Cascaval

Ai pm!

Salut! Ceva planuri de plimbari pe weekendul acesta (25-26 mai). As vrea si eu sa ma "abonez" unui grup! Multumesc.

250 km/h pe bord am prins si eu pe A1.

Se vand pantaloni Dainese City Jeans sau schimb cu un Tankbag. Detalii in link-ul de mai jos: /index.php?/topic/680129-vand-dainese-city-jeans/page__p__3165725#entry3165725

TRUE! My bad!

Am patit si eu aceasi chestie, la ambele motoare detinute pana acum. La primul a fost clar din cauza lipsei de ingrijire corespunzatoare(curatare si gresare), iar cel de-al doilea motor a stat vreo 2 ani intr-un garaj inainte sa-l cumpar si desi lantul era aproape nou, bucsele erau crapate si nu trebuie uitat faptul ca bucsele (O-ring-urile) respective sunt din cauciuc care este totusi un material organic, deci se deterioreaza foarte usor daca nu sunt ingrijite/unse. In primul rand, parerea mea este ca il ungi mult prea rar, ungerea unui lant nu se face dupa cati km ai mers ci dupa cati km SI in ce conditii. (ex. poti sa ungi azi lantul sa faci 100 km si apoi sa lasi motorul o saptamana sa stea iar apoi sa mai faci 900 km, trebuie bineinteles din nou sa ungi lantul nu sa il lasi asa cu gandul ca l-ai uns cand l-ai uns si ca ajunge pt 1000 km). In al doilea rand, de pierdut SIGUR nu o sa il pierzi, DAR sa iti spun o poveste... pe vremea cand am patit chestia asta cu primul meu motor (monocilindric, nu conteaza marca si modelul) am facut un drum Suceava-Bucuresti cu lantul fiind in aceasi stare ca al tau si am ajuns bine-merci la destinatie, ca sa descopar cu stupoare peste o saptamana ca jocul lateral care se producea efectiv intre componentele lantului, lipsit fiind de bucsele in cauza, a facut ca acesta (lantul) sa calce din cand in cand putin stramb pe pinion, ceea ce a facut ca incet incet sa imi desfaca piulita care tine pinionul in loc si desi aceasta avea o siguranta ca sa nu se desfaca, m-am trezit cu filetul piulitei respective distrus, iar in drum sper service chiar am pierdut piulita respectiva pe drum ), ajungand acolo dupa muuuuulte opriri la fiecare semafor pentru a impinge pinionul la loc de fiecare data, DECI, ca o concluzie ca vorba multa saracia omului, din proprie experienta iti pot spune ca e destul de periculos sa mergi asa cu lantul. Dar cum pentru fiecare om cuvantele "destul" si "periculos" sunt relative, decizia este a ta. Daca foile si pinionul nu sunt foarte uzate, merita sa iei doar lant, dar daca exista uzura usor observabila pe foaie si pe pinion, cumpararea unui lant nou nu merita deoarece uzura de pe pinion si de pe foaia respectiva o sa se transfere si lantului, adica il vor aduce la acelasi nivel de uzura intr-un timp foarte scurt. Scuze post-ul kilometric. Numai bine.

Subiectul asta cu uleiurile trebuie sa fie cel mai relativ subiect din istorie.

Si tu si ThunderByte mergeti pe sintetic si nu aveti probleme, it's enough for me. Merci, again. Later edit: Ofer spre vanzare foaie de 43 dinti, pentru VFR 750, uzata in proportie de maxim 10%. Pret 80 Ron. Nu stiu exact cati km a fost rulata, dar mai are inca destula "carne", dupa cum se poate vedea in poze: P.S.: CRED ca se potriveste si la VFR 800 RC46.

Foarte ciudat ce-mi spui tu aici, am primit o gramada de sfaturi sa bag mineral in motorul meu, fiind vechi. Nu credeam ca o sa vad VFR 750 cu ulei SINTETIC in el. Merci.

Multumesc mult pentru informatii. Multumesc mult pentru raspuns si pt aprecieri. Sincer, nu cred ca ne-am intalnit la Bukovina MC party anul trecut, eu am fost doar in trecere pe acolo, am ajuns pe la 10 seara, am ascultat 2-3-4 balade si am fugit pana in ora 1 noaptea. Agip 15w50 Mineral am avut si eu in ea in cei 5000 km anul trecut si s-a inteles bine cu el. Dilema mea mare este in principal daca sa raman pe mineral in continuare sau sa bag semi-sintetic. P.S. De asta imi era si mie frica, alunecari ale ambreiajului, bine ca am intrebat!!! Salutari.

Salutare, de prin toamna anului trecut sunt fericitul posesor a unui VFR 750F RC36I, '92, nu am apucat sa fac decat 5000 km anul trecut, dar ne inteleg deja de minune; anul acesta nu am reusit sa-i fac inca revizia de "primavara". S-au discutat multe pe acest thread si desi stau si-l survolez de luni bune acum as avea nevoie de 2-3 sfaturi/pareri daca se poate, ca dupa ce am citit multe ore despre uleiuri tot nu am ajuns la o concluzie: 1. Ce ulei mi-ati recomanda pt furca? (marca, model, vascozitate). Voi ce ulei ati folosit? (marca, model, vascozitate) 2. Ce ulei mi-ati recomanda pentru motor? Mineral sau Semi-Sintetic? Ce firma, model? Anul trecut dupa ce l-am cumparat am bagat un ulei destul de ieftin mineral 15W-50 din care nu a papat absolut niciun gram si am fost foarte multumit, si as vrea sa continui tot cu aceasta viscozitate, deoarece mi se pare foarte buna pt un motor cum este Vfr-ul care stim ca se incalzeste destul de tare mai ales in oras. Numai bine tuturor!

