Roni

Salutare. O axa cu came de DR650 gasesc la cineva? Ma intereseaza modelul de DR pana in '95.

Salutare,

Stie cineva unde pot gasi un cablu de kilometraj pt al meu XJ900F din '85? To' ma orientez eu oarecum dupa turometru dar mi-e sa nu ma opreasca politia si sa-mi spuna ei cu cat am mers ... peste viteza legala Oricum, din cate bag de seama, nu este printre cele mai populare modele pe la noi.

Salutare,

De putin timp am luat si eu un savage din '95 (are ceva probleme mecanice care vor fi remediate) Ideea e ca e un motor exclusiv de proiect ata custom (pe bobber-eala) cat si mecanic. Citisem pe un forum dedicat din afara ca sunt cateva chestii de "tuning"pt motorasul de savage gen: carburator si piston de dr650 (eu deja le am pe mobra), conversie pe lant, axa cu came de dr650, volanta usurata etc ... a incercat cineva pe aici pana acum chestii de genul?

Cand mi-am luat XJ-ul 900 f toata lumea a spus ca e o troaca obosita, un commuter puturos si greoi, o vechitura etc ... dupa un service ca la carte din roata in roata la Gorilla's Garage si un mic tunning in airbox si carburatoare s-a facut babeta fata mare Pana nici mie, mare iubitor de motociclete vechi cu tehnologie primitiva nu mi-a venit sa cred cum poa sa traga de animalic si ca in primele 2-3 viteze, daca nu te tii bine pe sa risti sa ti se lungeasca mainile. Si m-am mai dat pe miare si RR-uri ... ))

Morala: tineti de ce aveti si ingrijiti-le cum se cuvine, merita din plin

Salutare !

Detin un xj 900 di 83 si am probleme cu pornirea mai exact (freilauf-ul sau starter clutch-ul) Ati avut careva probleme cu mecanismul asta ?

M-am uitat in manualul de reparatie si parca nu imi vine sa cred ca trebuie desfacut aproape tot motorul pentru a inlocui sau repara piesa

Salut, nu cred ca stiu exact despre ce componenta este vb dar, la mine problema de pornire grea s-a rezolvat din electromotor (componenta usor de detasat de pe motor). Ce anume nu iti functioneaza corect sau ce simptome are? Din cate m-am uitat, mai greu de desfacut este alternatorul care, cred ca necesita desfacerea motorului

Roni.. asta e din categoria: "cand ceva merge bine sa vedem de ce merge"

Daca chiar vrei a 6-a viteza orienteaza-te spre un XJ 600 (tip 51j): 90% aceeasi treaba cu ce ai tu minus cardanul (are lant), minus ~ 300 cmc (- 26 cai), respectiv minus vreo 30 kg.

imi trece nene ))) am mai avut momente de genul si le-am depasit

e o idee de incercare tehnica. Alta motocicleta nu imi doresc doar ca incerc s-o fac pe asta mai buna decat era cand a fost facuta ))

e doar o idee de imbunatatire a babutei va tin la curent daca gasesc ceva )

Intrebare pentru pasionatii de inginerie: De ceva vreme ma bate gandul sa-i pun a 6-a si sunt curios daca stie cineva vreo cutie de Yamaha compatibila cu motorul meu de 900F din '85. Ma gandeam sa-i fac loc inca unui pinion dar ma bate configuratia hartii de cutie

Mulțumesc. Care este problema la viteza mica

scuze pt intarzierea raspunsului. La viteza mica nu sta prea bine in echilibru (viteza mica ma refer la sub 3-4km/h) si trebuie sa o tii cu picioarele pe jos

Salut. Ma bate gândul să-mi iau un xj 900 din 1984. Câți cai are, kg,și probleme? Mulțumesc

» Post actualizat in 28 Jan 2017 17:35

Nimeni

» Post actualizat in 28 Jan 2017 17:35

Nimeni

Salut,

E o motocicleta robusta, f fiabila, 98 CP, 81 Nm, 244 Kg. Ciclistica este una decenta (spun decenta pt ca ampatamentul e cam mare si e posibil sa nu stea extraordinar pe curbe), virajele le iei din ghidon nu din inclinare ca la Honda (vad ca detii una deci stii la ce ma refer). Se conduce usor, la viteze mici trebuie sa fii nitel atent cum o manevrezi sa nu te imprastii, este confortabila la drum intins, taie aerul ca o sageata. Multi spun ca este un commuter, eu i-as contrazice: desi e un motor 4L are un mers usor neregulat, nu este foarte comprimat si asta ii da o personalitate distincta. In mers, indiferent de turatie, simti cum se zburleste si desi urca liniar in ture simti totusi cum trage porceste. Nu seamana deloc la mers cu un bandit sau hornet (daca ai avut ocazia sa te dai pe vreuna din ele). Intretinerea este foarte accesibila, consumul de carburant este mai mult decat decent (mai ales pt cilindreea lui), eu nu merg la capacitati de racer dar nici ca pe bicicleta si pot spune ca dotarile in materie de frane, telescoape, cadru sau roti sunt ok.

