bibanu
-
Număr conținut
397 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de bibanu
-
-
De vanzare KTM 300 EXC din 2011, inmatriculat , asigurare si ITP expirate, fiscal pe loc.
Stare de functionare foarte buna.
Aspect specific unei motociclete enduro cu care s-a mers pe trasee combinate , hard si enduro clasic dar in regim de hobby.
Protectii: radiator, toba, capac ambreiaj, disc de frana spate, maini.
Cauciucuri in stare foarte buna cu camere groase fata/spate.
Ventilator de racire cu comanda la buton.
Discuri de frana foarte bune, schimbate anul acesta.
Pinion de atac si foaie foarte bune,lantul mai merge.
Mansoane noi.
Rulmenti roti in stare foarte buna.
Electomotor montat dar partial functional. Ar trebui schimbate bucsile si poate bendixul.Baterie functionala.
Piston a fost schimbat acum circa 100 ore, impreuna cu ambielajul la RAMS Motorsport.
Motocicleta este bine intretinuta.
Pretul pe care il cer este de 3500 Euro putin negociabil.
Ma intereseaza si schimburi cu KTM, Husaberg sau Husqvarna din 2012 in sus.
Tel. 0732 435 980 -Razvan.
Se poate vedea langa Targoviste.
-
Salut , caut un etrier frana Brembo spate pentru KTM EXC , model dupa 2004.Second hand dar in stare buna de functionare. Tel. 0732435980 sau PM .
-
Echipa Enduro Targoviste va multumeste pentru participare, pentru urari si pentru recomandari. Sigur ca se va tine cont de acestea.
-
Caut cric KTM model 2008-2011, preferabil SH. Tel. 0732435980 Razvan
-
E cam urat ce faci! Vrei sa vinzi un produs cu defect la pret de produs bun. De ce nu spui ca e are fusta ciobita si ca e cota D? Sunt aspecte importante. Lenea sa faci o poza noua te-au dat de gol.
Si eu am vrut sa cumpar acel piston de pe ebay, dar m-am razgandit. 1 - e defect si 2 - e cota foarte mare. Nu degeaba s-a vandut acest piston cu 40 si ceva de euro! Ai zis ca faci o "afacere" mai mult te-ai incurcat!
Uite aici postul si pozele cu pistonul pe care il vinzi tu de bun.
/index.php?/topic/714876-piston-2t-nou-cu-defect-posibile-probleme/?p=3784428
Am luat si eu acum vreo 2-3 ani de la acest user,Sorinagape 2 moussuri,fata - spate, mi-a spus ca sunt folosite, stiam ca nu sunt noi, dar au fost sub orice critica, am montat doar spatele si mi s-a dejantat cu 2 papioane la fiecare din cele doua ture l-a care l-am folosit, am distrus si un cauciuc Pirelli Pro-Fim nou din aceasta cauza. Cel de fata avea consistenta pufuletilor -deci la gunoi cu el. Am aruncat 300 lei.
-
Salut, imi poate spune si mie cineva unde pot schimba kit-ul de biela la o motoreta in zona Bucurestiului sau macar in tara ?????
Incearca la RAMS in Otopeni.
-
Salut , are cineva de vanzare un suport etrier frana spate pentru un ktm 300 exc 2011 ? Banuiesc ca merge de la mai multe modele ,numai sa fie pentru frana Brembo.
PM sau telefonul meu :0732435980- Razvan
-
Multumesc Stefi !Sper ca esti bine si te asteptam pe motor cat mai curand !Ai perfecta dreptate !!! Stiu foarte bine despre ce vorbesti si stiu ca experientele tale sunt mai importante decat o mie de vorbe. Ce vroiam sa zic e ca, personal, voi sustine ( cum voi putea) ideea asta de "prieteneasca", care a fost creata acum multi ani in urma si transformata incet incet in ceva cam luxos, zic eu , pt. posibilitatile financiare din Romania.Nu cred ca sunt singurul care a observat ca, la cursele cu traditie deja, avem tot mai putini romani la start!
Mai tata!
Se pare ca de abia anul asta se trezeste lumea!
