kenzZ

dupa atata timp in care a stat pe butuci,satisfactia e pe masura 10x Razvy

mi s-a parut si mie un pic dubios "carburator electronic" dar nu am fost sigur si asa am lasat pe altii sa zica defapt cum sta treaba...din greseli se invata

parerea mea ca da,plus daca cumperi un carburator de 17,5 sau mai mare,creste puterea scuterului simtitor

my aprilia rally:D

de putin timp ce mi-am vopsit motorul si deja s-a zgariat putin intr-o parte,ce solutie imi dati sa acopar zgarietura intr-un mod cat mai discret?

din cate stiu eu,e din cauza forjarii

schimb cu alt scuter si diferenta merge?apropo ti-am bagat ID-ul si nimic...un accept sau ceva

numai e umeda acum,daca o sa fie si asta umeda,o sa dau jos carburatorul si sal curat?daca aveti sugestii privitor daca mi se face iar bujia umeda feel to write

veste buna baieti...a venit ceva mecanic la mine si a rezolvat totul,era de la bujie nicidecum de la carburator...cand scoteam bujia afara toata era cu benzina,si trebuie sa fie uscata cand o scoti afara...dar totusi a pornit dimineata inainte sa vina mecanicul,mai era o chestie ce nu am vazut cand aveam bujia veche,acceleram si scuipa din toba ceva,benzina presupun,mi-a reglat mecanicul debitul de la benzina si relantiul,acuma merge brici,mi-a mai facut si cablul de kilometraj,frana pe spate cat de cat,role noi,si inca o chestie ar trebui sa se aprinda bordul nu?mie nu mi se aprinde...poate sa fie arse becurile sau ce ziceti voi?mi-a dat si janta jos,urmeaza vopsita

da-mi niste idei cum sa-l fac mai bine sa mearga cu filtru stock.e valabil si la cel sport si la cel stock sa intorc aia la 180 de grade.si apropo am gasit 2 bureti in filtru meu de aer?sa las numa 1,nu?zimi cat mai multe reglaje sa-l fac sa mearga cat mai ok,daca ai rabdare..merci mult

dar numa daca il strang la maxim surubu de la clapeta de acceleratie se blocheaza,oricat as destrangeo nu se lasa mai mult sau ceva de genu clapeta sau mi se pare mie,merge normal clapeta in starea aia care e...faza e ca nu stiu cum era faza lui initiala.si da am incercat si cu soc...vad maine,poate o ia din prima,daca nu ce imi recomanzi?sa repun filtrul sport si sa intorc ala la 180 de grade?

m-am hotarat,am pus filtrul vechi in speranta ca va porni fara sa mai bag benzina cilindru dar n-a fost sa fie si am recurs iara in a baga benzina in cilindru,dar am miscat de ceva surub la carb cand aveam filtru sport,poate sa numai fi pornit cu filtru vechi din cauza aia?in poza de mai jos,este surubul care am miscat... LE:tin sa anunt dupa ce i-am bagat iara benzina in cilindru a mers perfect,nu s-a mai inecat,nu nimic precum la cel sport

da mergea cu cel stock.dar am inteles faza cu acul si surubul,dar cum adica cu o rotatie mai bogat?multumesc mult

asta in caz ca am filtru sport?sau si cu cel stock?

manual,pai era facut ceva nod acolo sa numai fie functionabil,poate trebuia tras de acolo sa mearga cine sti,oricum e lucru tiganesc facut la soc pana nu i-am schimbat eu cablu...acuma seara i-am dat o cheie,nu a vrut sa porneasca,e de la filtru sigurat...ca am sport si poate isi trage prea mult aer,nu face bine amestecul aer si benzina,asa cred eu

asa am sa fac.am sa pun filtrul stock la loc,socul era oprit nu mergea deloc,carburatorul e cel din fabrica...scrie pe el modelul?am sa ma uit maine ca acum e seara

socul era desfiintat si l-am facut...nu pornea nici cu soc nici fara soc...deci filtrul a fost de vina?dar si cand i-am dat jos filtrul sport,tot nu a pornit,tin sa mentionez ca i-am dat cheie fara filtru din fabrica dupa ce am dat jos filtrul sport,poate asa pornea?daca ai putea sa ma lamuresti putin mai mult privitor cum as rezolva aceasta problema,as aprecia koyotina...nu numai tu si ceilalti de pe forum daca stiu o solutie

eu stiu de ce se ineaca ca am filtru sport si nu e carburatorul marit,dar se ineaca cand il accelerez dintr-o data,daca il accelerez incet nu prea are treaba,dar pe mine mai mult ma intereseaza de ce nu a pornit,doar cand am bagat benzina in cilindru,ce e sigur,e ca nu isi tragea benzina dar nu stiu de ce,multumesc oricum sorin.bc!

pune benzina in cilindru,dupa mi-a pornit la sfert de cheie si la buton si la pedala,dupa vreo 2 dupa ce am pus benzina in cilindru,a pornit la fel de bine,dar intreb si eu ca nu stiu daca v-a porni la fel dupa cateva zile daca nu il pornesc

ai putea sa imi zici ce anume la carburator?sa-i spun la mecanic ,merci mult!

Am un aprilia rally lc si de ceva vreme am inceput sa-l revopsesc si sa-i mai fac la motor una alta,inainte sa-i fac toate astea mergea super bine,la "sfert de cheie" cum s-ar zice,si azi am montat niste role noi pe el,si i-am facut socul,si am pus cateva componente din el revopsite,ii dau o cheie sa vad ce zice....nu vrea sa porneasca nici cum,nici la pedala nici la buton,si m-am gandit ca e de la bujie,si am schimbat vreo 3 bujii,acelasi rezultat...bun,am testat sa vad daca scoate scanteie bujiile,toate scoate dar foarte putin,o scanteie mica,oare de ce?si am mai facut o smecherie,am dat bujia jos,si am pus un pic de benzina in locul bujii, adica in cilindru,pun bujia la loc...dau o cheie,a stat pornit 2 secunde si s-a stins...am pus a2a oara mai multa benzina in locul bujii,si de data asta a pornit destul de bine...am uitat sa mentionez ca am mai pus si un filtru sport,si de fiecare cand accelerez dintr-o data se ineaca,probabil din cauza ca n-am carburatorul marit?ce vreau va mai intreb...de fiecare data trebuie sa pun benzina in cilindru ca sa imi porneasca sau e ceva la aprindere?multumesc mult

nici eu )

poate ti s-a dus setul...

multumesc,Rolly

ma alatur si eu clubului cu un Aprilia Rally lc