vlad.tepes

nu poti demonstra intentia - ca n-ai camera in masina & nu-i citesti gandurile.

mai ales ca era beat.

cum zicea un coleg/mai sus: Omul va spune in instanta (daca se ajunge pina acolo pentru simplul motiv ca nu a fost accident neexistand contact intre vehicule) ca a sunat telefonul, ca a fost distras de stiu eu ce chestie.

Poate sa fie pe bune...poate nu... in justitie conteaza ce e demonstrabil

FYI: odata eram in drumul spre munte/pasager/in masina. Conducea o femela

Dormitam in spate... ma trezesc ca masina e pe camp.

Aduce fata masina pe sosea, ma uit in urma...nimic. pe contrasens nimic.

O'ntreb ce a evitat: caine/baba/biciclist?

La care ea "nimic... mi-a cazut ceva la picioare & m-am aplecat sa iau & am iesit de pe sosea...hihihi..."

Eu am ramas masca... Si m-am culcat la loc. Cu asemenea specimene n-ai ce discuta.

Asta fiind treaza. Proasta, da' treaza

Asta beat... poate i-a scapat sticla & s-a aplecat sa si-o ia. Sau sa borasca...

cine stie?

de-aia - pana la proba contrarie (care nu cred ca poate fi adusa in acest caz) - e din culpa.

Cu circumstante agravante, bine'nteles.

http://www.anvelopemoto.eu/michelin-110-70-r-17-m-c-54h-pilot-street-radial-f-tl-tt/ - 258 de lei, fata. Parca trebuie de 110/80, dar nu au dimensiunea aia la Michelin.

http://www.anvelopemoto.eu/michelin-130-70-17-m-c-62s-pilot-street-r-tl-tt/ - 297 spatele

multumesc de raspuns! apreciez!

same issue though: imi trebuie 80, astea's 70 - si nu m-as riscas a le iau & sa ma trezesc ca nu se potrivesc

stie careva cand sunt preturile mai bune? acum sau la primavara?

ca eu chiar daca le iau acum tot la primavara le schimb, sa nu le tin in frig/pe bara toata iarna. le tin in casa

» Post actualizat in 15 Dec 2015 13:03

p.s. / fun fact: eu nu stiam ca si Avon fac anvelope - oare fetele stiu mai bine de calitatea lor?

http://achimoto.ro/anvelopa-avon-130-80-17-am44-tl-65t.html

merci @ice-queen - apreciez intentia de a ajuta

caut si eu/separat - am vazut ceva in genul asta pe anvelopemoto.eu

si cam tot la banii aia/cu ce ai dat tu am gasit - http://www.anvelopemoto.eu/michelin-130-80-17-m-c-65h-pilot-activ-r-tl-tt/

da' daca omu' le-a vazut mai ieften cu 25-30%, sa vedem unde - ca nu ma incurca deloc o economie de cateva milioane

+ linkul la michelinurile alea e pentru 130/70; speed rating S

in specs zice ca ar trebui sa am 130/80 si speed rating H

din cate stiu S-ul e pentru maxim 180km/h - si e cam la limita (eu am trecut cu a mea de 190...greu...da' a amers

H-ul e pana la 210

70 vs 80 nu stiu daca conteaza... trebuie sa intreb.

La cauciucuri nu prea ai alegeri bune, varu-meu (CBF 500) m-a intrebat acum 2 seri acelasi lucru si am pierdut ceva vreme cautand modele si preturi: alea bune sunt groaznic de scumpe, alea ieftine nu prea stii cum sunt. Am vazut niste Michelin pe la 250-300 de lei bucata, daca te uiti la Pilot Road 4 (nu ca ar avea dimensiuni pentru CB, dar macar ca idee) costa dublu

merci!

unde le-ai vazut / michelinurile?

daca e pretul de noi ar trebui sa fie okish...

multumesc de sfaturi

pana la urma am dus-o in service & se pare ca e garnitura de chiulasa = 2 saptamani minim / bara pana vine una + o groaza de bani

a...si daca tot suntem pe-aici: ce cauciucuri (producator/model) recomandati?

ca trebuie sa le schimb

merg cam 50% bucuresti, 30% sosele/autostrazi, 20% fara asfalt

si bine'nteles ca as vrea ceva care sa tina in timp, sa aiba aderenta buna pe toate variantele de mai sus & of course - ieftin

marimea standard

salutari & multumesc de sfaturi

pana una-alta - am scos dopul de la furtunul de sub moto/de unde ar trebui sa curga/dreneze lichidul; a curs putin - vreo 50 ml & niste mazga maro/cleioasa & s-a oprit

= cel mai probabil e infundat

stie careva cum sa-l drenez/fac flushing - ce scule trebuie & cat dureaza?