Imi pare rau de turnura pe care au luat-o lucrurile acum cativa cand a fost o intalnire a cluburilor la Valcea unde s-a discutat organizarea tuturor viitoarelor concursuri de tip prietenesti si, la prima cursa din acel an,prima Enduropanorama a inceput sa se sara calul in privinta taxelor . Parca il si vad pe Grizly , cel mai vehement sustinator al curselor prietenesti cum voia el sa se ia de guler cu Federatia si.... apoi zbang 300 -400 lei inscrierea.
Cum e Stefi, nu am dreptate?
Nu toti isi permit sa cheltuie minim 1000-1200 lei la fiecare cursa .
Felicitari Bart pentru organizare si pentru taxa modica . Acelasi lucru pentru Teo la Monteoru si pentru Stefan si Ovidiu la Cislau, pentru Geza si cei care au continuat sa organizeze prietenesti.
-
Super traseu,vreme, marcaje,prieteni!
-
Bicla mea , acum la vanzare
Am schimbat la ea aproape tot.
Original a ramas cadrul , tija de sea si cheita de strangere a seii.
-
Cumpar urgent stator original nou sau second pentru KTM 300 EXC 2011.
Tel. 0732435980
Razvan
-
Cumpar Masca far si far KTM model 2008-2013 in stare buna . Nou sau second -hand. Astept oferte.Tel.0732435980-Razvan
-
Pai n-am zis ca nu stie ce sa-si ia. Stie ca i-ar trebui 300 exc. Un 300 exc e ideal , lumea ii spune "cheater's bike" datorita volantei grele care-i da impresia de motor cu cuplu. Dar e scump
, chiar si sh cu cativa ani vechime, tot se tine scump. Omul vine de pe Husaberg TE250 (90 kg) , a incercat toate cele 3 tipuri de arcuri pt power valve. Acum nu mai are TE250-ul. Si incearca sa faca o giugudea , sa nu mai cheltuie asa multi bani pe motoreta.
Cei de la Husaberg au pus pe TE250 printre cele mai grele volante pentru a se putea merge mai "la pas"
... mai pentru incepatori. Tipul e si mai greu (90+ kg) ...
Asa ca 250 de la KTM/Husaberg da impresia de lipsa de putere . Cica a fost cat de cat ok. Dar fiind pus in situatia de a alege iar o motoreta nu ar mai alege un 250 2T de la KTM. Asa ca vroiam sa intreb daca se poate si mai bine , cu ceva mai ieftin mai usor si mai puternic gen YZ250
Am gasit ceva informatii despre YZ250: http://www.thumpertalk.com/topic/939936-06-yz-250-for-enduro-good-idea/
Majoritatea zic ca e o motoreta f buna si pt enduro....
Una peste alta , pana nu il probezi nu ai cum sa-ti dai seama
Mai asteptam impresii intre timp. Merci de raspunsuri pana acum.
Bafta!
Mitza... lasa Bizonu sa dea cu capul!
-
Negociabil
Vandut.
-
Yamaha WR 450 F -2008, Stare tehnica excelenta, handguarduri, protectii radiator, protectie cadru, pornire electro starter si kickstarter, mousse spate, camera heavy duty fata, cauciucuri stare foarte buna, rulmenti noi la bascula si la progresie, discuri de frana noi fata -spate, foaie supersprox 52 dinti spate, plastice noi, far nou.
Inmatriculata , verificare tehnica expirata.
Pret 3300 Euro
Tel. 0732435980- Razvan
Negociabil
-
Yamaha WR 450 F -2008, Stare tehnica excelenta, handguarduri, protectii radiator, protectie cadru, pornire electro starter si kickstarter, mousse spate, camera heavy duty fata, cauciucuri stare foarte buna, rulmenti noi la bascula si la progresie, discuri de frana noi fata -spate, foaie supersprox 52 dinti spate, plastice noi, far nou.
Inmatriculata , verificare tehnica expirata.
Pret 3300 Euro
Tel. 0732435980- Razvan
-
Ms mult de tot Bibanu... dar cand l-ai schimbat, s-a dus si problema cu uleiul sau a persistat si mai tre si alte piese??? ca am gasit un thread unde arata ca tre schimbate mai multe piese.
Uite topicul de care vb:
http://www.thumpertalk.com/topic/940377-ktm-450-530-oil-pump-upgrade-how-to-with-pics/
eu am schimbat atunci si cele 2 pinioane din plastic de la pompa de ulei precum si patina si contrapatina de la distributie, dar cred ca problema este doar de la simeringul de separatie. Eu am mers fara apa si am topit piesele de plasic de mai sus. Erau caramelizate.
