meu (ca era prea puturoasa) si am trecut la ajustarea admisiei (1,5mm) pe diametru si evacuarea 2,5mm la lustruirea ei, voi ajusta unghiul axelor cu 2 grade, bujii cr10ek, si voi scoate una din cele 2 garnituri quloasa. Sigur aceste preparari mi-o va face mult mai competitiva la urmatoarea cursa.

 

Nu stiu daca voi avea timp sa lustruiesc si arborele, bielele si pinioanele distributie, arbore-cutie si cele din cutia de viteze. Asta ia mult timp si cred ca la iarna va fi ok ptr 2013.

 

Am sa va pun niste poze, un filmulet cu ceea ce fac la ea cand voi fi gata. Sapt viitoare...

 

As mai vrea sa mut rezervorul combustibil sub sea (sa-l compartimentez in fiole antibalans)si toata electronioka si bateria-releul etc in locul pompei de benzina. Astea imi schimba centrul de greutate ridicat si intradevar fac o moto de pista. Nu am inventat eu asta, e facuta deja pe R1 WSBK.

 

P.S.S.S. Este cineva printre noi cu studii Chimice ce ma poate ajuta sa fac din benzina de 99-106octani? Sau de unde pot cumpara acest combustibil???

 

Numai bine.

e posibil sa nu fi pus placa de presiune corect, nu zic nu

momentan am bagat tot 300v 15w50 findca nu am auzit inca de distribuitori de uleiuri Bel Ray in Arad

am ramas foarte surprins cat de mult face uleiul intr-un motor avand in vedere ca cel cu care m-am cand i-am spulberat proprietatile

avea aproximatix 1500 de km si era plin de ferodo de pe discurile de ambreaj..

ieri am schimbat uleiul si filtru si vreau sa ii mai schimb odata filtru in 2 saptamani ca precis a mai ramas ceva ferodo de la cel vechi..

nu dau R1 decat pe unul mai nou, am ramas gura casca la r1 2005 visiniu si pana nu il am nu ma las, momentan nu sunt finante..dar, cresc eu mare..

app am terminat ambreajul pe aeroport la 402m reusind un 10.76 sec

infine, va multumesc inca odata pentru ajutorul si sfaturile primite

Cineva interesat de un schimb Honda cbr F4 -> R1 (1998,1999,2000) + diferenta din partea mea?

Mai multe detalii pe PM.

si daca e r1 2002 ?

niste detalii despre mobra ?

bafta

http://www.bikebandi...45652#sch252992

 

 

5,4 si 6 le scoti si le inlocuiesti din ambreajul vechi cu cea mai buna placa din desen cu nr 9.

 

Totodata cu sigurantza poti monta totul exact k in desen si sa te asiguri ca piesa 11 a intrat perfect pe caneluri. Piesa 11 are 5 pozitii de a fi pusa dar din cele 5 doar 1 este cea corecta!!! Apas-o de 5 ori in cele 5 pozitii si vei vedea care este cea in care strange cel mai bine placile!!!

 

Eu personal stiu demult de Bel Ray dar pana in momentul de fata (Americanii) n-au fost interesati de piatza saraca Eurpeana si nici sa sponsorizeze (echipe de SBK) ptr a dovedi calitatile acestui ulei.

 

In testul de frictiune facut sub ochii Caselor moto de renume din Romania (test facut de o alta firma decat BelRay) am vazut alaturi de alti Manageri Service ca Castrol a obtinut 80N, Motul 140N iar un ulei iesit din termenul de garantie al casei BelRay 250N...

 

Eu personal sunt Sponsorizat Bel Ray in Camp National de Supermoto, RoSBK si Enduro Cross si sincer nu ptr ca sunt un sportiv de top ci ptr ca oricum dragostea mea fata de BelRay (ce mi-a lungit viata motoarelor dealungul timpului) i-a facut pe Bel Ray sa imi dea uleiul meu preferat inainte de cursa.

 

Recomand BelRay 10w50 Ester (68ron/l) fara nici cea mai mica ezitare inaintea oricarui alt ulei comercializat in Romania.

 

SlovakiaRing:

 

Nu am fost multumit de:

 

Suspensia fatza care nu are reglajele de rebound complete si imi zapacea motocicleta inainte de viraj. Caut sa cumpar capetele de amortizor R1 2004-2008.

 

Calcatura nu a fost cea mai buna 15/43 si nu m-a ajutat sa ies din viraj lafel k celelalte moto. Comandat 47 ptr max power.

 

Puterea motorului meu lasa de dorit... Deschid motorul zilele astea si lustruiesc, masor si alezel orice urma din turnare. Asta va da un flux corect celor 4 pistoane si va face motocicleta sa urce in pozitie la urmatoarea cursa.

