Zander

Pustoaica mea are 110000 km si nu consuma deloc . Schimbul il fac la 10000

Daca stati mai mult ,vin si eu pe la 18.30

are careva din Buc, un sincronizator de carburatoare,cu imprumut pt o sapt? rasplatesc cu bere sau ce o fi

Eu pun la dispozitie sincronizatorul.Cine face sincronizarea,si la motorul meu?

Nu pot sa l imprumut o saptamana ,dar pot sa l pun la dispozitie pentru VFR isti din Bucuresti (nu ma pricep sa l folosesc pe vfr )

la postul asta ma refeream, trebuie sa porneasca ventilatorul la 104 grade.

 

am observat si eu problema asta la cateva motociclete honda de ex 2 honda cbr f4i. una ajungea mai repede la 100 de grade fata de cealalta! atata timp cat ventilatorul porneste la 103-104 grade si nu fierbe motorul nu e problema. am ajuns la concluzia ca este din cauza radiatorului, avea jumate din 'faguri' infundati sau strambi! la radiator te-ai uitat?

Radiatoarele arata ca noi pe dinafara ,pe dinauntru nu stiu.Doar radiatorul de ulei are 3-4 faguri strambi

Ma refer la nivel, de concentratie afli tu la iarna ... Tu ii completezi in vas dar in instalatie are? Faptul ca ii tot pui in vas si dupa ceva vreme sta la minim arata ca nu ai indeajuns lichid in instalatie si el isi tot trage ...

Am sa incerc sa schimb antigelul tinand cont ca nu stiu nici de cand este ,nici cat este in instalati

Antigel ai destul? Am patit de cateva ori la diferiti clienti care s-au plans ca le porneste ventilatorul prea repede ...

 

Fiind mare distanta de la sasiu la capatul crash-ului si faptul ca nu se duce prea sus e posibil sa isi schimbe centrul de greutate si sa faca plan intre manerul din spate si linia trasa de mine in poza ta ...

Te referi la concentratie sau la nivel.Concentratia nu stiu iar nivelul sta la minim chiar dupa ce am completat pana la max

Ohooo vreme buna la tine chiar daca este un pic de zapada ,la noi ploua si este mohorat de 2 zile ... sa nu mai iti zic astazi ca nu am avut combinezonul de ploaie la mine si... ...

@zander completeaza cu antigel in vas si atat valorile temperaturii par normale

Am completat pana la MAX dar dupa cateva zile cand am verificat era la MIN Dar nu scade sub minim

Ai dreptate , in mers valorile sunt normale ,dar cum ma opresc sau rulez in viteza 1 temperatura urca foarte repede

de la 80 la 106. Ma gandesc ca termostatul sa nu deschida decat foarte putin cat sa porneasca termocupla dar fara sa faca circuitul

de racire normal ca atunci cand sar deschide complet.Poate vorbesc prosti dar daca ati patit la fel va rog luminatima

Salut Zander.

 

Ai verificat lichidul de racire? Ziceai ca il ai undeva la minim parca? Vezi sa nu mai fi scazut cumva...

 

 

Nu porneste la 103? Si chiar daca-ti porneste la 109, reuseste sa-l aduca la o valoarea mai mica? Nu stiu..96+?

Antigelul este tot la minim. Nu porneste la 103 ci la 108 -109 dar il aduce la 95-96

Multumesc , dar ma gandeam ca cineva cu 800 fi a schimbat termostatul si il mai are pe cel vechi sa pot sa il masor

Dupa cote pot cauta unul de auto si daca am noroc bine daca nu iau de pe ebay

Scuze Ai dreptate .SI atunci cel de CIVIC se potriveste la tine sau la mine ?

Nu cred ca o sa gasesti alternativa la termostatul original. Parca am citit pe undeva ca s-ar potrivi de pe Honda Civic 2004, dar stiu ca trebuia sa faci ceva modificari.

 

Cauta dupa codul original pe net, ebay ca gasesti. Eu l-am cumparat pe al meu cu 120 de lei de pe ebay, mai ieftin cu 130 de lei decat la baietii ce comercializeaza piese.

Daca lai schimbat si il mai ai pe cel vechi poti te rog sa il masori?

