Masterof

Multumesc de urari. Restaurantul se numeste Casa Kraus si este pe malul lacului Fundeni. Vorbind cu doamna Kraus mi-a spus ca in curand va organiza un intreg eveniment destinat motociclistilor. Oricum tipa este o profesionista.

Multumesc tuturor pentru urari!!!

Salutare,

Am lipsit ceva timp de pe forum insa am avut motive intemeiate . Ei bine M-AM CASATORIT!!! La petrecere, stiind pasiunea pentru motoare, proprietara restaurantului ne-a pregatit o surpriza de proportii. Odata cu tortul, cu o motocicleta pe el desigur, proprietara a vorbit cu doi motociclisti sa intre si sa faca un show de zile mari...au turat la maxim motoarele prin local, au facut zgomot si fum cat cuprinde. Am ramas profund impresionat. Nu am rezistat si ne-am urcat amandoi pe motoare si am facut o tura, in spate initial, dupa care am luat eu un motor si m-am plimbat printre invitati . Toata lumea a ramas socata, mai ales bikerii invitati la nunta .

Iata cateva poze, sper sa va placa.

P.S. Le multumesc baietilor care au acceptat ca la acea ora si pe acea vreme sa vina sa imi faca acea imensa bucurie. Asfalt uscat baieti!

Salutare,

Am lipsit ceva timp de pe forum insa am avut motive intemeiate . Ei bine M-AM CASATORIT. La petrecere, stiind pasiunea pentru motoare, proprietara restaurantului ne-a pregatit o surpriza de proportii. Odata cu tortul, cu o motocicleta pe el desigur, proprietara a vorbit cu doi motociclisti sa intre si sa faca un show de zile mari...au turat la maxim motoarele prin local, au facut zgomot si fum cat cuprinde. Am ramas profund impresionat. Nu am rezistat si ne-am urcat amandoi pe motoare si am facut o tura, in spate initial, dupa care am luat eu un motor si m-am plimbat printre invitati . Toata lumea a ramas socata, mai ales bikerii invitati la nunta .

Iata cateva poze, sper sa va placa.

P.S. Le multumesc baietilor care au acceptat ca la acea ora si pe acea vreme sa vina sa imi faca acea imensa bucurie. Asfalt uscat baieti!

Daca baga mai putin nu se mai poate face nimic dar daca baga mai mult cred ca se poate.

Nu ma pricep dar am auzit pe cineva ca si l-a facut.Probabil ca-i baga o rezistenta,ceva...

Eu ma gandeam sa ii mai pun un consumator...ceva, ma mai gandeam si sa merg cu faza lunga insa nu prea este ok fata de cei din sens opus. Ieri, venind pe autostrada, m-a depasit un tip cu motocicleta si avea faza lunga pornita. M-am gandit ca merge asa fiindca esti mai bine remarcat atunci cand depasesti insa este o solutie si daca iti incarca prea mult...

Ca sa nu mai pierd aiurea acidul ala, care apropos se gaseste din plin in Vitan, am facut o bucla cu un furtunas intre iesirea de la baterie si una dintre intrarile la elementi, sper ca intelegeti ce vreau sa spun. Inca nu am testat sa vad daca merge, daca nu mai pierd aiurea acidul. Maine fiindca planuiesc o iesire mai de durata voi afla....

Releul nu are voie sa bage mai mult de 14,5.Mergi la electronist.

Se poate repara ceva? Eu credeam ca doar trebuie schimbat releul....Maine ma duc la Buzoianu sa imi faca lista cu ce trebuie schimbat...am emotii

De obicei motoru face urât la turații mici când s-a încălzit Âşi nu i-ai băgat Âşocu.

Teoretic nu ar trebuii să simți diferențe imense dacă nu merge o bujie. (mie-mi scânteia aiurea o fiÂşă) Âşi încă mergea brici. M-am sesizat doar într-o seară când am văzut scântei aiurea... dar la mers...... nimic deosebit.

 

Referitor la regimu de mers.... schimb normal în 4500-5000. ÂŞi frecvent schimb Âşi în 7000 sau chiar roÂşu fără să am probleme. Motoreta asta merită cox.

