stancu5

Ca idee stie cineva cat ma costa sa skimb ambreajul la un sc33 ???

in jur de 150 de euro discurile+ arcurile pe louis

are cineva de vanzare un releu de sc28?

Am permis de conducere! Si care e problema ca am postat? trebuia sa iti cer tie voie sau ce? m-am luat de tine cu ceva? am si ingrosat propozitia la care am pus emoticonul!

Acuma daca crezi ca toata lumea are ceva cu tine, problema ta!

chick fight, hai ca devine interesant

Asta si

e circuitul de care se face referire...in plus 99% radar la intrarea in rupea vis-a-vis de petrom +trafic super aglomerat (dn1)...in rest nimic de reprosat cox

al doilea nu e de pe meses???

salut!

salut,

imi pare bine ca v-am cunoscut , mai bine mai tarziu decat niciodata, . daca nu sunt prins cu vre-o treaba am sa vin si vinerea viitoare.

bafta

Hai sa revigoram topicul...

 

Ce faci cand vrei sa-i afli potentialul RR-ului? Il dai pe o curbe pana rupi gumele,il duci la viteze ametitoare,il dai pe o roata,faci stoppie?

 

sau...

pune-i si remorca ma giixule

Eu in 5000 mii am terminat Brembo-urile de pe fata si Braking-urile pe spate.

pai daca franezi prea des

BRAVOOOO

aaa... bine atunci 2x 4 = 8 carburatoare...

Tu vezi-ti de cerselile tale, domnu' sarac bogat sau cum iti mai inchipui ca esti... si nu mai da cu parerea din auzite, ca nu e bine.

Te cred ca daca nu ai bani de benzina tine cablul ala de ambreiaj la infinit. Poate in cazul asta ar fi mai bine de schimbat mobra cu una care consuma mai putin.

ahaaaa, eu abia acum mi-am dat seama cine dadea sfaturi pe aici , pai bogat asta nu e ala care cersea echipamente uzate inainte sa fi avut vreodata motor si pe urma cand s-a oferit cineva sa ii doneze o geaca facea mofturi ca e touring si ca el vrea decat sport????

pai poate ne intalnim vreodata ma bogat si iti mai arat eu cateva intrabuintari la cablul ala de ambreiaj de la louis. pana atunci bafta

si baietii aia tin motorul la expozitie in garaj?

evident ca glumesc!

 

eu zic ca e total aiurea folosirea unui kit de reparatie permanent, e bine sa il ai in ghiozdan la drumuri mai lungi cand te indepartezi de casa.

totodata am vazut la cineva care isi repara cablul la un MZ , a curatat bine capatul dupa care l-a prins de o piulita mica pe care a aplicat putina sudura si si-a sculptat intr-o bucata de lemn de stejat forma cilindrului (bilei), a pus cablul cu piulita sudata si dintr-o bucata de greutate de plumb de pescuit si-a topit 1-2 picuri mari in forma sculptata si dupa aia a pus o bucata de metal cu o greutate de cantar peste bucata de lemn.

Dupa 5-10 minute a scos capatul din matrita si sincer dupa ce a dat cu pila peste biloc arata ca si unul original.

 

Asfalt Uscat!

si eu stiu unu' care a facut o statuie ecvestra

Si eu am tot cu Âşurub Âşi mă ține de mai bine de 1000 de km. Dacă se taie- mare branză - in 10 minute se repara, cu un patent Âşi o Âşurubelniță. Il „muți” mai incolo pe cablu.

 

Se găsesc foarte ieftin -cum spunea cineva mai „devreme” - la rusi, in piata. Dar dacă tii neapărat să dai bani pe unul original, să pierzi timpul până ți-l aduce...

 

Nush cine zicea p-acicea că orice motocicletă devine mobră în România. Personal nu cred că-i o ruÂşine să-ți repari mobra cu mânuța proprie, iar unele „improvizații” pot fi uneori la fel de bune ca „piesele originale”.

