catalin10

Misto manusile! bune pentru cine are suzuki.

Merci, merci. nu stii pe cineva ??

Vand manusi noi ,Icon, de vara, dedicate SUZUKI, masura L,pret 170 ron

up...upp

Vand manusi noi ,Icon, de vara, dedicate SUZUKI, masura L,pret 170 ron

ma intereseaza daca pot sa-mi fac schimbul de ulei singur sau trebuie sa merg neaparat la service

normal ca potzi sa-l faci singur

si uleiu si filtrul de ulei, doar daca nu esti prea comod

/index.php?...view=getnewpost

pret 860ron.

VAnd costum AXO, 2 bucati , masura 54, prinderi 360 grade, full protectii, slidere neatinse. imbracat de 10 ori ( mai mult geaca)-

pret 860 ron , tel 0745697773

Vand costum racing AXO( 2 piese ) , marimea 54, protectii full ,cocoasa, slidere originale neatinse,etc....Pret 860 ron

Vand costum racing AXO

/index.php?showtopic=598307

Saluate din nou. Azi chiar ca am rezolvat-o cu turometrul meu, care facea pe nebunul, dupa ce iar am dat carena si restul jos am dat cu sprei de mufe a inceput sa functionezedar..... cand atingeam mufa se ducea la culcare. nasol zic. si tot miscand mufa ,cand mergea cand nu. La o verificare f atenta am obs, ca al 4-lea piciorus de pe randul de jos un pic mai in spate fata de restul firelor, l-am bagat inapoi si gata treaba, merge , merge

O seara buna tuturor .

In afara de praf te ai uitat si la papucii din mufa?

Apoi am zis intr un post ca la 2nd gen e oleaca altfel schema electrica si ca nu stiu care fir "cara" informatia asta. Dar daca motorul merge bine sigur este o problema de afisare. Daca a mers oleaca si apoi deloc, iarasi ma duce gandul la un contact imperfect, mai ales ca ai si umblat la mufa aia. So desfa din nou, si uitate cu atentie, eventual strange usor toti papucii.

Tind in continuare sa cred ca e o problema de contacte pentru ca si dihania si ochitu au avut probleme de pe la diferite mufe/papuci. Si amandoi au motorete 2nd gen

Salutare. Mufa aceea este din aia cu sigurantza nu am ce papuci strange dar o s-o mai desfac o data si sa vad daca merge . Mufa e gen MAMA-TATA cu 10 picioruse daca nu ma insel. Mine ma pun pe ea , m-as pune si acum dar nu am lumina necesara in garaj asa ca .....maine.

O seara buna.

Well, de aia sunt eu aici ). Sunt motociclist de forum la dispozitia micilor probleme ce pot aparea la sv.

Nasolieee. Am facut o plimbare si dupa 4-5 km iar s-a predat ,adica a picat in 0 si acolo a ramas, nemiscat Ce sa ii mai fac acum??

M- am uitat si pe schema electrica 2st gen si nu am vazut acelasi montaj, asa ca probabil nu vei gasi acel fir. Astea fiind pe injectie au mai multa electronica pe ele si totodata cred ca s a ales alta varianta pentru a citi turatia motorului. Dar evident tot printr un conductor se face si asta, doar ca tebuie depistat

Gata .,l-am rezolvat. Am desfacut carena frontala si am curatat mufa care intra la turometru, vitezometru , etc. Cu toate ca mufa aia are o protectie de cauciuc, tot avea praf in ea. acum merge normal.

O zi buna.

Ce model de sv ai? Eu m am uitat pe schema electrica de la 1st gen. Daca am vazut eu bine acolo, turometrul calculeaza turatia in fct de numarul de comenzi date bobinei de inductie a cilidrului fata. Zici ca motorul merge bine, doar turometrul arata aiurea. Exista o mufa care conecteaza bordul cu restul instalatiei si acolo este si firul pe care se gaseste aceasta comanda. pe schema e notat B/Y adica black with yellow marker. Daca asta nu face contact, nici turometrul nu va arata bine. Asta desigur daca nu a patit ceva turometrul

 

Mai e ceva: mie mi s a intamplat sa moara turometrul cand bateria nu mai facea fata deoarece regulatorul era ars. dar a murit de tot, nu oscila cand la 7000 cand la 0.

Salutare radu86 si multumesc de raspuns.

mobra e din 2006, Da ,motorul merge mormal si la relanti si in sarcina. Azi o sa desfac carena frontala , ca numai asa ajung la acea mufa si o sa verific acel fir sa vad ce are ,dupa care scriu ce am facut.

