maryoos

daca vrei sa te apuci de unul singur sau mecanicul de masini nu are habar de ce se afla acolo incearca asta:

MANUAL DE REPARATII PENTRU APRILIA RS

Legat de tips&tricks.. mai e o chestie, cei care te-ar putea ajuta nu au de unde sa stie care e nivelul tau, sunt chestii care poate lor li se par banale dar tu sa nu le stii, sau invers, chestii care ti le vor spune dar tu deja le stii.

Mai bine intreaba concret ce nu stii, la obiect si cine stie exact probabil iti va raspunde.

Asa tu sari direct si intrebi cum se face schimbul de garnitura de chiulasa si nu asa oricum... tutorial!

Ideea este ca nu am deschis acest topic numai pentru mine , ci pentru multi alti ca mine care poate nu au bani sau mecanici buni in zona lor(ex , un PM primit :

###

iti urez bafta la schimbarea garniturei.si eu am probleme cu ea si eventual dupa ce termini imi poti da niste indicii la problemele care le-ai intalnit sau alte obstacole.eu am un cbr f2 care a fost dus la mecanic dar mia luat banu si nu cred ca ia facut mai nimic k tot asa face.eu sunt din timisoara si aici sunt ff putini mecanici ok si nici in aia nu pot avea incredere nici daca merg printr-o cunostiinta.unul de ex mia cerut 250 de euro numai k imi desface motorul-m-am uitat la el si nu imi venea sa cred.oricum as vrea sa incerc eu sa il repar numai ca imi este frica la supape.in rest cred ca m-as descurca.iti urez bafta in continuare si sper sa imi raspunzi dupa ce ai rezolvat treaba.

Si-ti garantez ca mai sunt multi alti care ar vrea sa-si repare motorul cu mana lor .

Nivelul meu este 2 , de la o scara de 0-10 dar asta nu inseamna ca sunt "batut in cap" si cu manualul in fata si ceva trucuri in buzunar , nu m-as descurca

Am ramas la stadiul de desfacut chilasa (inca nu a venit garnitura), deabea atunci incolo voi avea nevoie de sfaturi si sugestii(adica la reasamblare).

Ti-am spus la scuter am plecat de la nivelul -0 si acum am ajuns la 7 , deci se poate.

Iar tutorialul il fac eu cu poze si alte alea , dar tips-urile imi trebuiesc de la voi (cei cu experienta in spate )

Am pus putine poze la desfacere , pentru ca este mai simplu , dar dupa ce schimb garnitura , voi pune fiecare pas.

Mesaj completat

Am gasit un alt manual (inca nu-l gasesc pe cel Haynes , GRATIS ), care este un pic mai explicit decat cel care il am eu:

Mesaj completat

A venit si garnitura

Mai multe poze:

Am gasit 3 furtune care ies din chiuloasa si au un surub in cap???

Care stie care este rolul lor si daca este normal asa???

Mesaj completat

A venit si g

Mesaj completat

A venit si g

Mesaj completat

Am reusit sa aflu "buba" (pasta alba din instalatia de racire)

In circuitul de racire al uleiului , acesta trece printr-un radiator (racit cu apa)

Etansarea era foarte proasta , de aceea cand se forma presiune de ulei , acesta iesea pe la garnituri (proaste) si se amesteca cu apa, de aici dilema , de ce aveam ulei in apa si nu si apa in baia de ulei .

Am rezolvat cu putin silicon

Asa ca am desfacut motorul degeaba.Partea buna este ca mai verific si eu semeringurile , planeitatea chiulasei,starea culbutorilor, curatat pistonii si canalele de racire, verificati sa nu aiba vreo fisura...etc

Atentie amatorilor:

Curatati bine suprafata chilasei de rezidurile vechii garnituri (provoaca neetanseitate perfecta si duce la arderea garnituri)

Inainte:

Dupa:

Voi reveni cu montajul axei cu came

Belbody

Da-mi voie sa te citez:

Rubrica SERVICE este service-ul nostru, al forumistilor, aici punem intrebari despre probleme tehnice ale motocicletelor si asteptam raspuns de la cei care au mai intalnit problemele respective sau cei care stiu cum se remediaza.

Eu, ca utilizator, cand pun o intrebare aici ma astept sa primesc raspunsuri nu sa fiu trimis la firma de reparatii, daca aveam de gand sa fac asta ma duceam din capul locului, nu mai intrebam aici, nu?Logic.

Cand cititi numele SERVICE al sectiunii va rog sa va ganditi la PROBLEME TEHNICE - DISCUTII - INTREBARI SI RASPUNSURI.

Asta e rostul acestei sectiuni.

 

Deci, va rog:

- nu discutati despre firme de reparatii moto - nu faceti reclama. In ultima instanta, cand problema expusa nu are rezolvare imediata se poate sugera "acest lucru nu se poate face acasa, nu ai scule, nu ai ce-ti trebuie, mergi la un service calificat".