Eu personal am observat că dacă merg frumos cu ea văd că nu-i place.... Dacă merg aiurea, cu ea turată... în forjă Âşi alte trebuiri dăstea motoreta merge excelent fără fițe.

 

Referitor la încărcare (releul de încărcare) am observat că 2 relee noi, proaspăt montate încarcă mult adică în jur de 15V (fără să treacă de 15.2V) Valoarea e cam mare, dar aÂşa observ că funcționează ele. Sugestia mea e să verifici bateria Âşi să completezi cu zeamă distilată de câte ori e nevoie.

Ok...inseamna ca nu este de la bujie ceva insa a fost ciudat fiindca mergea cu rateuri...ca si cand ar fi tusit. Iar cu schimbatul la turatii mari credeam ca asa se arde garnitura de la chiuloasa, mergand in turatii mari. De aceea pana acum mergeam cu maximum 4500 ceea ce insemna, pe autostrada 120km/h. Este adevarat ca daca mergeam mai sus, cand depaseam, parca mai dispareau si vibratiile .

Cu incarcarea este ciudat, am fost la VARTA si mi-au dat garantia, bateria are o saptamana. Am pus acid, acum am completat fiindca dupa plimbarea de la Galati m-am intors cu ea jumatate goala. Am observat ca daca o tin in 4000 incepe si da pe afara acid si fierbe rau. Dar ca si voltaj nu trece de 15V. Ciudat...

verifica tensiunea de la bornele bateriei si vezi cat arata. mie imi mergea inecat motorul pana cand se incalzea tot datorita releului de incarcare... 460 ron la bavaria

Am masurat tensiunea, stiu ca la turatii mai mari incarca mult...insa nu cred ca problema de la pornire sa fie asta. Eu ma gandesc fie de la o bujie fie sa fie inecata. Din moment ce dupa ce am pornit-o a mers ok. Apropos, ce benzina bagati? Eu bag de 95...

Salut,

Am fost la o plimbare de doua zile la Galati, acolo unde m-am intalnit cu 3 nemti care erau in trecere prin tara. Scopul lor era acela de a face un tur complet al Marii Negre. Din pacate, datorita evenimentelor de anul trecut, turul nu va fi complet, evitandu-se Osetia si Gerogia. Acesti batrani, fiindca au varste de 50+, calatoresc cu 2 Honda Transalp si un BMW R1200. Toate frumoase, am baut, am povestit si ne-am impartasit din experiente (eu mai putin, mai mult am ascultat). Dupa atata vreme buna au inceput sa apara problemele. Dimineata am pornit la prima cheie, BMW-ul meu, insa cu un sunet ciudat. Un huruit gros si intrerupt. Nu putea fi accelerata ca parea ca s-ar ineca. Am lasat-o putin pornita si nu s-a schimbat nimic. Am oprit motorul si l-am repornit si a sunat clar si limpede. Oare ce se intamplase? M-am gandit ca pentru un moment ce-a dea doua bujie nu a mai pornit. Asa face motorul cand nu are o bujie? Sau era inecata?

In fine, am plecat de la Galati, a mai facut ceva figuri cand ii dam mai mult gaz, in continuare parea inecata, dar apoi si-a dat drumul si a mers ok. Ceea ce am observat pe autostrada insa m-a intristat cel mai rau. Scuipa fluide la greu.

1. Lichid de frana la frana de mana. In partea stanga a rezervorului are o mica scobitura, pare a fi din fabrica, iar pe acolo la frane arunca stropi mici de lichid.

2. Da cu ulei la chiuloasa (cred ca aia este chiuloasa)

3. Pierde apa la pompa de apa, nu mult insa are ceva scurgeri mici

4. Pierd in continuare lichid din baterie, fierbe bateria la turatii de peste 3500 rot/min.

Acum vin intrebarile:

1. La lichidul de frana oare trebuie schimbata acea garnitura din rezervorul de lichid? Este una ciudata din cauciuc...

2. Eu obisnuiesc sa nu o turez mai mult de 4500rot/min fiindca am inteles ca asa s-ar arde garnitura aceea. Si am avut grija insa iata a inceput sa piarda ulei. Voi cum mergeti cu ele? Aveti idee cam cat costa o astfel de garnitura si schimbul ei?

