Beatrice

1 oră în urmă, l.u.v a spus:

Mi se pare prea prea simplă organizarea, trebuie un comitet si comiții ca să iasă treaba buna, la un drum monstruos de lung

Ca se organizeaza iesiri nu e bine, ca nu se organizeaza iara nu e bine, ca se strange lumea si merge fiecare in felu' lui la o tura, iara e de k.k.t.
Stim cu totii ca ai o suparare/frustrare ca tu nu poti merge organizat si ca nu-ti poti asuma responsabilitatea de a organiza ceva cu oameni noi, dar lasa-i pe altii sa o faca si nu mai comenta de pe marginea santului intre spart de 2 seminte.
Asta, sau esti deja un bosorog d-ala uracios, ofticat maxim ca a imbatranit si care goneste copiii de pe strazi ca fac galagie. Stii, tipul ala de bosorog RAU care comenteaza la orice si iti vine sa-i dai un branci pe scari. Si daca inca nu ai inca varsta, stai linistit, atitudinea e deja instalata.

De la un om de +50 si mai ales in postura de moderator, ma asteptam sa mai limitezi posturile pizdulicelor proaste care polueaza orice topic, de exemplu, nu sa iei la misto un motociclist care nu a deranjat cu nimic si incearca sa faca unul dintre putinele lucruri ok care au mai ramas pe forumul asta.
De k.k.t. atitudinea, dar cred ca stii si tu asta.

Edit: atitudine de C A C A T nu de cacao. Nu meriti sa las corectia.

Acum 20 ore, Flower-Power a spus:

Duminică, 16.30 unirea, nu am realizat că mașina din față staționează pe a 3 a bandă, când mi-am dat seama am frânat cu spatele ,mi-a fugit fundul am redus viteza dar nu îndeajuns cât sa nu îl ating. Eu am aterizat pe două picioare, precum Nadia la bârnă. Adrenalina era on, spectacol. Am făcut amiabilă și acum intervine partea frumoasă când el cere bani să își repare bara.

Am realizat ca dacă frânam și cu fața acum nu aveam ce să povestesc.

Cum ziceam...

Crashbar/pad ti-ai pus? Apoi zice lumea ca-s rea si ca nu dau si sfaturi    La cat te-ai chinuit cu motoru' in scoala (si cat te chinui si acum), mai bine du-te si invata sa mergi cu el in poligon, cu cineva care stie si poate sa te ajute. Altfel esti un pericol in trafic si nu te vad bine pe viitor. Si nici pe ceilalti din trafic.

Daca si englezu' zice...

Vand si eu urmatoarele:

Ca sa iti faci o idee, tocmai am cerut si eu niste oferte Londra - Seattle.

Depinde de cat de repede vrei sa ajunga, daca vrei sa ajunga in aproximativ 1-2 saptamani si fara batai de cap, alege avionul, daca nu te grabesti, poti alege vaporul/roro si dureaza pana la 2 luni.

De aici se ocupa transportatorul de acte (trebuie sa specifici daca este import permanent sau temporar) si de obicei sunt incluse toate taxele si intocmirea actelor.

In State se mai plateste si acolo o taxa de 60$ (cel putin atat e la TIP) daca iti faci actele singur (trebuie competat un formular si nu mai stiu ce), sau cu un agent te duce pe 600$, dar tot trebuie sa fii de fata cand se face vama, deci nu stiu exact care e castigul sa ai un agent.

Pentru import permanent, cred trebuie sa mai achiti acolo Sales tax care difera in functie de stat si probabil inca niste taxe aditionale (tot asa, depinde de legile statului).

La asta se mai adauga, daca este cazul, costul asigurarii, costul de parcat moto in vama pana se lamureste situatia sau costul de manipulare acolo in caz de ceva.

Si plus, mai e si costul transportului pana in Londra pentru ca majoritatea pleaca de acolo, sau Germania. Ca sa il duci pe roti (prin celebrul tunel pe sub mare) te costa undeva la 300E, depinde in cate zile vrei sa faci traseul + bilet de intoarcere (in cazul tau). Deci probabil ca ar fi mai simplu ca gasesti orice firma de curierat si sa il trimiti acolo, dar cel mai probabil trebuie sa fii prezent pentru acte (nu stiu daca se pot face la Bucuresti).