Ca eu nu prea am scule/echipamente

si daca trebuie ceva complicat si/sau dureaza mult - mai bine sa o duc in service

de verificat termostat/pompa de lichid/termocupla nu am cum - n-am nici cunostintele tehnice, nici echipament.

salutari,

cum merge racirea la CB?

Am o problema - mi se incalzeste f. repede & ramane temperatra mare

ajunge si pe rosu

daca am viteza mai mare - se mai raceste (incepe sa se dea jos de pe rosu peste 50-60 km/h)

dar cum merg mult in bucuresti - stopuri/viteze mici - e f. nasol

Extra info/relevant:

1. lichid are arhi-suficient

2. nu conteaza turatia; la 10-20 la ora sau pe loc - se incalzeste indferent daca e in 1500 ture sau 6000 ture

la 60-100 se raceste - la fel, indiferent daca e in 4000 ture sau 8000

in general merg in oras cu 3000-5000 ture + mai mult rar/la depasiri

posibil sa se fi infundat pe undeva (caz in care cum desfund?)

are vreo pompa de lichid care poate a cedat?

posibil sa fie prea mult lichid/sa nu circule = trebuie sa scot din el/drenez/etc...

Cam liniste pe topicul asta. Nimeni nu mai incearca sa omoare motocicliști? Nu mai face niciun motociclist educatie rutiera soferilor? O oglindă rupta, o flegma cu viziera lasata?

...nimic?

e frig, merg mai putini. Eu imi caut o geaca care sa se inchida & manusi noi - pana nu gasesc nu ma mai dau.

Eu azi am ramas in pana prostului ) Am mers linistit ca se aprinde becul... teapa, becul nu se mai aprinde, cred ca s-a ars termistorul din rezervor. Am apelat la varianta "suna un prieten" care a venit in 30 min cu 2l de benzina...

vezi daca ai bec?

io n-am. asa ca nu raman in pana prostului, am ajuns paranoic. bag la fiecare 200-250 km

cand vad cat de mofturosi sunteti... si's motoare bune. si ieftine.

CB-ul meu arata de 10 ori mai groaznic si a depasit 80.000 km anul asta - si-s multumit de ea

Iei un multimetru, il pui pe masurarea rezistentei, pui cablurile pe cei doi papuci ai contactului frana (nu este senzor) si, daca atunci cand apesi butonelul, valoarea de pe ecran se duce spre 0 inseamna ca este bun. In caz contrar se poate desface foarte usor pentru curatare.

 

Nou gasesti pe Louis ( https://www.louis.eu/artikel/brake-light-switch-honda-front-wheel-fuer-honda-cb-500/10032206?filter_bike_id=0810&list=110427302 )

» Post actualizat in 23 Sep 2015 09:21

... de fapt ... cred ca este exact invers ... ar trebui sa aiba continuitate cand este eliberat, iar cand il apesi sa intrerupa circuitul

aaa... al meu n-are boton...

stie careva cum putem vedea daca senzorul de la frana de mana e busit? (presupun ca firele le putem verifica cu o baterie...nu?)

si daca da - e vreun magazin de unde-l pot lua sa-l aiba pe stock? ar trebui sa fie ieftin...

@Blorin: pai daca e loc raman pe banda 1. Nu ma deranjeaza sa stau pe banda 1 (sau pe 2 sau pe 3 sau whatever) atata timp cat am spatiu de manevra, nu un "dop" de om in fata.

@Einstein: in Germania oamenii e civilizati si daca merg incet stau pe 1. Nu vezi ca la noi unu' sa stea pe 2 de-al naibii, mergand incet (si am vazut asa de muuulte ori)

mda, am avut si eu o discutie cu un domn sofer care sustinea sus si tare ca n-avem voie sa depasim prin dreapta.

cum n-avea rost sa-i cer sa-mi arate legea care ne interzice chestia asta l-am luat simplu.Si l-am intrebat:

Daca merge un tip pe a 2-a cu 20 la ora ai voie sa treci pe 1-a cu 50 la ora?

Da.

Il depasesti?

Pai... da.

Prin dreapta?

Pai.... da

Pai si-atunci ce vrei de la viata mea?

case closed

Terminati cu prostiile. @Supapa are dreptate.personal mi-am cumparat motor acum multi ani sa merg cum vreau eu. Nu dau socoteala nimanui. Merg si incet o ard si cu 160 seara cand ies de la munca. Cui nu-I convine, sa ma pupe undeva. E motorul meu, viata mea si fac ce vreau. La fel si cu purtarea echipamentului. Unii dintre voi traiti cu impresia ca odata echipatului nu

vi se poate intampla nimic.

Cat despre domnisoara care tura motorul, bravo ei. Personal am toba stock pentru ca ma deranjeaza zgomotul la drum lung, dar imi creste inima in mine cand aud o toba sport turata.

Nu mai fiti ipocriti

daca ar fi pe bune DOAR fiecare pe barba si viata lui - ar fi OK. chiar ar fi de incurajat si sustinut chestiile de genul asta.

ce naiba, selectie naturala

numai ca fazele astea e ca uneori zmeii au sansa si norocul sa ia si oameni nevinovati cu ei... si asta e singura parte incorecta, de care-mi pare rau...

http://alba24.ro/accident-rutier-in-alba-iulia-pieton-lovit-de-un-motociclist-a-fost-transportat-la-spital-420536.html

ca sa dam un singur exemlu, recent.

sunt mult mai multe, dar nu apar mereu la ziar...

@doctor X : Regina astea or fi cu ghinion... sau om fi nimerit un lot problematic?

am avut maxim noroc - am trecut cu motorul peste el & am oprit mai incolo.

nici o zgarietura, doar un mic stres & o gaura in buget

la 139 la ora - joi dupa amiaza - pe autostrada Bucuresti-Ploiesti mi s-a rupt lantul. nici pana acum nu stiu de ce, ca avea doar vreo 10.000 km la bord. Regina.

se pune?

ala se desface des de la vibratii, si mie mi se intampla. verifica din cand in cand cand pleci - sa nu te trezesti ca ramai cu ambreaju' intre degete

eu am rezolvat-o natural, l-a intepenit rugina

Salutare,

 

Sunt in al doilea an cu CB-ul meu de 500 din 1999 si astazi dupa o plimbare Bucuresti - DN3 - Lehliu si inapoi pe A2 unde am alergat-o putin, am vazut ca se desface un surub de pe maneta de ambreiaj (atasez poze). Dupa ce m-am uitat mai atent am vazut ca cel mai probabil avea o piulita sub maneta.

 

Vreau sa ii intreb pe cei care au mai lucrat la un CB care ar fi rolul acelui surub? Daca pun o piulita clasica si o strang normal, se rezolva problema sau avea si altceva pe acolo care sa impiedice desurubarea de la vibratii? Sincer sa fiu nu am simtit vreo diferenta la maneta de ambreiaj, doar atunci cand era mult desurubat avea o miscare atipica si pe alta axa fata de normal.

 

Multumesc.

multumesc de sfat - daca te referi la alea 2 usor accesibile din exterior - am facut deja asta & nimic.

ma mai uit si la restul

aloha!

stiti pe cineva care se pricepe la electrica/are service & e pret bun? nu-mi merge stopul cand pun frana fata (de franat franeaza dar nu se aprinde becul)

merge la aia de pe spate (se aprinde becu')

+ claxonu' n-a mers de cand am luat-o. In mod normal nu ma deranjeaza, da' mi se pare ca claxoneaza incetisor de capu' ei in mers - si asta ma cam enerveaza...

eu am luat de la vicma una cu surub de 10 dar nu s-a potrivit pasul;

poate ai un model mai nou de motocicleta? sau o fi adaptat deja filetul un proprietar anterior?

