xelas19

am eu un motor complet, dar cu setul uzat. cutia e in stare foarte buna. e modelul 1100 C. fa o oferta.

lasa mi te rog un nr de tel sau da mi tu un semn la 0762 65 44 22

Caut cutie de viteze de kawa zzr 1100, ma poate ajuta cineva ?

Vand motor functional zxr 750, 150euro

Le-am gasit, mai trebuie sa faci un drum pana la mine sa vezi daca sunt destul de ok.

 

Astea sunt, nu sunt gaurite, nu trag aer fals.

30012014011.jpg30012014012.jpg

 

Daca exista doritori, pot sa dezmembrez un motor de XS400, model 2A2.

Maine pe seara este bine ? sau cel mai bine lasa mi un nr de tel te rog sa vorbim

Multumesc !

Nu promit, dar s-ar putea sa mai am o pereche in stare ok.

Sper sa fie cu noroc! Astept cu nerabdare un raspuns

Cele originale ce au patit?

Sunt foarte crapate si trag aer fals, nu as vrea sa le carpesc, prefer sa iau altele mai ales ca astea sunt si gatuite (limitata)

Am nevoie de flansele dintre carburator si motor, are cineva de vanzare ? ma poate ajuta cineva ?

Yamaha xs 400 2A2 fabricatie 1982

bine ai venit in ''marele'' grup al posesorilor de XS400!

Schimba-i semnalele de pe spate.

Multumesc ! Semnalele sunt ultima problema, cea mai mare fiind aceea ca inca nu am pornit o. Compresie masurata 8 si 9, acum chiar nu stiu cat are de fabrica. Flansele de la carbuator sunt foate crapate trebuiesc schimbate, probleme la panoul de sigurante care nu stiu din ce motiv a fost smuls... dar are si ceva plusuri: platini noi, caburatorul nu necesita servisare. Sper sa fac rost cat mai repede de flanse sa o pornesc !

Proaspat propietar si eu a unei yamaha xs 400 2A2, fabicatie 1982.

Este motoreta care a fost in vama veche de 1 mai parcata la capatul plajei sus pe deal ?! Sigur aia e...nu am mai vazut nici una facuta repsol . Felicitari pt munca depusa !! M am invartit vreo 10 min pe langa ea salivand !

Si una de la mine...

...inainte de a fi bagata in masina

Scoate catalizatorul , anuleaza sonda lambda si pune power commnader cu un filtru sport Combinatia perfecta! ... cel putin in cazul meu

Sau ca o solutie poti sa indrepti telescoapele , asta daca nu sunt f rau strambe . Sunt ceva sevisuri care indreapta

K&N si BMS de ex. sunt filtre "sport", "performance", constructia lor din sarma metalica si bumbac permite o admisie mai facila a aerului. restul, fabricate din hartie - champion, mann, etc sunt "clasice", identice cu cel cu care este echipata moto din fabrica.

pe cel sport nu-l schimbi niciodata, existand posibilitatea curatarii perfecte cu kit de intretinere al acestuia, compus dintr-un flacon de degresant si unul de uns. se degreseaza, se spala cu jet de apa, se usuca, dupa care se unge cu uleiul special. costa de pana la 10 ori mai mult decat unul "clasic". performantele realizate prin simpla schimbare a filtrului de aer nu sunt sesizabile necoroborate cu o evacuare performanta (si eventual power comander). deci totul se rezuma la ce am scris mai sus. in conditiile Ro unde este mult praf eu zic ca este mai avantajos sa iti iei unul "sport", "performance", te scoti mai ieftin la intretinere.

Ok ms pt informatii, dar vreau sa stiu despre filtrele de ulei !!! despre cele de aer stiu cum sta treaba

Ma intereseaza diferente intre filtre , in care intra mai mult ulei , care filtreaza mai bine, etc

Salutare , as vrea sa stiu care este diferenta intre filtrele de ulei , ex : k&n , mann , champion , hiflo . Care este mai bun si dc ?

Sau mai bine spus ce i mi recomandati pt o honda f4i