slick89

Salutare all ! Acum ceva vreme am cumparat si eu o motoreta, o Honda CBR 600 F2 din 1991 ! Batranica si cu o groaza de probleme , la inceput mi a facut numai zile fripte dar am reusit intr un sfarsit sa o pun pe roate si sa ii aduc unele imbunatatiri ! O sa pun poze de cand a ajuns la mn si pana ieri ) , astazi mi a fost lene sa lucrez la ea, pana la ora asta cel putin ! ->Sa incepem cu inceputul, motoreta a fost cumparata din Eforie Sud si adusa in Bucuresti ! Era al 4 lea propietar(primul din Brasov, 2 din Bucuresti si ultimul din Eforie Sud ) si motorul inca era inscris pe numele baiatului care a aduso in tara ! ->A stat 2 ani in curtea cuiva in eforie sud , lovita si cu APA in radiator ! A trebuit sa desfac motorul , am gasit o mare crapatura in chiulasa ! Am ajuns sa schimb motorul ! -> Au fost foarte multe piese lipsa : carena fata completa, usita service, cadru de bord , bord , instalatie electrica etc ! Dupa ce am reusit sa adun majoritatea pieselor , am inceput sa o montez pentru a vedea daca vin toate cat de cat la loc ! ->Carenele vopsite (intr un garaj ,fara cuptor ) -> Produsul finit -> Modificarile de dupa accident (un geniu a facut stanga pe contrasens si a intrat in mine , a strambat furca si mi a spart carenele fata) -> Poze din drumetii ! -> Si un upgrade pe care am vrut neaparat sa il fac ! Nu mi au placut niciodata franele de pe F2 (curgeau semeringurile si discurile erau sub orice critica de uzate si am preferat sa vand furca si sa mi iau altceva) ! Inca este in lucru ! Mai astept un distantier si pompa frana si pot sa dau o tura ! Cam asta e tot ! Acum as vrea sa aud pareri pro si contra ! Multumesc anticipat pentru ca v-ati facut timp sa cititi threadul ! Ride safe !

The main cause of issues when the fairings are removed is the float chambers seeing a slightly lower pressure than the airbox sees when moving at speeds above 45mph or so. The ZX series of Kawasaki sportsbikes suffer from this problem very acutely. What you really need to do rather than restricting the amount of air entering the airbox, is to enable the float chamers to see the same pressure reference as the airbox. The easiest way to accomplish this is to find the two Tee pieces between carbs 1&2 and carbs 3&4 which are the float chamber vents, on some banks of carbs on the Hondas it is one large Tee piece between the 2&3 carbs as all 4 carbs are linked across the top. Once you have determined the float chamber vents, attatch a short length of rubber hose to the Tee piece, and then run it into the airbox through a hole drilled in the underside just large enough to pass the hose through tightly. Face the open end of the hose towards the front of the bike under the airfilter, if needs be slash cut the hose at 45 degrees and face the cut upwards and forwards. By doing this the float chamber vent will be fed by the air entering the airbox which then ensures that the pressure in the float chambers is equalised with the airbox pressure, once this is achieved the air passing through the venturi will suffer a slight pressure drop, as this happens the air pressure in the float chamber becomes slightly higher than that in the venturi directly above the needle jet/jet needle, and this higher pressure in the bowl then forces the fuel up the needle jet/emulsion tube and introduces it to the airflow through the venturi where it is then atomised and carried into the cylinder. I've had to sort out quite a few "Ramair" issues on sportsbikes that have had the fairings removed over the years, in the past the issues have been difficult to detect as they don't generally manifest when I have the bikes on my dyno, although I now have a dedicated ducted fan which I use to blow air into the airbox intakes in an effort to replicate the problem as it occurs on the road rather than me going out and testing the bike on the road myself which isn't always a practicable option when it is pissing down with rain, or during the summer when the local roads are crowded with tourists heading towards the coast ! Mi-a reparat mobra un prieten, merge 200+ fara probleme ! O zi frumoasa in continuare !