 

Cam atat m-a nemultumit.

 

Fericit de suspensia spate.

 

De ciclistika pozitia si manevrabilitatea dupa drasticele schimbari sunt foarte multumit si se vede asta si k pozitie obtinuta la a 2 ua cursa.

 

Multumit si apreciat de echipele Germane, Italiene, Slovace etc de Designul Motocicletei si al Pilotului... Au venit multi straini la mine s-o admire in pauze.

 

Si multumit de mine si pozitia obtinuta locul 2 la clasa B in clasamentul Roman dar Descalificat de cei din spate ca nu am folosit cauciucul de Top Dunlop ci un Diablo peticit... Nu sunt suparat pe asta sin nici nu m-am intors pe circuit ptr a lua cupele copiilor ci doar ptr a testa modificarile RaceTek...

 

am schimbat uleiul si filtru de ulei si functioneste, fara sa scot vreun disc din ambreajul vechi

multumesc pt sfaturi si ajutor

http://www.bikebandi...45652#sch252992

 

 

5,4 si 6 le scoti si le inlocuiesti din ambreajul vechi cu cea mai buna placa din desen cu nr 9.

 

Totodata cu sigurantza poti monta totul exact k in desen si sa te asiguri ca piesa 11 a intrat perfect pe caneluri. Piesa 11 are 5 pozitii de a fi pusa dar din cele 5 doar 1 este cea corecta!!! Apas-o de 5 ori in cele 5 pozitii si vei vedea care este cea in care strange cel mai bine placile!!!

 

Eu personal stiu demult de Bel Ray dar pana in momentul de fata (Americanii) n-au fost interesati de piatza saraca Eurpeana si nici sa sponsorizeze (echipe de SBK) ptr a dovedi calitatile acestui ulei.

 

In testul de frictiune facut sub ochii Caselor moto de renume din Romania (test facut de o alta firma decat BelRay) am vazut alaturi de alti Manageri Service ca Castrol a obtinut 80N, Motul 140N iar un ulei iesit din termenul de garantie al casei BelRay 250N...

 

Eu personal sunt Sponsorizat Bel Ray in Camp National de Supermoto, RoSBK si Enduro Cross si sincer nu ptr ca sunt un sportiv de top ci ptr ca oricum dragostea mea fata de BelRay (ce mi-a lungit viata motoarelor dealungul timpului) i-a facut pe Bel Ray sa imi dea uleiul meu preferat inainte de cursa.

 

Recomand BelRay 10w50 Ester (68ron/l) fara nici cea mai mica ezitare inaintea oricarui alt ulei comercializat in Romania.

 

SlovakiaRing:

 

Nu am fost multumit de:

 

Suspensia fatza care nu are reglajele de rebound complete si imi zapacea motocicleta inainte de viraj. Caut sa cumpar capetele de amortizor R1 2004-2008.

 

Calcatura nu a fost cea mai buna 15/43 si nu m-a ajutat sa ies din viraj lafel k celelalte moto. Comandat 47 ptr max power.

 

Puterea motorului meu lasa de dorit... Deschid motorul zilele astea si lustruiesc, masor si alezel orice urma din turnare. Asta va da un flux corect celor 4 pistoane si va face motocicleta sa urce in pozitie la urmatoarea cursa.

 

Cam atat m-a nemultumit.

 

Fericit de suspensia spate.

 

De ciclistika pozitia si manevrabilitatea dupa drasticele schimbari sunt foarte multumit si se vede asta si k pozitie obtinuta la a 2 ua cursa.

 

Multumit si apreciat de echipele Germane, Italiene, Slovace etc de Designul Motocicletei si al Pilotului... Au venit multi straini la mine s-o admire in pauze.

 

Si multumit de mine si pozitia obtinuta locul 2 la clasa B in clasamentul Roman dar Descalificat de cei din spate ca nu am folosit cauciucul de Top Dunlop ci un Diablo peticit... Nu sunt suparat pe asta sin nici nu m-am intors pe circuit ptr a lua cupele copiilor ci doar ptr a testa modificarile RaceTek...

 

daca am inteles bine..pun 9 in loc de 4,5,6 deci 7 o sa fie lipit de 10, otel pe otel, e ok ?

Ai schimbat doar placile de frictiune sau si cele de metal-otel?

 

Solutia rapida este sa scoti ultimul disc de frictiune cu (cel din capatul oalei cu diametrul interior mai mic) si saiba din mijlocul lui si sa pui de pe vechiul ambreaj un disc normal.

 

Astfel vei avea un ambreaj fara alunecare ptr o lunga-foarte lunga perioada de timp.

