Csj

@easy ride on! : Dumnezeu sa ii ierte. Joi am venit de la Calafat, am vazut zeci de biciclisti noaptea fara niciun bec, fara catadioptrii, fara veste. La un moment dat, in afara localitatii, pe un sector de drum, in linie dreapta, pe intuneric, unde  limita era  de 90 km/h,  un munte de lemne direct pe carosabil. Erau cel putin 5-6 persoane si niciunul nu a semnalizat zona cumva, am avut noroc ca nu eram pe depasire. Din pacate suntem toti la mana altora, ei decid. Statul doarme. 

La asemenea scris, oricand merita sa scrieti o carte! 

Bravo Flower, acum esti Power ! Da-ne un semn ca ai ajuns cu bine acasa si mai baga niste poze. 

Am strigat Intr o zi la un prost " lasă telefonul și semnalizează", răspunsul a venit prompt: " ce vrei frate, fac dreapta", eu fiind pe dreapta cu bicicleta. Studiam un pic traficul zilele trecute, in 5 minute de stat am văzut aproape 10 șoferi cu telefonul in mana, in plin trafic. De mult spun că trebuie un BigBrother rutier, altfel vom avea în fiecare zi morți și răniți pe șosele.

doamne..ce sofer, ce idiot !cum sa intorci in asemenea hal fara asigurare??? Look twice.. Asta nu s-a uitat deloc..

Și din nou...un Opel. Ochii în patru când e marca asta pe langa voi. O să fac un topic intr o zi pe tema asta.

De asta militez pentru camere video in tot orasul. Martorii aflati la fata locului au un talent incredibil de a denatura adevarul. S-ar fi vazut foarte bine pe camere cum s-a produs accidentul si care ar putea fi cauza principala.

Uite ce zice cineva intr-o teza de doctorat:

"Parapetul de sigurantă are drept scop retinerea şi redirectionarea vehiculelor pe partea carosabilă în conditii de sigurantă şi se montează, în general, pe acostamente sau pe banda mediană.

Parapetele pot fi:

– Rigide – din beton armat;

– Deformabile – din elemente metalice, care permit alunecarea sau ghidarea în lungul lor a vehiculului (janta sau caroseria) şi revenirea pe partea carosabilă".

So, daca ne poate explica vreun specialist de la CNAIR, de ce s-a deformat dincolo de limita parapetul si de ce ca, in loc sa fie un factor de siguranta a devenit un obstacol mortal..

PS: acum 3-4 ani, un amic a suferit un accident la fel de grav. A pierdut controlul pe ploaie intr-o curba la stanga, a lovit parapetul de metal, iar o bara desprinsa a perforat masina, amputandu-i pe loc picioarele..

In Romania ai mai mari șanse să mori pe șosele decât de bătrânețe. Cine merge des prin tara poate observa lejer sutele de anomalii din trafic. Păcat de coleg.

8 ani...cand au trecut ????? Nu uitam..

Am si eu redresor de la LIDL, dar nu m-a dezamagit, incarca si cred eu ca functioneaza bine,

La multi ani tuturor, sa aveti grija de voi in trafic, fara excese si sa va intoarceti mereu sanatosi la prieteni si la familiile voastre.

Desi azi a fost o vreme relativ buna prin Bucuresti si imi ziceam "ce-as plimba motoreta", cred ca a fost o decizie buna de a baga-o la iernat de la inceputul lunii noiembrie. Asfaltul este rece, iar franarea are de suferit. Prefer "autobicicleta", cand cu masina, cand cu bicicleta. Pacat de om, credeam ca s-a terminat cu accidentele grave cu moto.

Sigur

la cati bani dai pe oricare, mai bagi cel putin 50% din pret(in rate, ca tot pica) si valoarea de revanzare este cam cat pretul de achizitie de acum. In plus, sa ai o masina de 3.0 pentru oras, nu merita. Consum exagerat, cost mare RCA si impozit. Eu am luat unade 2.0 hdi , am bagat in ea inca pe atat si mai am de bagat. Acum aflu de ITP anual (alte costuri). Sigur va urma si un impozit mai mare.

Foarte bun clipul !!!!! Vreau enduro !

Eu le-am taiat cu clestele, am folosit un conector ( punte cu doua suruburi) si gata. Repet, faci asta doar daca l-ai scos, ai lovit in el usor si s-a oprit motorul, in caz contrar butonul s-ar putea sa fie bun. Poti urma sfaturile colegului daca problema nu este de la killswitch.

La mine pornea imediat, plecam si in 2-3 km se oprea de cateva ori, apoi functiona fara probleme. Am mers chiar si 200 km fara probleme. A doua zi, aceleasi opriri subite.

Recent am avut problema cu oprirea motorului in mers. Am desfacut butonul de killswitch, nimic nefiresc, montat la loc si nu s-a schimbat nimic. A venit un coleg cu ideea sa-l scot din blocul de comenzi,sa bat usor in el cu motorul pornit si..se oprea imediat. L-am pus pe direct si merge impecabil. Poti incerca si varianta asta.

Hai cu pozele...

Se pleacă pe undeva? :-P Ceva de plimbare, mai putin aglomerat..

Heeeei! Thanks @iliviu. Am desfacut, am lovit foarte usor in buton si s-a oprit. Am facut testul iar, la fel. Problema e la buton.

Incerc acum cu motorul pornit. merci!

Salut colegi. Am o problema cu motoreta mea, poate ma ajuta cineva.

Se opreste motorul in mers, iar uneori stand pe loc (f.rar).

M-am uitat la butonul de killswitch, nu are niciun fir desfacut. Relantiul (a) sta corect si nu cred ca ar fi senzorul TPS. Mentionez ca motorul porneste imediat, chiar daca este rece. Ceva imi taie alimentarea si nu stiu ce.

Nu are un tipar anume dupa care se opreste. De multe ori cand plec cu ea la drum se intampla sa se opreasca de cateva ori, apoi pare ca merge normal. Ati mai patit? Ce este de facut/verificat ?

Opel, fucking Opel! Pana sa deschid articolul chiar imi ziceam " bai, n-o fi un Opel?", si chiar am avut dreptate. Studiez genul asta de masina de mult timp in trafic si ma feresc cat pot de mult pot. Nu stiu ce-o avea marca asta, dar numai indisciplinati atrage.

Poate vede si parlamentarul vietii cat de ușor se moare în România. Lui îi arde de zgomotul de pe bulevarde, dar în "spatele" lor pe sosele mor oameni nevinovati zi de zi. Stau ca plavanii în Parlament si-n Guvern pe bani multi degeaba.