Turometrul ,de altfel, nu a patit nimic.

Salutare SV -isti. azi mi-a murit turomerul, de ieri facea niste figuri , adica cand se ducea la 7-8 mii cand scadea la 0 ,toate astea cu motorul la relanti. azi s-a oprit de tot. Va rog dati-mi un nsfat : ce trebuie facut sa-l fac la loc , ce sa schimb, si cam cat costa acel lucru( cablu poate) oricum...

Multumesc anticipat tuturor.

@Calin: Toba stock suna absolut superb si arata la fel, pentru mine e unul din elementele care dau frumusetea si individualitatea Z-ului. Nu as schimba-o nici pentru un 2Brothers. Colegi motociclisti cu care m-am intalnit prin diverse locuri ma intreaba daca e stock, ca suna si arata bine

 

@PZKPFW: Misto faza, dupa ce ma dau, ma duc direct la birou. RedBull perfuzabil si ma scot

 

 

Boon. Sa-mi continui povestile.

Vineri seara imi reiau obiceiul de a "bantui" pe bulevardele din Brasov, "joy-riding". Desi vineri seara, dupa ora 22 e relativ pustiu, asa ca te poti relaxa in voie, km curg fluid unul dupa altul. Aerul e nefiresc de cald pentru sfarsitul lui septembrie, e de vis. Pe stradutele inguste din cartierul vechi acustica noptii e fantastica. Ridic viziera si ma bucur de maraitul infundat al tobei in treapta 2. Depresiunea din toba pe frana de motor imi aduce un zambet si parca mai stinge oboseala din suflet. E un moment in care parca ma hranesc cu energia motocicletei, cu duritatea metalului de sub mine. Urc lenes pana in Poiana, mai exersez cateva viraje si apoi ma opresc la Belvedere. Din saua animalului parca luminile orasului sclipesc mai intens. E multa liniste, acolo sus. Si ceva nostalgie. Si putina tristete si parca un sentiment de instrainare, pentru ce va fi.

 

Sambata dimineata ma duc la service sa-mi ridic si montez maneta de frana. Cea noua si foarte originala. Desi faceam misto acum 5 posturi ca vine direct din Japonia la cat dureaza, ei bine asa a fost. Direct din Akashi, Genuine Part. Ia uite si ambalajul. Montez si numarul daca tot ajung la service si deja....alta viata. In sfarsit arata bine si din spate motocicleta. Numarul provizoriu mare arata ca naiba, chiar si indoit.

 

Sambata dimineata fac jonctiunea la Il Refugio cu AC76 si DDMKRO. Spre oftica noastra bodega se deschidea la 11 asa ca ne carabanim in alta parte sa luam micul dejun. O poveste, o omleta cu de toate si evident....ceai. Pe la 12 ne punem in miscare. Traseul: Brasov, Intorsura Buzaului, Siriu, Nehoiu, Cislau, Valeni de Munte si apoi...Bucuresti ! Am gasit "pensiune" de calitate pentru animalul verde, aproape de casa, in garaj incalzit si e coleg de pensiune cu alte cateva motociclete, asa ca are cu cine povesti in liniste

 

Alimentam si ne punem im miscare. Convoiul...destul de neobisnuit. Vitezana agresiva a lui Cristi, nakedul meu si chopper-ul boem al lui Miki. O combinatie de-ti crapau ochii Ne mai lipsea doar un enduro-touring...

 

Pe liniile drepte pana in Teliu imi exersez "culcarea" pe rezervor. De la 120km/h in sus face minuni. La un moment dat, pe centura Brasovului vazusem [pe vitezometru 50km/h in plus peste cei 120 de care spuneam si m-am simtit foarte....fragil. Nu mai rulam, pluteam. Asa ca iau mana din gaz, ma ridic si gata: eram frana aerodinamica perfecta.

Dupa Teliu ma inviorez. Urmau serpentinele perfecte pana in Intorsura Buzaului, asa ca, impreuna cu ZXR-ul lui Cristi, fratiorul vitreg al Z-ului meu, ne-am desfasurat in voie. De vis. Stanga, dreapta, stanga, linie dreapta scurta, tasnire in gaz pana pe rosu in 2, frana motor, asezare pe viraj, iar stanga, dreapta, stanga si ajungem la Intorsura. De acolo pana la Siriu drumul e virajat larg, a3-a e perfecta.

Ma relaxez si intru in "scenery mood", il las pe Cristi sa se joace in voie, prefer sa-mi umplu retina de verdele inca perfect al pasunilor de munte, de primele frunze aramii ale anului si de crestele semete din departare.