Oferte am asa, pentru motorul meu:

1. Shippio:

The price for Ocean freight will be GBP 963.00 (Transit time of approximately 32 days).
The price for Air freight will be GBP 1576.00 (Transit time of approximately 7-10 days).

Motorcycle:

Less than ¼ of a tank of fuel in the tank

All other fluids can remain in the bike itself

Battery remains connected

We don’t remove wheels

Including up to 20 Kg. of non-hazardous luggage’s

The following items are prohibited from accompanying the motorcycle - any liquids, pressurised canisters, creams, putties, matches, lighters or lithium batteries

2. Motofreight:

Air freight UK to Seattle, USA:                                                             GBP £1’425. This includes crating, customs formalities in the UK and airfreight to arrival to the USA. This price is based on you delivering your Tiger into our depot, near Heathrow.

Airfreight from London to Vancouver, Canada:                               GBP £1’295. This includes crating, customs formalities in the UK and airfreight to arrival in to Vancouver. Once the bike arrives in Canada it will need to be cleared through customs, and this is easy for you to do yourself for approximately US $60. We can advise you on the process. 

If you do it (actele de import, adica) yourself you can expect to pay US $60 in fees, whereas if you use an agent you can expect to pay around US $600 in fees and you would still need to be present for the clearance process. 

3. ivssuk:

Transport doar pe apa, iar pretul nu il stiu exact pentru ca initial cerusem pentru un container mic (care ajunge cu tot cu taxe pe la 2200E, ceva in genu' asta). Dar probabil ca o sa fie mai ieftin decat cele de mai sus pentru un motor. Problema ar fi ca dureaza undeva pe la 2 luni...

Hasky (RedInk Tattoo) este unul dintre putinii care stau si creeaza, nu copiaza desene de pe net ca la gradinita...

In plus, inainte de a stabili ceva si de a face schita, sta de vorba cu tine cat e nevoie ca sa vada exact ce vrei si de ce iti doresti ceva anume, ca sa transpuna pe "hartie".

https://www.facebook.com/pg/redinktattoostudio/photos/?ref=page_internal

1 oră în urmă, JUST4TNT a spus:

Nu stii cum sa organizezi bancheta pt catei ? Wtf?

Eu cred ca nu a fost pina acum niciodata in US si nu stie la ce sa se astepte . Poate gresesc , dar daca ar fi fost sigur ar fi gandit altfel treaba asta .

P.S. Nu duci cu 1000 $ masina+motor pe container pe naval pina in State , nu vb aici de aerian.

Nu am fost, dar stiu ce inseamna :)))

Transport masina pe apa: undeva la 2000-2500E. Transport motor: pe apa 1000E, cu avionu' 800E. Nu am cautat inca pe cineva sa impartim un container pentru ca atunci ar fi mai ieftin.

Ca preturi am vazut ca sunt putin mai ieftine, dar nu cum mult, iar kilometrii sunt cam dubli (asta daca nu a dat neamtu' ceasurile inapoi). Acuma, pentru diferenta de transport la masina si inca 2-3000E nu stiu daca renteaza sa ma duc acolo sa umblu cu bagajele si cateii dupa mine, sa inchiriez masina ca sa caut una s-o cumpar, sa platesc cazari, sa platesc service-uri si eventuale piese de reprezentanta la pretul de State pentru orice rahat, apoi sa umblu s-o inmatriculez si dupa cine stie ce alte acte, plus timp pierdut si stres. Plus ca nu o sa am timp de testat, in caz de crapa ceva, sa nu fiu prin pustietati.

Aici, macar stiu ca nu platesc cine stie ce pe modificari. Iarna eu oricum nu ies din casa, deci macar pot sa acopar timpii morti din perioada asta in loc sa fac risipa de vreme buna.

La 24.11.2018 la 1:43, Paca a spus:

Din experienta proprie cu 4 iveco diferite , ani diferiti modele diferite , toate luate de noi......fugi de iveco ca draqu de tamaie . 

Masina ieftina cu multe bube in special pe electrica , unde toate sunt praf - pleaca electroventilatorul la gropi, bordu o ia razna ...etc , se torsioneaza ...nu se merita.

Din auzite , am stat de vb cu granicerii care au un 4x4 gen landrover de la iveco ( masiff sa zic parca ? ) cu aceleasi simptome. Se plangeau de ele rau . 

Nu cred ca ce vrei tu este mai ingrijit lucrata. 

 

Ce dezamagire... Teoretic la 100k $ nici nu ar trebui sa te gandesti la vreo problema...

