adzeno

In legatura cu CT si RMN: fiecare investigatie de acest gen (imagistica) are calitati deosebite, si se adreseaza, dupa caz urmatoarelor situatii:

Tomografia computerizata si diagnosticul:

Normal

Organele si vasele de sange sunt de dimensiuni normale, au forma si localizarea corespunzatoare. Nu exista blocaje la nivelul vaselor de sange.

Nu exista corpuri straine (de exemplu fragmente de metal sau sticla) si nu sunt prezente tumori (precum cancerul), inflamatia sau infectia.

Nu exista hemoragii sau colectii de fluide.

Anormal

Un organ poate fi supradimensionat sau prea mic, lezat sau infectat. Chisturile sau abcesele sunt prezente.

Sunt prezente corpuri straine (fragmente de metal sau sticla).

Sunt prezente pietre la nivelul rinichilor sau a vezicii biliare.

Sunt prezente tumori la nivelul colonului, a plamanilor, a ovarelor, a ficatului, a glandelor suprarenale sau a pancreasului.

O tomografie computerizata a toracelui poate detecta prezenta emboliei pulmonare, a prezentei lichidelor la nivel pulmonar sau a infectiei.

Prezenta unui anevrism.

Prezenta unui blocaj la nivel intestinal sau a cailor biliare.

Tomografia computerizata abdominala poate detecta prezenta bolii inflamatorii intestinale sau diverticulita.

Prezenta unor ganglioni mariti de volum.

Prezenta blocajelor la nivelul vaselor sanguine.

Prezenta unor tumori, infectii sau alte probleme la nivelul membrelor.

RM se efectueaza pentru diagnosticarea anumitor afectiuni ca tumori, sangerare, leziuni, afectari vasculare sau infectii. Prin folosirea unei substante de contrast in timpul IRM, se pot vizualiza clar anumite tesuturi.

RM este indicata pentru:

- regiunea cefalica - IRM poate detecta tumoti, anevrisme, sangerari la nivel cerebral, leziuni nervoase si alte afectiuni, ca si cele cauzate de accident vascular cerebral; IRM poate de asemenea detecta afectiuni ale nervului optic si globului ocular, ale urechilor si nervului auditiv

- regiunea toracica - IRM poate vizualiza cordul, valvele cardiace si vasele coronare; poate stabili daca plamanii sau inima sunt afectate; de asemenea poate fi folosita pentru diagnosticarea cancerului de san sau pulmonar

- vasele sanguine - IRM poate fi folosita pentru vizualizarea vaselor de sange si a circulatiei sangelui prin vase, in acest caz purtand numele de angiografie prin rezonanta magnetica; poate depista afectiuni ale venelor sau arterelor, ca anevrisme vasculare, un cheag la nivel vascular sau ruptura partiala a peretelui vascular (disectie); uneori se foloseste substanta de contrast pentru vizualizarea mai clara a vaselor sanguine

- regiune abdominala si pelvina - IRM poate depista diferite afectari ale organelor abdominale ca ficat, vezica biliara, pancreas, rinichi si vezica urinara; se foloseste pentru depistarea tumorilor, sangerarilor, infectiilor si diferitelor obstacole; la femei poate vizualiza uterul si ovarele; la barbati se poate vizualiza prostata

- oasele si articulatiile - IRM poate evidentia afectari ale sistemului osos sau articular, ca artrite, afectari ale articulatiei temporomandibulare, probleme ale maduvei osoase, tumori osoase, afectari ale cartilajului, rupturi de ligamente sau tendoane sau infectii; IRM poate afirma cu precizie daca un os este rupt sau nu, atunci cand radiografia este neclara; IRM se foloseste cel mai frecvent pentru depistarea afectiunilor osoase sau articulare

- coloana vertebrala - IMR poate vizualiza discurile si nervii coloanei vertebrale, putand diagnostica afectiuni ca stenoza de canal vertebral (stenoza spinala cervicala), hernie de disc sau tumori de coloana vertebrala.

PS: Nu va mai certati pe subiecte speciale... Pentru a-ti da cu parerea corect despre ce si cum in domeniul asta iti trebuie ani grei de scoala facuta pe bune, google e de ajutor, iata, mai sus... dar e departe de a face lumina. Am avut un accident cu cazaura in cap, casca facuta praf... CT: rezultat OK. Cu repetare OBLIGATORIE la 6 luni, apoi la 2 ani, daca vreau sa fiu sigur... pe viata. Si nu am avut nimic la cap, sau ma rog... nu aparea ! Puteam sa fac 500 de RMN-uri, da' nu era cazul la mine... Am facut in schimb la coloana, la sale... ca deh, varsta... Acolo nu se vedea nimic la CT sau Rx. Deci... dupa cum trebe... asa facem, nu?

