danny690

Multzam. Maine merg sa vad ce gasesc

Kawasaki 92116-1056 BEARING-ROLLER --- BEARING-ROLLER, BEARING-ROLLER,HI-CAP32005JR-1

Salut.as vrea sa imi schimb rulmentii de la jug la kawasaki zx9r an 98'insa nu stiu exact cota.Aveti stie cineva ce cod/cota au?

Vand 2 casti ale unui prieten.

Vemar , masura L purtata de maxim 3 ori, stare foarte buna, protectie vant la barbie. pret 100E

THH model TS-41 masura M cu usoare urme de uzura. Pret 80E

Castile se pot vedea in zona Brancoveanu , iar preturile sunt negociabile

0761677884

Aveti mare grija la voblaje.Pe mine prima data m-a iertat,dar a doua oara nu am fost asa norocos.Eram in plina acceleratie, in treapta a 2-a pe un drum cu denivelari,moment in care a voblat atat de violent incat am fost aruncat pe partea stanga,iar motorul(kawasaki zx9r) a picat pe partea dreapta.mare noroc cu echipamentul ca altfel putea fi mult mai rau.

Iarna asta o sa am de schimbat carene,toba,scarite,ghidoane dar obligatoriu o sa schimb rulmentul de la jug si o sa ii pun un amortizor de ghidon.

Mai de mult timp simteam o usoara oscilatie cand miscam in mers ghidonul stanga-dreapta, dar nu am gasit clar care este cauza, iar in urma cu vreo 2 luni mi-a intrat in voblaj dar si-a revenit, pe acelasi tip de drum,astfel incat mi s-a rupt opritorul de la ghidon(cel montat pe cadru). Posibil ca acesta sa fi avut un rol in oprirea voblajului,sau pur si simplu noroc.

Rezultatul nu este foarte grav, o lovitura de la impact cu asfaltul pe umarul stang si o un inel al coloanei putin tasat. FOARTE MULT m-a salvat geaca,casca si manusile.Am decat o zgarietura mica pe umarul drept unde s-a uzat complet geaca din material textil si una mica pe mana.

Aveti grija si nu ignorati purtarea echipamentului.pe mine m-a salvat

ASFALT USCAT !!

Cumpar benzina sub pretul pietei 0761677884

ITP moto la Utvin,70 ron, cafeaua din partea casei.

recomand cu incredere

Ai mers cu motorul avand simeringurile uzate (la furca)?Daca da, ai mari sanse sa fi uzat peste limita acei cuzineti.

Daca nu, verifica alinierea rotilor cu o sfoara si ghidonul drept (sa nu ai cadrul stramb), sau centrajul rotii spate si starea basculei.

Asa este,am luat motorul avand simeringurile uzate, si am facut si eu ceva km pana sa le schimb.posibil sa fie uzate bucsile peste limita.Bascula spate precum si rulmentii de la roata sunt intr-o stare buna.

Cauciucul de pe fata este nou,aprox 1000km, presiunea corecta,rulmentii nu au joc.Practic daca tin virat la maxim intr'o parte si misc de roata fata se vede un joc la imbinarea telescoapelor...de aici si concluzia de a schimba cuzinetii.

De ceva timp am o problema cu telescoapele fata.Problema consta in faptul ca daca misc de ghidon stanga-dreapta in mers,simt o usoara serpuire,iar la viteza mare tinde sa intre in voblaj.Am eliminat pe rand cauza rulmentilor rotii, rulmentilor conici de la furca,am schimbat semeringurile+ulei dar degeaba...problema persista.

Acum vreau sa schimb bucsile din interiorul telescoapelor...crezand ca de acolo e problema,dar nu stiu cum se numesc.

Multzam

Am fost acum 30 min la lidl in timisoara si nu am mai gasit trusa de scule...babele astea le'au luat pe toate:)). mi'am luat un set de chei simple la 40roni ,destul de ieftine asa ca nu ma astept la prea mare calitate.

Cate magazine lidl sunt in timisoara???

Ontopic

dar daca nu sunt proprietarul din acte si nu am buletinul lui???se poate face "practic"???

Salutare,

 

nu am stiut unde sa postez, deci pun pe aria de Iasi. Cei de la Lidl al niscai oferte la scule/echipamente moto. Preturile mi se par f mici, calitatea pt mine este necunoscuta. Am zis sa va spun, poate e cineva interesat; le gasiti aici.

 

De retinut ca nu sunt afiliat Lidl si nici nu vreau sa le fac reclama in vreun fel. Daca nu am postat unde trebuie, rog un moderator sa stearga/mute postul.

Hai cu primavara!

Oare cat de buna o fi trusa de tubulare??o sa merg maine sa vad

Eternele discutii despre olteni ))

Salut.De vreo 3 zile ma confrunt cu o problema ciudata,(nu de fiecate data)cand apas butonul de pornire nu face absolut nimic,nu se aude clic-ul releului sa alimenteze electromotorul cu curent.Este ca si cum as avea butonul de oprire(butonul rosu ON/OFF) pus pe pozitia OFF.De fiecare data am pornit-o impinsa in treapta a 2-a.Problema si mai ciudata este ca dupa ce o pornesc impinsa...o opresc si porneste normal la automat,iar daca o las un timp(cum ar fi peste noapte) uneori nu porneste.

Ca metode de rezolvare am incercat in primul rand curatarea butoanelor(cel de pornire si cel rosu de oprire) dar niciun rezultat.Am desfacut si curatat majoritatea mufelor accesibile de sub rezervor.

Am gasit o metoda de pornire facand contact intre cele 2 borne de la releul de pornire(cele cu fire mai groase ce duc la electromotor),in felul acesta electromotorul invarte motorul dar nu porneste decat daca tin apasat si butonul de pornire.

Paremea mea este ca are pe undeva un contact imperfect care face contact numai la vibratii.

INTREBARE: UNDE DUC FIRELE DE LA BUTONUL ROSU ON/OFF??

Multzam pentru raspunsuri!!

S-a rezolvat...nu era nici-o problema...numai o eroare umana..mobra este conceputa sa nu poata porni decat daca are abbreiajul tras..dar eu nu am folosit acest lucru deoarece aveam cablul mai slabutz..iar cand l-am mai strans apasa butonul de la maneta si nu pornea.

TOPIC CLOSED

Cred ca s-a rezolvat,singura problema fiind bateria.nu mai are deloc lichid electrolit si se pare ca "papa" tot curentul,astfel ca am dat-o electricianului sa ii puna si sa o incarce,dupaia sa vad daca merge.A verificat incarcarea si incarca...in jur de 14V.

Multzam pentru sfaturi

Am gasit un electrician bun...priceput la masini..urmeaza sa vina la mine.Dar nu stiu sigur ce sunt aceste 2 componente,am facut poze.

AJUTOOOOOOR

Ok, daca scoti borna e normal ca motorul sa se opreasca, cum crezi ca da bujia aia scantetie daca circuitul e deschis?

1: Incarcarea bateriei se verifica cu un voltmetru. Cu motorul oprit pui voltmetrul la borne si citesti valoarea. Daca e sub 12.6v ai sanse sa pornesti motorul cu alta baterie sau de la masina. Daca e peste, pui contactul, pornesti motorul si urci la 4000 de ture. Acolo tensiunea de pe borne tre sa fie intre 13.5-14.5V. Daca e mai mica nu e bine. Daca e mai mare iar nu e bine.

2: Dupa ce ai verificat tensiunea cu motorul pornit, verifica sa fie pe cricul central si cupleaza I-a. Lasa roata sa se invarta un minut-doua si masoara iar incarcarea. Eu am avut un releu care dadea bine tensiune pe baterie cand roata statea pe loc, dar in viteza scadea tensiunea la 12V si nu mi se mai incarca bateria.

3: Daca nu se incarca bateria cum trebuie, verifica tot circuitul de incarcare. Incepe de la bornele bateriei (care pot fi oxidate), la cablurile bateriei (desfacute, expuse), bornele releului (spray de contacte), papucul fazelor care intra in releu (contacte oxidate, papuc desprins, clema rupta, fire iesite din papuc), apoi coboara pe circuit pana spre bobina. Intr-un final poti incerca sa schimbi bobina daca crezi ca poate fi din cauza ei.

4: Se poate sa ai un scurt pe oricare din firele din instalatia electrica. Aici trebuie sa desfaci tot motorul pana la instalatie si sa le verifici unul cate unul cu schema electrica a motorului in fata, verificand continuitatea (pui un multimetru pe simbolul dioda).

