Cascaval

M-am uitat atent dupa ce l-am spalat cu jet de apa (dupa ce s-a racit vreo 20 minute), nu curge de deasupra, ceea ce cred eu ca sunt vesti bune, dar curge SIGUR de dedesubt, de sub electromotor, nu prea stiu exact unde e alternatorul, dar pot sa iti spun sigur ca nu curge de pe la niciun capac...ca m-am uitat. O sa revin cu poze daca va fi nevoie, dupa ce incerc sa ii scot un pic din ulei. Multumesc pentru raspuns. Cu respect, Vladimir. Mesaj completat Asa voi face, voi face o poza maine, e cel mai bine. Mesaj completat Am scos uleiul care era in plus, dupa ce am mers un pic cu el pana s-a incalzit cu un furtun curat fix cum mi s-a recomandat, inca nu pot sa imi dau cu parerea daca mai curge sau nu, deoarece inca nu am curatat locul respectiv de ulei si nici nu am apucat sa ma plimb prea mult cu motorul. Am revenit cu niste poze cu locul de unde curge ulei pe care le-am atasat (sper sa mearga). Rog pe oricine crede ca se pricepe sa isi dea cu parerea, inclusiv tu domnule Adi (ekkemu), te rog. Orice sfat e binevenit. Multumesc mult. Cu respect, Vladimir.

Din cunostiintele mele generale despre motoare (nu doar decat motociclete), stiam ca nu prea e bine. Mare dreptate ai ca motorul asta e simplu (ca si constructie), asta e una din chestiile cheie pentru care am vrut un monocilindru, enduro, ca sa pot invata principiile de baza ale functionarii unei motociclete. Maine am sa fac operatiunea cu furtunul in speranta ca o sa fie cu succes. Daca o sa continue sa curga si dupa ce o sa fac ceea ce mi-ai spus, o sa revin cu niste poze, dar sper din tot sufletul sa nu fie nevoie. Din ce am observat eu, nu curge din electromotor ci curge (foarte putin) fix in locul de sub el unde se afla o chestie rotunda neagra, ciudata, nu ii prea gasesc asemanare cu ceva concret. Multumesc ENORM pentru sfat, toate cele bune, astfalt uscat si trasee frumoase. Cu respect, Vladimir.

Salutare tuturor enduristilor. De curand sunt posesorul unei motociclete Yamaha XT 600 E din 2001, fiind prima mea motocicleta nu am prea multa experienta in ceea ce priveste partea mecanica, desi mi-am achizitionat manualele (de reparatie, owner's manual) de pe net. Motorul l-am cumparat de la un bun prieten care a schimbat placute, cauciucuri si a facut si schimbul de ulei cu tot cu filtru de ulei. Problema (sau asa cred eu...) este ca dupa ce merg cu el, practic dupa ce se incalzeste motorul, incepe sa curga un pic de ulei. Suspicios, am mers la un service din zona si cei de acolo mi-au spus ca imi curge ulei de la electromotor, ceea ce a dus la demontarea electromotorului si schimbarii unei garnituri din electromotor. Rezultatul este ca fluxul de ulei care curge s-a diminuat, dar nu a disparut complet . Facandu-mi griji, am zis sa verific nivelul uleiului, zis si facut, am mers juma de ora cu motorul, l-am lasat 15 min sa se raceasca, l-am pus pe drept, scos joja, sters joja, bagat la loc joja, si...surpriza, uleiul este cu o liniuta peste indicatorul de FULL. Marile mele intrebari sunt: nu e normal ca fiind prea mult ulei in baie, si aceasta fiind sub presiune, nu e normal sa caute orice orificiu prin care sa iasa, sa curga cand e cald deci mai fluid ? ... Risc sa stric ceva daca merg cu el asa ? ...Ce-mi recomandati sa fac ? Multumesc anticipat, sper sa gasesc ajutor din partea d-voastra si imi cer scuze daca am postat intr-un loc gresit. Cu respect, Vladimir.