FEMEI LA VOLAN

 

1) Fii sigură pe tine - în afară de tine, toți participanții la trafic sunt niÂşte idioți care au luat permisul pe ochi frumoÂşi. Lucrul acesta trebuie să îl repeți înainte de a te urca la volan. De cel puțin 3 ori.

 

 

2) Pornirea - te-ai urcat la volan. Urmează un ritual pe care este indicat să îl repeți de fiecare dată.

- Scaunele oricărui automobil au, din punctul tău de vedere, intenția de a se da înapoi singure de fiecare dată când cobori din autoturism... Trage scaunul cât mai în față, cât să poți atinge volanul cu bărbia Âşi tetiera cu ceafa în acelaÂşi timp ;

- Nu purta centura de siguranță!!! ÂŞifonează rochița ;

- Asigură-te că ai oglinda. În poÂşetă ;

- Bagă cheia în contact Âşi roteÂşte în poziția D, direct. Nu este indicat să ții piciorul pe ambreiaj sau să ai autoturismul scos din viteză. Ai trecut prin poziția M, încearcă să o nimereÂşti Âşi aÂşteatpă să se stingă unele beculețe. AÂşa.

 

Acum, piciorul pe ambreiaj, scoate maÂşina din viteză, apasă frâna Âşi roteÂşte cheia până la capăt. Motorul a pornit!

 

3) IeÂşirea din parcare - aminteÂşte-ți ce am vorbit la punctul 1). Repetă de încă două ori în minte.

- Accelerează uÂşor, până pe la 5000 rot/min, dă drumul brusc la ambreiaj. Accelerează în continuare. Ai pornit!!!

- Nu te uita în oglinzi, virează brusc Âşi accelerează în continuare. Cu cât pleci mai repede, cu atât sunt Âşanse mai mici să se întâmple ceva ;

- Te claxonează un idiot care nu Âştie de "prioritatea femeii care iese din parcare"? Arată-i degetul mijlociu Âşi bolboroseÂşte ceva înspre el. Poți spune orice, cât timp pare că spui ceva rău. Exemplu: "Multe cuie, ursu-i moÂşulbălții, mulgi bascula" ;

- Cu toate că ai ieÂşit deja pe drum, îți aminteÂşti că ai uitat să semnalizezi. Semnalizează acum, scurt. Intenția contează.

 

4) Mersul - automobilul este în miÂşcare, ce facem acum?

- Trebuie să încerci să păstrezi o viteză cât mai inconstantă... Acest lucru se face prin apăsarea pedalei de accelerație în ritmul muzicii. Un exercițiu amuzant. Poți ține ritmul tobei apăsând frâna, iar ritmul chitarei apăsând accelerația ;

- Mergi Âşerpuit. Bărbații se simt impresionați de mersul legănat pe care îl ai pe jos. De ce nu ar fi impresionați Âşi de mersul legănat al autoturismului tău?

 

 

5) Două benzi pe sens - acest termen este un nume pompos dat unui drum mai lat.

- Observă axul drumului. Are niÂşte linii pe el. Încearcă să mergi deasupra lor ;

- Condusul este un joc pentru majoritatea oamenilor. Vor exista bărbați care vor intra în jocul tău Âşi vor încerca să te depăÂşească. Arată-le că nu eÂşti o uÂşuratică. Bagă-te în fața lor ;

- Schimbatul benzilor nu trebuie să coincidă cu semnalizarea. Autoturismul are o baterie. Până Âşi telecomanda televizorului are cel puțin două. Utilizând semnalizarea, consumi bateria.

 

6) Intersecția - Aici se aplică o singură regulă: prioritatea care-apucă.

- Ajungi într-o intersecție, nu Âştii cine trebuie să lase pe cine? Nici o problemă, accelerează puternic Âşi ia repede piciorul de pe ambreiaj. Acum, repetă manevra, dar în treapta 1 de viteză (uitasei că ai scos-o pe liber înainte sa ajungi la intersecție.). Închide ochii, nu te interesează ce se întâmplă. Încearcă să claxonezi în acest timp. Vei anunța ceilalți participanți la trafic că există o femeie cu prioritate în intersecție. Nu schimba viteza, rămâi în treapta 1, chiar dacă maÂşina începe să se bălăngăne ciudat Âşi să se frâneze.

- Intrarea în intersecție e un loc liniÂştit. Toată lumea circulă cu viteză mică Âşi frânează. E un loc bun să porți o conversație cu cea mai bună prietenă despre modă.Dacă te simți claxonată, închide geamul Âşi continua-ți conversația.

 

7) Prioritatea de dreapta - ce-i aia?

