Sari la conținut

digeisepe

INACTIV
  • Număr conținut

    48
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de digeisepe

  1. :rusinica:salut,

    ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie? caut un site din germania de calculat asigurarea obligatorie......urmeaza sa ma mut la vara-toamna in germania si as vrea sa stiu daca e avantajos sa vin cu masina mea inmatriculata in Romania sau sa o vand si sa imi cumpar o masina de acolo.

    multumesc anticipat :friends:

    Salut

    http://www.check24.de/versicherungen/kfz-versicherung/kfz-versicherung-vergleichen/3/?wpset=google_new&gclid=COyV9q-c5q0CFZIifAod6RU09Q

    iti recomand sa incerci sa obtii de la asiguratorul din romania(sau comisia de supraveghere a asigurarilor) o hartie care sa ateste daca ai avut sau nu daune platite din rca. aici variaza pretul platit in functie de clasa in care te afli ( mai pe scurt daca nu ai avut evenimente platesti mai putin).

  2. Vineri plec in jurul pranzului ( poate si mai devreme daca scap de la treaba ).

    Traseul : Bucuresti - Rm. Valcea - Sibiu- Arad ..etc.

    Moto: Honda Shadow 600

    Viteza: Limita legala

    Plec cu treaba asa ca nu stau la poze , vizite etc.

    Daca sunt doritori dati un semn.

  3. Nu sunt sigur ca ai nevoie neaparat de el (indicatorul nivelului de carburant ma refer). Ar fi frumos de avut dar, rabaturile de la anumite chestii se vad in pretul final al motoretei. Eu resetez unul din trip-uri de fiecare data cand alimentez si "that's that". Deja stiu cat consuma si ma ajuta. Plus ca rezerva este de 3 litri in momentul in care se aprinde becul. Si cu 3 litri poti merge suficient sa gasesti o benzinarie, zic eu. Mai are si o chestie interesanta: in momentul in care se aprinde indicatorul, automat incepe sa calculeze distanta pe care o parcurgi (spune-i odometru suplimentar)fara a-ti reseta celelalte "trip"-uri. Deci daca te vezi cu 30-40 de km de cand s-a aprins eu zic sa te bagi spre o benzinarie; nu de alta dar sa n-ai surprize. Eu, de exemplu, n-am facut niciodata mai mult de 10 km din momentul in care s-a aprins beculetul.

    Care e autonomia la drum lung?

  4. ma tot invart de cateva zile pe siteuri de specificatii pt vt 600 si vad ca pe unele scrie ca are 4 viteze, pe altele ca unele modele au 5 viteze. ma lamureste cineva?

    Numarul treptelor difera in functie de anul de fabricatie. Din cate stiu eu pana in 1995 aveau 4 trepte , dupa aveau 5.

  5. Salut,

    O intrebare pt cei ce stiu: ma intereseaza sa inchiriez un loc de parcare in parcarea subterana de la Bucur Obor (nu numai pt iernat). Stie cineva care-i pretul pt un motor si care-i pt masina?

    Stau cat de cat in zona, dar scarbiciul imi ocupa f mult timp si nu prea am cand sa ajung pe acolo sa intreb, iar pe net nu am gasit niciun nr de telefon.

    Merci,

    Vice.

     

     

    150 ron / luna motorul si 360 ron /luna masina parca.

    Parere personala: la banii astia ar fi putut si ei sa isi asume raspunderea daca iti dispare ceva din masina sau de pe motor dar sunt cam nesimtiti. Din nefericire sunt si cam singurii in zona asta...

  6. In concediu asta am fost prin Creta, intr-o saera in fata unui club, alaturi de un grec carliontat si gelat am vazut "minunea" asta de shadow-voi ce parere aveti?mie mi s-a parut de mare pork-desi nu neg ca s-a muncit mult la realizarea "bijuteriei"

    Va dati seama ce priza ar avea asta prin Mamaia? :ph34r:

    Mda in principiu n-as investi timp si bani pt ca la final sa arate asa... Pe de alta parte poate ca daca bate soarele nu ai cum sa nu fi vazut de soferi... Asta daca nu cumva esti chiar tu orbit de lumina.

  7. da multumesc pt link! Am luat manualul pt shadow din 97 care are 140 mb si e complet. In principiu banuiesc ca nu e prea mare diferenta intre shadow din 94 cum am eu si unul din 97. Ma rog exceptand cutia de viteze!

  8. Salut! Are cineva manualul complet de honda shadow 600 ? Tot gasesc pe net o varianta de aprox. 50 de pagini care probabil e extrasa dintr-un manual complet de service. Daca stiti vreun link ceva unde as putea sa-l gasesc .... :D

  9. Am vazut cum se desfac bujiile dar totusi s-ar putea sa fie de la masa bateriei. Tin minte ca nu am reusit sa o strang foarte bine atunci cand am schimbat bateria din motive de spatiu stramt. O sa o scot sa o incarc si o sa o montez din nou si dupa aia mai vedem. Thx

  10. Salut!

    Am si eu o problema: daca o las mai mult de 3-4 zile in garaj, in momentul in care vreau sa plec cu ea porneste foarte greu, de multe ori porneste numai impinsa. Bateria a fost schimbata recent si pare ok pt ca invarte electromotorul insa pur si simplu nu porneste. Dupa ce o pornesc si se incalzeste merge bine cateva zile. A mai avut careva problema asta?

  11. Omul nu vrea sa distruga motorul :eek:. Are dreptate, sunt 4 puncte sub sea pe aripa spate care se pot decupa(sunt marcate pe spatele aripii) si care corespund onor locasuri pe cadru. Asa se prinde sissybar-ul original Honda.

     

    Acele departatoare pentru genti se pot prinde cum sunt cele Hepco Becker.

     

    Un punct este la scarita pasagerului. Se schimba boltul original cu un surub mai lung

     

    Un punct sub aripa acolo unde se imbina cadrul cu un cadrulet mai mic de metal pe care sunt semnalizatoarele numarul, etc. Pentru asta se scoate tamponul de cauciuc care este acolo si se schimba cu un distantier si un surub mai lung. Atasez niste poze pentru exemplificare.

     

    post-26486-1242111901_thumb.jpg

     

    post-26486-1242111911_thumb.jpg

     

    Din pacate nu am poze cu ele montate fara aripa.

    Ms m-au ajutat f mult pozele si acum stiu exact unde sa caut.

    Mai ramane problema cu dimensiunile coburilor . Am vazut un dragstar 1100 parca, care avea coburile prinse cu sfori pt ca erau prea mari si se sprijineau pe toba, respectiv pe protectia de la lant. Inca nu m-am lamurit exact cam care ar fi cele mai mari care incap pe un shadow 600. Sper sa nu patesc la fel.

×
×
  • Creează nouă...