 

Da' acu nu te lua după cârpacii de aici. Ia-ți cablu original musai de la reprezentanță că altfel se strică dacă tragi de el. Apoi, dute cu el în service -tot la reprezentanță, restul nu se pun- că ăia au mecanici cu trei facultăți de inginerie, au scule „de firmă”... Tot acolo trebuie să-l duci la uns, că altfel te murdăreÂşti pe mâini de ulei, Âşi cică nu se mai duce...

ce va mai place sa vorbiti aiurea , pai de ce ii zice kit de reparatie si nu kit de inlocuit?????

faceti frate improvizatii si gata dar nu mai sfatuiti aiurea si pe altii.

kiturile alea de cabluri nu tin mult, cum zicea cineva mai sus si cum am mai zis si eu alea sunt doar ca sa nu ramai in drum. despre amicul cu bmw-ul nush ce sa zic dar cablul original claaar nu are cum sa tina doar 3000 de km daca totul e in regula si plus de asta nush cum la tine cablul original era mai subtire ca alea de la louis ca la mine ala original e muuult mai gros. de uns eu l-am uns cu 10w40 si acum il ung cu ulei de mecanisme fine.

bafta la carpeli si asfalt uscat (asta ca sa nu stati in ploaie cat timp schimbati cablurile alea improvizate)

Cred ca am rezolvat, am gasit o reprezentanta Kawasaki & Aprilia in bucuresti care face livrari in toata tara. I-am sunat, mi-au spus ca pot sa imi faca rost de un cablu pentru modelul meu, 18,8E (~80 RON).

 

Cat despre kitul de reparatie, cat de mic/mare e? Eu am foarte putin loc sub scaun, un saculet cu cateva scule si inca un compartiment la fel de mic. Ar intra acolo?

pai e mic, sunt doua cabluri (fara manson,doar shufele) si cate surubele ptr blocaj. are loc sub orice sha (eu il tin intr-un buzunar interior al gecii) dar daca iti cumperi cablu original si il mai si ungi nu mai trebuie sa iti iei nici un kit de cabluri ca sigur nu se mai rupe.

bafta

Se repara, kituri de reparatie gasesti la practic orice magazin moto in Romania.

Insa un cablu original te va tine mult peste 10.000 km. In timp ce un cablu reparat te va tine 1000 km sau mai putin. Asta pentru ca in loc de plumbul ala turnat peste cablu, o sa ai o capatana stransa cu un surubel, surubel care va taia cablul in timp.

 

magazine online sunt o gramada si un cablu de ambreiaj e in general echivalentul a 50 - 80 lei. Ala uzat nu stii cat mai are pana incepe sa cedeze. Odata ce pleaca cateva fire din manunchi, se duc si restul relativ repede.

 

Aceeasi discutie la cablul de acceleratie numai ca ala se preteaza mult mai bine la reparat cu capatzani din kitul de reparatie pentru ca fortele exercitate asupra lui sunt net inferioare.

alea de la louis sunt bune asha sa ai tot timpul la tine in caz ca se rupe cablul de ambreiaj si esti plecat pe undeva in afara orashului sau mai stiu eu pe unde dar nu tin in timp

Am eu Brembo de la MAC (vin 4) si rullz. Apoi as alege Nissin.

in cazu' asta clar alegerea ar fi brembo. eu inainte am avut nissin si acum am sbs , sunt multumit de ele dar banuiesc ca sunt multumit ptr ca nu am incercat brembo pana acum .

bafta

sal,am si eu nevoie de parerea voastra.

daca ar fii sa alegeti? placute frana fata:

 

nissin 145 ron setul (motorteam.ro)

goldfren (goldfren.cz) 99 ron setul (motociclete.com.ro)

brembo (de la mac) 70 euro (banuiesc ca 4 placute)

lucas 36 euro (louis.de)

saito 23 euro (louis.de).