Foarte frumos, felicitari pt initiativa! Facut cont!

Orice as spune sigur s-a mai spus in materie de laude si felicitari. Multumesc, m-ati facut sa visez din nou!

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Salut, am o problema cu lantul de la motocicleta mea. Totul a inceput cand am simtit o mica bataie in lant cand mergeam cu viteza constanta, mai ales la viteza mica. Am uns lantul mai bine, bataia nu se mai simtea asa tare, am presupus ca e din cauza mizeriei de pe lant nepermitandu-i sa fie flexibil cum ar trebui, pana cand am descoperit ca de fapt, pe zaua unde a fost prins lantul, imi lipseste un O-ring. In conditiile astea nu pot sa merg decat accelerand sau in frana de motor (doar atunci sta intins si nu se simte jocul in lant cauzat de lipsa o-ring-ului), ceea ce nu e prea ...normal. Va rog da-ti-mi un sfat, orice idee e binevenita. Multumesc.

Ceva extrem de asemanator am patit si eu FIX la acel rond sau intersectie semaforizata, numai ca fara semnal din partea "conservarului" (ca sa folosesc limbaj de specialitate ) si bineinteles ca a trebuit sa-l evit pe individ in directia lui de mers pentru ca nu mai apucam sa franez (mentionez ca nu aveam viteza 30-40 km/h), adica practic m-a impins de pe banda. Am scapat mai ieftin ca tine, cu un pic de noroc in plus probabil, toate cele bune si grija mare in Bucurestiul asta...

Si eu mi-am dorit foarte mult un Hornet, dar din lipsa de fonduri m-am limitat si mi-am luat altceva. Imi curg iar balele. Frumoasa motocicleta ta, s-o stapanesti sanatos. Astfalt uscat!

Frumos, that's what it's all about! Felicitari!

In sfarsit mi-am gasit pe cineva sa il admir din tot sufletul desi nu il cunosc personal, multumesc din suflet Mihai !!! Bine ai venit! Odihna placuta!Toate cele bune!!! Cu respect, Vladimir.

Wow, multumesc mult pentru explicatie nu stiu daca ar trebui sa fiu fericit sau trist, dar incerc sa privesc partea plina, multumesc pentru efort ca ai cautat asta, mi-e de ajutor. EU SPER, sa nu fie asta, desi la prima vedere se pare ca pe acolo curge, o sa incerc sa strang si sa inspectez furtunasul epuratorului de gaze si conducta de retur a uleiul, poate s-a slabit, poate are o gaura sau ceva, cine stie. Saptamana asta o sa stea degeaba motorul in curte, ca nu o sa am timp de el, dar cand vin o sa il bag in service si o sa incerc sa-l fac, ca am o pofta nebuna de aventuri pe varf de munte. Multumesc enorm inca odata... Cu respect, Vladimir.

Salut, m-am uitat, e perfecta, fara defect, si acuma mi-am dat seama ca nu curge de pe le electromotor. Cu respect, Vladimir. Mesaj completat Multumesc oricum, o s-o rezolv eu mergand cu ea la service inapoi, sapt viitoare cand o sa am timp. Cu respect, Vladimir.

Fix, O-ring-ul asta mi l-au schimbat, desi trebuie sa recunosc si au zis si cei de la service, arata a dracului de bine, dar ca sa fim sigur l-am schimbat, au nimerit bine O-ring-ul, au pus unu un pic mai stramt si mai gros, nu de acolo curge, stiu sigur. Mesaj completat Am scos din uleiul ce era in surplus si surpriza sau nu, inca mai curge, din pacate. O sa-mi fac timp sa ma duc la service cu ea, sa se uite calumea la ea. Of.

Salut, multumesc pentru parere. O sa tin cont. Nu m-am bagat eu la electromotor, intradevar s-a umblat la electromotor in incercarea de a rezolva scurgerea de ulei, schimbadu-se o garnitura mica (O-ring) de acolo. Cu respect, Vladimir. Mesaj completat Intradevar ai dreptate, doar ca nu eu am platit toata tarasenia, ci omul de la care am cumparat motorul, deci eu practic nu am pierdut decat putin timp. Mi s-a spus ca daca mai curge sa revin si exact asta o sa si fac, dar astept sa il mai scot la o tura sa vad cum se manifesta dupa ce am scos din uleiul care era in plus. Multumesc pentru sfat, iar despre faptul cu banii cadou , ai dreptate, abia am bani sa bag gaz sa ma plimb dapai sa mai si dau bani degeaba. Cu respect, Vladimir.

Salut, am facut chestia asta odata, am mers la spalatorie, spalat tot frumos locul respectiv, iar dupa asta am dus-o la service inapoi, cei de acolo s-au uitat si mi-au spus ca nu mai curge si intradevar nu mai curgea (poate din cauza ca era spalat si nu apucase uleiul sa se prelinga prin zona), dar apoi am observat ca nu s-a oprit iar locul de unde cred eu ca se scurge e chestia aia neagra din poza (aratata cu sageata), pe care nu stiu s-o numesc...DAR, am sa mai incerc, daca nu s-a potolit dupa ce i-am mai scos din uleiul in plus din baie, ca nu am apucat s-o fugaresc deloc de cand am facut chestia asta. Multumesc oricum pentru parere, daca nu se rezolva o sa ma uit si la conducta de ulei (cea care se strange cu doua suruburi...M4 si M6) dupa cum mi-ai recomandat. Cu respect Vladimir

Mersi pentru sfat, o sa o pun in coada liste mele de solutii, sper nu fiu nevoit sa recurg la asa ceva. , sper sa se rezolve printr-o metoda mai..."omeneasca". Cu respect, Vladimir.