khazar

Sunt de 2 zile pe un GS500.

 

Am doar o vorba sa-i spun: ma f&**t in ele de oglinzi f und de borcan, nu vad nimic in ele.

Cei care au oglinzi rotunde, cum va descurcati? Sau nu va uitati in ele?

 

Cat de curand iau oglinzi. In afara de cele dreptunghiulare, ce mai aveti? Eu voiam koso (da click de 2 ori), o da bine?

Asta am zis si eu dupa ce mi-am pus oglinzi rotunde Le-am dat imediat jos si mi-am luat de astea

cele care le vrei tu nu au bratul cam scurt? eu is destul de mare , in cele rotunde imi vedeam mai mult umerii oricum le reglam...

Buna,

Numele meu este Ovidiu si de 6 luni...

Asta era dintr-o alta reclama, la mine e mai urat si anume:

De pe 4 iulie, timp de o luna voi fi pieton

 

Pentru curiosi, deasirea coloanei oprite la semafor.

Fa contestatie si in fata judecatorului sustii sus si tare ca nu ai depasit ci ai dublat (adica nu ai trecut linia)! Daca nu te-a filmat trecand linia ai scapat basma curata. Si chiar daca te-a filmat macar amani termenu si mai prinzi ceva din sezon

Bafta!

hai ca acuma m-ati facut curios si pe mine... pana aici am inteles totul, dar joja... pana la urma cum trebuie sa fie ???...

 

numai bine

Sa nu fie infiletata! Adica o scoti, o stergi si o bagi inapoi cat merge, fara sa infiletezi si verifici nivelul.

Motorul nu trebuie sa fie rece, dar nici sa fi mers mult ca dupaia e fierbinte si iti ramane pielea de la degete pe joja. In carti scrie "cateva" pt ca depinde de sezon. Vara dai o tura de cartier si gata, iarna dai o tura de oras. Ca sa verifici uleiul ai nevoie de un prieten care sa tina motorul drept fara sa fie pe cric sau poti sa o incaleci si sa o tii cu picioarele daca esti mai flexibil.

Presupun ca tevile trebuie smirgheluite inainte... Nu se aplica vopseaua peste rugina,nu?

Problema e in felul urmator : accelerez la 4 5000 de ture si ii dau drumul la acceleratie . La carburatoare se vede ca revine clapeta dar turatia nu mai revine ramane la 3 4000 de turatii . Revine doar daca umblu la surubul de relanti adica daca il dau in jos de tot dar atunci nu mai tine relantiul . Ii dau iar relantiul la 1200 1300 de turatii accelerez si aceeasi problema iar ramane accelerata .

I am desfacut carburatoarele le am curatat tot nimic . Bujiile nu sunt negre sunt caramizii deci nu e nivelul mare la benzina . Singura dilema care mi a ramas sunt suruburile de sub carburatoare acele pilot jet nu stiu care este rolul lor si ce se regleaza cu ele .

Exact asa am patit si eu. Ori sunt cuiele pontoare de vina, ori amestecul nu e bun la UNUL dintre cilindri si iti merge ba un singur cilindru ba amandoi si de aici diferenta de turatie.

La mine a fost o combinatie intre cele 2

daca filtru de aer e schimbat, e posibil sa fie unul care ii baga mai mult aer si sa iti saraceasca amestecul (mai ales ca a avut set de 70 inainte) cauta un filtru normal si vezi daca iti mai face probleme.

Sufa aia e universala, gasesti la orice magazin de piese auto (gasesti si in bazar pt biciclete, dar mai bine cauta ceva auto/moto) Din cate imi aduc aminte se cumpara in bucati de 2m (sau 1.5m nu mai stiu exact) si din aia iti tai tu cat ai nevoie. Costa cateva sute de mii si se schimba foarte usor. Doar sa ai grija sa reglezi acceleratia, sa nu ai surprize...

Din ce an e motorul tau? Al meu e din 95 si cand l-am cumparat statuse pe dreapta 3 ani si avea destule probleme mai mici sau mai mari. Cele mai mari fiind carburatorul drept si faptul ca imi curgea ulei din furca...direct pe discul de frana.....

multumesc de ajurot, la mine cuiul pontou e bun... am observat ca imi este fisurata membrana din spatele robinetului de benzina...si cred ca merge benzina pe vacum...vineri imi ajunge membrana...va mai dau vesti dupa... multumesc de ajutor si drumuri bune

pai daca e fisurata membrana mai mult ca sigur asta e cauza.....

Patineaza ambreaju din cale-afara. Trebuie unul nou....l

am revenit cu vecheam mea problema.... (imi ineca pistonul din stanga, am facut ot ce am stiut la carburator si pana la urama, dupa spusele multora, am ajuns sa desfac supapele.... intr-adevar, nu a fost rau ce am facut, numai ca motorul merge tot ase...pistonul din sanga merge numai cand vrea...)