Imi cer scuze daca am suparat pe cineva , dar am crezut ca pot rezolva asta cu ajutorul unor amici care au avut o experienta de genul asta

Daca in alte topicuri este descrisa schimbarea garnituri de chiulasa , este incadrata intr-un alt topic cu o alta denumire.

Crede-ma ca am dat search , inainte sa deschid acest topic.Ideea era sa ne ajutam reciproc , pentru ca asta este rolul unei comunitati.Daca aveam manualul haynes , i-as fi dat share aici , impreuna cu explicatiile de rigoare

Daca as fi gasit un topic in care sa fie explicat acesta problema (si nu 100 de Off si caterinca ) , ne-ar fi mult mai usor

Asa ca ne vedem peste cativa ani la un Off (poate atunci merit sa fiu bagat in seama)

Puteti considera topicul inchis sau inutil

Fratele meu marynoos....motoarele nu au secmenti,deci nu le poti secmenta.au segmenti.tocmai d-aia cred ca fiecare e bun la ceva anume..si daca se apuca de mai multe,nu face nimic bine.de cate ori te-ai apucat sa desfaci un mobil si sa pierzi un surubel sau o tasta??gandeste ca un motor e mult mai complicat si nici un manual din lume sau clip d p youtube nu o sa te invete ce ar trebui sa simti in palma cand strangi un surub de 6 in aluminiu.

Eee , "frate cristh4ever" sau sa-ti spun Dl . Pruteanu (DUNMEZEU sa-L ierte) .Din pacate este o gresala de ortografie Apropo ma "numesc" maryoos nu marynoos

Crede-ma ca nu am auzit pe cineva sa spuna ca simte ceva in palma cand strange un surub de 6

Cum spuneam mai devreme , daca intri la mine in bucatarie si voi avea rabdare cu tine sa-ti explic anumite chestii , iti garantez ca pana la sfarsitul zilei te invat sa faci un fel de baza

Ai grija sa nu-ti ramana lichide (ulei, antigel) in gaurile la suruburile de strangere a chiulasei. Daca raman lichide cand strangi suruburile risti sa fisurezi blocul motor. Cand strangi palierul la axul cu came ai grija sa fie motorul pus la punct sau sa tragi pistoanele la jumatatea cursei. Altfel risti sa strambi supapele cand strangi palierele.

Ai desfacut flansele de evacuare? Daca nu ai apucat inca sa o iei usor, fara graba. Foloseste degripant si lasa-l sa actioneze. WD40 face treaba onorabila dar exista si spray degripant mult mai performant - KENT. Ciocaneste-le dar nu tare. Foloseste inelara la desfacut ca sa nu distrugi hexagoanele.

Se pare ca pana la urma cine vrea, intelege , astea sunt micile secrete ale meseriasilor care nici un manual din lume nu-ti spune

Mersi baieti de asfel de sfaturi avem nevoie.RESPECT

Mesaj completat

Priviti aici ce rabdare are omul:un mecanic rabdator

Pacat ca are masina , daca avea moto sigur aveam ceva de invatat de la el

misto o sa fac in continuare de cineva care demonteaza motorul fara sa se uite in manual si sincer n-o sa am prea multe remuscari.

personal ma simt in stare sa-mi demontez motorul pina la uitima saiba si sa-l fac inapoi atit timp cit ma uit intr-un manual inainte.

cauta pe net manual Haynes sau Clymer pt. motorul tau (sau manualul original al motorului) si acolo iti explica tot. dar TOT. cu poze, cupluri la suruburi etc.

Manualul il am stai linistit

Asta nu inseamna ca nu mai exista si mici trucuri , pe care noi astia mici , le putem invata de la astia mari(si se mai numeste Comunitatea Motociclistilor din Romania , cand ar trebui sa se numeasca Comunitatea Motociclistilor avansati din Romania , ca se pare ca noi asti mai mici si nestiutori suntem ridiculizati , in loc sa fim ajutati)

As prefera sa te vad la o intrunire si sa-ti strang mana , sa-ti multumesc (sa-ti dau de baut pana-ti trebuiesc roti ajutatoare la mobra sa pleci de pe loc), in loc sa-ti spun ca esti bun in ceea ce faci dar prea egoist sa imparti cu altcineva

Mesaj completat

Si ca sa inchei tot in OFF:

Meseria mea de baza este sef bucatar si am invatat de-a lungul anilor ca orcine poate gati cu o carte de bucate in mana , dar nu orcine poate da gustul mancari ca un bucatar.

Se aplica aceasi regula si la mecanica (totul tine de micile "secrete " dobandite din experienta si nu din manuale!!!

Super tare , stiam ca m-a voi lovi de unele mici rautati (este ceva firesc) dar asta o intrece pe toate :

nu uita ca inainte de toate sa opresti motorul.

