R0Sh

Salut, ma numesc Robert si conduc de 2 ani acest Suzuki Desperado VZ400

Mersi mult pentru informatie... s-a rezolvat pana la urma. a trebuit doar sa insist mai mult si sa nu scot socul de tot ca se ineca motorul. Oricum ca sa ajung la carburatorul din fata ar fi trebuit sa dau jos rezervorul din nou si chiar n-avea chef de asta. o sa salvez sfatul tau pentru alta data cand chiar va fi cazul sa golesc carburatoarele. sau ar fi bine sa fac macar o data pe an golirea lor? Cand sa fac si eu o tura azi cu motorul mi-am dat seama ca mi-a expirat asigurarea si ca trebuie sa si platesc impozitul Astept pana aprilie ca sa fie valabila macar pana la sf. lui septembrie. Tu cand iti faci asigurarea de obicei in aprilie sau mai? Abia astept putina caldura si strazi reparate ca acum e jale! :|

de invartit invarte electromotorul... dar apar cele 2 becuri rosii aprinse cand am cheia in pozitia de pornire care se sting cand incerc sa-l pornesc. dar totusi nu tin minte sa se fii aprins inainte, vara. nu am presiune la ulei?

Nu am Marauder VZ800 ci un Desperado de 400cmc dar in afara de motor e identic... Am incercat azi sa-mi pornesc motorul la 0 grade afara si cu toate ca am incarcat ieri bateria complet si schimbasem acum 2 luni bujiile cu NGK Iridium DPR8EIX-9 si mergea brici atunci, azi nu mai vrea. Benzina e destula, sock-ul l-am tras la maxim si tot nu merge. Ma poate sfatui cineva ce sa fac? Sau oricum n-am nici o sansa sa porneasca la temperaturi atat de joase?

da. din cate am inteles cadrul e facut de Basty, dar cred ca nu numai... as fi vrut si necostom, si sa-l restaurez cu piese originale si tot, dar nu gasesc la pret avantajos si cele care erau sub 800 de euro s-au vandut (erau 2 pe bikeshop). Tot astept poze de la dany_oldmoto, zicea ca are K-750-uri de la 600 Euro in sus...si na, mie imi place ca e totusi gen chopper si culoarea...normal ca ar fi o gramada de lucru la el, cica nici vitezometrul n-ar merge (are nevoie de cablu), de scos rugina....dar ma avantajeaza foarte mult faptul ca e la doi pasi si pot sa ma duc in weekend sa-l vad, ca din poze nu le vezi pe toate. Un lucru e sigur daca ar fi sa-l iau, aripa din spate trebuie prelungita un pic, deci va trebui sa cumpar una veche si s-o tai eu cu flexul.

Cautand alte anunturi cu DNEPR-e am dat peste asta: http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto Am vb cu posesorul, super de treaba tipul, mi-a povestit cam tot despre motocicleta. Motorul e de DNEPR NT11 din '92 cica n-are nici rodajul facut...a fost omologat si inmatriculat in decembrie 2008, deci la acte n-ar fi problema. Ar mai fi una alta de facut, dar cu timpul se rezolva. Dar imi place foarte mult aspectul, sper ca si mecanic e la fel de bine. Ma duc poate vineri s-o vad. Intrebarea e daca merita 800 Euroi? E o decizie grea si nu stiu daca sa ma bag. Va rog tare mult pt sfaturi (la ce sa ma uit inainte sa cumpar un motor, daca e necesar sa duc un mecanic cu mine sau nu, etc.)

O intrebare: care detinator de Nipru, din Brasov sau Cluj-Napoca, ar putea sa-mi arate pe viu cum suna un DNEPR pus la punct si sa-mi dea cateva "lectii"? ...Drobu poate? (am vazut ca esti de prin Djej ). A tasnit asta-seara un Nipru galben pe langa mine pe langa gara din CJ - in timp ce asteptam in fata tramvaiului stricat - si am ramas uimit ce tare a fost. Poate stie careva cine a fost.

Ma uitam la niste poze si am dat peste asta: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Ural-:-K-75...0316134010r2725 Nu stiu daca a vazut careva pozele, dar sunt mortale...asa as restaura si eu un K-750, culoarea si totul se potrivesc de minune, mai putin tipul imbracat in soldat nazist...la urma urmei e doar replica de motor nemtesc si trebuia un soldat rus mai degraba

Trist, trist....si-asa sunt super pesimist de felul meu, doar atata mi-a lipsit sa-mi spuna cineva ca nu sunt potrivit pt un Nipru. Doar pt. ca mi-ar placea mai mult un chopper japonez nu inseamna ca n-as fi la fel de pasionat de o bucata adevarata de istorie, caruia i-as dedica poate mai mult timp decat unei motociclete careia nu mai trebuie sa-i faci decat mici reglaje poate si s-o cureti din cand in cand. La urma urmei am vazut Nipruri facute foarte misto, atat restaurate cat si customizate...de ex. niprul albastru al lui Costi, de la care sunt si 2 filmuletze pe Youtube. Oricum ms pe sfaturi si pareri celor care mi-au scris...

Salut tuturor entuziastilor de motoare, pana voi putea sa-mi cumpar chopperul visurilor, HD Rocker C, m-am gandit ca ar fi bine sa incep cu un "old-school" in adevaratul sens al cuvantului...sa invatz si mecanica ca lumea si sa restaurez o comunista obosita. Stand cam prost cu banii, nu pot sa incep cu un Yamaha Virago, Suzuki Intruder sau alt chopper japonez si din aceasta cauza cred ca ar fi mai potrivit und Nipru pt inceput (imi place cel mai mult dinre comuniste si cred ca e cel mai raspandit in Romania...in cazul in care voi avea nevoie de piese). Loc in curte as avea, un garaj n-ar strica, dar nu le poti avea pe toate...scule am destule, cu timpul stau mai prost dar sunt sigur ca-mi pot face vara asta. Am nevoie de cat mai multe sfaturi din partea voastra...pt ca sunt chiar boboc in ceea ce priveste motoarele. Nu stiu daca sa ma bag intr-adevar intr-o chestie asa de complicata sau sa astept mai bine pana imi pot lua ceva mai simplu de intretinut. M-am tot uitat pe forumuri zilele astea si la anunturi moto si mai mult de 500-600 Euro nu vreau sa dau pe un DNEPR...probabil ca voi avea nevoie de inca atata ca sa o fac sa si mearga. As vrea sa fie in stare cat mai buna, completa (cu atas cu tot) si cu piese cat mai originale pt ca nu am posibilitatea sa umblu mult dupa piese de inlocuire. Robert