La 24.11.2018 la 10:50, mihaio07 a spus:

 

A mai fost un topic de mare success pe-aici, intitulat ceva gen 4x4 pickup benzen. Dar punctual, folosind Ford-urile americane ca punct de reper:

Pentru offroad - preferabil Ranger. Exista 4.0 V6, 4x4, in varianta single, extra si double. In aceeasi clasa cu Tacoma.

Pentru goose neck - preferabil F250 si preferabil diesel. Cand cari tonele alea multe la deal o sa te doara sufletul, chiar si in state. Cu un F150 benzina s-ar putea sa ai de-a face cu single digit mpg.

Pentru carat mobra - F150 stock sau Ranger long bed. Ti-ar trebui bena de 7 picioare. Rangerul stock cu extra cab are 6 ft (1.8 cu bena inchisa, 2.2 cu ea deschisa). F150 stock double cab parca are tot 6, extra cab are 7. Dar in state exista si alte combinatii. Daca ai nevoie sa pui mai mult de 500 kg in bena, F150.

 

Cred ca imi scapa ceva totusi. De ce sa nu iei masina direct din state? E plin de pick-up-uri cu 2-3 ani vechime, in stare buna, nescoase pe offroad, la 1/2 din pretul de noi. Daca ramai o pastrezi, daca nu o vinzi. In Romania nu gasesti asa ceva decat accidental, si te omoara adusul, asteptatul pieselor si gasitul service-urilor care stiu despre ce-i vorba.

 

M-ai convins cu Ford-ul in cazu' asta. E cel mai vandut pickup de la ei si macar piese sunt peste tot si service-uri... Ziceau si astia de la Earth Roamer ca au ales Ford-ul ca platforma pentru ca sunt cele mai "reliable" din punct de vedere servicii (comenzi de piese si suport oferit pe glob).

Vreau masina de aici (Europa)  pentru ca acasa o pot modifica exact cum vreau, pot sa fac teste cu ea, ma costa oricum mult mai ieftin ca in principiu modificarile usoare le facem noi. Trebuie sa o vad cum vin alea pe ea, mai imi vin idei, mai una-alta. Plus ca daca o am aici, vad si cat spati am exact la dispozitie pentru boarfe. Trebuie sa fac pe bacheta din spate si ceva sigur si confortabil pentru catei, asa ca, alte teste...

Acolo cand ajung, vreau sa ma duc in port, o iau si plec, sa nu stau sa caut service-uri si piese si alte chestii...

La 22.11.2018 la 22:25, Pop Mihai Lucian a spus:

Iveco 4x4? Cabina dubla, platforma, garda la sol.... 

Am vazut ce face jucaria asta... Ar fi fost perfecta daca nu era aproape 100k $, cum am gasit pe unele site-uri... Am cerut o oferta de la Iveco, sa vedem ce pret ar fi la ea...

Dar da, daca ar avea un pret mai aproape de realitate, p-asta as fi ales-o...

Acum 14 ore, wawessh a spus:

Eu am un  Sprinter 4x4 fix pentru carat motociclete si dormit in ea in padure. L-as da doar ptr un IVECO 4x4 sau un Unimog. Dar inca mai sunt putin rational.

Mi-am luat o rampa semihidraulica. Podeaua e ca la un pickup de inalta. Sa urci o motocicleta de 200kg pe un dulap de lemn la inaltimea aia e solutia garantata sa o dai pe jos. Daca e putin ud e si mai interesant.

Am avut si eu in gand un pickup dar nu ai loc in el. E cam inghesuit, nu poti sa dormi in el,motocicleta+bagajele stau tot timpul afara, greu de urcat motorul(nu vb de alea de 100 kg). N-ai unde sa te schimb dupa offroad. Da, pe offroad te duci mai mult cu un pickup dar nu prea mult. Cine s-a dat cu mai multe masini in offroad stie ca nu prea ai ce sa cauti cu o masina asa lunga. Dupa ce ca e si asa lunga, mai stai si cu bena deschisa ca nu iti intra motocicleta. Si daca vorbim de Tundra, ee mareeee. Cat o duba medie.

Raman doar forestierele decente ptr o relatie de lunga durata cu masina. 

Si daca vorbim despre rulote tractate pe offroad, deja o dam in filme de youtube. Tinand cont ca duba mea a tractat(pe remorca) pe offroad masini de concurs ptr campionatul national acum cativa ani.

