m4v3rick

Motorul are 30.800 de km reali. Asta stiu sigur, pt ca am acte doveditoare de service-uri facute in italia pana sa ajunga motorul la fratele meu.

Fratele meu l-a cumparat de la un prieten de-al lui, roman, direct din italia, nu prin vreun samsar sau firma de profil.

2 proprietari anteriori, 1 italian si romanul de mai sus. Saracul motor mai mult a stat pe dreapta dupa primul proprietar, pt ca romanul s-a insurat si dupa insuratoare nu l-a mai pornit cativa ani buni.

De acolo si pretul de achizitie la care l-a luat fratele meu (600 de euro in 3 rate)

 

 

 

 

Multumesc de sfaturi.

 

PS: vopseaua pe plastice, rezervor si aripa fata e facuta de mine anul trecut. Iar saua am imbracat-o intre timp.

In cazul asta nu pot decat sa te felicit, daca ai grija de el, ai un motor care te va tine mult si bine! Este un motor extrem de distractiv, suficient de puternic incat sa nu te plictisesti de el si cu o ciclistica nemaipomenita, e drep ca are cateva minusuri - suspensii si frane - dar cu un pic de timp, vointa si ceva bani se pot rezolva si alea. nRock si cat mai multi KM!

p.s. un prim lucru pe care ti-l recomand sa il fac, dupa ce rezolvi problema tzacanitului este sa ii schimbi, prevenitiv, releul de incarcare cu unul mai nou/mai mare (de ex de GSX1000R), este o "buba'' arhicunoscuta de-a primei generatii, mai ales modelele de dinainte de 2000-2001.

Back to civilization...

(a se citi intoarcerea evacuarii stock )

Trecand peste cei 30000km ai unui motor din '99, lantul de distributie nu prea are cum sa se rupa, in schimb uzura intinzatorului si/sau lipsa presiunii poate duce la uzura sinei intinzatorului, iar in aceste cazuri e posibil ca lantul sare peste dinti si de aici totu devine destul de negru si un pic costisitor...

Poti incerca un ulei cu o idee mai vascos fata de cel stock (10W40) si sa "vezi" daca dispare sau macar se mai atenueaza din zgomot; daca nu se schimba nimic atunci poti incerca schimbarea intinzatorului, fie cu unul original sau cu unul aftermarket-mecanic (iti trebe un pic de atentie la montarea lui, si verificarea si reglarea lui periodica - e mecanic deci fix nefiind influentat de presiunea uleiului). Daca zgomotul reapare dupa introducerea noului intinzator (dupa X kilometrii) e posibil ca sina/patina intinzatorului sa fie uzata. My 2c!

Cheers!

E prima oara cand nu pot ajunge ...

Isi inchide afacerea, daca nu a inchis-o deja - am cumparat saptamana asta piese de la el. Om de nota 10!

Din ce an e SV1000le?

Dap. Se potrivesc, merg inclusiv a TL/R-S. Au acelasi cod 43510-02F11.

Ups. sorry... rectific. NU, nu merg, am citit in cerul gurii si am inteles ca vorba de cele ale pilotului, acum ca am recitit si am vazut ca e vorba de cele ale pasagerului (spate). Astea nu-s la fel....

Care generatie? YXK sau 03-09?

Buna seara!

nRock

ma indoiesc ca cei 12000Km sunt reali la un motor din 2001, dar sincer nu conteaza, poate avea si 120000, daca a fost intretinut cum trebuie (al meu are 150000 ). Daca nu ai mai mers cu el din toamna trecuta si nici nu i-ai facut nimic de cand l-ai luat... schimba-i uleiul+filtrul de ulei si filtrul de aer. Verifica placutele de frana si schimba-i lichidul de frana. Verificare si schimbare de bujii. Baga benzina & take it slow - mai ales daca iesi acum pe vremea asta (in seara asta erau 5.5*C pe Valea Bogatii si ud pe anumite portiuni); SVul carburat te poate pune usor in cap daca esti un pic prea brutal cu acceleratia, dar si cu frana de motor. Cat despre marci, fiecare dupa buget, pe louis.de gasesti cam tot ce iti trebuie ptr SV la preturi destul de decente (uneori, mult sub pretul magazinelor de la noi) - bujii NGK CR8E (CR9EIX - daca vrei cu electrod de iridium), ulei 10w-40 Motul 5100, asta e ce am bagat yo in ea (pareri pro si contra gasesti 1000, alege ce iti poti permite, SVul cred ca la nevoie poate merge si cu ulei de floarea soarelui), placute de frana TRW.

Ah, da, am uitat un lucru deosebit de important VERIFICA cauciucurile, atat starea lor fizica ca si DOT (data fabricatiei) daca sunt uzate si/sau vechi schimba-le cu unele NOI nu second, unele allround bune sunt Michelin Pilot Road (1-2-3-4).

Succes si bine ai venit in randul SVistilor. E un motor foarte fain.

p.s. Mecanici in Iasi nu cunosc. nRock!