 

Ne apropiem de baraj, vad cum se domoleste serpuirea raului, spatiile se deshid. Traversam cateva viaducte spectaculoase, realizari magistrale ale unei epoci in care se mai construia ceva infrastructura in tara asta. Drumul trece peste sute de metrii de prapastie, nu pot sa nu ma gandesc o clipa la oamenii ce au trudit si murit la unirea stancilor prin arce betonate. Se mai vad urmele de dinamita din pereti si cand stai si te gandesti ce tehnologie aveam in anii '60....te iei cu mainile de cap. Camionul Bucegi cu motor Ford V8 si mizeriile alea de buldozere de Iasi cu motor de tractor, care mai mult nu functionau. Azi, cu MAN, Iveco si Caterpillar nu suntem capabili sa turnam nici macar asfalt pe plat. Sigur nu traiesc sa ma dau cu motocicleta de la Comarnic la BV pe autostrada. Dar asta e o alta discutie.

 

La Baraj Siriu ne oprim sa contemplam peisajul "industrial". Zeci si sute de tone de betoane ale barajului, gurilor de scurgere, dau un aer...de"epoca de aur" cu zice Miki. Cristi ne arata cum sa ne indreptam spatele pe parapetul de beton al drumului, asa ca ma intind la soare pe beton, ca o soparla. Cu geaca verde pe mine, chiar ma integram tematic in peisaj.

 

Dupa cateva poze si schimb de impresii cu alti colegi motociclisti, o luam la drum catre Cislau. Peisaj lejer, drum la fel. La Cislau, ne despartim de Cristi, el o ia spre Buzau, eu cu Miki facem dreapta spre Valeni. Drumul, la fel de pitoresc ca la vizita precedenta, soarele incalzea domol, atmosfera era clar de "easy rider". Z-ul meu era cam "scos din peisaj", dar era ok. Miki, HD-ul si peisajul faceau casa buna impreuna, eu eram..."venit din viitor".

Gasim in zare un drumeag pustiu si un castan superb, hotaram sa ne plantam acolo. 2-300m de macadam si soft enduro....uite ceva nou pentru Z-ul meu. Nu protesteaza, e surprinzator de docil, dar...totusi.

 

Oprim la peisaj, ne dezechipam si...in momentul in care tace HD, ne enervam. Un idiot cu casa la vreo 300m mai incolo speria ursii din padure cu manelele ce urlau in difuzoare. Mama lor de tarani obositi!

 

O luam din nou la drum. 60km/h cu viziera larg deschisa si aer bland de toamna in plina figura. Ce viata ! La Valeni, la OMV, gasim cu greu un loc de parcare. Totul plin, organizatorii de SMAEB si-ar fi muscat degetele de ciuda, la ce Salon Moto era in benzinarie. Se alimenta, se manca, se puneau la cale tactici de abordare a virajelor, se povesteau impresii proaspete de pe viraje. Cei cu tacticile de viraje priveau cu interes la gumele spate bine slefuite pe laterale ale celor cu impresii proaspete de pe viraje si tot asa. Ideea e clara....

 

Dupa o poveste, o maslina si o atentie, ramaseseram singuri pe acolo, asa ca ne caram spre Bucuresti. Valeni-Bucuresti plictiseala maxima pe sosea, aglomeratie, TIR-uri, tarani, ciobani si alti idioti ce nu se uita in oglinzi.

 

Si uite asa....ajung pe nesimtite cu Z-ul in Bucuresti. Moaaaaaa !

 

Prima grija: dau navala in pasaj la Universitate sa-l aud. Dau a 2-a, ridic viziera si ma umplu de...sunet. Recunosc, visam de ceva vreme momentul asta. A fost atat de misto incat l-am repetat de vreo 3 ori. Dehhhh, ce sa-i faci ?

 

Se lasa noaptea, ma opresc la o benzinarie sa-l curat de musculite si alte ca ele si pentru ca deja contorizasem vreo 350km,retrag la "pensiune". Taman cand ajung, vad un moment magic pe display, asa ca ma grabesc sa-i rad o poza, de amintire.

Descalec, intram la garaj si...il las acolo, cuminte, sa povesteasca cu vecinii despre aerul rece de munte si viraje cu asfalt poros si bine nivelat.

 

Parca ma loveste o nostalgie, o tristete. Dar, las' ca zilele astea mai iesim la plimbarica...

 

Bravo voua, eram si eu cu voi dar .... stii tu ce. Asfalt uscat si cati mai multi km.