Eu zic sa te mai gandesti daca chiar iti trebuie pickup sau duba 4x4. Trebuie sa analizezi la rece ca sa nu fii dezamagita dupaia. Sunt multe dezavantaje dar si ceva avantaje apreciate doar de o anumita categorie de persoane. Bafta in alegere.

 

Acum 8 ore, wawessh a spus:

Cristi, ideea e ca nu prea se leaga practic/ieftin/saci de gunoi/lux.........daca nu se leaga, eu ce sa fac?

Beatrice, ai zis ca nu poti sa dormi cu ochii la cer din duba. Nu doar ca poti sa dormi in doi, poti sa dormi cu toata familia, poti sa iei si o cina in 10 persoane.

Romanul inca considera duba ceva injositor. Orice ai alege te anunt ca nu exista din fabrica ce vrei tu. O sa te duci in zona de custom si de acolo doar buzunarul mai e limita.

 

Pentru urcat motoru' o sa folosesc un sistem automatizat, deci nu e asta problema.

Duba nu mi se pare deloc injositoare, a fost chiar prima alegere la inceput, dar am condus duba si nu pot sa spun ca m-a super impresionat (nu mai stiu ce model). Duba atrage si mai multi dubiosi, ca poate e ceva valoros ce se poate fura din ea; duba niciodata nu o sa faca ce face un pickup/suv, oricat de 4x4 si inaltata e ea. Plus ca mi se pare ca se conduce destul de greoi fata de orice masina si daca nu o deschizi sa poti intra direct in spate, nu ajuta cu nimic, nu e suficient spatiu.

Stiu ca nu e din fabrica ce vreau, deja caut un service care sa faca si carosari

Acum 13 ore, Speedy.K a spus:

Am verificat aceleasi chestii acum vreo 2 ani.

Remorca e naspa. Nu foloseste decat la carat mobra si in Romanica nu poti sa mergi mai tare de 110-120 pe autostrazi din cauza ca e praf carosabilu. Pe Pitesti, cel putin, e horor. OK, cand iesi din tara e bine, 140 snur pe Ungaria si Austria, dar pana acolo tre' sa ajungi la Arad sau Timisoara.

 

Pick-up cu bena asa mare gasesti numai cu cabina simpla sau masini imense cu motoare imense.

 

Cel mai bine mi s-a parut de luat un van. Podeaua e jos, deci poti sa urci mobra singur, se poate folosi si la mers in gasca, fara mobre, si la mutat mobila si la carat alte chestii. Plus ca poate fi folosit si pe post de rulota. A, nemaivorbind de mersul cu viteza cat de cat pe curbe, nu zboara remorca in toate partile. Mi s-a parut cea mai buna alegere, cea mai versatila. Eu ramasesem la Vito, insa de vreo 8 luni s-au schimbat prioritatile asa ca a ramas pentru cand s-o face noul prunc un pic mai mare.

Remorca iese din discutie... La ce clipuri am vazut cu remorci si caravane intrate in balans si apoi infasurate pe masina, mai bine nu :))

Acum 11 ore, Thomas a spus:

Ca sa eviti "balast" in postari, e bine sa zici unde vrei sa te duci  (zona/continent) si durata.
In EU (DE, AT, CH, BE, FR, etc.) mersul cu bena deschisa se sanctioneaza, de exemplu. (depasirea gabaritului masinii)

Oricum, indiferent daca o vrei doar pt EU, daca te incadrezi in buget (initial si apoi costuri anuale), clar TUNDRA (bena mare, benzinara, automata, spatiu in interior, etc.) si sistemul ala de suit in bena = superb. Eu urmaresc Tundra aia de care ti-am dat link de ceva vreme

P.S. Eventual si un sistem GPL cu butelie mare in lateralul benei (care e nefolosita oricum) care sa alimenteze si un sistem de incalzire stationar.

Da, ai dreptate... E greseala mea ca n-am zis de la inceput.

Ideea e asa, continentul e America. Durata, pana gasesc un loc sa-mi placa.

La inceput pe 'Merica de N merge doar pickup-ul, iar motorul o sa stea in bena doar pe autostrazi. Cazari se gasesc 'peste tot, iar pentru noptile salbatice o sa avem un cort imens la noi plus cateva rahaturi de camping.  Sau bena, niste paturi si ceru' deasupra. Trebuie o masina nesimtita care sa poata cara peste 3.5, pentru ca daca am si motoru' sus, depaseste super usor masa max, iar prin State si Canada cica te mai opresc astia sa te cantareasca.

Apoi pana la iesirea din State, in principiu as vrea sa iau un 5th wheeler sau o caravana micuta si putin inaltata. Motivul: cazari mult mai rare si naspa, iar eu sunt fitoasa. Plus ca o sa se mearga mult pe langa apa si prin munti si e pacat sa te cazezi intre pereti, in loc sa te cazezi pe plaja sau in aer liber.

Ca si drumuri, trebuie sa fie in stare sa se tina dupa mine pe asfalt, dar sa si sa bage drumuri proaste si sa care o remorca dupa ea. Si tre' sa bage si putina padure de distractie cand nu e incarcata...

Cam asta ar fi motivul pentru care trebuie sa aiba motor puternic (da stiu, caii nu conteaza, tractoarele au 2 cai si trag tone, dar asa ma simt eu mai linistita) si sa fie namila.

Acum ca am cautat mai bine, se pare ca Ford-urile Super Duty au bena de 2.5m si cabina dubla, deci cred ca o sa ma orientez spre asa ceva, mai ales ca Ford-ul e mandria americanilor. Asta in cazul in care nu gasesc o Toyota cu bena deja lungita, cum ma gandisem sa o modific eu. Problema este iar ca nu aduce nimeni Ford F la noi, dar o sa iau de prin alte tari. La vanzare la noi sunt 2-3 la niste scoruri stelare :))

O varianta ar fi sa iau ceva de la noi si sa caut un service serios care sa poata lungi bena + sudura aferenta la caroserie + vopsit ok. Dar apoi nu stiu cat de multe probleme as avea la RAR sau prin alte tari cand incerc sa le explic modificarea. Sau cand o sa depasesc masa max.  Alte solutii cu ce avem la indemana, nu vad. Asta doar daca nu are Iveco-ul ala un pret mai realistic, ca pana acum nu am stiut de el si nu-l luasem in calcul...

Pana la urma si un pickup se poate face utilizabil daca mai pui ceva pe el. Chiar daca e tot caruta, macar nu e cort. :))

Sunt intr-adevar si multe minusuri la un pickup dar cred ca se compenseaza pe alte parti.

Am scris ceva, sper sa fie idei folositoare pentru alti incapatanati care sunt setati pe pickup. Sau pe Iveco 4x4 necarosat.

Asta a fost prima optiune acum ceva vreme, dar nu vreau sa merg cu duba, plus ca nu am atata incredere pe offroad, mi se pare ca se rastoarna mai usor. Oricat o inalti, nu o sa faca niciodata ce face un SUV/Pick-up. Plus ca apoi cand o sa trebuiasca o rulota, trebuie una de remorcat, pe cand un 5th wheeler care este mult mai stabil, dar se poate monta numai pe pickup.

Chestia aia automata costa undeva pe la 2500-3000$, deci eu sper sa scap cu un 3500E... E o treaba misto pentru cei care aveti pick-up si vreti sa carati un motor mai mare...

Se poate sa o faci si mai ieftin de atat, dar timp cat pierzi cu proiectarea si cu banii pe manopera si piese, tot acolo ajungi...

https://www.discountramps.com/power-lift-motorcycle-ramp/p/RAMPAGE/

http://www.rampagelift.com/

PS: Si din duba nu poti sa adormi cu ochii la stele, ca hipiotii

1 oră în urmă, Thomas a spus:

Tundra:
https://www.olx.ro/oferta/toyota-tundra-4x4-IDbGvR7.html#5f1378e7a0

Merci, o sa trec sa o vad Cand am cautat eu acum o luna nu am gasit nimic de genu'...

Ideea e ca vreau sa plec. Am stat si am analizat mult care ar fi cea mai buna solutie pentru carat cele mai importante lucruri pentru mine: catei + moto si cateva bagaje. De aceea trebuie un extra cab si nu pot lua un single...

Pentru pick-up o sa fac urmatoarea chestie:

Am ales pick-up pentru ca la un moment dat o sa iau un 5th wheeler si ala numai asa se poate atasa. Plus ca poti adauga tot felul de rack-uri si de accesorii, plus ca trebuie sa fie un 4x4 pe care sa ma pot baza pe drumurile pe care le am eu in vedere...

