bibanu

Din proprie experienta iti spun ca nu tine.Cauta original, nou sau second.

Echipa Enduro Targoviste va multumeste pentru participare, pentru urari si pentru recomandari. Sigur ca se va tine cont de acestea.

Salut, imi poate spune si mie cineva unde pot schimba kit-ul de biela la o motoreta in zona Bucurestiului sau macar in tara ?????

Incearca la RAMS in Otopeni.

Multumesc Stefi !Sper ca esti bine si te asteptam pe motor cat mai curand !Ai perfecta dreptate !!! Stiu foarte bine despre ce vorbesti si stiu ca experientele tale sunt mai importante decat o mie de vorbe. Ce vroiam sa zic e ca, personal, voi sustine ( cum voi putea) ideea asta de "prieteneasca", care a fost creata acum multi ani in urma si transformata incet incet in ceva cam luxos, zic eu , pt. posibilitatile financiare din Romania.Nu cred ca sunt singurul care a observat ca, la cursele cu traditie deja, avem tot mai putini romani la start!

Mai tata!

Se pare ca de abia anul asta se trezeste lumea!

Imi pare rau de turnura pe care au luat-o lucrurile acum cativa cand a fost o intalnire a cluburilor la Valcea unde s-a discutat organizarea tuturor viitoarelor concursuri de tip prietenesti si, la prima cursa din acel an,prima Enduropanorama a inceput sa se sara calul in privinta taxelor . Parca il si vad pe Grizly , cel mai vehement sustinator al curselor prietenesti cum voia el sa se ia de guler cu Federatia si.... apoi zbang 300 -400 lei inscrierea.

Cum e Stefi, nu am dreptate?

Nu toti isi permit sa cheltuie minim 1000-1200 lei la fiecare cursa .

Felicitari Bart pentru organizare si pentru taxa modica . Acelasi lucru pentru Teo la Monteoru si pentru Stefan si Ovidiu la Cislau, pentru Geza si cei care au continuat sa organizeze prietenesti.

Super traseu,vreme, marcaje,prieteni!

Bicla mea , acum la vanzare

Am schimbat la ea aproape tot.

Original a ramas cadrul , tija de sea si cheita de strangere a seii.

Pai n-am zis ca nu stie ce sa-si ia. Stie ca i-ar trebui 300 exc. Un 300 exc e ideal , lumea ii spune "cheater's bike" datorita volantei grele care-i da impresia de motor cu cuplu. Dar e scump , chiar si sh cu cativa ani vechime, tot se tine scump.

 

Omul vine de pe Husaberg TE250 (90 kg) , a incercat toate cele 3 tipuri de arcuri pt power valve. Acum nu mai are TE250-ul. Si incearca sa faca o giugudea , sa nu mai cheltuie asa multi bani pe motoreta.

Cei de la Husaberg au pus pe TE250 printre cele mai grele volante pentru a se putea merge mai "la pas" ... mai pentru incepatori.

Tipul e si mai greu (90+ kg) ...

Asa ca 250 de la KTM/Husaberg da impresia de lipsa de putere . Cica a fost cat de cat ok. Dar fiind pus in situatia de a alege iar o motoreta nu ar mai alege un 250 2T de la KTM. Asa ca vroiam sa intreb daca se poate si mai bine , cu ceva mai ieftin mai usor si mai puternic gen YZ250

 

Am gasit ceva informatii despre YZ250: http://www.thumpertalk.com/topic/939936-06-yz-250-for-enduro-good-idea/

Majoritatea zic ca e o motoreta f buna si pt enduro....

Una peste alta , pana nu il probezi nu ai cum sa-ti dai seama

Mai asteptam impresii intre timp. Merci de raspunsuri pana acum.

 

Bafta!

Mitza... lasa Bizonu sa dea cu capul!

Ms mult de tot Bibanu... dar cand l-ai schimbat, s-a dus si problema cu uleiul sau a persistat si mai tre si alte piese??? ca am gasit un thread unde arata ca tre schimbate mai multe piese.

Uite topicul de care vb:

http://www.thumpertalk.com/topic/940377-ktm-450-530-oil-pump-upgrade-how-to-with-pics/

eu am schimbat atunci si cele 2 pinioane din plastic de la pompa de ulei precum si patina si contrapatina de la distributie, dar cred ca problema este doar de la simeringul de separatie. Eu am mers fara apa si am topit piesele de plasic de mai sus. Erau caramelizate.

