kex83

Numai oameni de vază domle, ce să mai! Clar mă bag și la sarmale

Darian tapitzeaza frumos, insa se pot intampla muuuulte pana apuci sa ridici saua retapitzata.

Daca ai camera de aer la moto, nu recomand chiar orice vulcanizare. Cei de la ChemTraders din Popesti faceau treaba buna.

Stima.

Programul pentru feribotul Keramoti-Thassos este aici.

Mai are cineva din dezmembrari piesa aia de pe ghidon stanga cu blocul de comenzi in care se infige oglinda stanga? Imi trebuie doar jumatatea in care se infige oglinda. Mi s-a rupt surubul de la oglinda (evident) si dupa aia ca sa finalizez cu bucurie mi s-a rupt tarodul in surub incercand sa scot ciotul de surub.

 

Daca reusesti sa scoti pana la urma acel ciot, te pot ajuta cu un adaptor.

Buna, am si eu o mica problema. Motorul a cazut in parcare si drept rezultat scaritza pasager stanga s-a rupt si maneta de ambreiaj e putin indoita in fata ( teoretic se poate merge, practic e putin mai greu de apucat fara a avea degete telescopice).

Intrebarea ar fi unde gasesc de cumparat maneta de abreiaj si scarite pasager( daca poate cineva sa imi confirme suspiciunea ca scaritele de pasager de la aprilia pegaso sunt identice).

M-ar interesa si daca am sanse sa gasesc un radiator (alta distractie).

 

Vezi la mine in semnatura manetele (le dau insa doar la set)!

Stima!

Disc frana Brembo pentru KTM/Husaberg, nou, 320 Ron. Toate modelele compatibile sunt in poza!

 

 

Alin

0727.062.808

Pai pune aici oferta pt placute fata sinterizate la BMW F650GS (eu 2003). Ca poate ia Taz un set , eu un set , si ne faci si reducere la 2 seturi

 

Sa-mi fie cu iertare dar la 120 Ron setul (sinterizate) si 110 Ron setul (ceramice) nu prea mai am ce reducere sa fac. La doua seturi va coafeaza un bonus 500ml de lichid de frana Repsol Dot4?

 

Brembo am luat eu de la userul kex83 saptamana trecuta iar pretul mie mi s-a parut ok, livrarea a fost prompta!

 

Sar'na!

P.S. Vad ca Brembo nu mi-a ofertat nimeni. Sa ma panichez?

 

Pe mine m-ai intrebat? Nu-mi aduc aminte

Va salut!

Am si eu o intrebare. Se pricepe care dintre voi sa transforme o janta cu spite si camera, intr-o janta tubeless. Stiu ca multi enduristi au facut aceasta miscare. Avantajele ar fi nenumarate.

 

TUbliss se numeste sistemul. Cam asa se monteaza: http://www.youtube.com/watch?v=gmrEFqFk1yo

Si eu unul! Comanda ferma! Alaturi de kappy666 care mi-a dat vestea acum!

Ymess: kex83

Pai tocmai....o fi recomandarea la misto sau stiu ei ce zic

 

Eu cred ca e la misto.

 

Castrol Power 1 Off-Road e semisintetic

 

Pe forumuri asa e, semi-sintetic.

Pe situl de la Castrol e full. Pe bidon e tot full.

Am intrebat pt ca mi se pare aiurea sa scrie in carte "do not use synthetic oil" si tu sa pui sintetic... No offence dar e cel putin ciudat.

 

 

Parca am mai scris pe undeva pe aici ca faza cu full sintetic face nustiuce la motoarele noastre , e un simplu mit. Cand am luat mobra nu stiu ce era in ea, poate ca am uitat poate ca nu mi-a pasat, ideea era ca nu-mi placea cum schimba vitezele, agatza intre trepte (mai ales 0-1),.....ideea e ca era negru, uzat. Am citit forumuri, am dat afara uleiul si am pus Castrol Power 1 Off-Road 10W40(full sintetic) dupa capul meu. A mers brici, inca nu stiu ce inseamna sa-ti patineze ambreiajul, aproape ca nu stiam cand intra in viteza pentru ca nu se mai auzea nimic (ea intra tot timpul in viteze oricum). Apoi facut revizia iar, dar m-am calicit, am pus Motul 5100 10W40. Cu uleiul nou de la motul mergea "la fel de bine" ca si cu Castrolul uzat. Abia astept sa vina primavara sa scuip motulul din rezervor si sa-i dau ce-i place.

