alx_95

Stiti ceva de Transilvania Motor Ring ? Cand o sa putem da ture pe el (track days) si preturi? Ms

Pt R1 `09 ce recomandati: ECU flash sau PC? Vreau sa elimin cat, tobe aftermarket,mod pornire vent, etc?

exemplu 2004-2005

Am o intrebare (poate s-a mai discutat): exista diferente intre un CBR1000rr Fireblade si Repsol inafara de colorit?

Doresc sa elimin catalizatorul de pe RN22. Trebuie resoftat dupa operațiune?

Salut, pana la urma am luat un RN22 din 2009, Germania, 30600km. Motorul e stock. Am comandat tobe Leo Vince, monopost si parbriz. In compratie cu RN12, pozitia e mult mai buna, trage mult mai bine. Parerea asta doar dupa cativa km..ploua deocamdata si nu am apucat s-o testez cum trebuie. Ce nu imi place e ca se aude cam tare oala de ambreiaj (cred). Daca tin ambreiajul nu se mai aude. Ceva de genul: . Mai are un prieten si se aude cam la fel. E normal? Ce ar trebui sa verific/schimb?

Eu am avut si pe 50 si pe 55. Cu 55 se inclina mult mai usor. La ambele dimensiuni le dau capat. Momentan am iar 50 pt a nu avea probleme la ITP sau in cazul in care te oprește un agent si verifica. Ce am observat e ca difera profilul in functie de producator, chiar daca e aceasi dimensiune. Pana acum cu Power RS m`am inteles cel mai bine. Motocicleta e mult mai manevrabila si mai stabila pe curbe, intrii cu incredere in viraje.

mai sunt..

R10 sau RS10? Apropo ivan22, ce dimensiune pui pe spate 190/50 sau 190/55?

Salut, eu momentan am Power RS si sunt foarte multumit. Aderenta foarte buna, stabilitate. Am avut M. 2CT, Dunlop Sportsmart2 si acestea au fost ok dar parerea mea e ca Power RS e peste. Eu recomand sa le pui pe lista cu optiuni

Ti`am trimis PM dar vad ca nu-l citesti

Cred ca am eu. Caut si iti trimit o poza sa vezi daca e ok

Nu, dar urmeaza. Are un amic 2013. M-am urcat doar pe ea sa vad pozitia.

Te inteleg perfect. Cine nu si-ar dori o astfel de motocicleta? Pana atunci ne descurcam cu ce putem. Preturile sunt destul de mari pt unii dintre noi. M-am urcat pe 2015, nu m`am dat. Pozitia mi-a placut foarte mult, chiar daca sunt inalt. Scaritele sunt ceva mai sus, piciorul se aseaza f bine pe langa rezervor, ai pct de sprijin f bun. Nu mai vb de cum arata si cum se aude ... Pana atunci ceva despre 2009+?

Vreau sa trec de la RN12 la RN22. Ceva "bube" la 2009-2011 la care sa fiu atent? Stiu ceva de intinzator la 2009. 2012+ mi-ar placea, dar sunt cam scumpe...

@sanyes, ai fost pe meses si nu ai anuntat? da un semn data viitoare

Apropo de circuite, de asta știți ceva? https://www.ziardecluj.ro/cluj-speed-racing-proiect-pentru-tinerii-iubitori-de-motociclism-si-automobilism-e-ieftin-si-usor-de-facut-clujul-poate-face-milioane-cu-ideea-asta

Mie imi place cum merge sanyes, Chiar daca in anumite viraje nu a tinut trasa ideala. Pana la urma e distractie, nu e concurs. Incet, incet se invata. P.S sa speli parbrizu

hai cu filmarea

Ce cauciucuri ai avut?

Mai am o chestie. Mai nou, cand sunt inclinat, simt ca motorul vireaza. Care ar fii cauza?

Ceva recomandari de un service prin Cluj care serviseaza furci, amortizor spate (chiar si incarcare cu gaz) + setari suspensii ( nu dora preload cat si rebound-ul + compresia)? Parca suspensiile fata nu mai lucreaza egal, iar spatele e soft si revine greu. Am incercat sa le ajustez dar nu sunt multumit. In plus in spate se mi se aude un pic de sss cand comprim. In plus e si un mic joc la rulmentii/bucsele care tin amortizorul.

Pt un R6 2008+ si un rider cu inaltimea peste 1,80m si 95kg e urata combinatia? Sta ca pe un pocket bike?

Ce te doare dupa o astfel de "plimbare"?

Ms de info. Momentam pe strada folosesc 190/55...si ii dau pana in capat Vreau sa incepc cu Euro-Ring sau Tg. Sacuiesc. Pe strada e f periculos. Drumuri vai mama lor, soferi f "priceputi"... Dupa niste evenimente a unor prieteni am inceput sa ma gandesc mai serios la pericolele care ma pandesc. In plus pe circuit e mult mai distractiv si inveti foarte multe.