Am ales Toyota pentru ca are o cita de piata foarte mare, deci pot gasi piese mult mai usor si oricum este relativ usor de umblat la ea. Iar Tundra pentru ca este cam cea mai mare de la ei si cred ca un 4.6 sau un 5.7 are destula putere sa care si sa intre pe off. Plus ca este facuta exact pentru state, ceea ce e un plus ca vad aia ceva cunoscut... Sper sa reusesc sa iau ceva din Romania, chiar daca second, pentru ca din pacate de nou nu pot sa iau nimic de genu' asta...

Alta varianta ok ar fi un Ford F, dar la noi se pare ca 3 :)) Si pluc ca in Ford parca nu am asa mare incredere...

Becule, lasa vrajeala, cu trotineta pot sa cad si daca dau de o denivelare in asfalt, nu-i aia problema.

Si oricum, nu-s fraiera sa ma chinui, imi fac o chestie automata, muncim cu cap, nu cu muschi.

Acum 2 minute, caracterincompatibil a spus:

In cazul tau o camioneta cu 2/4 uși,are bena suficient de lunga pentru lungimea mobrei

Pai moto are cam 2.25m...

Acum 1 minut, yoyo_man a spus:

VW Amarok single cab are bena de 2.2m 

Cu single cab ar merge, dar mai am nevoie de o bancheta mica in spate, de aceea am zis 1+jumatate sau extra cab. Cu single, chiar nu pot...

Astea sunt toate autoutilitare, deci 100E impozitul e lejer.

Cer un sfat de la cunoscatori: ce pick-uri de dimensiuni mai mari avem si noi pe aici, si mai ales, pe benzina?

Bena la un Hilux, Amarok, L200, Ranger, cu extra-cabina (nu double, ci una si jumate) este undeva pe la 1.5m-1.6m in cele mai bune cazuri, si toate diesel... Eu as avea nevoie de ceva pe la 2m, sau mai mult daca se poate, si pe benzina, ceea ce se pare ca e imposibil prin Europa. Exista asa ceva si mi-a scapat mie?

Din pacate, nici nu se pot importa alte modele, cum ar fi Toyota Tundra care are 2m, sau Ford-uri F... Ca ultima optiune ar fi de luat ceva second de prin Europa, dar chiar si asa, sunt doar cateva modele...

Cred ca remorca cu axa viratoare e cam singura solutie, ca cele de camione, gen: https://www.autovit.ro/anunt/blyss-trailer-remorca-transport-auto-dublu-boro-multimax-ID7GeKjL.html

Problema este ca numai remorcuta asta are o tona, deci aproape in orice situatie iti trebuie BE/CE... Dar pentru o casa pe roti, care baga si multi km pe autostrada, cred ca e perfecta.

Asigurarea va costa 10E si se cumpara exact din vama.

Aveti grija ca daca vreti sa iesiti prin partea cu Serbia, trebuie sa fi intrat tot din Serbia, altfel nu recunoasc intrarea in tara. Pe partea cu Serbia nu se cere decat buletinul, dar daca vii din alta parte (AL/MK), iti trebuie pasaportul.

In rest, nu trebuie sa va faceti griji, au drumuri bune, in Pristina este net aproape peste tot, oamenii sunt mega draguti si plini de bani. E un fel de mica Elvetie, numai jeepuri Porsche, Mercedes, Audi si BMW vezi pe strada, aproape toate cu numar de Elvetia, si cateva cu numar de Germania. Au reprezentante Rolex in orice oras mai mare, cam asta e nivelul...

Mia sunt intr-adevar si zone cu drumuri mai proaste, ca peste tot, dar astea sunt aproape de granite in general.

Mie mai amuzant mi se pare titlul: "COCALARII ANULUI VOR SA SARA LA BATAIE", dar el e singurul cocalar si singurul care a sarit la bataie si scandal...

Auzi.. "imi batea soarele-n ochi". Ia metrou' in plm ca-i umbra! )

Cand si-a lasat el troaca in mijlocul strazii nu se pune, ca plm are motiv intemeiat - nu vedeti domle ca ma injur cu asta?! Se pune doar cand a lasat ala masina-n strada.

 

 

Un rahat de faza care in mintea motociclistilor normali ar trece neobservata. Cand incepuse clipul eu nu credeam ca BMW-ul e protagonist, nici nu-l luasem in calcul, ma gandeam ca se intampla ceva mai incolo

Pai uite ca-ti explica asa ca pentru copii... Deci problema era mult mai grava, mai era un pieton. Si un taximetrist.

