snow68

Salut Mzrider, Am descris mai sus simptomele pe care le are motorul precum si tot ce i-am facut pana acum. Daca ai o sugestie pentru mine te rog mult posteaz-o. Multumesc mult.

Sper si eu. Te voi tine la curent.

Multam pentru imagine. Vom incerca si varianta asta.Baietii au sesizat si ei un joc stanga -dreapta la axa cu came dar n-au stiut daca e normal sau nu. Oricum acest zgomot s-a amplificat in timp. Daca la inceput era sesizabil doar cu motorul incins tare si era putin perceptibil, acum se aude in cativa km de la pornire fara sa rulezi intr-un regim dur. Fenomenul a aparut de fapt in urma cu vreo 3000-4000 de km.

Macanicii au masurat cilindrul si a rezultat ca trebuie segmenti pe cota I de reparatie. Au si verificat sa nu fie ovalizat si era OK.

Destul de greu de localizat.Parca prin zona chiulasei. Nu e tabla care zornaie. Cu motorul rece nu se aude. Motorul merge rotund, trage foarte bine, nu scoate fum. Am schimbat distributia, am rectificat supapele, am pus semeringuri noi, am pus segmenti noi si dupa toate astea tacanitul a ramas.

La mine apare la cald un tacanit. Se manifesta cand motorul decelereaza. Dispare la relanti sau cand accelerez (sau poate ca atunci nu-l sesizez eu. Voi incerca si eu chestia cu distantierul. Unde l-ai montat exact?

Salut Heres. Ce fel de bataie aveai la motor?

Adica? Cum prea cunoscuta?

Salutare. Am si eu o problema cu Dominatorul. A inceput sa apara, la cald, un tacanit la motor.Zgomotul apare in timpul decelerarii. Daca il tin in ture sau la relanti nu se aude de loc. In timp acest fenomen s-a amplificat si tacanitul incepuse sa apara destul de repede dupa pornirea motorul. La inceput zgomotul aparea doar cand motorul era bine incins.Am incercat sa rezolv aceasta problema schimband intai uleiul (am pus Motorex 10w-50). Efectul e ca nu mai am probleme cu schimbatul vitezelor. Am incercat apoi sa reglez jocul la supape dar fara nici un efect. (e drept ca nu am respectat procedura pe care ati descris-o in paginile precedente). Pasul trei a fost sa verific distributia. Prietenii mei mecanici au concluzionat ca trebuie schimbat lantul si una dintre patine. Desfacand chiulasa au concluzionat ca e cam mult ulei in capul pistonului asa ca am dat jos si cilindrul, am verificat segmentii, i-am inlocuit cu unii noi (cota de reparatie I in urma masuratorii), am rectificat supapele, am pus semeringuri noi, am pus totul la loc si am pornit la drum. Dupa cativa kilometri tacanitul atat de familiar a reaparut. La fel, la cald, in timp ce reduc gazul. Au desfacut baietii din nou capacul la chiulasa, banuind ceva la decompresor insa nu pare a fi nimic in neregula. Oare ma poate cineva cu o sugestie pentru a elimina aceasta problema?