 

cineva zicea ca poate fi din membrana de vacum de pe spatele robinetului de benzina, ce ziceti....s-a mai intalnit cineva cu aseasta problema....

 

multumesc frumos...numai bine

Asta am patit si eu, doar ca pe pistonul drept:P

Azi e venit mecanicul si a analizat mobra, a zis ca cel mai probabil e de la cuiul pontou,dar nu poate fi sigur pana nu desface carburatoarele sa vada exact, asa ca le-a luat la pachet si urmeaza sa ma sune sa imi spuna ce are carbu si ce trebuie facut....

Cand am vesti noi te anunt

Una e sa inveti teoria sa stii cat de cat despre motor, dar asa cum matematica se invata cu pixu in mana, asa si mecanica adevarata se invata cu surubelnita si patentu in mana. Poti sa stii absolut tot ce se poate sti, pana nu pui mana sa defaci si sa faci inapoi cu mana ta, degeaba...

Acuma sa nu intelegi ca eu as fi mare mecanic si ca zic astea cu rautate... Chiar dimpotriva... Si eu , ca tine, eram fascinat de mecanica acum cativa ani si am citi de pe net tot ce am gasit, dar cand coboram jos la atelierul din spatele blocului imi dadeam seamana mai sunt multe care nu le stiu. Asa ca incet incet am inceput sa stau din ce in ce mai mult cu prietenii mei mecanici, si sa le fur usor, usor din meserie , acum dupa aproximativ 3 ani stiu cat decat mecanica sa pot sa imi dau cu parerea, iar in pragul BAC-ului ma gandesc foarte serios sa dau la Facultatea de Inginerie mecanica automobilistica.

P.S. : Iar m-am imbatat si iese peotul din mine.....

in legatura cu scartzaitul franelor nu?

Da

La cauciucuri daca se uita te respinge sigur. La frani o sa comenteze, da' nu prea are de ce sa te pice daca nu are stand sa ti le testeze.... ii zici si tu ca tia intrat o piatra la etrier...

exista posibilitatea sa ma respinga daca nu am parbriz?

Nu

Mare dreptate ai cu incepatorii. Si eu ma aflu printre ei si mai am mult de acumulat pana sa pot spune ca sunt motociclist adevarat.

Intr-adevar e diferenta intre incepatorii de 30+ ani si cei de 18 ani. Eu am 19 ani si mi-am luat un motor mai vechi si cu mai putin cai tocmai pentru ca ma cunosc si stiu ca sunt nebun. Am citit to forumul de 2 ori inainte sa-mi iau motorul si ziceam ca o sa am grija, o sa merg incet alea alea.... la varsta mea cand ai motorul intre picioare uiti tot...privind in retrospectiva ce faceam acu o saptamana cand am fost la tara cu motorul, imi vine sa ma duc la biserica sa-i multumesc lui Dumnezeu ca sunt acum in stare sa scriu postul asta.....

Salut,

Cred ca te referi la declaratia notariala necesara daca nu ai numere provizorii (deci motorul a fost radiat si adus fara numere in tara).

Eu am adus motorul tot pe o platforma dar nu am copie dupa talon (dat fiind faptul ca platforma nu mai este nici inregistrata intre timp - a expirat numarul provizoriu dat de olandezi), asa ca voi lua copia de talon de la un Logan MCV al unui prieten. Nu are nici o importanta ca motorul meu nu incape sub nici o forma in acea masina sau ca break-ul respectiv nu a iesit niciodata din tara....eu voi declara ca asa am adus-o. Ca si idee , sa nu crezi cumva ca sunt vreun deschizator de drumuri, asa au facut si alti cunoscuti de-ai mei , si nu au avut nici o problema. Sper ca nici eu. Daca imi aduc aminte , voi posta dupa ce "fac RAR-ul" si care a fost rezultatul.

Asfalt uscat!

Nu iti cere nici un talon, trebuie doar sa dai o declaratie pe propria raspundere la orice notar unde iti cere doar numarul de inmatriculare al platformei sau masinii...

Edit: abia acuma m-am uitat la data.....

Declaratie vamala e impropriu spus. Daca nu ai numerele motorului si/sau brieful mic (nu Fahrzeugbrief, mai e unul) trebuie sa dai o declaratie pe propria raspundere cum ca ai adus motorul pe platforma. Asta poti face la orice notar, costa intre 30 si 50 de lei si iti cere numarul de inmatriculare al platformei sau masinii cu care l-ai adus.

sapt trecuta am ajuns si eu in tara, si am scos furia de la iernat...

totul a fost bine si frumos, dar am o singura problema....