1985 ! E scris in titlu !

Chiar o sa incerc si eu sa fac lucru asta , sa vedem ce se intampla :-? !

Carburatia am facuto la un service , demontat curatat si sincronizat toate carburatoarele, a desfacut tot din ele si a curatat fiecare piesa in parte , membrane jiglere etc MetalHeart si eu ziceam la fel, admisia de aer, dar cand am modificat airboxu sa traga mia mult aer se plafona pe la 120-130 km/h , acum eu ma gandesc sa nu cumva sa fie prea permisiv filtru de aer si sa nu faca vacum cum trebuie si la viteze mari sa nu deschida robinetul la maxim ?

catas_him : Este prin cadere , robinet cu vacum (am verificat vacumul functioneaza bine si pe rezerva si pe normal ) mettal86: problema e ca in treptele 1-2-3 trage foarte bine si la rece si la cald , cand am cumparat motorul (doar motorul pt ca cealalta avea chiulasa sparta si a fost mai ieftin un motor decat alta chiulasa ) cel de la care l am cumparat a zis ca a masurat compresia , chiar a insistat sa o masuram am2 sa ma conving insa nu aveam timp sa mai pierd o zi prin botosani depinzand de o masina de marfa care mi a oferit transport gratuit ! GoodKat : In primele trepte dupa 7000 rpm trage foarte bine , pot spune ca se transforma, nici nu zici ca are 20 ani motorul RedFox200 : daca rezolv, cu cea mai mare placere o sa postez aici , cine se mai intalneste cu problema asta sa nu stea ca mine sa se scarpine cu mana stanga la urechea dreapta tng : Am montat airboxul nemodificat insa nu am un filtru stock, asa am luato cu filtru k&n , poate imprumut unul de la cineva pt o proba ! Supapa de vacum am verificato, functoneaza cum trebuie Cu busonul de la rezervor deschis nu am mers pana acum , o sa fac o proba cat mai curand posibil Multumesc frumos pt raspunsuri ! Cum reusesc sa rezolv cva o sa postez ! O zi frumaosa in continuare !

GoodKat... ma gandesc asa : Daca patina ambreiajul se tura motorul, la mine in treptele 5-6 nu prea depaseste 7000 rpm Deci clar nu patineaza...si a 1 a se duce 100 km/h ... ! Eu aveam alt airbox si am taiat o bucata de la nari de acolo .. largind gaurile ! Crezi ca ar putea fi din cauza bujiilor ? Nu as vrea sa le schimb decat daca este nevoie , nu am banii necesari sa o iau prin incercari de genul asta , nu s foarte ieftine nu de alta !

In primul rand vreau sa va multumesc frumos pentru raspunsuri , sper sa rezolv problema asta fara ajutorul unui mecanic pentru ca momentan nu mi permit si de motocicleta am nevoie zi de zi ! Incerc sa raspund cat mai exact la fiecare post in parte ! O seara frumaosa in continuare ! FloRider , fata nu a fost bolt on, alte gauri plus niste modificari la laterale pentru a avea o oarecare continuitate cu carenele laterale ! Daca ai nevoie de mai multe poze imi dai un pm ! GoodKat : treptele 1-2-3 trag pana in limitare, ajung in 140 dar a 4 a a 5 a si a 6 a sunt lesinate ! bogdan192 : O sa o verific , momentan nu sunt finante , am ceva probleme urgente in familie ce necesita finante Andry : Evacuarea este un full akrapovic din bucati 4-2-1 ... am desfacut bucata cu bucata... nu este nimic infundat pixi : am curatat/sincronizat carburatoarele si mi a spus mecanicul ca totul este in regula ! Metal Heart , Straic : Am verificat airboxul este oki si filtrul de aer este unul sport K&N l am curatat si uns cu spray special de la ei ! Sharky66 : Nu este o diferenta sesizabila pe joja , deci nu mananca f mult ulei, nu completez de la schimb la schimb ! jhn05 : Nu pot decat sa zambesc ...ironic ! yo4hgx : Am verificat piesele , motocicleta a fost montata de mine bucata cu bucata (nu am cunostinte de mecanica excelente dar cu cartea in fata am reusit sa mi montez singur motorul pe ea , instalatia electrica , roti, carburatoare , bascula furca etc .... NU am desfacut motorul si nici carburatoarele , carburatia am facuto la un service ) Avand inca un airbox am decupat o bucata din capac pentru a permite aerului sa intre mai usor , dar am lasat filtrul acolo unde este intreg si la locul lui, tot aerul trece prin el ! Problema sa fie filtrul ? Este sport K&N si este prea permisiv ? (modificarea la airbox am facuto la sfatul unui "mecanic" el crezand ca este sugrumata admisia pentru filtrul care este pe ea .....)

