io_

Salut,

 

Vand echipamentul fetei, 165 inaltime si cam 50 de kg, purtat cam de 10-15 ori.

La mai multe piese cumparate, preturi se "ajusteaza".

 

casca Shoei Multitec S (55-56cm) - 900 lei

pinlock, negru mat, mereu cu cagula

 

armura Super Shield XS - 280 lei

are o zgarietura pe ultima protectie de jos de la coloana (se vede in poza 2)

 

genunchiere Dainese Knee V – Black - 200 lei

 

0726.328.919 sau PM

 

Seara buna,

Ionut.

Salut,

Genunchierele s-au vandut. Mai sunt casca si armura.

Zi buna,

Ionut.

Salut,

Vand echipamentul fetei, 165 inaltime si cam 50 de kg, purtat cam de 10-15 ori.

La mai multe piese cumparate, preturi se "ajusteaza".

casca Shoei Multitec S (55-56cm) - 900 lei

pinlock, negru mat, mereu cu cagula

armura Super Shield XS - 280 lei

are o zgarietura pe ultima protectie de jos de la coloana (se vede in poza 2)

genunchiere Dainese Knee V – Black - 200 lei

0726.328.919 sau PM

Seara buna,

Ionut.

Salut,

Am pastrat accesoriile la vanzarea Hornetului in speranta ca o sa-mi cumpar cat de curand unul in loc. "Cat de curand" nu a venit... asa ca dau accesoriile. Daca intereseaza pe cineva,

/index.php?/topic/694713-vand-topcase-genti-laterale-parbriz-husa-stander-moto-bucuresti/

Au fost pe un Hornet PC34 (1998).

Seara frumoasa,

Ionut.

Salut.

Daca stiti pe cineva care vrea un Hornet, il am pe-al meu la vanzare

/index.php?/topic/665184-honda-hornet-bucuresti/

Zi buna,

Ionut.

Nu e vorba de blocarea roții. Ceea ce vroiam să spun e că frâna de spate e foarte proastă. Ca să blochez roata de exemplu tre' să apas foarte foarte tare pe pedala de frână, ceea ce nu-i normal. Oricum discul ăla trebuie schimbat pentru că are 3mm iar limita minimă e de 4mm.

Salut.

Eu am gasit discuri de spate pe la 50 de euro la baietii astia: www.crash-moto.eu

Zi buna,

Ionut

Mesaj completat

Am inteles. Aveam eu niste discuri de cbr600f3 si erau o idee mai mici si nu stiam de ce nu merg, am crezut ca difera roata de hornet cu cea de cbr. Dar difera roata de 16 cu cea de 17, adica discurile ar fi mers fara problema pe o roata de hornet pe 17.

 

Eu iti zic altceva. Decat sa dai banii pe discuri, mai bine iti iei o roata completa de cbr f4 care e asemanatoare cu aia de hornet si se gasesc destule la dezmembrari. Si ai roata de 17 pe care poti pune orice guma vrei.

Mesaj completat

Salut.

Mai "scormonesc" un pic dupa discuri si daca nu si nu, atunci o sa cumpar o roata de 17".

Oricum, ies "putin" mai bine la pret: o pereche de discuri fata EBC este cam 400 de euro, Armstrong un pic peste 250, chinezesti (pentru cine vrea ruleta ruseasca) - 150 fata+spate; iar o roata de 17" cu tot cu discuri, e in jur de 300 de euro.

La care se adauga si chestiunea cauciucurilor, dupa cum bine ai spus... un 130 nu gasesti la orice colt de strada.

Zi buna,

Ionut.

Salut.

Am testat si eu si altii si nu merg. Difera grosimea totala - cele de pe roata de 16" au 23mm, in timp ce celelalte au 13 sau 14 mm, si amplasarea gaurilor pentru fixarea pe janta.

De potrivit se potriveste (se zice ca la marele fix, uite aici http://www.hondahornet.org.uk/messageboard...f=13&t=5687 ) roata de 17" cu tot cu discuri.

Tot acolo spune cineva care-s diferentele dintre o roata de 16" si una de 17".

Zi buna,

Ionut.

P.S. Chiar nu a schimbat nimeni-nimeni discurile de frana?

Salut.