 

Dupa cum spunea si tyiuta mai sus, recomandarea facuta de BMW, a fost facuta in omienouasutetoamna.

 

Oricum asta e strict parerea mea (de fapt experienta mea), si chiar nu vreau sa o iei drept o recomandare. Tu pune ce vrei in motor, vezi cum se comporta, si apoi tragi singur concluzii. Nu pune ulei in mobra dupa ce citesti pe forumuri*. In cel mai bun/rau caz pune ce scrie in carte, si abia apoi incepi sa imbunatesti.

 

* Cineva mi-a luat un kit de curatare K&N, pentru a-l folosi la filtrele de ulei K&N. Deci.....

 

In concluzie, daca ai pe stoc, sau poti aduce NGK BKR6EIX (pentru dacia logan) cu cel mult 40 de lei per bucata, te rog sa ma anunti, pentru ca ma intereseaza. Daca nu, voi face comanda joi pe e-bay, asa cum stabilisem.

 

Salut, nu vreau sa par "comercial", dar pentru ca sunt si eu posesor de gs si de curand am inceput sa ma ocup de auto/moto, iti pot aduce BKR6EIX la 40 ron. Cate vrei. Daca vrei alte tipuri da-mi PM. Numai bine.

Sambata asta am schimbat filtrul de benzina la al meu Moromete-am pus din acela de 70 de lei care face concurenta la al de la bavaria -si care apropo merge brici-nici schimbare de turatie nici consum nimic Multumesc Andrei!

Problema este alta cand am desfacut motorul am observat ca al meu cablu de acceleratie se mai tine in cateva spire.

Intrebarea intrebatoare: care aduce piese pe original de pe oem-si la ce pret-si cel mai repede?

 

Sa folosesti cu placere filtrul! Alin ma cheama bre, nu Andrei. Dar hai, treaca de la mine

Bine ca riderii au scapat teferi, cu mult noroc.

 

P.S. Adidashi si tricouri din astea, dar cu goretex sau ceva insertii, la ce magazine gasesc? Vad ca se poarta vara...

Dap. Aia e fabrica

- la minutul 5:19 se vede cat de "automatizat" se fixeaza capacul )

ne zice chinezu care sunt diferentele intre liniile de productie pt scuterele chinezesti si linia de productie bmw ( care e 3m mai incolo).....cica "calitatea germana".

Irelevant sau nu, pana la urma care e noul consum? Sau n-ai apucat sa-l faci inca?

 

Nu am apucat sa-l fac inca. Mai dureaza putin pana fac un plin in oras + unul in afara. Azi s-a dus un filtru catre Bogdan, maine altul la Adi. Respect.

Feedback update: o sa fie cam irelevant consumul pentru ca acum nu mai simt nevoia sa schimb vitezele la 3500 - 3800 (cum faceam de obicei) si pot sa merg lejer cu 4000 fara sa schimb (nu se mai aude motorul asa turat)

e o aripa luata din obor...cred ca 16 lei

e un pic mai lata decat tot ce am gasit altundeva, dar parca tot nu destul si e din 2 bucati, cu suporti facuti de mine

pun poze detaliate mai deseara

 

 

zice in manualul ei...fuel pressure 3.5+-0.2 bar

 

Just! Ma refeream la faptul ca nu scrie pe filtrul ei. Oricum de la 3,5 (+0.2) la 4 bari, nu-i bai. Ba din contra, la cat de proasta e benzina in romania, cred ca de-abia acum cu filtrul de 4b mobra merge ca si cum as alimenta din germania si as avea filtrul de 3,5 pe ea.