3. Aici nu am intrebari...totul este clar, cand voi avea banii si dupa ce scap de nunta o cumpar si o schimb. Este 160RON la BMW iar manopera nu poate fi prea scumpa...

4. Aici imi este teama ca va trebui schimbat releul acela de tensiune. Incarca prea mult si de aceea pierde acid. Bateria este noua... Ce pot face? Am inteles ca ar fi foarte scump acel releu care regleaza tensiunea...

In rest....vremea a fost superba, drumul lejer, o reala placere plimbarea.

Ai releu nou original, sau numa original?

Daca da.... aÂşa e... încarcă mult. De ceva timp am instalat 2 relee pe 2 căprioare dăstea de la BMW. Pe o motoretă era clar că trebuie ... pe cealaltă..... nu neapărat, dar l-am schimbat ca să nu am surprize pe cineÂştie unde.

 

Ambele relee noi încarcă în jur de 15. Care clar e cam multiÂşor.... dar acceptabil. Buba e să nu treacă de 15- 15.2 . Daca face acest lucru clar e ceva pe acolo. Oricum aceste valori sunt foarte mari (dar din ce văd eu pe aici e normal). La service vor să vadă valori între 13.2 Âşi 14.7

 

Faptul că încarcă mai mult nu e grav.... dar trebuie să ai grijă la baterie. Dacă e cu zeamă... tre' să verifici să fie mereu în limitele desenate pe batere. Se completează doar cu apă distrată. Dacă ai baterie cu gel.... n-ai ce să mai verifici.

Cred ca releul este original, asta din comparatia acestuia cu poze cu relee de pe BMW-uri F650. Din ce am vazut eu nu ajungea la 15 desi a dus-o in 5000rot/min. Se invartea pe la 14,7-14,8 dar omul mustacea...nu ii placea .

Partea proasta cu bateria este ca nu am gasit pe nicaieri baterie cu gel care sa intre in locul special creeat pe BMW-uri. Toate erau ba prea late, ba prea lungi si nu intrau in acel loc. Nu mai vorbim de diferenta de pret care nu prea se justifica. Asa cum am mai citit si pe aici, daca nu te dai foarte mult pe offroad, acolo unde exista sanse mai mari de a te rasturna, nu merita sa cumperi baterie cu gel. Voi ramane cu ideea de a verifica in permanenta lichidul la baterie...

de incins, toate se incing, chiar foarte tare

monteaza-l afara, nu sub sa.

Ieri am fost la Varta pe Masina de Paine pentru a-mi semna garantia bateriei. Au facut niste masuratori sa vada oamenii daca incarca bine. Faza aiurea ca la turatii mari ajunge si la tensiuni mari desi aveam pornite luminile. Pana la urma mi-au semnat garantia, nu a fost nici o problema insa mi-a lasat un oarecare semn de intrebare cu privire la calitatea releului de incarcare (parca asa se numeste). Sper sa nu moara...

am primit oferta de Varta cu gel la 190 lei. o sa mai intreb intr-un loc dar nu cred ca va fi diferenta mare.

Dar ca dimensiuni este ok? Ca si pret ar fi super, da-mi si mie te rog acea oferta. Sau ai primit ceva telefonic? Da-mi te rog un contact...ceva. Merci.

Ieri am fost prin Vitan si m-am uitat dupa baterii. O prima impresie a fost ca toate bateriile au acelasi producator doar ca cineva a stat sa lipeasca in mod egal etichete, sau macar in functie de cerere. Intre o baterie Bosh si una Varta nu era nici o diferenta, exceptand desigur eticheta. In linii mari am gasit doar baterii cu intretinere iar pretul uneia Bosh era de 130RON iar o baterie Varta costa 170RON.

Intrand in targ am mai intrebat la o dugheana de baterie cu gel, 12V si 12A, pentru un BMW F650 din '95. Omul a scos o carticica, s-a uitat prin ea si a gasit ca intr-adevar pentru BMW F650 este recomandata bateria de 12V si 12 A. Mi-a adus o baterie Varta, fara intretinere, pe care nu scria pe nicaieri ca ar fi cu gel, doar ca era fara intretinere. Pretul era de 280RON, dar mi-ar fi vandut bateria cu 250RON. Am masurat bateria insa dimensiunile nu ii permit sa intre in locul acela special de pe motocicleta.