Off topic:

In cateva cuvinte(probabil mai multe) , acum 3 ani am cumparat un scuter si cand am decis ca nu mai trage cum trebuie (undeva pe la 5000 Km ) , m-am hotarat sa-l secmentez.Zis si facut , dar ideea era ca eu nici nu aveam habar cum arata secmentii. Dar cu ajutorul unor oameni deosebiti de pe :smartmotor am reusit , nu numai sa-l secmentez si si sa-l desfac bucati si apoi sa- reasamblez.Toate cu ajutorul unor topicuri bine explicate

Morala este: nu toti ne-am nascut invatati dar toti avem vointa si un pic de pricepere

Daca si acolo m-as fi lovit de sarcasm si mistouri' poate si acum aveam scuterul demontat

On topic:

Scuze ca am uitat sa omit :moto este un Honda CBR 600 cu cadru de F3(PC 31)si motor de F2 (PC 25)

Cam asta am reusit sa fac azi (ca tare mai arde soarele asta , de-mi incalzeste si berea)

As vrea sa incerc sa-mi schimb singur garnitura de chiulasa , dar din pacate nu cunosc cotele la culbutori si nici care ar fi semnele de la distributie .Mentionez ca ceva experienta (la scutere in 4 t) as avea , dar da stiu ca nu este acelasi lucru .De aceea as avea nevoie de ajutorul vostru

Pai pompa am schimbat-o prima , m-as mira sa fie si la asta semeringul dus.

De unde ai auzit ca ar trebui sa-ti faca probleme motorul?

De la un alt coleg de forum binenteles:

Daca garnitura de chiuloasa e ciupita cand se incalzeste bine arunca tot lichidul de racire din radiator plus ca motorul nu merge ,,rotund'' pen' ca pierde din compresie

Deci, nu e brobleme la garnitura din cea ce ne spui

Deci concluzia este ca trebuie sa schimb garnitura

Anume la pompa de apa si la garnitura chiulasei

Pompa de apa am schimbat-o recent (deci excludem)iar garnitura chiulasei. de ar trebui sa-mi faca probleme si motorul(pierdere compresie , mers inecat , etc.....)si nu am aceasta problema , motorul merge bine

Salut, o problema asemanatoare am si eu, doar ca a mea este mai grava putin.

De cand am cumparat un CBR 600 f3 din 97 am probleme la sistemul de racire

Mai exact:

#formeaza o pasta (crema)putin uleioasa in toata instalatia de racire.Am crezut ca este posibil sa-mi bage presiune (cu ulei) pe la semeringul din pompa de apa.Am schimbat pompa +radiator +buson de umplere + furtune.

Concluzia : un mers si racire foarte buna .Dar din pacate pentru 1 saptamana , cand m-a lasat prin Popesti Leordeni.Mi-a sarit apa pana la H si dunga rosie , ca apoi cand am oprit motorul sa-mi iasa crema , pe la busonul de umplere.

Am ajuns acasa(tractat , bineinteles) si am spalat instalatia , care era plina de "crema".Radiatorul nici macar nu mai avea loc de aer asa de plin era

antigelul folosit este HEPU roz si diluat 1/1 , adica la un bidon de antigel am pus un bidon de apa(distilata sau plata)

Cred ca este garnitura de chiuloasa , daca stie altcineva motivul care ar putea produce aceea transformare din antigel in crema , v-a rog sa m-a ajutati

Mesaj completat

Am uitatsa precizez ca termocupla functioneaza , ventilatorul la fel si da face bule daca pornesc motorul si las capacul deschis.Chiar curge si ceva apa , pana sa se incalzeasca motorul

Mesaj completat

Am uitat sa precizez ca termocupla functioneaza , ventilatorul la fel si da face bule daca pornesc motorul si las capacul deschis.Chiar curge si ceva apa , pana sa se incalzeasca motorul

Am ceva probleme la CBR-ica mea.Nu mai pornrste , cand apas butonul se aude un tac in releul de pornire .Bateria este buna (am incercat-o pe un CBR de 900 si a luat-o din prima ). Ce sa fie electromotorul sau releul?HELPPPP

dar un suzuki sv650s 2001, 39124 km la bord, din care 13577 100% ca e real

Daca tu crezi ca un suzuki sv650s este un motor pentru incepatori , atunci cred ca vrei sa m-a vezi cu capul zdrobit

Salut , as avea si eu nevoie de niste sfaturi de la voi.

Ce fel de motor ar fi potrivit pentru un proaspat detinator de permis cat. A (ceva carenat, honda , yamaha.....)

Nu am incercat nici un motor pana acum , merg de vreo 3 ani cu scuterica si m-am cam plictisit sa stau numai in Bucuresti cu el, ca daca ies afara din Buc , te darama astia cu conservele

SI de unde as putea sa-mi iau un motor (fara sa fie cu 25.000 km "reali", de la persoanele serioase, care nu umbla la kilometraj cand vrea sa-l vanda )

Astept orice sfat si sugestie si ignor rautatile

As vrea ceva de genul asta: