NaeL

Da, greseala mea

12V 12Ah 100A

vs.

12V 60Ah 540A

12A nu mi se pare atat de mare. Este de 5 ori mai mica decat aia de la masina...

Se invarte putin.

Cand pui cablurile de la masina fa urmatoarele lucruri: 1. porneste masina 2. lasa cel putin 5-10 min masina sa mearga cu cablurile conectate la motoreta si apoi incearca sa dai la buton la motoreta Daca n-ai facut ce-am zis mai sus, n-o sa mearga in veci. Degeaba zici ca ai incercat cu bateria de la masina, n-ai incercat. Tu doar ai cuplat bateria de la masina la cea moto, lucru care nu e suficient. Trebuie sa lasi bateria moto sa se incarce putin, altfel la inceput iti suge tot curentul care vine de la masina.

 

Poti sa mai incerci un lucru, verifica daca nu cumva e motorul blocat, baga motreta in viteza si impinge-o inainte sa vezi daca poti invarti motorul.

Am incercat prima data chestia asta.

Daca ar fi bacteria motocicletei sau firele de curent, cum explicati ca in momentul in care leg la bacteria masinii, imi stinge farurile de la masina?

este de la autocorrect+lene

Eu scriu baterie si el pune bacterie.

Si ontopic: bateria nu este de vina! Asa cum am spus, am incercat si cu bateria de la masina.

Datele problemei:

 

Am montat fire de la masina(fara bacteria motocicletei) si face la fel. Claxon, far, alte electrice merg fara pb.

Cand dau la cheie, caraie putin si se stinge totul (si farurile de la masina).

cu ce corocdili ? poate nu face amperaju destul . eu am patit cu un R1200 GS . dat curent de la masina si nimic .

ce iti caraie tie este releul de pornire (e chiar langa locul bateriei )

incearca sa pui alta baterie. probabil cea pe care o ai e in scurt.

Am legat direct la bacteria masinii si face la fel.

Datele problemei:

BMW F650GS 2008

Am montat bacteria dupa 1 luna de stat pe margine (cu bacteria in casa), am dat la cheie si a facut doar un carait.

Am montat fire de la masina(cu si fara bacteria motocicletei) si face la fel. Claxon, far, alte electrice merg fara pb.

Cand dau la cheie, caraie putin si se stinge totul (aproape si farurile de la masina).

Unde sa fie problema? la electromotor? la fire?

Am avut si eu un gs din 2001 timp de cativa ani. Nu am auzit nici eu pe nimeni de aici sa fi avut pb cu furca. Dar ti-as recomanda, daca poti, sa iei un gs cu ABS de dupa 2003, cu 2 bujii si celelalte mici imbunatatiri.

Obligatoriu sa o incerci inainte sa o cumperi! In functie de buget, poti sa te orientezi si la chestii mai suparate.

ABS - DA

In rest, mie mi-a placut f mult motoreta.

Daca vrea careva un GoPro Hero2 il vand pe al meu e ca nou, garantie pana in septembrie, 2-3 ore filmate. 900 lei

Apropos de BMW, l-a batut pe careva gandu sa participle la GS Trophy?

Pe al meu f650gs am 2 prize de curent: una standard de la BMW si inca una pe placa ce acopera bordul (http://shop.touratech.com/instrument-cover-bmw-f800gs-f650gs-twin.html)

A schimbat careva priza cu una normala?

De unde gasesc si eu un adaptor de la priza de BMW la priza normala de bricheta?

Cat se chinuie furca si pe asfalt

Daca vrea careva un costum BMW AIRFLOW 4 marime 48, ask me.

Desi scrie Anakee III seamana bine cu PilotRoad

Am lamurit partial misterul motoretei de politie

Pare un fel de senzor ABS

Chiar este un senzor de ABS

Sa se incinga pana nu a mai tinut am patit eu pe serpentine cu pasager, mers mai fortat (acceleratie-frana spate abs in mod repetat). Nu stiu daca a fost din cauza mea ca am abuzat de frana spate, lichidul vechi sau alte motive.

Nu s-ar putea monta proiectoarele mai sus langa parbriz sau mai jos la crashbar?

Astazi pe la 19:45 plin de politie in centru; pe langa 3 perechi de 1200rt am revazut si un F650GS.

Stie cineva ceva despre acest exemplar?

La 1.60 poti sa pui cam orice parbriz mai inalt decat ce ai tu: ala de dakar, kappa, givi ...

La partea cu toba, nu stiu daca merita investitia. Oricum, ar trebui sa gasesti o solutie cu design simetric (eventaul o cutie) pentru scobitura din dreapta.

Cate ore ai bibilit la ea? Ce model de Karcher este si cum esti multumit?