-
Intrebare catre toti posesorii de KTM 450-530 dupa 2008... Cum Pana mea rezolv problema cu uleiul care trece din motor in cutie ca m-a spart... PM.. cred ca nici la 2T nu puneti ulei cat pun eu... M-am saturat sa tot scot din cutie si sa completez la motor... KTM-ul c.u.r.ului... am schimbat intinzatorul, am cumparat vevntilator dar de problema asta nu reusesc sa scap...daca stiie careva ce trebuie facut si stie si part nr care trebuie schimbate, va rog eu spuneti-mi si mie ca deja imi scoate peri albi .O seara placuta
Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.
Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.
L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5
Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.
L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5
Piesa nr. 9 din tabel
Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.
L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5
Piesa nr. 9 din tabel
http://www.thumpertalk.com/topic/709600-which-seal-do-you-reolace-to-fix-oil-transfer/ia vezi si aici
-
Intradevar un baiat din Targoviste a luat un KTM 250 EXC de la el si arata foarte bine. De mers a iesit decat odata cu el saptamana trcuta, nu a avut nici o problema. In plus un alt prieten de -al meu a luat un GasGas300Ec din 2011 anul trecut de la el, motorul era tipla, nu a vut nci o problema pana acum cu el!
-
Astazi este programata operatia de schimbare de se..., scuze, de releu , verificarea tensiunii, inlocuit bateria, becul, etc.
Ne tinem de touch!
Astazi este programata operatia de schimbare de se..., scuze, de releu , verificarea tensiunii, inlocuit bateria, becul, etc.
Ne tinem de touch!
Job done!
Releul regulator a fost de vina. Acum am din nou lumina si pornire la buton.
-
Catre cei mai priceputi in instalatiii electrice:
Am urmatoarea problema: Mi s-a ars becul de la farul fata, dupa cateva saptamani de cautat un bec de far (mai ciudat de altfel 12V, 35/36.5 W Stanley) am gasit un bec de scuter cu acelasi soclu 12V, 35/35W No Name , l-am montat si in1 secunda mi l-a prajit. Zic, a fost prost, hai sa ma mai risc sa cumpar unul ca nu e asa de scump. Il montez si pe asta si fix dupa o secunda... prajit.Acum, am chemat un prieten mai priceput si cu un aparat de masura am vazut ca la bec am tensiunea ~18V. Concluzia pe care am tras-o noi a fost ca de vina este releul -regulator de tensiune.L-am verificat cu motorul pornit si am gasit tensiunea ~15 V , insa cu motorul oprit rezistenta ramane nemodificata 1.
Problema este ca nu stiu daca de vina este releul regulator de tensiune sau statorul care este jos , la motor , pe partea stanga , in baie de ulei.
Astept pareri/sfaturi de la altii care au mai avut problema asta, sau de la cei priceputi .
Precizez ca modelul asta nu are bloc de lumini, farul se aprinde doar cu motorul pornit, iar becul original avea decat o singura faza .
Cineva mi-a sugerat sa pun un bec de 24 V si 35 W. Fac vreo prostie?
-
hmm, cam aia ar fi ruta in mare...nu-mi facusem un plan, o luam mai mult "la ochi" si cu goagalu' maps in mana.nu stiam ca e rezervatie..
multam' de pont..
vedem..
te intereseaza traseul?
De la Seaua Strunga poti sa cobori la Padina(mai greut) si de acolo la Bolboci -usor. Peisaje superbe.Recomand.
-
Ok
Salut Teo, ma intereseaza unde as putea sa imi amplasez si eu 2 corturi, in padure sau se poate si in incinta de la Paducel?
De asemenea daca vin de vineri seara unde pot lasa motoreta in siguranta?Aveti parc inchis pazit?
Multumesc.
-
Discutia cu anvelope inguste la noroi stiu ca e si la jeepane. E avantajos ca roata sa "taie" mai repede noroiul doar in cazurile in care, sub stratul moale de noroi, se gaseste un strat mai tare de pamant, sau pur si simplu dai de macadamul drumului forestier. In off the road ai mai multe sanse sa gasesti, sub primul strat moale de noroi, un strat si mai moale de pamant.
Ba!
Rebobinare stator.
în Hard enduro
Postat
Din proprie experienta iti spun ca nu tine.Cauta original, nou sau second.