Succes daca iei una!

si-a mai luat careva pe aici vreun XJ900F sau raman singurul cu babaciuni?! )

la mine, majoritatea zmeilor de genul asta, au sfarsit prin a-si cere scuze sau albi ca varul ca-si iau bataie. Fara sa ii amenint/injur, ba chiar vorbit frumos si intrebat politicos care a fost logica gesturilor necugetate ) majoritatea agaricilor de genul asta sunt tari in gura si cam atat. Unul cu capul pe umeri (chiar smardoi, ca sa spun asa) ar merge pe drumul lui ca e loc pt toti. E plina lumea de frustrati si zmei care confunda loganul cu Ferrari si mai au excese de exuberanta, pana le atrage cineva politicos atentia )))

Cu masina la fel se intampla, mai ales la toti grabitii care te claxoneaza desi vad ca nu ai unde te duce ca-i coada de masini in fata.

PS - fara arogante si impresii in trafic pt ca, in caz de vreun incident mai serios, atat motociclistul cat si soferul au de suferit.

curatat, reglat, sincronizat carburatoarele, curatat YICS-ul, marit debitul de la relanti (parca), scos gatul din cauciuc de la airbox sa aiba tiraj mai mare si ... cam atat cred. De mentionat ca una din membranele unui carburator este ciupita (o sa le schimb pe toate la un mom dat), gaturile de carburatoare au crapaturi (posibil sa mai traga aer fals), evacuarile finale nu sunt etans (mai scuipa presiune), bujiile nu au fost noi, rezervorul nu a fost curatat, rulmentii rotilor or trebui scchimbati, frana spate servisata ... cand le fac pe toate astea si imi aditivez homemade si benzina o sa scot sub 3% )))

verifica sonda de nivel ulei sau conexiunile electrice de la sonda/senzor. Daca e un model mai nou, se poate sa ai vreun senzor de presiune pe la pompa de ulei

sa ma laud

Yamaha XJ900F din 1985 consum mixt urban-extern de aprox. 4.5/100km cu viteze de 100-120km/h in extern si 60-90 km/h urban

Mobra e calumea. robusta ca un tanc rusesc si construita cu finete japoneza

mad_max_86 eu sunt incartiruit o vreme la malul marii si am adus si capra cu mine. Daca ai timp si chef de-o cafea, da-mi un PM si ne vedem sa mai vb si eu cu cineva despre motoare mai mult decat: Cat costa? da' si cat baga? ) chiar vreau sa vad si diversion-ul si cateva pareri

Pune Metale tot aici stricaciunile cu RSV-ul, ca vb aia: daca e topic de hoande, atunci e si de mecanici )))

Am pus pe topicul de RSV

sorinm - vezi ca pe CCT-urile minunate de la Honda au facut niste upgrade-uri in timp. Cred ca cele mai avansate sunt unele cu 2 puncte/buline albe pe ele. In rest, parerea mea despre ce ar trebui sa intinda distributia la honde o stiti deja

Eu am mai vazut in ultima vreme 2 VTR-uri,ambele in service )))) trollin'

Imperionu' nu mai e VTR-ist a ajuns junghiu' la un prieten al nostru.

he heee Metale, mai intretine-te cu Imperion ca si el baleste de zor la ce are cotiga aia pe ea ...

1) stie cineva ceva despre asta

http://olx.ro/i2/oferta/honda-vtr-1000-f-ID5Z9wI.html

 

2) un VTR ieftin si bun de vanzare pe undeva?

 

Nu pentru mine

Ma speriasesi pt un moment ... apoi ma gandeam ca vrei sa iei mobra pt casca aia uvex din "pachet

eu mai am nitel de revizuit la a mea mobra dar vine acus si randul ei sa arda suseaua

Mersi Mi-am dat si eu un like, acu am doua ))