 

Trebuie sa-mi schimb discurile de frana (si fata si spatele) la Hornet (din '98, cu roata de 16 pe fata). Daca stiti pe cineva... undeva... va rog un PM.

 

Multumesc anticipat,

Ionut.

Salut.

Pare-se ca este destul de greu de gasit neshte discuri de frana sh pentru modelul cu roata pe 16" (aviz posesorilor). Drept pentru care trebuie bagat mai adanc mana in buzunar.

In caz ca a schimbat cineva discurile de frana si doreste sa impartaseasca din impresii, va rog... Am trecut mai jos cateva intrebari care ma framanta zilele astea, daca mai aveti si altele, adaugati cu incredere:

- marca

- cum se comporta (treceti va rog si stilul de mers)

- pret

- comparatie cu cele stock sau cu alta marca de discuri

Cam astea ar fi.

O zi buna,

Ionut.

Salut.

Trebuie sa-mi schimb discurile de frana (si fata si spatele) la Hornet (din '98, cu roata de 16 pe fata). Daca stiti pe cineva... undeva... va rog un PM.

Multumesc anticipat,

Ionut.

suporti coburi "saci" -facuti dupa schita proprietarului motocicletei , nu sunt de vanzare

Eh, daca ofera cineva "pretul corect"...

Multumesc inca o data pentru lucrare.

Ionut.

Te referi la Ocolisu-Ludestii de jos sau Ocolisu-Costesti? Pe harta e trecut din august 2009 ca fiind 'track' grade2 adica un drum de tara/forestier destul de circulat; Daca imi confirmi ca e asfaltat, si care din ele, pot modifica.

Salut.

Drumul este: Calan - Ocolisu Mic - Ludesti (si apoi Costesti). Scuze pentru omiterea Ludestiului, graba... Si da, bucata care este trecuta ca fiind "track grade 2" este asfaltata proaspat si bine (deci vmax>120km/h) insa sunt 2 (sau 3? nu mai tin minte) portiuni neasfaltate din care una este chiar in varful unui deal si te-ar putea lua prin surprindere. Nu stiu cum ai putea reprezenta asta pe harta...

O zi buna,

Ionut.

Salut.

Vin si eu cu un update la harta.

moto standard pentru toate

DN58 - Resita-Caransebes: asfalt (pe harta vmax=60km/h ??, in realitate drumul de) cel putin 100km/h;

DJ592 - Resita - Garana: asfalt vmax=40-60km/h (as pune viteza minima insa sunt bucati mari in care se poate merge cu 60);

- Garana - Brebu Nou - Saltina-Timis - DN6: drum neasfaltat (forestier) cu mici bucati de drum pavat vmax=10km/h (pt. enduro-touring nu ar pune probleme);

- de pe DJ592 (intre Garana si Valiug) pana la Semenic (statiunea): asfalt, vmax=40-60km/h (as pune viteza minima insa sunt bucati mari in care se poate merge cu 60);

DJ107J - Calan (pe DJ687, intre Simeria si Hateg) - Streisangeorgiu - Ohaba Streiului - Chitid - Ocolisul Mic - Costesti: asfalt vmax=100km/h cu mici portiuni (500m adunate) de drum neasfaltat intre Ocolisul Mic si Costesti (de fapt acum asfalteaza drumul); pe harta exista o linie punctata (?) intre Ocolisul Mic si Costesti insa exista drumul descris mai sus;

Orastie - Costesti (nu are indicativ pe harta): asfalt, vmax=80-100km/h (sunt cateva gropi insa destul de rare si usor de ocolit);

Costesti - Sarmizegetusa Regia: drum neasfaltat (piatra sparta, cu unele portiuni de pamant, doar cateva pante mai abrupte), vmax=15km/h (probabil daca nu ploua se putea mai repede; este un drum "facut special" pentru un enduro-touring).

Intrebare: se poate face un sistem de ierarhizare similar cu cel existent (calitatea asfaltului) care sa reflecte "calitatea" drumului si care sa apara simultan cu cel existent? Cu alte cuvinte, daca merita sa o iei pe drumul acela si nu pe altul, chiar daca vezi ca este un pic mai prost in ceea ce priveste calitatea asfaltului; aici ma refer in special la peisaj, locuri unde ar merita sa te opresti, etc. De exemplu, daca ar fi sa clasificam de la 1 la 5, as da 1 pt. autostrada si 5 pentru Rucar-Bran. Evident, este o clasificare destul de subiectiva insa eu unul mi-as face macar o impresie.