 

8) Pietonii - acest specimen reprezintă oameni atraÂşi de dungile albe de pe astfalt. Intră în jocul lor. LeapÂşa dungilor.

Cine atinge primul dungile albe, câÂştigă.

 

9) Alimentarea cu benzină - găseÂşte o stație unde se comercializează carburanți. Arată ca un mini market cu niÂşte cutii în curte.

- opreÂşte lângă o cutie. Partea cu o gaură rotundă în caroserie trebuie să se afle în partea opusă cutiei Âşi aÂşteaptă un

băiat să te ajute să alimentezi ;

- intră să plăteÂşti. Nu uita să te uiți 15 minute după muțunache de pus în geam. Cumpără câțiva ;

- du-te la maÂşină, lasă maimuțoii înăuntru Âşi intră din nou... Ai uitat să cumperi brăduleți parfumați ;

- ignoră înjurăturile Âşirului de maÂşini care aÂşteaptă să îți muți maÂşina de la pompă. Sunt invidioÂşi că ai găsit un loc de parcare mai bun decât au găsit ei ;

- cumpără 5 brăduleți de culori diferite, aranjează-i frumos, 2 la oglindă, 1 în torpedo, 2 agățați de barele tetierelor ;

- pleacă din benzinărie.

 

 

10) Parcarea - de obicei reprezintă zona din fața blocului, unde se găsesc deja maÂşini aliniate într-un anumit sens.

- încearcă să fii originală. Parchează la unghi de 47 de grade, chiar dacă restul autoturismelor sunt parcate la unghi de 90 de grade ;

- ocupă cel puțin două locuri de parcare. Cine Âştie, poate cea mai bună prietenă vine în vizită Âşi nu are unde să parcheze ;

- coboară din maÂşină Âşi urcă din nou. Uiți mereu să bagi în viteză Âşi să tragi de maneta cu buton.

- verifică de fiecare dată portiera. Chiar dacă ai închidere centralizată, trage de portiere. Nu vrem surprize.

 

Sper ca acest ghid să ajute garofițele cu permis să găsească un stil special de condus. Nu vrem să fiți banale. Natura umană vă îndeamnă să ieÂşiți în evidență, chiar Âşi prin stilul de condus.

 

Drum bun.

 

 

Mesaj completat

 

 

Test de memorie

 

THIS IS A VERY INTERESTING TEST TO SEE HOW GOOD YOUR MEMORY IS IN RECOGNIZING PICS, FACES, PEOPLE....ETC.

SEE FOR YOURSELF HOW WELL YOU DO

 

This test will determine if you're getting enough sleep or if your mind has really lost it! The test consists of three parts:

 

You'll be shown 12 photos in the first part,

You'll be shown another 12 photos in the second part,

You'll be shown 48 photos in the third part and asked if you saw them in the first part, the second part - or never saw them at all.

 

When you have finished the third part, your results will be given to you.

 

Click here to begin. (And no, nothing is going to jump out and scare your pants off! I promise!)

 

Rezultatul meu:

 

Face Memory Test Results

Your Score

Recognition score

( if you saw it )

Your score: 95%

Average score: 92%

This is a measure of your ability to remember the photos you've seen, regardless of the part in which you saw them. From all 24 photos shown in Parts 1 & 2, you recognised: 23 photo(s).

Temporal memory score

( when you saw it )

Your score: 78%

Average score: 68%

This is a measure of how often you recognised a photo and matched it to the correct part, instead of just remembering which ones you'd seen. From all the photos you recognised, you matched: 18 photo(s) to the correct part.

Ba, asa m-am saturat de scenarite voastra de numa'-numa'. Nu am eu multe posturi, da' va citesc de ani de zile... ca si Guest... Numai pe contre, parca sunteti pusi de cineva sa mor eu.... Te pupa tata ALEXB.

Ma bag si eu: Injectia e mai rafinata, mai citita, e un fel de carburatie cu creier dus si la scoala. E mai complexa (cu muuuult mai complexa). Daca crapa ceva - pa la revedere. Esti pieton in secunda doi, nu mesteresti nimic in strada cu nimeni. Costa grav injectoarele si controller-ele, benzina de la noi e de cacao una peste alta. Daca te tine prtofelul, poti sa risti. E mai placuta la mers, nu e brutala si are mai multa grija de motor. Stii, o Dacie tinea pe carburator pana sa consume ulei sa zic... 50000 de km. Acelasi motor, cu perfuzie, in schimb... se ducea si peste 100000. Poluarea... da-o incolo, sa zicem. Consumul e mai bun, ca tinde spre perfectiunea rapoartelor aer/carburant. Deci, cum vreti, pana la urma... traim ultimele zvacniri ale carburatiei. Succese! A, era sa uit... un moto BMW, pe arhitectura boxer, clasic, care are injectie de cand era lupu' catel face 150000 de km asa... lejer, daca nu o haituiesti si ii pui ulei si toate cele la timp. Cica nu prea poti sa le ingropi asa cu una cu doua. O fi ceva cu nemtii astia? Nu cred, cred ca aleg bine ce aleg... injectie.