In consecinta nu am gasit baterie cu gel care sa se potriveasca pe motor. Voi de care aveti? De unde v-ati cumparat batarie cu gel, fara intretinere, care sa intre in acel loc special creeat?

Daca aveți nevoie de cazare în zonă (Bran), vă aÂştept cu drag.

Pe lângă ture moto de toate felurile se pot organiza la fața locului Âşi grătare, beri, bulzuri cu mămăligă, slană cu ceapă Âş-o țuică... zmeurată de casă... muzică bună.... tot ce trebuie.

 

0728 020155 - Sebi

Ok...de retinut. Am vrut sa ajung la festival Duminica insa ploua rau cand am ajuns acolo si eram si cam ofticat dupa cazatura , data viitoare cand mai ajung pe acolo am sa sun. Sunt convins ca si pe acolo sunt poteci interesante prin munti ce ar putea fi explorate.

Atentie mare la buclucasul releu de tensiune (VR-voltage regulator). Acum daca il masori si iese bine tensiune, sa ramai in garda si sa masori tensiunea periodic. Eu am patit la fel, am mers fara apa in baterie ca nu stiam ca trebuie sa o verific, am ajuns cu bine acasa, am oprit motorul si a doua zi nu a vrut sa porneasca,. Am schimbat bateria si a pornit brici, a mers bine pentru cateva luni. Dupa aia a murit releul, si nu dintr-o data, ci o bucata mergea apoi nu si tot asa. L-am schimbat cu unul nou, i-am pus deasupra un ventilator de pc si mi-am cumparat si un aparat de masura, astfel incat acum cand verific uleiul, electrolitul in baterie, antigelul masor si incarcarea in diverse conditii (accelerata, accelerata cu faruri, cu toti consumatorii deschisi, fara consumatori).

Nu stiu insa daca bateria a fiert din cauza releului de tensiune. La mine nu asta a fost cauza, ci prostia mea. Fierberea bateriei a determinat stricarea releului. Oricum, cu releul busit compet cuplat in sistem nu se poate merge cu mobra, ca nu trece de 3000 de ture nici cum.

Bafta,

MM

Eu nu am simtit nimic schimbat la motor pana am ajuns acasa, pana am oprit-o si am vrut ulterior sa o repornesc. Evindet simteam mirosul de sulf insa nu avea alte simtome. Iar ca turatie am mers cu 4500 (120km/h), cred ca s-ar fi simtit ceva. Oricum sper sa nu fie chiar asa de complicat fiindca mi-au fost taiate deocamdata fondurile de motocicleta . In toamna urmeaza sa ma casatoresc si deja am abuzat de bunavointa viitoarei sotii. Daca este prea scumpa reparatia va trebui sa astept dupa nunta sa o readuc pe asfalt/pietris/nori . Apropos, Cheile Dambovicioarei...superb. Drum cu pietris, ingust, printre versanti stancosi, nici o masina (dupa ce treci de pestera) si liniste...Numai bun drumul pentru o explorare pe doua roti.

Eu cred ca regulatorul de tensiune nu-si mai face treaba, incarca prea mult. Daca ai timp si chef treci pe la mine sa o masuram, stau pe d-na ghica.

Ok, da-mi un contact ceva (pe PM) sa iti fac maine o vizita...

Pai nu-ti recomand sa-ti iei blocu' de lumini din dreapta, ca shocu'l ai pe stanga..

 

Verifica si releul de incarcare la un electrician bun sau la un mecanic care stie cu ce se mananca Fu'.. S-ar putea sa il fi phutut, daca ai mers cu bateria praf..

 

Succesuri!!

Uite de asta ma tem...ceva recomandari si in acest sens? Un electrician bun, mai aproape de Colentina? Zona unde stau eu...nu e vorba ca as fi comod insa ajung tarziu acasa. Iar cu socul, ai dreptate, este pe stanga, insa nu il vinde nimeni separat doar cu tot blocul de comanda. Mi-ar prinde bine o piesa second, de-as gasi .