Buna seara!

Discurile sunt scumpe, spre foarte scumpe, incearca sa gasesti unele second dar in parametrii. Placute - TRW n-am avut probleme cu ele...

the one and only K1200GT nu te ninje, nu te ploo, zboara la joasa inaltime, fara laterale se strecoara printre masini ca guvidu prin apa (cu ele nici o sanasa ca-i cat jumate de matiz) si e slaba cat o balerina care a mancat o shaorma. NU, nu o vand

Sal. Valori strangere roti (conform manualului de service)

Roata fata - axul 50Nm siguranta axului 19Nm

Roata spate - 60Nm fiecare surub

Nikon KeyMission 360 sample

https://www.youtube.com/watch?v=coUYGhIz8Z8

mda... motivul pentru care sper ca GSu (sau unu din categoria lui) sa-mi aterizeze-n garaj... frumos.

Suzuki SV650 @EICMA 2015

Da, Honda Africa Twin este iarasi unul dintre motoarele pentru care m-am dus la EICMA anul acesta si n-am fost dezamagit. Surprinzator este mica, adica yo (care-s un pic vertically challenged la 1,70m si care am ramas cu traume psihice dupa ce am incercat sa escaladez un GS1200Adv) m-am simtit foarte confortabil pe ea. Abia astept un viitor test ride cu un astfel de exemplar pentru ca in urma salonului am ramas totusi cu o necunoscuta, masa reala a motorului - imposibil de determinat, deoarece toate exemplarele erau fixate in suport. Este drept ca nu are frumusetea (subiectiv criteriu, oricum) lui 1200ENDURO de la Ducati, dar pare un motor extrem de capabil si accesibil ca pret (12000-13000E).

Nu erau singurii de pe acolo care aveau un photo booth, mergeai, te catarai pe mobra si zambind domnisoara apasa pe buton, Blitz! Colorata-i iaca gata!!! Ulterior, ii dadeai adresa de mail si ti-o trimiteau rapid. dragut.

Restul fotografiilor de la salon

The Way of Life

The new GSX-1000-R

GSX-RR

GSX-R1000 SERT

My first love, reincarnated - New SV650

probabil viitoarea motocicleta din garaj, daca nu asta, cu siguranta una din categoria ei DL1000 - V-Strom

Banuiesc ca daca va faceti veacu pe aici cunoasteti cu ce se mananca initialele... Tocmai ce m-am intors de acolo. Ce pot sa spun... I'm speechless!!!

Daca nu mai ajungeti anul acesta, va recomand calduros sa mergeti anul viitor!

Italian p0rn:

Ducati Multistrada 1200ENDURO - una dintre tintele mele directe din salonu' de la Milano. De departe cea mai frumoasa motocicleta adventure

Ducati Scramber

Panigale 959

XDiavel S

Micuta, frumușică, fara sa aiba un aspect ieftin, dar clar un motor tintit pentru anumite piete...

Azi pe la EICMA.

Yo nu as zice asa usor hop! Este totusi un mid level bike. Si da este peste Gladius.

P. S. Aveau ceva mai multe variante de design. Cea echipata Sw-Motech arata bestial.

eh, se adapteaza si ei la nevoile emerging market-ului (vorba lui Moise) cat si a imensei piete din Asia de S-E, unde chiar cred ca va fi un mare hit si de ce nu chiar in Europa, mai ales daca va avea si un pret pe masura.

Go 2 John - https://www.facebook.com/johnsgaragebrasov

1 Fisele sunt obisnuite, parca m-au costat 9 roni metru. Bujiile sunt fie NGK CR8E/CR9E fie CR9EIX - varianta pe iridium

2 Antigel de care preferi.

3 Problemele de pornire indica ceva hiba cu carburatoarele, iar avand in vedere mizeria si jegul de la noi din carburant ti-as recomanda, ca tot vine zapada, o curatare si o sincronizare - face minuni.

nRock!

Then (adica 5.5.2015)

Now (adica azi) dupa 6 luni

asigurarea avuta a fost la euroins, acum tot acolo, tot pe 6 luni e FIX de 3 ori mai mult... avand in vedere ca pe aici sta deja sa ninga...

multam, ce pot sa zic, imi place sa capturez fotoni, dar nu-s organizat s-au scolit in vre-un fel; iar de cele mai multe ori cand ies cu "animalele" la plimbare imi iau si aparatul cu mine, daca nu, sigur am telefonul (poza numaru 2 e facuta cu 1020 de la nokia) si cand vad un loc fain, opresc si incerc sa capturez cat mai bine momentu'.

Despre cadrul cu blitzu'; pur si simplu mi-a placut - incercam sa luminez un pic motorul, iar soseaua era destul de tranzitata si n-am stat sa caut un loc unde as putea a ascund blitzu - lumina Soarelui care se zarea prin copac.

O idee pe aceeasi tema e asta, asa mai artistica si fara blitz.