In mers nu am probleme 78-80 grade dar la primul semafor urca repede 109 dupa care pleaca ventilatorul

Din ce am vazut in manual se ajunge destul de greu la termostat iar pe vremea asta nu prea vreau s o demontez in fata blocului

Salut .A schimbat cineva termostatul la 800fi si il mai are pe cel vechi?

Vreau sa l masor si sa vad daca se potriveste ceva de la auto

Problema este ca pe vremea asta dimineata 7grade porneste ventilatorul si am 109-108 grade

_{Cred ca ajung mai devreme de 19}

Diseara la Carol ?

19-19.30 ? mai devreme?

Multumesc pentru ajutor

Am sa comand unul de la electrex,dar va trebui sa verfic si instalatia electrica

Mai rau este ca nu ma pricep.Poate cunoasteti si un electrician moto

Rog recomandare releu incarcare aftermarket

Am prajit unul din SUA ( CALTRIC )intr-o luna

Astept sugestii

Sal,ai masurat generatorul ? daca nu ma in insel trebuie sa ai pe cele 3 fire care vin la releul de incarcare aprx 55V AC la 5000 rpm,pe toate 3 fire si verifica sa nu traga la masa,dar 99% releul; in relantiu incarca si mers nu.Releu bun de aruncat,exact asa am patit si eu.Bafta

Am verificat si alternatorul si este ok

Pana laurma se pare ca trebuie sa schimb releul

Multumesc mult Gabitzu Si motorul tau arata super

Despre releu ce sa zic,...mi-ai taiat tot elenul cu pretul asta

Nu exista varianta mai ieftina ?

Salut toti VFRisti

De anul acesta sunt posesor de vfr 800 din 1999

Sunt foarte incantat de motor,dar cred ca am probleme cu releul de incarcare

La relanti (1300-1400rpm)incarca 13.8 dar cand urc in ture, incepe sa scada in loc sa creasca

La 5000rpm ajunge la 12V cu farul

Si poze

Pare buba de releu,găseÂşte un coleg cu acelaÂşi model Âşi fă schimb ca să fie clar.

 

Verifică întâi contactele,mufe,etc, poate ai noroc să fie releul întreg.

Am verificat si curatat mufele cu spray contact

De anul acesta sunt posesor de honda VFR 800 fi din 1999.

Intr o dimineata ,pornesc motorul si constat ca s au resetat ceasurile

Ajung la munca ,pun voltmetru pe baterie si 12.6V pornesc motorul si incarca 13.8 la

relanti (1300-1400rpm).Toate bune pana incep sa accelerez In loc sa creasca incarcarea

scade mult sub 13, la 5000 rpm am 12 .Daca aprind farul scade si mai si

Problema cea mare ramane valoarea mica la 5000 ture (in manual 14-14.8)

Ce poate fi ?...releul?...bateria?

Multumesc anticipat si plimbari frumoase in weekend ,eu nu prea am curaj.

Nu este ceva complicat in materie de confectii metalice.Este vorba doar deo platbanda in forma de triunghi care sustine ceasurile,

si este fixata pe suportul ghidonului (jug ?) Oricum este foarte eficienta prinderea ,nu vibreaza .

Metal Heart am incercat sa fac niste poze dartrebuie demontat pabrizul si farul

Mai bine ne vedem cum da soarele si poti studia atent (nu eu am facutmodificarea, asa am cumparat-o)

Salut fezeristi

Sunt posesorul unui FZS 600 din1998 , putin modificat, adica fara semicarene

Asa am cumparat-o anul trecut si sunt foarte multumit

De anul trecut am reusit sa facem inpreuna aproape 5000km

Este prima moto ,merg in fiecare zi cu ea la munca (auchan titan - mogosoaia CAT)si nu m-a suparat deloc. Ba io am suparat-o de cateva ori Am scapat-o de pe loc.....Oricum mai bine decat in mers

Este adevarat ca peste 8000 ture este cam nervoasa dar o dezmorteala pe zi nu strica mai ales in afara orasului in depasiri

O mica problema,mi se pare ca agata putin la schimbarea treptei 1-2 Apreciez orice sfat de la posesorii de FZS 1998<

Paste fericit ! si asfalt uscat