Am descoperit o problema la batranica mea (honda cbr f2), De cand am motocicleta nu am iesit din Bucuresti si nu am tras de ea mai mult de 100-120km/h , acum 2-3 zile am plecat si eu pana la Urziceni, prind o bucata de drum drept si bun si trag putin de ea ... treapta 1-2-3-4-5-6 , ajung la 130-140km/h si nu mai vrea sa traga...ramane asa.. in orice treapta as trage de ea nu vrea sa mai urce, am crezut ca e benzina proasta, am bagat de la alta benzinarie , nici un rezultat . am fost la service cu ea . mi au facut carburatia curatat plus sincronizat carburatoare. nici un rezultat...am schimbat CDI ul cu unul de la alt F2, am modificat airboxu de la filtru crezand ca nu primeste suficient aer acelasi lucru.... in treptele 1-2-3 trage pana in limitare fara nici o problema , a 4 a trage asa si asa , a 5 a si a 6 a sunt moarte ... 6000RPM si cam atat stie !...nu vrea nici in ruptu capului sa treaca de 140 , ba mai mult daca ajung la 140 ii tai gazu brusc si trag de ea da in nas.... nu inteleg ce poate fi ...Aveti vre-o idee? (fortat de un accident am facut niste modificari la fata motocicletei, sa fie din cauza asta? Atasez o poza cu ea ! ) Multumesc anticipat !O zi cat mai placuta !

Hello all ! Am si eu o batranica ( CBR 600 F2 din 1991 ) si obligat de un accident a trebuit sa schimb carena fata , aveam prin garaj o fata de 1000 RR cu tot cu far , sparta dar reparabila , asa ca am montato pe aia cu mici modificari a incaput ! Acum am o mica problema cu luminile ... la F2 fiind un singur bec H4....am facut o modificare sa pot monta 2 becuri H7, doar ca atunci cand pornesc si faza lunga , ambele becuri scad in intensitate foarte mult ! Nu stiu cum sa rezolv chestia asta ! Are cineva idee ? Eu ma gandeam la un kit xenon..... dar nu as vrea sa l cumpar degeaba si sa nu mearga decat faza scurta ! Multumesc anticipat ! Atasez o poza cu ea inainte de accident ! O zi buna !

Salut all ! Am sieu o problema cu suspensia spate la un cbr 600 f2 ! De cand am cumparato a venit cu suspensie pe gaz ohlins ..problema e urmatoarea...si la hard..suspensia este moale si atunci cand apas pe coada si o las libera revine in trepte...nu cred ca e normal ! Am inteles ca amortizorul pe gaz ,in timp pierde din presiune si trebuie umplut ! Aveti idee pe unde as putea face asta? Multumesc anticipat ! O zi cat mai buna !

Din ce am inteles eu este in jur de 7000$ , nu se gaseste catalogul respectiv, am tot incercat sa caut... nu stiu sigur ! Motocicleta este facuta din 2 accidentate , pentru ca prima era in stare buna dar avea chiulasa sparta si un capac fisurat si a fost mai ieftin sa cumpar o motocicleta accidentata si sa iau motorul de pe ea decat sa schimb chiulasa si capacul ! Ma costa chiulasa 150e si capacul in jur de 50E si pe a 2 a motocicleta am dat 500 RON !