pe profil zice ca ai un KLE din 2008 - alte suruburi decat o Honda din 1995

mda. n-am gasit oglinzi sa-mi convina, numai sa aduc de afara la cateva mil bucata cu tot cu transport. vad 2 optiuni:

1. daca se poate modificat filetul de la oglinzi sa se potriveasca in gaura de pe ghidon (deci modificat pasul filetului; refiletat) - treaba de 10 min maxim daca are careva sculele, probabil 10-15 ron

2. adaptor de la 10 la 10 - pasi diferiti. asta ar fi varianta preferabila - pe langa ca nu ma risc sa stric oglinzile & apoi sa nu se potriveasca - se poate folosi si la urmatoarele seturi.

daca stiti pe cineva care are ce-i trebuie sa faca operatiunea 1 sau unde gasesc de cumparare un adaptor (de preferat) - v-as fi recunoscator.

stie careva care-i faza cu filetul de la oglinzi la Honda CB 500? ca am luat pana acum 3 oglinzi - si nu se potriveste nici una (inclusiv2 d-alea universale de la luis - daca vrea sa le cumpere careva - am si cutiile originale...)

are un filet mai ciudat? are careva de dat ieftin 2 oglinzi care sa se potriveasca?

Salut,

 

Merg cu motocicleta in oras zi de zi fara probleme. Cum ies afara din oras, merg 10-15 km si mi se opreste motrul. Incepe sa isi piarda din putere, apoi se opreste de tot ca si cand as ramane fara benzina.

Dau la automat de 5-10 ori (sau astept aproximativ 10 minute) si porneste. Mai merg 2-3 km, iar se opreste si tot asa.

Dupa vreo 5-6 opriri incepe sa mearga bine din nou.

 

S-a ma lovit cineva de problema asta? Stiti care ar putea fi defectul?

 

Merci

eu am avut o problema similara - depindea unde il tin

in sensul ca daca il tineam undeva cateva ore in soare - cand incercam sa pornesc mergea naspa si mi se inneca rapid de tot si se oprea.

dupa ce se incalzea - mergea ok

daca il tineam la umbra nu avea problema.

poate si tu cand iesi afara il tii inainte undeva unde e soare mult (timp)? sau ceva de genul asta?

nu stiu ce are ca nu's mecanic - m-am gandit initial ca se incalzeste benzina in carburatoare de la stat in soare, se evapora si face presiune - iar cand il pornesc baga prea mult (din cauza presiunii) & inneaca.

sau ceva de genul asta...

de pornit oricum pornesc aproape mereu cu socul tras.

solutia 1: nu-l mai tin in soare (merge mereu; n-am preoblema cu el cand e asa)

solutia 2: daca trebuie sa-l tin in soare ca n-am altundeva - merg mai mult timp cu socul tras, pana se incalzeste bine. (cateva minute, maxim 10) - de obicei merge

legat de limitare:

1. eu am avut limitare (obturator cred; niste piese de metal care faceau sa intre mai putina benzina ; aratau ca niste bucati de tabla cu 3 gauri in ele, una mai mare pe mijloc si 2 mai mici in lateral)

2. pe langa faptul ca intr-adevar imi scadeau puterea la viteze mari (nu trecea de 160) si consumam mai mult - cred ca cu aprox 20% mai mult

nu stiu/inteleg de ce - poate-ti explica careva de pe-aici.

poate asta era legat strict de genul meu de limitare & a ta nu are pb asta. sau de alta problema ce o avea a mea...Sau poate e valabil oricum e limitata...nu stiu

dar daca e genul asta de limitare & tii sa ai consum decent/mai mic - ar trebui sa o scoti.

Si nu e vorba numai de consum - ci si de autonomie. Inainte un rezervor imi ajungea vro 260-280 km in afara orasului - acum trec lejer de 300 (ambele cu condus cat de cat economic)

ca sa vezi daca ai mintare da-i-o cuiva care stie sa mearga & trimite-l pe A2. Daca nu-ti trece de 160/170 e limitata; daca trece si ajunge la 190 si peste - nu e. Daca esti incepator nu incerca tu asta.