 

Daca ai vreun mecanic care se pricepe si la electronica prin zona, du-te la el pentru ca daca nu-s suspectii de baza (baterie veche, contacte oxidate sau releu mort) o sa ai o groaza de belele pana dai de cauza problemei tale.

nU PREA CRED CA E NORMAL SA SE OPREASCA ATUNCI CAND SCOT BORNA...MIE IMI DA DE INTELES CA ALTERNATORUL NU BAGA SUFICIENT CURENT,DEFAPT...NU SE OPRESTE COMPLET,CI NU ARE SUFICIENT CURENT SA ALIMENTEZE APRINDEREA SI BORDUL.IN BORD SE STING TOATE LUMINILE.DACA INCERC SA ACCELEREZ NU VREA...FACE CA ATUNCI CAND NU ARE BENZINA ,NUMAI PENTRU RELANTI,IAR DACA RECONECTEZ BORNA MERGE NORMAL.STIU CA PRINCIPIUL ASTA SE APLICA LA MASINI...MERGE SA PORNESTI CU O ALTA BATERIE DACA A TA E MOARTA,IAR APOI SCHIMBI BATERIILE SI MOTORUL NU SE OPRESTE(NU STIU DACA SE APLICA NEAPARAT SI LA MOBRE)

poti schimba releul de incarcare !!! si cu ocazia asta .. verifica si nivelul de acid din baterie trebuie sa fie peste placutele din plumb cu 1,5 cm ! spor la reparatii

Bateria este cu gel,nu are lichid.

Eu zic ca releul n-are nimic.. nici bateria. Cum ridici rezervorul, pe partea stanga a mobrei pe interiorul cadrului ai o mufa care face legatura intre firele de la alternator si alea de la releu. Eu zic ca mufa aia e kaput, daca e asa.. tai-o, leaga firele si vezi dupaia daca merge motoreta. In timp ce umbli acolo lasa bateria la incarcat.

SAL> Ai idee unde se afla releul de incarcare??

Salutare.azi am avut prima mea problema mai grava cu motocicleta.Precizez ca am in kawsaki zx9r din 98'.Din mers s-a oprit...si nu a mai pornit.Nu invartea electromotorul..si caraia releul de pornire ca atunci cand nu are suficient curent in baterie.Am chemat un prieten si mi-a dat curent de la bateria de masina si a pornit imediat.Am continuat plimbarea..iar duPa 5-10 min iar s-a oprit.Am ajuns acasa si am constatat ca nu imi incarca bateria..adica scotand una dintre borne motorul aproape ca se opreste..nu se tureaza ,iar bordul se stinge.Din cunostintele mele despre mecanica...am dedus ca ori releul de incarcare s-a defectat ori s-a oxidat vreun contact.

Unde se gaseste releul de incarcare la modelul meu??

Chiar am nevoie urgenta de ajutor..pe 15 trebuie sa fie gata de plecare la Timisoara.

ASFALT USCAT!!!

Scoate-i pe cei de pe roata si o sa vezi ca scrie pe ei.

Asta ar fi ideal,dar dupaia nu prea mai am cu ce sa merg in orash sa imi iau altii Luni o sa desfac roata sa vad codul fara sa ii scot.

Multzam pentru informatii.BAFTA!!

SAL.am un zx9r din 98' si m-ar interesa sa ii schimb rulmentii de la roti.Ce coduri au??Imi trebuie neaparat presa sau ies si prin "ciocanire" usoara??

Va curg amortizoarele fata??nimic mai simplu...le desfaceti, scurtati arcurile de la semeringuri(aproximativ 1cm) si vor fi ca noi.Ne probat inca de mine,dar de 2 prieteni si functioneaza.Unul din ei a cumparat doua semeringuri noi si curgeau mai rau ca cele vechi,iar solutia a fost aceeasi.Zilele astea o sa fac si eu asa deoarece cel din stanga imi curge.

Bafta la reparat!!!

O cauza sigura a acestei probleme este amortizorul fata(stanga) care curge,cat de curand o sa schimb semeringurile+completat ulei,amortizorul spate nu l-am reglat niciodata,dar este destul de rigid(parca prea rigid uneori pe drumurile denivelate),dar nu exagerat deoarece asigura si un comfort minim.

Cauciucurile sunt destul de uzate dar nu prea cred ca asa ar fi cauza.

Multzam pentru indicatii.RESPECT!!

In primul rand va salut,dupa care va ceer sa ma ajutati cu o problema ce am intampinat-o de curand la mobra mea.Preciziz ca este un kawasaki zx9r din 98' ,iar buba este un joc(cred) la bascula sau ghidon.In viraj cand sunt inclinat o simt instabila,parca da sa fuga de sub mine in lateral...oricum este foarte ciudata senzatia...nu am control si nici incredere.

Ce poate avea??mi-a zis cineva ca trebuie sa fie de la bucsile de la bascula sau cele de la telescop

AAAA iar in mers pe la 50-60km/h daca misc usor stanga-dreapta de ghidon simt un joc,o mica intarziere,ceva gen serpuire.

Multzam si ASFALT USCAT!!!

Vand geaca marca Hein Gericke,piele,protectii,aerisiri,fara defecte,marimea 54, pret 300RON

0761677884 sau danny690free -id