Salut ! Dupa f. multe discutii am ajuns la centrul de daune unde mi s-a explicat cum se calculeaza ! Constatatorul a spus ca la vechimea ei 99% sigur se declara dauna totala si o sa primesc 15% din valoarea de catalog minus 25% din cei 15% pentru ca imi lasa epava ! Din ce am inteles , in momentul de fata s-au schimbat legile si in cazul in care nu platesc in maxim 30 zile , vor plati penalizari n% pe zi (inca nu stiu cat) si nu le mai convine sa amane dosarele cu anii pentru ca ajung sa plateasca penalizare mai mult decat dauna in sine ! Aflu mai multe detalii miercuri ! Nu imi place sa santajez lumea ,sunt de parere ca roata se intoarce mereu ! O sa vedem ce se intampla ! Culmea, baiatul care m-a lovit sta la 3 blocuri de mine , si m am inteles cu el si a platit furca deja , probabil pt ca i-a fost frica de penal! Mai am cate cva prin garaj (aceasta motocicleta a fost facuta din 2 epave ) si cred ca o pun pe picioare fara alte cheltuieli ! Imi lipesc singur carenele si urechile la bord ! O sa mai ramana roata fata care trebuie indreptata! Va tin la curent cum reusesc alfu ceva ! Multumesc frumos pentru sfaturi ! Chiar mi au fost folositoare ! O zi cat mai frumoasa !

Din ce am citit mai sus si m am interesat si eu... asigurarea trebuie sa ti repare motocicleta . Daunele urmatoare "telescoape+juguri+discuri+roata+pompa frana fata +maneta frana+ carena fata + far + carena laterala dreapta + bord depasesc 5-600E lejer ! Pe mine ma intereseaza sa o repar, nu vreau bani in plus ,dar nici in minus si nici sa o repar la un service unde indreapta furca si o aliniaza cu ranga...daca imi da dauna totala trebuie sa mi dea 15% din pretul de achizitie al motocicletei deci un minim sa mi repar motocicleta ar trebui sa mi dea ! Repet...pe mine ma intereseaza sa o repar nu sa jegmanesc pe nimeni ! O seara buna in continuare !

Buna seara tuturor ! Deocamdata e weekend si nu pot decat sa ma uit la ea si sa descopar din ce in ce mai multe pagube....maine o sa sun la Carpatica sa vad cum o sa procedez cu vizita la ei la centrul de daune avand in vedere ca motocicleta nu se poate deplasa si centrul lor de evaluare este tocmai in in incinta augarii Rahova ! Nu ma bucur de raul altuia si nu mi doresc decat sa mi repar mobra sa pot sa ma bucur de ea sezonul asta , dar imi vine sa-l calc in picioare pe retardatul ala care a intrat in mine ! Daca nu imi recuperez banii de la asigurare (din ce citesc pe net, este durere cu restituirea sumelor de bani, mai ales sume peste 1000 RON ) cel mai probabil il dau in judecata, din moment ce a venit ambulanta la fata locului si s-a ajuns la spital pentru radiografie este deja caz penal daca eu doresc sa merg mai departe pe aceasta cale ! De ce nu-i desfiinteaza nimeni pe asiguratorii fantoma nu stiu ! Am asa o presimtire ca o sa dureze mult pana o sa vad vre-un ban de la astia ! Multumesc frumos pentru raspunsuri ! Postez maine seara si va anunt ce am rezolvat ! Numai bine ! O seara frumoasa in continuare !

Veneam sa invat in camine acolo daia era acolo ! Eu stau in spate la posta pe Cristea Mateescu ! Ms! Daca nu ma despagubesc astia nu stiu ce o sa fac :-< ! Nu mai am bani si nici timp sa o repar ! Din ce am citit prin lege, am dreptul sa imi repar motocicleta la orice service , nu numai la cele agreate de ei , dar vrea usa stiu daca cineva stie sigur acest lucru ! Numai bine ! Asfalt uscat !

