georgemierlut

Deci...caut intinzator lant distributie,supape admisie,tachet admisie si levier frana de mana...orice ajutor e binevenit.Pana acum sub 800 de lei aste nu le-am gasit...nu am atatia bani,second hand,din dezmembrari,dar functionale,aftermarket.Multumesc anticipat!

Buna seara! Am un kl250-d(klr) din 1990,enduro.Modelul e prea putin intalnit la noi(cred).Motorul a mers bine,dar azi nu a mai vrut sa porneasca.Dupa mai multe pedale,in incercarea de al porni,pedala s-a blocat.Nu are decat pornire la pedala.Ma puteti ajuta cu vreo idee?Ce s-a putut intampla/defecta?.Nu vreau sa il desfac ca nu ma prea pricep,iar in zona unde e motorul nu am sevice.Multumesc anticipat!

Buna seara, Am niste piese ce nu le-am mai montat.Sunt noi si de vanzare: Levier de debreiere ambreiaj,Bucsa lagar de cuplare ambreiaj +Inel reglaj ambreiaj Anuntul este si pe olx cu poze(aici nu pot pune).Link: http://olx.ro/oferta/mz-etz-piese-mz-etz-ID3NJtu.html#85934c2344 Pret 250 lei tot!

Multumesc de raspuns/ajutor,nu o sa exagerez cu latimea rotii.Vreau ceva mai cramponat si umpic mai lat.Atat.Nu vreau enduro din etz(nu ca nu ar putea ) .

Vreau sa stiu cam ce dimensiune are ca latime bascula spate.Vreu sa imi pun un cauciuc mai lat,dar nu am motorul sa masor locul in care intra roata.Sper ca am fost clar si pe intelesul tuturor.

Salutare! Are cineva idee/chef sa masoare ce distanta (latime) are furca spate intre suruburule de la prinderea rotii din spate ?Ar mai fi de folos si ce latime are furca catre motor? MULTUMESC ANTICIPAT!

O intrebare scurta...cum pot face sa sune toba asta de etz mai gros...nu ting ting...

NU STIU CAT ITI ESTE DE URGENT DAR CAM IN DOUA SAPTAMANI REVIN IN TARA SI AM NISTE PIESE DIN CE AM SCHIMBAT EU.CRED CA MAI AM TOATA CUTIA DE VITEZE COMPLETA SI VREO 2-3 TIJE.PUNE O POZA SA STIU EXACT LA CE SA MA UIT.TE SALUT!

Adevar graiti D-le,sunt prea mic si prea tanar sa ma bag,asa ca ma las.Vom vedea ce va fi cu "copchilul".Poate are o sansa!Stima.

Eu am o vorba; "pana nu dai cu capul de grinda de sus,nu vei vedea niciodata pragul",asa ca hai sa il lasam, sa vedem daca se descurca,dar nu putem merge pe varianta esti praf... Sunt de acord!SA CITEASCA! altfel nu va ajunge departe,poate nici nu va incepe bine.Pana una alta,mai MARIUS ce sunt cusaturile alea?!?!? Pai ori facem treaba ori nu...poti mai bine!

Bafta!Marius!Haideti sa il incurajam,de asta e forum,nu?Nu toti ne nastem cu stiinta... Pune poze din timpul restaurarii poate unii au pareri asupra ceea ce faci.

Salutare! O intrebare....Sepoate pune pornire la buton pe MZ/ETZ 250? Si daca da cum si de ce piese am nevoie? Multumesc!

Bujia era veche si praf.

Salutare din nou! In legatura cu problema legata de ambreiaj era defecta melcul de la debraiere.Acum cam scoate fum si dupa ce se incalzeste se ineaca...o fi din carburator? ? Multumesc.

Incearca si aici: http://www.motoregano.ro/contact.htm Eu am vb cu ei de niste piese pt etz.Poate te ajuta. Stima! » Post actualizat in 07 Jul 2014 19:53 Salutare! Cum se regleaza un carburator?(aer-Benzina) pt ca motorul sa merga in cel mai optim(rotund) mod? Etz 250. Multumesc! » Post actualizat in 07 Jul 2014 20:44 Am gasit.Nemtii astia au spus tot!

Salutare! Revin cu problema,am observat ca daca bag in viteza 1 ,la plecare de pe loc moare instant motorul,cablul de ambreiaj e tras la maxim,intins pana la capat,deci nu mai e loc de intins, dar tot moare motorul.Daca o bag in viteza,o accelerez,pot pleca de pe loc cu ea,dar asta trebuie facute intr-o secunda toata operatia,ca daca nu accelerez,motorul moare. Va tin la curent daca o desfac sa ma uit la ambreiaj. Daca nu intereseaza pe nimeni problema, sa imi ziceti ca sa nu mai postez. Multumesc!

Buna, Merci de raspuns si sfat, cred ca o voi desface,ideea cu cazutul la 80 la ora nu ma incanta. Aici am postat acum prima data,nu am mai postat ca am motorul de 1 luna. Stiam ca vor fi mici probleme,dar am acceptat ideea de la inceput.Am cartea si filmul de service asa ca o sa incep.Mai ramane sa imi fac rost de scule.Eu inca sper sa fie de la cablu sau de la un arc ceva. Va tin la curent. O zi buna!

Buna seara! Sunt nou aici si in general in moto.Am un mz / etz 250 din 86 si de la o vreme observ ca din cand in cand raman fara ambreiaj (cablul e moale,maneta la fel),scoasa din viteza nu o pot porni,cum sa ma explic,pedala merge usor,chiar si cu mana,parca nu are compresie.Daca o pun in viteza,oricare pot sa o imping usor,fara sa trag ambreiajul,nu e normal,dar daca ma joc cu schimbatorul isi revine si o ia,dar se aude la relanti un tacanit la pedala de viteze,dupa ce o accelerez dispare,dar apare din nou la relanti in orice trapta.Ce sa fie? Imi place sa surubaresc dar nu vreau sa ma bag daca cineva crede ca e mai grav decat un arc sau ceva.Motorul merge si trage bine nu da semne de patinaj sau altceva.As vrea sa il repar dar nu vreau sa l stric mai tare.Un sfat/o parere sunt binevenite.Nu vreau mecanic,vreau sa il fac singur. Va multumesc!