Intrebare catre toti posesorii de KTM 450-530 dupa 2008... Cum Pana mea rezolv problema cu uleiul care trece din motor in cutie ca m-a spart... PM.. cred ca nici la 2T nu puneti ulei cat pun eu... M-am saturat sa tot scot din cutie si sa completez la motor... KTM-ul c.u.r.ului... am schimbat intinzatorul, am cumparat vevntilator dar de problema asta nu reusesc sa scap...daca stiie careva ce trebuie facut si stie si part nr care trebuie schimbate, va rog eu spuneti-mi si mie ca deja imi scoate peri albi .O seara placuta

Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.

Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.

L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5

Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.

 

L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5

http://www.ktmpartshouse.com/fiche_section_detail.asp?section=690705&category=MOTORCYCLES&make=KTM&year=2008&fveh=18436

Piesa nr. 9 din tabel

 

Exista un simering de separatie intre motor si cutie si care la modelul 2008 este mai subtire si se strica mai repede. Cred ca mai am eu un simering de separatie de la fostul meu ktm 530 din 2008, dar trebuie sa il caut prin casa. Da un Pm daca te intereseaza ca sa il caut . Si la mine era una din problemele care m-au facut sa dau KTM si sa imi iau Yamaha, dar sa sti ca am schimbat si problemele. Nimic nu e infailibil.

 

L-am gasit , codul piesei este 07603547451- Shaft Seal Ring 35 x 47 x 4,5

 

http://www.ktmpartshouse.com/fiche_section_detail.asp?section=690705&category=MOTORCYCLES&make=KTM&year=2008&fveh=18436

Piesa nr. 9 din tabel

http://www.thumpertalk.com/topic/709600-which-seal-do-you-reolace-to-fix-oil-transfer/

ia vezi si aici

Intradevar un baiat din Targoviste a luat un KTM 250 EXC de la el si arata foarte bine. De mers a iesit decat odata cu el saptamana trcuta, nu a avut nici o problema. In plus un alt prieten de -al meu a luat un GasGas300Ec din 2011 anul trecut de la el, motorul era tipla, nu a vut nci o problema pana acum cu el!

Astazi este programata operatia de schimbare de se..., scuze, de releu , verificarea tensiunii, inlocuit bateria, becul, etc.

Ne tinem de touch!

Astazi este programata operatia de schimbare de se..., scuze, de releu , verificarea tensiunii, inlocuit bateria, becul, etc.

Ne tinem de touch!

Job done!

Releul regulator a fost de vina. Acum am din nou lumina si pornire la buton.

Catre cei mai priceputi in instalatiii electrice:

Am urmatoarea problema: Mi s-a ars becul de la farul fata, dupa cateva saptamani de cautat un bec de far (mai ciudat de altfel 12V, 35/36.5 W Stanley) am gasit un bec de scuter cu acelasi soclu 12V, 35/35W No Name , l-am montat si in1 secunda mi l-a prajit. Zic, a fost prost, hai sa ma mai risc sa cumpar unul ca nu e asa de scump. Il montez si pe asta si fix dupa o secunda... prajit.Acum, am chemat un prieten mai priceput si cu un aparat de masura am vazut ca la bec am tensiunea ~18V. Concluzia pe care am tras-o noi a fost ca de vina este releul -regulator de tensiune.L-am verificat cu motorul pornit si am gasit tensiunea ~15 V , insa cu motorul oprit rezistenta ramane nemodificata 1.

Problema este ca nu stiu daca de vina este releul regulator de tensiune sau statorul care este jos , la motor , pe partea stanga , in baie de ulei.

Astept pareri/sfaturi de la altii care au mai avut problema asta, sau de la cei priceputi .

Precizez ca modelul asta nu are bloc de lumini, farul se aprinde doar cu motorul pornit, iar becul original avea decat o singura faza .

Cineva mi-a sugerat sa pun un bec de 24 V si 35 W. Fac vreo prostie?

hmm, cam aia ar fi ruta in mare...nu-mi facusem un plan, o luam mai mult "la ochi" si cu goagalu' maps in mana.nu stiam ca e rezervatie..

multam' de pont..

vedem..

 

te intereseaza traseul?

De la Seaua Strunga poti sa cobori la Padina(mai greut) si de acolo la Bolboci -usor. Peisaje superbe.Recomand.