 

daca imi poate spune cineva, de ce nu imi sta constant la relantiu, varoiaza turatia...si nu e din carburatoare pt ca le-am curatat si le-am reglat

 

daca stie cineva ce ar putea fi, v-as multumi mult pt ajutor

 

asfalt uscat tuturor...ciao ciao

Eu am patit asta de la rugina din rezervor (motoru era radiat si statea pe dreapta din 2005 cand l-am cumparat).Eu am dat jos rezervorul si l-am curatat cu un lant si diluant apoi am montat un filtru pe furtunul de alimentare caci era grava problema, tu cred ca scapi doar cu un filtru de benzina.

Apropo stie cineva de ce gs-ul meu are golul din poza? in manual arata ca ar trebui sa fie prinse intre ele, dar la mine sunt prea mult scurte... Banuiesc ca ar fi avut crash bar-uri sau ceva in genu'....

http://img232.imageshack.us/my.php?image=dsc00012ruf.jpg

Am tot incercat zilele acestea sa ridic gsu intr-o roata,si nam reusit decat involuntar,urcand un deal si cu pasager.Distanta dintre roata fata si asfalt n-a fost mai mare de 10cm.Sa fie din cauza puterii mici-25kw?Mentionez ca incercarile au fost facute din ambreiaj si nu din gaz.

Inca o problema care ma sacaie de ceva vreme:cum pot sa schimb puterea motorului,adica sa trec de cei 25 kw?trebuie sa schimb jigloarele sau altceva?cat de costisitoare si utila ar fi aceasta operatie?

Astept parerile voastre!Ride safe

Sanatate,numai bine!

Eu l-am ridicat pe la vreo 30 de grade la plecare fara se vreau. Am vrut sa fac un burn out si mi-a iesit wheely:))

eu sunt din botosani si vreau sa zic ca e jale cu motociclistii la noi in oras. Sunt cativa mai "batrani" si experimentati care merg decent, in rest e jale numai pustani in pantaloni scurti, tricou si adidasi care in linie dreapta ii dau jar si in curbe franeaza pana la 10 km/h ca nu sunt in stare se se aplece fara sa cada...

Salut!

Am niste probleme de carburatie la suzuki-ul meu gs500e din '95 Pe 7 aprilie am programare la rar si vreau sa il aduc in stare cat mai buna.

Motocicleta tocmai am cumparat-o, e adusa din germania unde a stat cativa ani pe dreapta (era radiata din 2005). Cel de la care am cumparat-o ia schimbat uleiul, filtrul si bujiile si moto era intr-o stare relativ buna cu exceptia relantiului care nu prea vroia sa stea locului si unor poctituri din evacuare cand o acceleram(adica probleme de carburatie). Am desfacut moto si am descoperit ca siguranta de la cuiul pontou al carburatorului drept era sarita, am pus-o inapoi, am motat moto la loc si am pornit-o sa vad daca am rezolvat. Cateva minute a mers foarte bine si rotund insa cand sa o scot in probe a inceput sa faca si mai urat din toba(pocnea foarte des si tare, adica din nou probleme de carburatie) si, mai rau, nu mai scadea relantiul, ramanea turata pe la 5-6000 RPM. Fiind tarziu am oprit-o si am bagat-o inapoi in garaj, azi nu am avut timp sa ma ocup, iar maine ma duc sa incerc din nou.... Ma gandesc ca a aruncat din nou siguranta la cuiul pontou....

Eu nu sunt foarte priceput la mecanica insa am cu mine 2 mecani buni, insa ei se pricep la masini,nu la moto. Am si manualul de service de la suzuki si cel de la haynes insa nu-i dau de capat Sper ca cei care se pricep sa imi poata da un sfat despre ce ar putea fi si ce as putea sa fac....

Naspa moment... Nu prea vad ca ai putea sa faci in afara de a schimba contactul.... eventual daca nu gasesti contact pana marti pui firele in scurt si te rogi sa iti ia spaga cei de la rar ca sa intoarca ochii... Eu cand am luat mobra avea tot asa o sg cheie si primu' lucru am facut o copie de rezerva....

3.Fisa de inmatriculare la acte auto

4.Administratia financiara-stampila pe fisa ca a luat motorul in evidenta,taxa de inmatriculare 26ron

5.Acte auto: cerere tip,RCA,declaratie de intrare in tara (facuta in prealabil de tine) insotita de copia talonului masinii/remorcii/dubei cu care a/ar fi intrat in tara,aranjat acte,daca mai e ceva iti spun cei de acolo

Fisa de inmatriculare de unde o obtin? Sau pur si simplu iau una de pe net, o printez, o completez si ma duc cu ea la administratia financiara?

E vreo limita de timp la care tre sa fac declaratia de intreare in tara? Ca eu nu am asa ceva si motorul l-am luat de la cineva de aici, dar nu a mai fost inmatriculat in romania. Trebuie sa-l sun pe el sa-mi trimita copie dupa talon sau pot sa zic ca am adus-o eu cu o duba? Verifica cineva?