14mad

din pacate nu-l dezmembreaza, il vinde asa cum e la 1400 eu. poate sunt interesati. Merci oricum.

Salutare, am nevoie carena laterala stanga si partea inferioara (burta) ,pt un zx10r 2004-2005.Da stiu ,nu prea o sa am sanse ,dar incerc.Multumesc.

cand spui HONDA spui ALTCEVA in legura cu chestia aceasta ,nu poti compara lucrurile ,honda a stiut sa faca sasie foarte bune de foarte mult timp.

Nu stiu daca exista cineva care sa nu aprecieze acest lucru .

Honda in materie de sasie este altceva fata de concurenta,le-au cam iesit.

pai asta am vrut sa demonstrez...se intampla si la case mari,in ideea in care daca nu-mi taia calea conservaru ,motoreta era ok si acum ,stii cum zic ...

daca motoreta nu a avut tangente cu planeta ,nu are cum sa se fisureze/rupe/strambe cadru,nici macar de la datu pe o roata.Spun si ma repet ,la orice moto se poate intampla.L a fostu meu 900RR nu s-a fisurat

daca e sa se fisureze,se fisureaza la orice motoreta ... sincer eu nu am vazut cadru de zx10r fisurat

e cineva interesat de un capac monopost negru pt modelul 2004/2005? il am si nu il folosesc; nici nu stiu cat se cer pe el..

pune o poza sa vedem despre care model e vorba.

posesori de zx10 2004-2005 care ati facut mai multi km pe acest model , spune-ti si mie cum este pozitia pe motor ?

Pozitia e ok pt pista.Pe drumurile patriei insa din pacate te cam rupe.Cu alte cuvinte nu e motoreta pt drumuri lungi.

@ Roberte , schimba pinioanele,eu asa am facut . Mi-am pus -1 fata + 2 spate. O simt mai bine si pe oras avand in vedere ca pot sa ma duc linistit si cu a 3-a .Trebuie doar sa ai grija la prima treapta ,daca ma intelegi.Chiar zilele trecute m-am dat cu un model 2006 cu rapoartele stock...boooring ).In rest,asfalt uscat !

am mai avut si eu de 2 ori problema asta. prima data mi s-a intins unu din cablurile ce actioneaza exup-ul si a doua oara benzina proasta , sau am prins cu apa.

de asta imi este si mie frica.Lant nou si nu cumva sa fie fix ,sau in cel mai rau caz sa nu pot regla roata...

Vreau sa-mi schimb si lantu (am cateva zale blocate) .Stoc are 112 zale .La raportul -1/+3 mi-ar trebui 1-2 zale in plus ?

atunci incearca si +3 pe spate ,o sa-ti placa senzatia ,am avut pe k5`ul de 750 doar +3 pe spate(in cutie era stock) combinat cu full arrow ,pc3 cu o harta de curse,filtru sport,sincronizat injectia,scoase bubuielile din toba si se simtea foarte foarte tare,nu ma interesa topspeedul pt ca nu aveam unde sa merg cu ea in linie dreapta si nici nu-mi place

eu nu stiu altceva sau cum ai gandit tu problema ,de ce nu ai inceput cu foaia si dupa aceea sa schimbi in cutie ,simteai imediat diferenta si nu-ti mai trebuia sa schimbi pinionul

...pt ca a fost mai ieftin si mai usor de schimbat ... am sa vad cum se comporta cu 16 / 42 si daca nu-mi place il pun pa ala de 17 in rest e cam stoc.Are doar filtru aer BMC,i-am scos primul rand de clapete de la admisie si am o finala GP.

ce vrei sa faci cu zx10`le ala ?sa decolezi pe orbita direct de pe strada ,eu cred ca e suficient -1 pe fata daca mai pui si +3 pe spate + daca ai si toba sport o sa faci o mare zarva prin oras cu toba

cred ca modelul ala are putere foarte foarte buna pt anul lui ,e si foarte usor ,are un factor de fun ridicat

daca e in mintile lui eu cred ca e "ce trebe" si asa

Trage bine,nu asta e problema.Totusi mi se par destul de lungi vitezele,cel putin prima treapta .Pe oras doar 1 si 2 ,daca bag si 3 mi se pare putin subturat sau ma trezesc ca am 100 +

Care v-ti schimbat rapoartele (pinioanele) ? Stoc stiu ca sunt 17 cu 39 ,cel putin pe al meu din 2004.Anul trecut am schimbat doar cel de atac cu unu pe 16 dinti,dar nu prea am simtit nici o diferenta.M-am gandit sa-l schimb si pe cel de pe spate cu unu de 42 de dinti.Pareri?

@14MAD.....eram curios de niste reglaje la furca stock....si chiar cautam de ceva timp....niste setari la race ECU....

Setarile la furca le faci dupa cum simti tu si greutatea pa care o ai ... nu poti sa setezi suspensia dupa cum si-a setat-o altu,iar in legatura cu ECU ,iti recomand Power Commander .Sa nu te bagi sa re-scrii softu original ca poti sa zapacesti calculatoru si ala chiar nu e ieftin,mai ales ca astea vin pe cod de VIN .

La cata electronica au ,nici nu ma mir ...oricum cu ultima generatie le-a cam rupt fashu la toate miarele .

@14mad: multumesc frumos man...raman dator

N-ai ce iti recomand http://www.zx-10r.net ,gasesti tot ce vrei aici .

Imi place forma rezervorului la modelul asta

Pana in 2007 s-a mers cu acelasi rezervor,cadru, motor si pana in 2010 doar cadru si motor (cu modificari la ECU )

@ Simon , merci ! da asa e

@ art , aici le ai pe toate http://garth285.com/?page_id=79

Vad eu bine? Sau doar mi se pare?Pe partea dreapta ai furtun de frana normal si pe stanga ai metalic?

Furtunul principal care merge pana jos este stahlflex,iar legatura dintre etrieri e cu furtunul original .Asa a fost de cand am luat motoreta...sincer si mie mi s-a parut ciudat,dar daca isi face treaba...

Foarte frumos, tu l-ai botezat "Lucifer"? Misto nume pentru bestia asta!

La toate motoretele le-am dat cate un nume,asa ma "intelegeam" mai bine cu ele .La asta dupa ce l-am revopsit tot ,un singur nume mi-a venit in minte

Salutare baieti,de aproape 2 ani am si eu un ZX10R din 2004 si abia azi m-am gandit sa caut pe motociclism un topic dedicat (sa-mi fie rusine)

daca e suma mai mare ,poti sa-l rogi frumos pa vanzator sa treaca pa colet "Gift" si gata.

Cu tot cu transport te costa aprox 350 lei +/- 10 lei .Am cont pa ebay,daca vrei te pot ajuta .

Bine ai venit intre noi astia care am cazut deja . Bine ca nu ai patit-o mai rau ,ca feru se indreapta da-l in fras.Banui ca ala cu conserva o zis ca "nu te-am vazut" .Unde-i asigurat?

Am eu Traveler de 6 ani si inca ii mai port.Sunt chiar ok, nu intra apa ,confortabili si nu iti transpira picioru.Raport pret calitate sunt f ok .