khazar

Asta am zis si eu dupa ce mi-am pus oglinzi rotunde Le-am dat imediat jos si mi-am luat de astea cele care le vrei tu nu au bratul cam scurt? eu is destul de mare , in cele rotunde imi vedeam mai mult umerii oricum le reglam...

Fa contestatie si in fata judecatorului sustii sus si tare ca nu ai depasit ci ai dublat (adica nu ai trecut linia)! Daca nu te-a filmat trecand linia ai scapat basma curata. Si chiar daca te-a filmat macar amani termenu si mai prinzi ceva din sezon Bafta!

Sa nu fie infiletata! Adica o scoti, o stergi si o bagi inapoi cat merge, fara sa infiletezi si verifici nivelul.

Motorul nu trebuie sa fie rece, dar nici sa fi mers mult ca dupaia e fierbinte si iti ramane pielea de la degete pe joja. In carti scrie "cateva" pt ca depinde de sezon. Vara dai o tura de cartier si gata, iarna dai o tura de oras. Ca sa verifici uleiul ai nevoie de un prieten care sa tina motorul drept fara sa fie pe cric sau poti sa o incaleci si sa o tii cu picioarele daca esti mai flexibil.

Presupun ca tevile trebuie smirgheluite inainte... Nu se aplica vopseaua peste rugina,nu?

Exact asa am patit si eu. Ori sunt cuiele pontoare de vina, ori amestecul nu e bun la UNUL dintre cilindri si iti merge ba un singur cilindru ba amandoi si de aici diferenta de turatie. La mine a fost o combinatie intre cele 2

daca filtru de aer e schimbat, e posibil sa fie unul care ii baga mai mult aer si sa iti saraceasca amestecul (mai ales ca a avut set de 70 inainte) cauta un filtru normal si vezi daca iti mai face probleme.

Sufa aia e universala, gasesti la orice magazin de piese auto (gasesti si in bazar pt biciclete, dar mai bine cauta ceva auto/moto) Din cate imi aduc aminte se cumpara in bucati de 2m (sau 1.5m nu mai stiu exact) si din aia iti tai tu cat ai nevoie. Costa cateva sute de mii si se schimba foarte usor. Doar sa ai grija sa reglezi acceleratia, sa nu ai surprize...

Din ce an e motorul tau? Al meu e din 95 si cand l-am cumparat statuse pe dreapta 3 ani si avea destule probleme mai mici sau mai mari. Cele mai mari fiind carburatorul drept si faptul ca imi curgea ulei din furca...direct pe discul de frana.....

pai daca e fisurata membrana mai mult ca sigur asta e cauza.....

Patineaza ambreaju din cale-afara. Trebuie unul nou....l

Asta am patit si eu, doar ca pe pistonul drept:P Azi e venit mecanicul si a analizat mobra, a zis ca cel mai probabil e de la cuiul pontou,dar nu poate fi sigur pana nu desface carburatoarele sa vada exact, asa ca le-a luat la pachet si urmeaza sa ma sune sa imi spuna ce are carbu si ce trebuie facut.... Cand am vesti noi te anunt

Una e sa inveti teoria sa stii cat de cat despre motor, dar asa cum matematica se invata cu pixu in mana, asa si mecanica adevarata se invata cu surubelnita si patentu in mana. Poti sa stii absolut tot ce se poate sti, pana nu pui mana sa defaci si sa faci inapoi cu mana ta, degeaba... Acuma sa nu intelegi ca eu as fi mare mecanic si ca zic astea cu rautate... Chiar dimpotriva... Si eu , ca tine, eram fascinat de mecanica acum cativa ani si am citi de pe net tot ce am gasit, dar cand coboram jos la atelierul din spatele blocului imi dadeam seamana mai sunt multe care nu le stiu. Asa ca incet incet am inceput sa stau din ce in ce mai mult cu prietenii mei mecanici, si sa le fur usor, usor din meserie , acum dupa aproximativ 3 ani stiu cat decat mecanica sa pot sa imi dau cu parerea, iar in pragul BAC-ului ma gandesc foarte serios sa dau la Facultatea de Inginerie mecanica automobilistica. P.S. : Iar m-am imbatat si iese peotul din mine.....

Da

La cauciucuri daca se uita te respinge sigur. La frani o sa comenteze, da' nu prea are de ce sa te pice daca nu are stand sa ti le testeze.... ii zici si tu ca tia intrat o piatra la etrier...