Sir. Kid
-
Număr conținut
44 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Sir. Kid
-
-
Are dreptate!! Drumul este superb l-am facut de 2 ori vara trecuta cu moto....
Cel mai misto este ca iese direct la 2 mai .....scapam de aglomeratia din statiuni....
Drumul este aproape pustiu...e bestial...
Primiti si:
Eu (yamaha dragstar 400)
my sis` (yamaha dragstar 250)
inca vreo cativa dragstaristi ...si doua vitezane?
cheers
ma iei si pe mine?
-
Pe scurt:
In majoritatea tarilor dezvoltate din lume, clasificarea uleiurilor de motor in functie de viscozitate, folosita uzual, este cea stabilita de SAE (Societatea americana a inginerilor de automobile) in standardul SAE J300 DEC 99, care a intrat in vigoare in luna august 2001.
Aceasta clasificare cuprinde 11 clase; 6 de iarna - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, iarna) si 5 de vara - 20, 30, 40, 50, 60.
Pentru uleiurile multigrad se foloseste notarea dubla cu cratima, prima notare indica clasa de iarna (cu indicele w), iar a doua notare indica clasa de vara, de ex. SAE 5w-40, SAE 10w-30 etc.
Uleiurile de vara sunt caracterizate de 2 valori maxime de vascozitate la temperaturi scazute (dinamica) si valoarea minima a vascozitatii cinematice la 100°C. Uleiurile de vara sunt caracterizate de limitele vascozitatii cinematice la 100°C, de asemenea valoarea minima a vascozitatii dinamice la temperatura ridicata ( 150°C) si gradientul vitezei de circulatie 106 c-1.
Concluzie:
-cu cat este mai mica cifra din fata literei "W" (SAE), cu atat este mai mica vascozitatea uleiului la temperatura scazuta si, respectiv, pornirea la rece a motorului este mai usoara.
-cu cat este mai mare cifra care se afla dupa cratima (SAE), cu atat este mai mare vascozitatea uleiului la temperatura ridicata si mai sigura ungerea motorului la temperaturi ridicate ale mediului (vara, canicula etc).
Si concluzia finala: Trebuie mereu sa ai uleiul la limita la rece si pana la urma fiecare va considera ca cel mai bun ulei e cel cu care se simte cel mai bine mobra lui!
Gata cu polemicile pe tema uleiului!
Asfalt uscat si fir intins! haaaaa
kid
-
eu sincer recomand un singur ulei: Motul 300V!
e cam 60 ron/l dar stii ca nu te doare capul deloc!
e si in varianta 10w40 si 15w50!
Oricum... 300W e un ulei excelent si la turarii mari si constante!
-
Salutare
o seara super..imi pare rau ca nu am mai putut ramane...saptamana viitoare la aceeasi ora.
Salutari de la intrusul posesor de kawasaki!
) Ana... ai deja admiratori pe aici! haha!
-
sal!
Ma bag si eu printre voi!
Detin un zx-6r, luat de la 0, vopsit, schimbat motorul si multe altele!
Bafta si asfalt uscat!
kid
-
Sal!
Sunt motociclist de cateva sezoane bune si nu ma pot lauda ca respect toate regulile de circulatie si ca nu o ridic pe o roata sau mai stiu eu ce!
Ideea e simpla... doar o privire la stirile de la ora 5 si o sa observati minim 5 accidente cu masini vs. pietoni soldate cu decese. A fost si cazul motociclistului de care se discuta... ok! A fost unul... tipa nu s-a asigura, tipul era intr-o stare dubioasa... e clar vina lui si nimeni nu o contesta! Hai sa fim realisti... era inevitabil sa treaca mult timp fara un accident cu moto! Condoleante familiei fetei si insanatosire grabnica! Una peste alta chiar daca nu era fumat sau ceva de genul, era noapte, probabil oboseala. viteza si locuri prost semnaizate ca sa nu mai vorbim de inconstienta pietonilor!
aaa si inca ceva.... daca topicul a pornit pe subiectul accidentului, s-a transformat intr-o cearta in care toata lumea da lectii de viata unul altuia.... e frumos?
Bucuresti-Vama Veche (DN3, DN3A, DN22, E87)
în Evenimente, excursii
Postat · Editat de Sir. Kid
uuuu!
atunci vin si eu... !
ca sa vezi ca sunt un om intelept!
)
P.S.: Sustin plecarea pe A2 si apoi la sfarsit revenim pe drumul propus de voi!
Motiv? Viteza limitata, depasiri (mai ales pentru cei cu motoare mai slabe), etc.!