Costa vreo 200 lei una pe gel, care sa-ti elimine problemele la pornire. Desi am alt motor, credeam k am o problema la shoc pana sa-mi iau baterie noua (aia veche dupa drum de 200km avea curent doar sa invarta de 2-3 ori; daca nu o lua, la impins!).

Pheu...imi era teama de ceva mai grav , multumesc, m-ati linistit. Vreau sa imi cumpar atunci o baterie din asta pe gel, aveti ceva recomandari? De unde sa cumpar? Am vorbit mai devreme la Automobile Bavaria, am avut pe acolo drum, si mi-au dat un pret de 400RON, era sa lesin pe acolo de ras. Cum sa coste atat? Si eu stiam tot de 200RON. Iar controlul acela de lumini din dreapta m-ar costa tot pe acolo, 420RON (asta mi-ar trebui doar in ideea ca am rupt acel inel de la soc).

In alta ordine de idei, am avut orgasm plimbandu-ma prin showroom la Bavaria, am vazut si eu de aproape acel R1200, complet echipat. Mi-a zambit si F800 iar F650 tragea de mine, zicea ca ne stim de-o viata, sa o iau acasa...dar cu ce?

Salutare,

Am fost si eu la plimbare in week-end. Am facut circa 400 Km, mergand pe ruta Bucuresti - Pitesti - Cimpulung - Rucar - Cheile Dambovicioarei - Moeciu de Sus (circa 200km) iar returul a fost pe ruta Moeciu de Sus - Bran - Izvorul Rece - Predeal - Sinaia - Ploiesti - Bucuresti (circa 200km). Toate bune au fost Sambata iar toate rele au fost Duminica.

Am sa vi le spun pe cele rele fiindca la acestea pot primi si sfaturi (cele mai utile). Duminica a fost destul de rece diminieata iar motorul nu prea a pornit. Eu am o problema cu socul, nu prea se trage fiindca am inelul acela rupt (nu gasesc acel inel decat 100E la Bavaria sau pe ebay insa e cam aiurea sa fac comanda), asa ca am pus acea pornire grea pe aceasta problema cu socul. Tot incercand sa pornesc mi-a murit bateria. Cand mi-a dat cineva curent de la masina a pornit la prima cheie, curios fiindca acea problema cu socul nu a mai contat.

Pe drum am avut o mica busitura fiindca un jmecheras oprise pe mijlocul strazii masina sa discute ceva in timp ce eu, vina mea, ma uitam dupa un banner. L-am vazut tarziu, am franat brusc si am cazut. Nimic grav, o mica zgarietura pe piciorul drept, prietena mea nu a patit nimic (avem protectii full) iar motocicleta s-a ales cu o zgarietura pe capacul de la cutia de viteze cauzata de frecarea pedalei de la frana de picior de acel capac.

Tot drumul mi-a mirosit a sulf, de cate ori ne opream. Inca din prima zi, practic inainte de cazatura. Cand am ajuns acasa, am lasat masina in fata curtii sa deschid portile iar apoi cand am vrut sa o bag in curte nu a mai pornit, bateria era moarta. M-am uitat la ea nu mai avea lichid decat foarte putin pe fundul ei. Eu, trebuie sa mentionez, cand am cumparat motocicleta, am luat-o cu bateria goala, am umplut-o cu apa distilata si am mers asa cu ea. Este adevarat ca daca o las mai mult de 3 zile nepornita moare bateria total.

Ei bine, acum vine si intrebarea, ce ar putea fi? Ar putea fi o fisura pe la baterie si sa curga ea cand fierbe? Fierbe fiindca se supra incarca pe drum? O baterie noua ar rezolva problema sau ar curge si aceasta? Nu stiu ce sa fac...ceva sfaturi?