 

Vis a vis de ce-a zis Jagi, in primul rand tre sa schimbi Filtrul ulei care probabil a scazut debitul si presiunea ulei pe sistemul de ungere.

 

Mekanika moto (mai ales in cazul moto performante) se recomanda a fi facuta in Service uri specializate!!!

 

Manualele de reparatie au extrem de multe erori, date special de catre producator ptr a NU incuraja reparatiile si montajele in alte Service decat cele de producator!!!

 

Din complezentza urez tuturor Minitehnicilor Succes dar in realitate se stie si vede clar ca proverbul (sunt prea sarac sa imi fac ceva ieftin) isi spune cuvantul printre inscrisurile acestor topicuri.

 

Succes...

am schimbat si discurile de frictiune si cele de otel si ultimul disc cu saiba(in loc de arcuri)in care se prind cele 6 suruburi cu vechile discuri care patinau foarte putin

doar ca rezultatul e acelasi, abia se misca de pe loc

sabin nu inteleg unde vrei sa ajungi, e ultimul disc de frictiune, apoi vine suportul cu ultimul disc cu saiba in care prind cele 6 suruburi si capacul de ambreaj

cele 6 suruburi de la oala de ambreaj si cele de la capac le-am strans cu cheie dinamometrica cum zice cartea..

referitor la ulei am bagat pana acum 3 schimburi de motul 15w50 300v de cand il am, ce ulei recomandati voi ? avand in vedere ca trebuie schimbat din nou

din cauza resturilor de pe discurile de frictiune..

orice sfat e bine venit, nu va sfiiti

multumesc

am si eu o intrebare/suparare...

am tras de al meu r1 pana s-a prajit ambreajul nou nout

abia plec de pe loc cu a 1`a si in 100 m ajung la 35km/h

am schimbat ambreajul cu cel vechi care functiona ok si acelasi rezultat

am curatat si oala de la ambreaj care avea depunerile de "ferodo" de pe discuri

maine vreau sa schimb si uleiul folosit aprox 1500 de km dar cu resturile de ferodo in el

daca aveti alte idei sau solutii le astept cu placere, daca nu e de la ulei chiar nu imi dau seama ce poate avea

multumesc

salut, nu cred ca ai inteles bine, eu vreau sa cumpar un motor DE R1 2002-2003 RN09

intradevar nu am inteles, bafta la gasit

salutare, am si eu o intrebare are cineva un motor de R1 2002-2003 RN09 de vanzare ? sau daca stiti pe cineva care vine asa ceva va rog postati aici. Multumesc

 

 

 

 

chiar devii penibil tu nu stii ca nu trebuie sa ripostezi ? daca in trafic se face unu cu masina spre tine ce faci ? te faci si tu cu motocicleta spre el ? deci nu trebuie sa pui la suflet ca sa nu devii penibil

al meu e de vanzare,

rolly_88_c@yahoo.com

poate mai sunt Âşi alții care vor să-Âşi schimbe uleiul în perioada asta... eu am găsit ulei Motul 300v, cu 199 lei la 4 litri, la băieții ăÂştia:

http://www.car-parts...-gama-moto/feed

intreaba si cand a fost produs sa nu fie de anul trecut

nu ca ar avea ceva, doar ca fapt divers..

Iese cineva mai pe inserata prin fata la teatru?

da da, ne vedem acolo

daca aveti careva un windscrean mai inalt(model de care o fi nu ma prea intereseaza) dati un semn.nu prea conteaza daca e negru sau clar

 

 

am uitat sa mentionez ca e pt un R1 2002

si eu am nevoie de unul pt aceeasi mobra daca cumva aveti mai multe

Problema rezolvata...cauciuc nou 190/50 R17:D Se simte diferenta la curbe...se lasa mai mult motorul si parca mai usor, insa manevrele scurte le face mai lent:)

de unde l`ai luat, cati bani ?

deci pana la urma toti la ora 19 la gigi covrig

vine oti cu soarele,dar sa speram ca si roli cu galeata plina de verzisori sa faca el cinste:))

daa, ce beti ce mancati ?)

dupa cateva pahare maka are impresia ca doarme la continental cand intra in cort )

citet era si inainte, ca pe forum nu scrii cu mana ca sa ai grija la caligrafie (chestia aia care se invata in clasele primare)

nu ma face sa cred despre tine ca singura ta calitate este cea de posesor de R1

 

aia nu e calitate din cate am invatat eu pana acum, sau?

ce-i aia "72 Honda"?

se lauda ca ii prinde pe toti din urma

cu honda lui din 72

am scris mai citet ? se intelege ?