Ionut.

Salut.

Am vorbit la telefon de o modificare la o sa de Hornet de 600, insa nu am putut sa pun poze in PM, asa ca le pun aici. Raspunde-mi te rog pe PM.

Ce vreau: daca se poate face o sa care sa arate cam cea din pozele atasate (este o sa de Hornet de 900, un pic diferita de cea de la 600), aproximativ aceeasi linie cu diferenta marcata punctat cu rosu; cu alte cuvinte, cusatura aparenta sa aibe alta linie. Acelasi material peste tot. Schimbat buretele cu unul mai moale (eventual silicon), cu 1-2cm mai groasa si modificat unghiul pentru locul pasagerului (aproape orizontal).

Daca se poate, stabilim la telefon cand si cum facem sa iti aduc saua.

Multumesc anticipat,

Ionut.

După proiectul Călătorie low-cost pînă în Grecia pe motor am decis că a venit vremea să văd Âşi țara în care, din păcate, m-am născut. Bine, am mai vazut-o, dar nu de pe motor. Pentru că unele pleacă luni în America Âşi pentru că nu doresc a rămîne singur în căldura urît mirositoare a BucureÂştiului mi-am făcut un mic plan de bătaie. Tot cu cortul în spate, sper că Âşi cu o undiță, fără grafice fixe, fără viteze maxime sau minime, fără niciun fel de restricții. DeÂşi sînt convins că va suferi multe modificări, ideea e cam aÂşa:

 

1. BucureÂşti ? BraÂşov ? Câmpia Turzii ? asta ar fi prima zi, drum pe care l-am mai făcut cu maÂşina acum vreun an Âşi un pic. Mă gîndesc că după BraÂşov scap de aglomerație, dar nu cunosc calitatea drumului. Sper să nu am surprize. Oricum, dacă aflu ceva rău despre porțiunea aia am să mă duc către Turda prin PiteÂşti ? Sibiu.

 

2. Cîmpia Turzii ? Cluj ? Dej ? Baia Mare ? ziua nambăr ciu, zi pe care o voi onora cu multe opriri. Ar fi cam prima dată cînd aÂş trece prin zona aia Âşi vreau să asimilez peisajul. TotuÂşi, nu aÂş prea dori să dorm în Baia Mare, ci undeva înainte sau după oraÂş, într-un loc cît mai puțin?urban.

 

3. Baia Mare ? BorÂşa ? Vatra Dornei ? Cîmpulung Moldovenesc ? ziua nambăr fri. De la Vatra Dornei încolo Âştiu locația. E absolut genială Âşi Âştiu, de iarna asta, că drumul e foarte foarte bun. Nu am să fac popas peste noapte în Dorna, ci în Cîmpulung, un oraÂş mai liniÂştit Âşi mai pitoresc.

 

4. Cîmpulung Moldovenesc ? Gura Humorului ? Suceava ? BotoÂşani - a patra zi, ies de la munte Âşi mă îndrept către Lunca Jijiei. DeÂşi am rude între BotoÂşani Âşi IaÂşi, nu am de gînd să îmi petrec noaptea asta la ele, ci undeva la o margine de sat, pe lîngă vreo stînă.

 

Pauză de două zile la ale mele rude.

 

5. Rude ? IaÂşi ? Bacău ? FocÂşani ? Buzău ? BucureÂşti ? Drumul pe care l-aÂş putea face cu ochii închiÂşi acum, un asfalt pe care îl consider a fi de departe cel mai bun din România, dar o Âşosea (DN2) care trece numai prin localități, comune, sate, sătuce.

 

Dacă vreun Hornetist locuieste prin zonele pe care am de gand sa le vizitez si vrea sa bea o bere, sunt disponibil, cu cea mai mare placere. Deasemenea, dacă Âştiți că porțiuni din drumul pe care l-am expus mai sus sunt impracticabile, vă rog să îmi dați de Âştire.