Salutare SV -isti! Cine ma ajuta si pe mine, va rog mult , cu niste informatzii despre unde as putea sa fac rost de o carena, adica pt. un SV 650S din 2006 si o pedala de frana spate si o aglinda pe dreapta, am comis-o si sunt terminat si vreau sa n-o mai vad asa urata.

multumesc anticipat si asfalt uscat.

Salutare! Am avut si eu un sv650s albastru superb de care ma indragostisem...din pacate a dat ghinionul peste mine(un mic ML) si acum este in service, iar in curand la dezmembrat.

Daca are cineva nevoie de placute de frana fata NISSIN noi pt ambele discuri si Oglinda stanga in tipla(model sv650s 99-02), lasa-ti-mi un mesaj va rog ca stau prin casa aiurea in loc sa fie folosite...

Asfalt uscat!

Salutare ,mi-ar prinde foarte bine placutele acelea,m-i le dai?

sincer...nici nu cred ca o sa gasesti suport de topcase, poate doar facut de cineva...custom!

 

In alta ordine de idei....ce dracu mai are troaca mea acum? pun contactul, ok! pun butonul pe ON....scrie CHECK pe bord dar....nu trage pompa de benzina si ramane afisat CHECK pe bord! normal...nu porneste daca apas pe butonul START! Ceva idei?

 

Multumesc!

vezi ca in dreapta ai un buton mare -rosu , cu 2 pozitzii pana acum nu ti-ai pus intrebarea ce-i cu el?? vezi ca e pe pozitia de inchis ,sa zic asa,da-l pe pozitia cealalta si gata.

In frumosul judet Buzau ITP se face doar la RAR,singura statie dotata cu stand de franare ptr motociclete.(informatie proaspata de la Marus)

se mai putea face ITP la motoare si la General Autocom, asta doar pana la sfarsitul lunii martie.

stiu ce zic , ca mi-am facut eu, de altzii nu stiu( afara de RAR) sau poate stiu si nu zic??

Plesniti tastele si spuneti-mi si mie ce ati alege ca placute de frana dintre:

1) SBS

- placute fata 118 lei/disc

- placute spate 116 lei

 

2)brembo

-fata +spate 110euro

 

3)NISIN

-fata 304 ron

 

4)EBC

-123 setul pt fata

-79 lei pt spate

 

5)LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN

-32euro/disc

 

*Mai exista o necunoscuta pt mine....Din ce material sa fie? Ce duritate a.i sa nu imi manance discul?

 

Asfalt uscat !

Mesaj completat

Pentru curatat si uns cablul de ambreaj si frana ce folositi!?

 

Este ok daca folosesc WD-40!?

salutare, eu merg de 12.000 pe fatza cu brembo,si sunt tare multzumit, cred ca mai duc si sezonul asta , adica inca vreo 10.000 km pe putzin. am auzit replici bune si despre SBS street excell, fapt pt care am si luat 2 seturi de rezerva -tot fatza/

O zi buna si HAI CALDURAAAAAAAAA

Vand RIM Strip galben refectozizant- doar pt o roata.Pret: zice-ti voi cat

nu trebuie nimanui ??

Mesaj completat

nu trebuie nimanui ??

Vand RIM Strip galben refectozizant- doar pt o roata.Pret: zice-ti voi cat

mai devreme ne aburea ca e ocupat cu mutatul in noua casa, acum ca are de facut ITP

Bre posesori de esve 650, care stie ce cod au placutele de frana de la un k2? Sar'na anticipat

ia d-aci : Lucas de la Louis

10044127 LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN.spate

MCB 531 LF SUZUKI SV 650 (AV) [HINTEN]

10044893 LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN.

MCB 682 SUZUKI SV 650 (AV) [VORNE LINKS]

10044894 LUCAS BREMSBELAEGE ORGAN.

MCB 681 SUZUKI SV 650 (AV) [VORNE RECHTS]

Multumesc celor ce mi-au raspuns la problema cu motul 5100. Astept si alte pareri despre alt ulei folosit cu succes pe SV , O zi buna si HAI SOAREEEEE !!!!!

Mesaj completat

Multumesc celor ce mi-au raspuns la problema cu motul 5100. Astept si alte pareri despre alt ulei folosit cu succes pe SV , O zi buna si HAI SOAREEEEE !!!!!

EU AM FOLOSIT PANA ACUM 3 SCHIMBURI CASTROL 10w40 de la Louis, si nu am de ce ma plange dar voiam sa-l schimb cu 5100 si nu sunt decis ce sa fac