Daca ai trusa de la BMW cu care vine mobra eu găsesc util a avea în plus următoarele:

- o bandă izolatoare (sau ducktape - dar e cam voluminos)

- un patențel

- leviere micuțe (pt moto)

- petece de bicicletă (sau spray de făcut pana - iar e voluminos Âşi poate nu-ți faci treaba cu el)

- ceva panduiți (coliere de plastic)

 

- telefon + nr. de tel a unui prieten cu dubă

- rachetă de semnalizare

- grătar pt mici + mici

- ceva prezervative

- bere + țigări

 

PS mai era pe undeva un topic pe această temă

Din pacate nu am trusa de la BMW iar cel mai teama imi este de pene...nu am nimic pentru asa ceva si nici nu stiu care ar fi cea mai buna solutie. Cu petece presupune ca dau jos roata de pe motor (ma insel? se poate si altfel?) iar cu spray-ul de pana habar nu am ce sa fac, o sa imi cumpar unul totusi in speranta ca va fi util.

In cea ce priveste chei si alte unelte am o mica trusa insa nu am nimic pentru piulitele de la roti, acelea sunt mari, mi-ar trebui o cheie pe masura.

O sa caut si acel topic in speranta ca voi gasi raspunsuri. Merci.

ca si leviere pt pana poti folosi coada cheilor de roti sin trusa neamtului

Cum arata aceasta trusa? Ce contine? Poate cineva sa puna o poza pentru a vedea exact ce contine? Si ca o ultima intrebare...se gaseste undeva la vanzare?

Salut,

Fiind incepator imi pun urmatoarea problema: ce anume TREBUIE sa am in cutia din spate pentru "prim ajutor" in caz de defectiune, la drum lung (chei, kit-uri speciale). Planuiesc sa ies si eu din Bucuresti, nimic deosebit 200-300Km, insa ma bantuie aceasta intrebare. Ce sa imi pun in cutie pentru cazuri speciale. Ce se intampla daca am o pana, etc. Voi cu ce plecati de acasa?

Dupa ce la scoala am cazut cu frana fata am inceput sa folosesc mai des frana pe spate. Asta pana intr-o zi cand am apasat mai tare pe spate si s-a blocat. Mi-a taiat calea un tip cu masina si apoi a franat brusc fiindca era pieton pe trecere. Atunci am franat si eu brusc pe spate si am inceput dansul. Imi fugea rau de spate motorul si nici nu o simteam prea eficienta...ma apropiam rapid de masina. Fiindca ma dezechilibram am pus si piciorul jos ceea ce s-a dovedit o alegere neinspirata fiindca imi sarea ciudat piciorul . In final m-am oprit folosind frana fata. De atunci folosesc cu precadere frana pe fata si inca nu am reusit sa o blochez si nici sa imi puna prea mari probleme. Sper sa ramana asa.

pune lichid in baterie, sau ma rog apa distilata si eventual o noapte pe redresor.

daca e inca in mintile ei, n-ar trebui sa mai ai pb.

in mod normal, bateria tre sa reziste de ordinul lunilor, nepornita.

 

 

bafta !

Merci, am sa pun apa distilata in seara asta si o tin si la redresor. Ai idee cam cata apa sa pun? Trebuie umpluta bateria? Are vre-o limitare?

bogdan! tre sa fie...

Sper ca pana saptamana viitoare sa ma contacteze si pe mine acel BMW-ist care merge pe Ghencea...Daca nu scrie pe acest forum, desi m-ar surprinde, sper sa ne vedem la stadion saptamana viitoare...

O mica problema am si eu cu motoreta mea...raman fara baterie. Ceea ce am observat este ca nu prea mai am lichid in baterie. Credeti ca daca ii fac plinul la baterie rezista mai mult sau ar trebui schimbata bateria?

Trebuie sa mentionez ca intru-cat nu am voie la serviciu cu motocicleta, am ajuns sa merg mai rar cu ea in timpul saptamanii, mai mult in week-end. Cam la ce interval este absolut obligatoriu sa o pornesc pentru a nu se descarca bateria? Sau...cat timp rezista o motocicleta nepornita fara a i se descarca bateria?

Salutare,

As vrea sa dau de tipul cu BMW-ul rosu care se duce pe Ghencea meci de meci. Vine si cu prietena... Ideea e ca incepe campionatul si as vrea sa vin si eu cu motorul insa am ceva intrebari sa ii pun in legatura cu echipamentul, cum si in ce fel face, unde il tine etc. Asadar, daca acel tip este pe acest forum poate imi da si mie un PM, mi-ar placea sa ne vedem pe la stadion, si oricum sa imi spuna si mie cum face cu echipamentul.