 

Mulțumiri!

Salut.

Aici ai putea sa-ti faci o idee despre starea drumurilor: http://www.openmap.ro/moto/

Update-urile sunt recente si precise. Cel putin pe unde am fost eu.

Drum bun,

Ionut.

Mesaj completat

După proiectul Călătorie low-cost pînă în Grecia pe motor am decis că a venit vremea să văd Âşi țara în care, din păcate, m-am născut. Bine, am mai vazut-o, dar nu de pe motor. Pentru că unele pleacă luni în America Âşi pentru că nu doresc a rămîne singur în căldura urît mirositoare a BucureÂştiului mi-am făcut un mic plan de bătaie. Tot cu cortul în spate, sper că Âşi cu o undiță, fără grafice fixe, fără viteze maxime sau minime, fără niciun fel de restricții. DeÂşi sînt convins că va suferi multe modificări, ideea e cam aÂşa:

 

1. BucureÂşti ? BraÂşov ? Câmpia Turzii ? asta ar fi prima zi, drum pe care l-am mai făcut cu maÂşina acum vreun an Âşi un pic. Mă gîndesc că după BraÂşov scap de aglomerație, dar nu cunosc calitatea drumului. Sper să nu am surprize. Oricum, dacă aflu ceva rău despre porțiunea aia am să mă duc către Turda prin PiteÂşti ? Sibiu.

 

2. Cîmpia Turzii ? Cluj ? Dej ? Baia Mare ? ziua nambăr ciu, zi pe care o voi onora cu multe opriri. Ar fi cam prima dată cînd aÂş trece prin zona aia Âşi vreau să asimilez peisajul. TotuÂşi, nu aÂş prea dori să dorm în Baia Mare, ci undeva înainte sau după oraÂş, într-un loc cît mai puțin?urban.

 

3. Baia Mare ? BorÂşa ? Vatra Dornei ? Cîmpulung Moldovenesc ? ziua nambăr fri. De la Vatra Dornei încolo Âştiu locația. E absolut genială Âşi Âştiu, de iarna asta, că drumul e foarte foarte bun. Nu am să fac popas peste noapte în Dorna, ci în Cîmpulung, un oraÂş mai liniÂştit Âşi mai pitoresc.

 

4. Cîmpulung Moldovenesc ? Gura Humorului ? Suceava ? BotoÂşani - a patra zi, ies de la munte Âşi mă îndrept către Lunca Jijiei. DeÂşi am rude între BotoÂşani Âşi IaÂşi, nu am de gînd să îmi petrec noaptea asta la ele, ci undeva la o margine de sat, pe lîngă vreo stînă.

 

Pauză de două zile la ale mele rude.

 

5. Rude ? IaÂşi ? Bacău ? FocÂşani ? Buzău ? BucureÂşti ? Drumul pe care l-aÂş putea face cu ochii închiÂşi acum, un asfalt pe care îl consider a fi de departe cel mai bun din România, dar o Âşosea (DN2) care trece numai prin localități, comune, sate, sătuce.

 

Dacă vreun Hornetist locuieste prin zonele pe care am de gand sa le vizitez si vrea sa bea o bere, sunt disponibil, cu cea mai mare placere. Deasemenea, dacă Âştiți că porțiuni din drumul pe care l-am expus mai sus sunt impracticabile, vă rog să îmi dați de Âştire.

 

Mulțumiri!

Salut.

Aici ai putea sa-ti faci o idee despre starea drumurilor: http://www.openmap.ro/moto/

Update-urile sunt recente si precise. Cel putin pe unde am fost eu.

Drum bun,

Ionut.

Eu nu am patit dar un prieten cu ktm a patit, a schimbat busonul si voila! totul e ok:) [busonul la presiune mare elibereaza vaporii, uneori sistemul se strica si elibereaza vapori tot timpul]

 

Cine imi recomanda un mecanic pentru curatat+reglat+sincronizat carburatie "ieftin si bun" (am vazut ca tariful "normal" e 300 roni, poate stiti vre-unu cu 200-250)?

Salut.

Poti sa incerci la Geo de la TNG. Eu zic ca nu o sa ai de ce sa te plangi.