 

ferodo ies din discutie,le am acum si nu sunt multumit deloc de ele

sau poate aveti voi alta varianta?

daca ai bani ia brembo dar eu cred ca e 70 de euro setul de 2 placute,m-ar mira sa fie 4 in banii astia.

urmatoarea alegere ar fi nissin sau mai poti sa incerci sbs street excel care sunt la 31 de euro perechea, eu de astea mi-am luat si sunt f multumit.

bafta

Eu stiu ca virajul ala la Bavaria e cam ciudat, dar cum asa mai nene sa dai in bordura?!

poate l-a dezechilibrat pasagera, eu era sa iau o bordura odata din cauza ca pasagera tocmai atunci s-a gadit sa isi mute curu pe sha.

oricum degeaba ne dam noi cu presupusu aici, singurul care poate spune cum s-a intamplat e el

Primul 919 cu pilot automat!

vvaaaaaiii, sa te mananca si pe tine ma gixxxule, sa vezi acum comentarii ca umbli in tricou si in bermude si nu mai zic de cashceta si de numaru' indoit

nimic nou ?

si la mine se aude zgomot pana trag ambriajul ... apoi dispare ...

toate hondele fac aasa, nu e nimic de speriat, eu nu am vazut pana acum cbr 600-900 sa nu faca faza asta cu bataia la ambreiaj. deschisesem si eu un topic acum cateva luni despre chestia asta dar intre timp m-am lamurit.

bafta

alaturi de motorul lui Basty,tot un chopper rominesc mesterit de la 0 e chopperul lui Catalin,motor care mai e si functional.

e superb, chiar l-am admirat la predeal, sa-l stapaneasca sanatos

Am si eu cateva poze. Noi nu am fost asa de inspirati sa descoperim Bulgaria, ci, dupa vreo 2 ore de Thunders ne-am intors bunisor spre casa ajungand intr-un final in padure la Snagov. Asa ca multumesc grupului cu care am parcurs drumul Bucuresti - Ruse, cat si bravilor calareti care au rapus caldura mare si au rezistat pana la Snagov (ALTADATA SA VA LUATI SLIPUL CU VOI CHIAR DACA ESTE RUPT IN GENUNCHI ) !!!!!!!!!!!

pai asha da

Care are un manual pentru cbr 900rr 99', mi sa desfacut furtunasele de sub rezorvor si nu stiu cum sa le pun la loc.

 

 

Mersi!

si daca le pui invers ti-e frica sa nu explodeze? am eu manual de 98 dar gasesti si pe net pe mai multe site-uri, da si tu un search pe google si daca nu gasesti da-mi un pm cu adresa de mail sa ti-l trimit.

bafta

Am trait s-o vad si p'asta... ...motocicleta porno

pai trebuia sa vii si tu ma vlad, io i-am trimis mesag lu' stelica sa va zica si voua dar.....

poate mai bagam o plimbare pe undeva sau neshte beri (la cutie de carton)

sal,ce parere aveti de placutele de frana de pe louis? au lucas si saito? isi merita banii?

eu m am pacalit cu niste ferodouri si nu mi plac deloc.vreu sa le schimb si nu stiu cu ce !

ce mi recomazi mac ?

nu sunt bune nici unele, incearca sbs de la TheBreaker.

bafta

S-a mai discutat asta aici, cand mertan avea discutii in contradictoriu cu altcineva.

Sa stii ca 4,5 - 5% la SC28/33 nu e imposibil. Consumurile astea le-am scos si eu anul trecut (incepator + motorul intr-o stare care lasa de dorit). Anul acesta am mers cu un consum de aprox 7,5%. Vina e a lu` mac , mi-a dat un set de gume superbe si numa` nu reusesc sa ma duc linistit, mai ales cand dam de curbe.

mie imi consuma 5,5 la drum lung si mers nu tocmai incet dar nici peste 200 si mai stiu cativa cu sc28 carora le consuma la fel