NarciusZ

Salut. Ma scuzati ca intru in discutiile despre telefoane... Posed un CBR F2 din 1991 cu o anumita problema; mai exact cand schimb viteza dintr-a intaia spre a doua caraie si e foarte zgomotos (peste 5000). Daca ati mai intampinat aceasta problema mi-ar fi de folos orice sfat.

Care este numarul lui de contact?

Detin si eu un CBR 600 F2 care (cred eu) nu are carburatia cum trebuie sincronizata. Daca stiti pe cineva prin Berceni care stie ce face, spuneti-mi si mie va rog.

Cu voia domnisoarei de la Meteo, posibil sa mai astepti cateva zile.

Nu. Discurile arata de parca ieri am mers cu ea. Cred ca m-am exprimat un pic gresit in primul post, roata se invarte, dar foarte greu.

Salut. Acum 2 saptamani mi-am dus motocicleta la pastrare pentru iarna intr-un garaj incalzit. Ieri am fost sa mai verific antigelul, benzina si am dat sa rotesc roata fata 180 de grade, dar stupefactie, nu se poate. Am dat cu WD 40 am apasat de mai multe ori frana fata, nimic, placutele au priza puternica in continuare. Nu stiu ce sa fac, imi este frica sa nu umblu la etrier si sa nu il mai pot pune la loc. Intrebarea mea ar fi daca il scot, il pot asambla tot eu? , sau am nevoie de instrumente speciale... Eventual daca ati avut probleme de genul acesta si le-ati rezolvat singuri astept sfaturi. Va multumesc.

Exact aceeasi problema o am si eu in momentul actual. Eu am avut o baterie de 2 ani, am schimbat-o cu una noua. Dupa 2-3 zile prin oras aveam aceleasi simptome ca motorul tau (invartea incet si apoi facea un tacanit). Am chemat pe cineva s-a uitat, releul de incarcare defect, bateria nu se incarca. Am dus bateria la incarcat, acum merge la sfert de cheie (chiar daca este releul de incarcare defect). Acum astept un releu de schimb.

Asfalt uscat.

Am rezolvat. Era incredibil de usor . Multumesc de sfat.

CLOSED

Din pacate nu am putut sa ajung. Dar promit ca semnez condica vinerea asta.

Salut. Vin cu o problema poate banala pentru unii, dar nu vreau sa fac ceva gresit de aceea poate gasesc raspunsuri la cei cu mai multa experienta. Am incercat sa pornesc azi motorul, ( 10grade celsius ) si statorul invartea foarte greu, am fortat..am zis ca poate porneste si nimic, s-a terminat in scurt timp cu un bazait fara sa mai invarta. Am zis sa incerc sa ajung la baterie sa o verific, eventual schimb. Problema mea este faptul ca nu stiu cum sa detasez partile laterale scaunului. Am vazut ca sunt doua suruburi vizibile, cate unul pe fiecare parte, dar panourile tot raman fixate. Mai trebuie umblat in alta parte, sau pur si simplu "trag" si ies, apoi am acces la scaun apoi respectiv la baterie.

multumesc

Primiti si un incepator cu 700km la activ? Multumesc.

Daca aveti 18, 19, 20, 21, 22 de ani sau chiar cu putin mai mult uitati de SS. Nu aveti maturitatea necesara luarii deciziei cand puteti sa ii dati gaz in relativa siguranta si cand nu. Nu am avut-o nici eu, nu au avut-o nici altii, nu o are si nu o sa o aiba nimeni la varsta aia. Atunci teribilismul si bravadele sunt in floare si entuziasmul depaseste cu mult experienta.

Apoi daca n-ati condus cativa ani si cateva zeci de mii bune de km o masina iar nu mi se pare ok sa-ti iei SS. Inveti si traficul si sa stapanesti bestiuta in acelasi timp... prea mult pentru un incepator. Astea sunt mai mult pareri personale, dar eu mi-as paria o mana si un picior pe gradul lor de adevar.

 

Concluzia mea (personala si subiectiva): Este mai riscant sa incepi pe un SS decat pe o motocicleta mai potolita? Da, clar si mare da. Dar cum unii isi asuma riscul oricum foarte mare de a merge pe orice motocicleta altii isi asuma un risc si mai mare de a merge pe SS. Orice motociclist ar trebui sa inteleaga cum e cu acceptatul riscurilor din pasiune. Desigur exista si fraierii care se pacalesc singuri ca nu exista acel risc, si aia nu trebuie intelesi ci adusi cu picioarele pe pamant.

Merge sa-ti iei ca incepator un SS? Da si nu, in functie de incepator. Oricum ar fi faceti alegerea corecta in prisma argumentelor corecte, nu dupa niste mituri si rationamente stupide.

 

Ar mai fi o gramada de discutat pe tema asta, dar astea mi-au venit in cap acum si asta este ce pot spune din experienta mea ca incepator pe SS. Poate am gresit pe alocuri, poate o sa vad altfel lucrurile peste cateva zeci de mii de km. N-am pretentia ca cele spuse sunt adevaruri absolute.

Sunt si eu incepator pe SS. Foarte adevarat cu varsta (imi aduc aminte cand aveam 18 ani cu o dacie din `89 si plecam cu scartait la fiecare semafor... acum imi zic "vai de capul meu"). L-am adus acasa, 612 km, Oradea-Bucuresti, 2 zile, si da...turat pana in 6.000, consum fix 5l/100km (mai mult nu eram pregatit, vroiam sa ajung acasa). Si Da! sunt acasa, am condus prudent, sunt fericit, visul meu de mic copil este real, antebratele nu le mai simt...umerii, ce conteaza .

Si da... am asteptat 6 ani pana sa fiu decis sa dau de carnet...si dupa aproape 90.000 de km cu B-ul.

De ce SS? Cum mai zicea cineva...fite. Adevaratul motiv, am cautat o motocicleta pe inaltimea mea 1.88m, si sa se simta bine la o viteza de 100-110km/h.

Am riscat prudent, si am avut asfalt uscat ...