Daca te tenteaza, da-mi un PM si-ti trimit mai multe detalii si numarul.

Ionut.

Si pana la urma cat ulei intra in furca? 486ml sau valoarea asta din manual e data doar pt. cat intra pe o parte?

Salut.

486ml pentru fiecare, deci cumpara 1 litru.

Ca sfat: daca nu ai mai facut asa ceva si/sau daca nu ai ce-ti trebuie prin batatura (inclusiv o menghina), du-te la mecanic.

Ionut.

Salut.

Are cineva de vanzare un maner de pasager pentru Hornet? Model '98-'06. Daca da, da-ti va rog un PM cu pretul.

Multumesc anticipat,

Ionut.

Un up pentru Geo (TNG) Ciolpani. Umbla vorba prin targ ca "lucreaza ca un chirurg"... Subscriu!

Ionut.

Salut.

Puteti, va rog, sa-mi recomandati un service/mecanic pentru Hornet 600 1998, eventual si niste preturi/ora, in Bucuresti?

Daca considerati ca (las la latitudinea fiecaruia) asta constituie reclama, folositi PM.

Multumesc anticipat,

Ionut.

Salut.

Deci am fost si ne-am intors...

La dus pe Bucuresti-Pitesti-Rm. Valcea-Sibiu-Cluj-Oradea-Szolnok-Budapesta si la intoarcere Budapesta-Kecskemet-Szeged-Arad-Timisoara-Turnu Severin-Craiova-Pitesti-Bucuresti.

Pe scurt, la ei e mai bine ca la noi.

Pe lung, cine e interesat de detalii despre una alta, sa dea un PM.

Ionut.

IMET Motorosok Boltja

Adresa: 1091 Budapest, ĂllĂľi Ăşt 83.

Web: www.imet.hu

Orar: L-V: 10-18, Joi:10-19, Sambata:10-14

 

Bikers 13 Motorosbolt

Adresa: 1161 Budapest, Kerepesi Ăşt 178.

 

 

Fokt Motor Kft.

Adresa: 1032 Budapest, SzĂľlĂľ u. 82.

Orar :Luni 13:00 - 18:00

M-V 10:00 -18:00

S 10:00 - 13:00

www.fokt.hu

 

Kelomotor

Budapest 1173 Pesti Ăşt 20. / langa McDonalds

Orar: L-V: 10-18, S: 9-13-ig

 

Biker-World

1063 Budapest, Aradi u 35.

Orar L: 13-18

M-V: 10-18

 

Si muuulte altele. Primul din lista, IMET, este pe soseaua care intra in Budapesta dinspre Szolnok , drumul national 4. Cu un GPS o sa va descurcati bine.

 

Succes si asfalt uscat !

Boier!

Salut.

Multumesc pentru raspunsuri. Se voteaza deci prin Brasov - Sighisoara - Tg. Mures...

@CDS: Mai multi au recomandat prin Arad insa drumul se lasa si cu o vizita la prieteni in Oradea ("e musai sa treceti si pe la noi!"), asa ca...

Inca o intrebare (pour les connoiseurs): stiti vreun magazin de echipament in Budapesta? Numele si/sau adresa, macar aproximative...

Multumesc inca o data,

Ionut.

Salut.

Am vrea (doua motorete, poate si a treia) sa facem un drum pana la Budapesta (si inapoi) la inceputul lui august. Cum zice si titlul, drumul o sa fie prin Oradea, mai mult ca sigur din doua bucati: in prima zi Bucuresti-Oradea, in a doua, Oradea-Budapesta.

Ar fi cateva rute (more or less):

Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea - Sibiu - Deva - Beius - Oradea - Szolnok - Budapesta

Bucuresti - Pitesti - Ramnicu Valcea - Sibiu - Sebes - Cluj - Oradea - Szolnok - Budapesta

Bucuresti - Brasov - Sighisoara - Targu Mures - Cluj - Oradea - Szolnok - Budapesta

Cine a mai fost (tot drumul sau macar o bucata din el) poate da un sfat... sau doua.

Pe unde: Valea Oltului sau Valea Prahovei? Cum e drumul, pe unde e julit/rupt/praf? Radare fixe? A fost cineva pe alt ruta?

Multumesc anticipat,

Ionut.