Se pasuiesc doar placutele noi, sau luate SH de pe alt motor, asta ca sa se formeze amprenta santurilor de pe disc si pe placute. La primele franari cu placute noi frana e asa... un deziderat. Adica nu prea e tare. Dar se lasa cu timpul. Sa rectifici planeitatea discului de motocicleta e bungee jumping cu coarda mai luna decat distanta. La masini ai de unde sa iei, ca sunt de "n" ori mai groase. La moto risti sa se faca tandari la o franare mai violenta, si atunci... RIP. Daca sunt discurile - schimb. OBLIGATORIU. Nu incerca carpeli ca nu e loc de glume cu viata ta. Si daca tot ai cheltuit bani pe discuri... baga placute noi, curata etrierii si salut! Lifetime Guarantee (un fel de-a spune ), asta daca nu esti hingher... Si nu cred! Va salut!

Sunt deacord cu cea ce spui referitor la ingropatul furcii, intrebarea este : din ce cauza face asa? etriere sau discuri? Multumesc frumos pentru raspuns!

Mesaj completat

 

Sunt de acord cu cea ce spui referitor la ingropatul furcii, intrebarea este : din ce cauza face asa? etriere sau discuri? Multumesc frumos pentru raspuns!

Mesaj completat

 

Sunt de acord cu cea ce spui referitor la ingropatul furcii, intrebarea este : din ce cauza face asa? etriere sau discuri? Multumesc frumos pentru raspuns!

Discuri, omule, ca despre asta vorbiram... Etrierele fac blocaje permanente, merge infranat ori dupa franare se elibereaza mai greu roata. WD40, dar nu da pe disc. NU DA PE DISC ca aluneca si mori nevinovat. Da pe etrier, pe la incheieturi. Eventual da-le jos si curata-le. E destul de simplu. Daca pui frana mai tare, mai face?

Ai dreptate am omis un "I" dar totusi dupa acel "Ba" trebuia un astfel de semn "!" in nici un caz o virgula "Ba, tu cand.... "

Mesaj completat

 

 

Mesaj completat

Ma refer la faptul ca daca janta ar fi stramba sau sau dezechilibrata ar tremura oricum , nu doar cand pun frana, ar trebui sa tremure mereu , inca ceva acest tremurat este de sus in jos nu tremura gidonul de la stanga la dreapta deci tzopaie!

Mesaj completat

Ma refer la faptul ca daca janta ar fi stramba sau sau dezechilibrata ar tremura oricum , nu doar cand pun frana, ar trebui sa tremure mereu , inca ceva acest tremurat este de sus in jos nu tremura gidonul de la stanga la dreapta deci tzopaie!

Mesaj completat

Ma refer la faptul ca daca janta ar fi stramba sau sau dezechilibrata ar tremura oricum , nu doar cand pun frana, ar trebui sa tremure mereu , inca ceva acest tremurat este de sus in jos nu tremura gidonul de la stanga la dreapta deci tzopaie!

Mesaj completat

 

Roata nu tremura si nici maneta de frana , practic topaie fata, ghidonul nu se misca stanga dreapta ci se misca pe verticala. Topaie.

Va salut, domnilor! Daca topaie, cred ca efortul franarii e intermitent, si ba ingroapa furca, ba o lasa, ba o ingroapa ba o lasa. Daca te uiti cu atentie in lungul planului discului, in timp ce invarti roata cu mana, ar trebui sa sesizezi o mica bataie, stanga-dreapta, fie ea cat de mica. Apoi, daca franezi foarte putin si cu un efort constant fata si incerci sa invarti roata, ar trebui sa simti ca freaca mai tare, apoi se elibereaza... si tot asa. Face un zgomot, un fasait continuu - sau, dimpotriva. Cam asa imi suna mie: disc (discuri) incins des si tare si balta sau spalatorie. Chestia asta cu racitul brusc si neuniform (sub etrier nu se raceste la fel de repede ca si in afara lui) e cam paguboasa, si la masini. Mergi si tu incet si pune spate... Poti sa incerci cu un comparator pe care il prinzi rigid pe furca si cautatorul pe disc. Cand invarti, iti indica mecanic un ac pe o scala abaterile de planeitate. Profi, insa... nu are multa lume acasa micrometre, sublere si osciloscoape. Asfalt uscat, ud... oricum, fara gropi sa fie!