Ok

Salut Teo, ma intereseaza unde as putea sa imi amplasez si eu 2 corturi, in padure sau se poate si in incinta de la Paducel?

De asemenea daca vin de vineri seara unde pot lasa motoreta in siguranta?Aveti parc inchis pazit?

Multumesc.

Salutare,

 

Am si eu doua intrebari pentru voi.

1-Am zis sa-mi iau un filtru de aer din burete dar, nemaiavand asa ceva pana acum, imi dau seama ca nu stiu cum se intretine. Cu ce solutie trebuie sa dau pe el si cu ce se spala?

2-Tin minte ca am gasit mai demult la un magazin moto Yamaha de prin Rahova (daca nu ma insel) un antigel care se numeste Engine Ice. Aveti idee de unde mai pot cumpara asa ceva? Si daca nu, ce alt antigel bun imi recomandati.

 

Multumesc.

[/quote

Pai nu ne-ai spus ce motor ai.

Filtrele din burete se ung cu ulei special de filtre de aer(Motul, Motorex, Putoline, Twin Air, etc)si se curata atunci cand sunt murdare fie cu apa fierbinte si detergent, fie cu gaz, fie cu solutie speciala de curatat filtrul de aer, disponibila la aceiasi producatori de mai sus.

Antigelul Engine Ice este deosebit pentru ca are puntul de fierbere(sau cel putin asa se sustine) mai sus cu cateva grade decat antigelul obisnuit. Are si Motul un produs similar MotoCool Expert(parca).Daca ai un motor pe care il fierbi des si nu ai electroventilator de racire la radiator poti incerca si produsele de mai sus. Eu unul cred ca sunt frectie la picior de lemn.Concluzie :ia-ti un antigel moto sau chiar auto .

Sa nu uiti sa ne spui ce motoreta ai.

In calitate de posesor de wr 450 f din 2008, pot sa iti spun ca sunt momente cand a mea este prea puternica si impilcit mai putin controlabila.In plus sa nu te astepti la wr 450 sa fie tip tractor - stai in sea si ti gazul, nu.E foarte nervoasa, trebuie sa o ti din scurt. Eu as incerca si wr 250 . Cred ca este mai mult decat suficient.

Socant si foarte trist.

Dumnezeu sa-l ierte!

http://www.motoverte.com/site/mika-ahola-est-mort--64133.html

cu tot respectul pentru maestrul Jumba, eu cred ca e o prostie sa consideri aruncarea cu motorul un sfat. Poate inventati un sport nou. La enduro trebuie sa stai pe motocicleta. O poseta de-asta va poate costa o zi de enduro si cateva sute de euro. Eu am vazut amortizor spate spart de la o aruncare de-asta (a cazut pe o piatra). Ca sa nu mai vorbim de ghidoane, manete, radiatoare, etc.

[/quote

 

Posetarea!ghid practic...

Cred ca este un TM mai vechi.

Bultaco Lobito 50 an 2001-2004

http://www.bikepics.com/pictures/372638/

Bultaco este o marca cu traditie in special in domeniul trial dar si cross si enduro

Prezent!

Enjoy!

Fix la aia ma refer si eu.

Ba eu cred ca Stefi facea referire la sprayul de pana ca fiind solutia "slime". Dar nu este eficienta decat pentru gauri foarte mici.

5,5 mm x 17-18 mm.Montajul cu bormasina cu o cheie cu tubulara de 8. Astea sunt suruburi speciale pentru panouri termoizolante sau tabla de acoperis. Eu unul nu le-am lipit , insa cred ca Stefi a facut o confuzie, ceradez produce adezivi pe baza de ciment(pt. faianta, polistiren, etc).Cred ca este vorba de un adeziv pentru cauciuc.Spor la treaba.

Eu acum o sa merg fara , intrucat nu mai e zapada.

P.S. Suruburile astea merg in cazul in care ai mousse.Sincer nu le-as incerca cu camere.

Pai sunt ca astea:

Am montat si eu, am iesit de 2 -3 ori cu ele, s-au mai pierdut prin padure, la trecerea prin radacini, pietre, etc.Una peste alta , e varianta cea mai ieftina si cel mai usor de montat.

Preturi: 0,04-0,06 lei/buc.

Le gasesti la orice magazin de feronerie sau uz gospodaresc.

Bravo pustiule!