Partea proasta e ca toti oamenii aia incearca sa-i explice de ce e prost si cocalar, dar el e dezamagit...

Horia San Bai fratilor.... Ma uit peste toate comentariile astea si nu-mi vine sa cred ce vad... Efectiv sunt SCARBIT si DEZAMAGIT cand vad ca 95% dintre comentariile impotriva mea sunt din partea motociclistilor, acei zei ai soselelor, acei rossi ai circuitelor...
Cum PLM este posibil ca atunci cand un motociclist intalneste un prost parcat neregulamentar, raspunde acelui sofer cu aceeasi moneda pentru ca s-a saturat de atata nesimtire si indolenta, si toti ceilalti "FRATI" din aceasta gluma de COMUNITATE MOTO de pe la noi, sa sara toti pe el si sa spuna ca le-am intinat imaginea?!?!?
Voi va vedeti ce spuneti si ce aberatii debitati aici?!?!
Poate sunt eu mai de moda veche, sau poate am asteptari prea mari de la comunitatea moto si fratia asta intre noi...
Cum PLM e posibil ca toti motociclistii sa-mi sara la gat pentru o asemenea faza din trafic?!?!?
In fine, nu pot spune decat ca sunt DEZGUSTAT maxim de ce vad aici... Si cum va spuneam, din pacate mi-e rusine si in acelasi timp sunt trist ca la noi in tara inca nu exista aceasta legatura stransa si fratie intre motociclisti...

Prima data cand sunt sincer dezamagita de tigani... ))

Hai ca aveti si explicatiile mai jos:

Horia San Hai ca vad ca toti motociclistii de aici sunt ofensati ca le-am stricat "rasa" cu acest clip si ca am stricat si mai rau imaginea... WOW, ca sa vezi, ce sa zic...

Si, citind comentariile, am zis sa va explic putin:
1. Nu, nu se vedea de la semafor ca era oprit acolo, batea foarte tare soarele...
2. Am claxonat, am trecut mai departe, cum fac de obicei. Dar cand vad ca tot el este cu gura mare si cu MUIA pe geam, am zis sa-i raspund cu aceeasi moneda si sa ma opresc sa vad ce zice.
3. Mi se rupe de like-uri si view-uri pe youtube. Nu e ca si cum in Romania se castiga din asa ceva...
Sper ca m-am facut inteles si mai lasati-le dracu' de frustrari si de comentarii legate de exagerarea mea si cat de sfinti si cuminti sunteti voi in trafic.
Pe bune, nu-mi vine sa cred ce comentarii vad aici si ma minunez cand vad ca vin de la cine crezi: tot de la motociclisti....‍

Ce floricica firava e Horiasan asta. Avea loc sa treaca de 3 ori pe langa masina aia. E clar ca voia sa se la smardoiala. Vai de capul lui, frateeee

Aveai loc sa treci cu tiru' printre aia. Si daca le zici ca sunt pericol in trafic, cica ai ceva cu ei.

S-a luat de ala ca a oprit 3 secunde, dar el a lasat motoru' ca pleasca sa incurce o banda. Ai rezolvat problema babaiatule ))

Am facut si eu drumul asta cu naked-ul acum cativa ani... Eu si cativa prieteni cu CBR1000RR, cu 954, alte nakeduri, vitezane si ciopare. Noaptea. )))

Nu ne-a pus probleme, dar nici imi aduc aminte ca au mai fost zone cu pamant alunecos pe unde era umbra pe timpul zilei. Cam atat.

Pe intoarcere poti sa o iei si prin Sinaia ca e dragut si drumul ala, ca sa nu te intorci pe acelasi drum.

Sau mai e Pucioasa - Valea Lunga Cricov - Provita - Campina.

Frumos...

Parca "putin" mai bine decat filmarile aiurea prin oras.

Refuz sa cred ca un barbat are atata rabdare sa spuna atatea aberatii pe minut si sa persiste asa in prostie si penibilitate...

E ori o pustoaica prostuta, ori trecuta bine de 35 si cauta si ea niste atentie, daca acasa n-are cine sa ii dea. Presupun ca e varianta 2 )) Ah, si cel mai probabil are si pisica...

Si cand ii zici ca isi cauta ciomag pe forum, se supara coana floricica...

Unu' nu v-ati sacrifica...

Inclusiv pe buda mereti impreuna ??? Wow...