Buna ziua ,pana ieri eram fericitul posesor al unei Honda CBR 600 F2 , schimbasem uleiul si toate consumabilele si veneam acasa pe soseaua Colentina dinspre depoul colentina spre obor. Trec de depou, si dau semnal stanga sa intru la MOL sa alimentez, cedez trecerea unui tramvai care venea din fata si ma bag in spatele lui asteptand sa treaca masinile care imi veneau din dreapta si sa intru in benzinarie(eram cu roata pe linia discontinua dintre linia de tramvai si cele 2 benzi de contrasens).... nu apuc sa inaintez ca imediat dupa ce tramvaiul s a indepartat de mine, un W. Pasat a iesit de pe o strada din fata mea, a facut stanga pe contrasens si a intrat fix in mine ! Am avut noroc pot spune pentru ca nu am apucat sa inaintez, altfel imi strivea piciorul intre masina si motor....am chemat politia pentru ca ma durea mana, s-a facut o constatare , masuratori , in urma acestui "mic" incident eu am ramas cu urmatoarele pagube ! Juguri+ furca strambe , carena fata rupta , urechile de la far rupte, maneta frana stramba, pompa de frana se blocheaza , roata fata si discurile strambe(abia am reusit sa imping motorul intr o curte roata ramanand partial franata) scaritele pe dreapta tesite toba am vazut ca s-a spart si ea (nu e originala si nici nu am chitanta la ea) ! Acum vine partea cea mai frumoasa,respectvul are asigurare la...CARPATICA ! Politistul a scris pe procesul verbal cateva din daunele astea dar nu tot...eu am studiat motorul si am observat mai multe cand am ajuns acasa ! Eu am primit dovada de plata sau ce dracu e aia de ti o da de la udristei , dar am vre-o sansa sa mi fac motorul avand in vedere ca am mai avut experiente "placute" cu astia de la carpatica si cand eram cu masina si m am umplut de nervi ??( mi au dat reparatie la bara de plastic sparta si minuni dastea) ! Am muncit un an sa o reconditionez (nu muncesc,sunt student= lipsa de bani) si nu am apucat sa ma bucur de ea mai mult de 3-4 saptamani ! As vrea sa imi repar motorul la o reprezentanta nu la un service agreat Carpatica pt ca stiu ca ei asta practica(serviceuri din Ferentari si alte nebuneli) ! Nu stiu cum sa procedez,daca puteti sa ma indrumati in vre un fel va rog !Pun si 2-3 poze cu motorul facute acolo sa va faceti o idee !Multumesc anticipat ! O zi cat mai frumaosa si fara incidente !

Pai treaba sta in felul urmator.... 200ron 2 usite de service pe care nu mai aveam unde sa le vopsesc pt ca mi le a vopsit prietenul unui prieten si nu mai avea nuanta fiind la comanda.... sau plasa moca... ma chinui si acum cu banii de inscris deci nici finante nu prea aveam )...mobra a fost facuta din vre o 4 motociclete diferite =)) PS: vopsitul a fost si ala moca...vopseaua ramanand de la o masina )

Buna ziua tuturor ! Cu un an in urma am achizitionat si eu o batranica ! Un CBR F2 adus din italia si facut praf la noi in Romania! Dupa multa bataie de cap si inca o mobra cumparata pentru piese a iesit ce se vede ! Inca mai am o groaza de piese de la cealalta pentru cei interesati! Pentru ca nu am timp sa uploadez pozele pe vre un site las linku de la albumu de pe facebook! http://www.facebook.com/media/set/?set=a.376753489013642.88625.100000369824264&type=3&l=344c95c82b astept pareri pro sau contra(mobra a fost facuta cu un buget MINIM , sunt student si nu am un loc de munca fix)

salutare tuturor ! Misca ceva in colentina in seara asta? Pe unde ?