Salut!
Am facut si noi display pentru treapta de viteza, si am dat de cateva probleme. Incerc sa va arat si o alta posibilitate, mai usor de facut...
Displayul pe rezervor ulei frana
aici este signalul de la GPS (Gear Position Signal)
Problema:
1 ~ 1,36 V
2 ~ 1,77 V
3 ~ 2,49 V
4 ~ 3,23 V
5 ~ 4,1 V
6 ~ 4,55 V
Astea sint datele de fabrica
liber: 5.02V
1.treapta: 1.42V
2.treapta: 1.79V
3.treapta: 2.50V
4.treapta: 3.26V
5.treapta: 4.12V
6.fokozat: 4.56V
Acestea sint datele masurate de noi.
Intre doua trepte se pune liber, dar la cateva vstromuri datele acestea nu au reusit astfel, asa ca trebuia facut o alta electronica, pe care se poate invata la oricare motor.
Nu folosim releu, puteti, sa faceti si fara. Am avut probleme de se uda electronica displayului si schimba datele masurate la ECU, si facea probleme de arata si la motor oprit, arata alte date decit ce era adevarat...
Cu rezervorul de benzina char aveti grija, rugineste repede, daca nu este folosita. Daca se pune motorul pentru un timp mai lung trebuie sa umpleti rezervorul plin de tot.
DL-ul are nevoie de 3000 RPM sa are incarcare electrica si sa lucreze pompa de apa (nu stiu cum se spune, lichidul de racit motorul...). Nu prea folositi motorul cu RPM mai putin!
Iarna si noi avem probleme ca se opreste motorul, chiar si pe cele K7, K8 (au reglaj electronic fara surub) si se pornesc mai greu. Folosim benzina care costa mai mult, la noi shell, omv... Bagam benzina de 98, 99 fara plumb, cu adaos de curatat sistemul de alimentare.
Dl-urile de la K6 si mai sus ruginesc foarte repede toate piesele metal fara vopsea, chiar si frinele, suruburile...
Scuzati ca scriu cam greoi...