Nu stiu pentru ce masina se potriveste, l-am cautat intr-un program de piese dupa dimensiuni. Filtrul il puteti lua direct de la mine (same price). Mai dureaza putin pana ii fac un plin in Bucuresti si apoi unul in afara, deci nu stiu nimic de consum deocamdata. Ce mi se pare ciudat este ca nu scrie presiunea la care lucreaza filtrul asta de la bmw, si mi-e ca 3,5 ala o fi tot un mit (la fel cu uleiul mineral vs full sintetic tot la mobrele noastre). Ieri oricum i-am schimbat si uleiul si filtrul de ulei, uns cablurile etc.....mobra merge perfect. Mai aveti putina rabdare pentru consum. Daca nu, luati un filtru, montati si dati cu parerea in 3 zile despre consum.

Eu am improvizat. In afara de sculele din dotarea mobrei si o pila, nu am mai avut nevoie de nimic. Filtru auto cu regulator de 4 bari (70 Ron), o ora, de 4-5 ori pus contactul pentru a se umple instalatia si fitrul nou cu benzina, si atat. Tras de gaz tare din 1 si 2, totul perfect. Urmeaza un drum lung. Si gata. Respect!

care sunt alea, alternative...hai ca sunt curios...

da-ne ceva link sau poze ...ceva

 

Pe Mahle - link

Pe Swag - link

Mai sunt si pe Meyle, Filtron, Knecht etc etc. Sunt cu 3-4 cm mai lungi decat filtrul original bmw, dar marele regulator de presiune (supapa de sens) e acelasi rahat inauntru.

salutare.

 

la capitolul filtru de benzina are careva alternative la pretul Bavaria??

 

sau vreun bricolaj ceva pe acolo, alt filtru, smecherii dastea??

 

m-a ajuns nevoia si mai bate si falimentul la usa...

 

Si eu am dat tot 100 Euro pe el. Exista si alternative cu tot cu regulatorul ala de presiune incorporat (sunt pe 3 si 4 bari). O sa-mi pun eu unul saptamana viitoare cu regulator de 4 bari si-l tin in teste. Te anunt cum se comporta mobra (ar trebui sa creasca putin consumul fiindca presiunea pe injector creste cu 0,5 bari). Presiunea suplimentara pe furtune nu o mai iau in calcul pentru ca oricum sunt facute pentru presiuni mai mari. Sa ne auzim de bine.

Si eu am bagat vreo 5000 km intr-un concediu (serbia- muntenegru - croatia) si subscriu si eu la urmatoarele:

- drumuri in serbia ca la noi (uneori mai rele, uneori mai proaste - autostrada ok dar nu exceleaza ca cea din croatia, drumurile europene ok, drumurile judetene o amestecatura de placi carpite cu asfalt, ceva nisip, o gropita doua sa nu te plictisesti la volan)

- in serbia limitele de viteza sunt acelea "pe sistem vechi", cu 10 km/h mai putin decat la noi. dar n-au toti cu ce sa mearga. puhoiul are Yugo (un fel de tico de prin 50, cu viteza maxima tot 50.) Oricum se merge bine, pentru ca toata lumea merge incet.

- atentie la radar, eu personal am dat vreo 20 euro donatie unui echipaj boschetar (stateau cu masina in boscheti) care mi-au masurat viteza la 145 km/k pe un sector de 80 sau 90 km/h. aparatul de masura? pistolul ala obosit care-ti arata niste cifre pe spate si "asta e viteza ta prietene!". oare? dar n-ai ce sa-i faci. esti turist, o iei in chec. partea buna a fost ca stiau engleza. "you are the record for today, my friend" mi s-a zis.

- autostrada in croatia, parfum. toate drumurile sunt peste drumurile din rromania. Ideea e ca, intr-adevar, lumea in general nu sare de limita de viteza cu mai mult de 10-20km/h.

- la nici un punct vamal (iesire sau intrare) in astea 3 tari nici macar nu ne-am dat jos din masina. la intrare in bosnia (da am luat-o pe acolo, pe portiunea aia de 20 -30 km de care se fereau romanii atunci), nici macar nu am mai aratat cartea verde a masinii.

O sa iasa cum a iesit anul trecut (topicul asta) ? Posturi , posturi, tot voi 6 (sau maxim 8) plecati. My two cents...