Neo_geo

Din constructie TULA are 2 baterii 6V/18A legate in serie . Daca stii sa le intretii (mai ales iarna) tin 3ani (poti da la automat) dupa care dai la pedala (2-3 in gol cu soc tras - cand e motorul rece) , contact si a pornit . Cu o singura baterie de 12V poti porni cam 1 an si ceva la automat . Tii automatul pana cand esti sigur ca a pornit motorul . Un motor bun porneste si ramine la ralanti fara sa actionezi mansonul de acceleratie . Poti da automat chiar cu motorul pornit - nu se intampla nimic . Am TULA din 1992 . Merge si acum , ultima data am fost la intrunirea de la Breaza .

 

Incerc sa pun o poza cu TULA :

Bun in cazul asta...Bun venit printre noi ( Cei cu Tula ) asteptam poze si sa nu vii sa ne spui k nu a pornit;)

germania. Cica motoarele de Tula au fost facute de BMW, pe vremea cand Germania era impartita in doua intre socialism si democratie.

 

Poate sa imi confirme careva chestia asta? Sau nemtii astia vorbesc sa sune? (ceea ce m-ar mira)

M-neatza...... nu cred ca motoarele sunt fakute de bmw :-s deoarece Tula ie o motoreta sovietik....shi nu prea vad ce colaborare ar fi avut nemtzii cu sovieticii...

cat despre manual?? s-a gasit cineva??

Nu ai poze cu ea sa vedem si noi....?

Promit ca ii fac mine knd vin de la munk

dar nu prea avetzi ce vedea... o seara placuta

Intrebare de baraj.... are cineva din gresala in format electronic sau clasic un manual service pt aceasta "minune a tehnicii moderne" ??? pls i need help...

save me

dimensionarea bateriilor este foarte variata. inaltimea si lungimea maxima trebuie pastrata. latime are destula.

eu ii taiasem cutia de baterie originala si o marisem.

dimensiunile pentru o baterie de tico/matiz sunt: (LxlxH) 187X127X200. modificand cutia filtrului de aer se poate inttroduce

insa in locul tau eu as masura inaltimea maxima(H) intre baza cutiei de baterie si filtru de aer si lungimea maxima( intre tevile cadrului)

eu parca obtinusem pentru latimea maxima 17cm... nu mai retin exact.

apoi as intra pe louis.de la VerschleiĂteile si as cauta bateria pe 12v cu cel mai mare amperaj care se poate introduce in dimensiunile care le am.

cam asta era planul meu de schimbare a bateriei

sar'mana de sfaturi...

treab ie ca in seara asta ma cam suparat... shi cred ca o pedepsesc.. poate saptamana viitoare ma apuk iarashi de ea... pana atunci.. sa vad pe unde o bag.. sa nu o ninga:-s

eu ma gandeam la o baterie de tico 12v si peste peste 30 de amperi. nu promit ca incape deoarece nu am incercat

Si pun bateria pe locul pasagerului nu??? sau modific filtru de aer??:-??

Ba da ce v-ati boierit... electromotor... dati la pedala ca asa le sta bine comunistilor

N-am pedala...:-s are cineva shi nare ce face cu ia?? ash vrea una cu riscul sa o platesk...

si eu mai am o tula in garaj, completa dar nepornita de vreun an

Poi in cazul asta uitate ce baterie ai pe ia.. shi zimi shi mie sa nu mor prost...

Bafta

Bun, deci o baterie mai puternica e de ajuns. MA gandeam ca are circuite separate si nu intelegeam de ce....

da cred ca un la vre-o 20Ah ar si intra akolo shi ar fii si indeajuns..

sunt baterii de 12 amperi care se potrivesc pe Tula (are nas una special luata pe cand era la el si o da cu 150 ron)... vezi ca tu ai luat acolo tula jmechera are blocuri de comenzi de suzi pe ea puse de subsemnatul (le-am pus asa de bine incat tre sa mai umbli pe la fire pe acolo)

 

succes in continuare cu ... tula

Ai pus blucurile alea de comenzi de mai bine te abtzineai.. trebe sa gasesc vre-un garaj ceva ca dak ies pe vremea asta afara sa ii fac electrica inghetz... de ma mai descopera careva peste vre- 2900 de ani.. :-s are cineva vre-o idee...? garaj ceva??

Cum adica ii trebuie doua baterii? De ce?

 

Singurele Tula pe care le-am vazut erau la mine la tara (acum e oras)...erau folosite de laboratorul de cofetarie ca sa care prajituri si materii prime la Rm.Valcea.Erau troici cu carlinga de alumniu. Ultima am vazut-o intr-un garaj in 1999, era abandonata, arata bine. Pana la urma nu stiu ce s-a intamplat cu ea.....

Ii pui 2 baterii legate in paralel ca sa le creasca amperaju... ca electromotorul nu este ca la japoneze sa invarta motorul din cutie... ci este cuplat direct pe motor shi ii trebe ceva putere sa il invarta:D

Tula...ce vremuri.

 

 

 

Dupa cum stii, Tula era o comunista cu pornire la buton (singura, cred) cu o mica jmekerie. Respectiv are nevoie de 2 (doua) baterii ca sa porneasca la buton. Asa ca ori ii pui o baterie si dai la pedala ori doua si dai la boton!

Aham.... ma interesa mai repede cam de ce amperaj ar avea nevoie electromotorul ala...

Ca i-am pus 2 de 7 amperi in paralel shi le-a supt dupa 2 porniri..

I-am pus chiuloasa noua cea veche fiind strikata ( de mine ) shi dupa ce iam pus o baterie de dacie pe ia.... a pornit dupa cateva rateuri bine meritate...

Ashteptam akuma pana knd fac rost de nishte banutzi sa ii iau o baterie kalumea... apropo shtie cineva ce baterie s-ar potrivii in spatziul acela? io unu nu am fost in stare sa iau o ruleta sa masor spatiul acela..

Bafta si asfalt uscat

saluut si eu am una si e in curs de de reconditionare nici o piesa nu o vooi lasa neatinsa . sa ai parte de ea si fara evenimente .

numai bine

Bafta la reconditionare:D ne auzim:D

Tocmai am achizitionat o Tula 92' si m-am gandit ca poate mai exista cineva cu o asmenea "minune a tehnicii"

Va astept cu pareri, sfaturi si probleme.... ma rog probleme mai putzin...