Vlad_N

cred ca s-a referit la cei doi "bondari" cu horneturile si nu la Andrei si Mihai, care apropos sunt niste colegi de drumetii de toata stima. Oricand doresc sa ni se alature, sunt mai mult de decat bineveniti.

Am facut azi plinul dupa tura din Bulgaria. Au intrat fortat 17.24 l iar jurnalierul imi arata 422.1 km, deci un consum de 4.08/100 km. E drept ca am fost doar eu pe motor, zero bagaj iar regimul de rulare a fost cel stiut de toti ca doar am mers in turma. Ce nu inteleg eu este cum naiba am facut 422 de km, ca doar pana la Veliko dus-intors sunt 320 de km cu aproximatie. Hai sa zic ca m-am mai miscat cam 15 km prin oras, dar ne-am invartit noi in cerc la bugari 80 km????

iaca si filmuletul facut la cascada de langa Veliko Tarnovo. Dejamagiti de proastele harti gps ale bulgariei si dupa un ocol de 40 de km in jurul cozii era sa o ratam tocmai cand mai aveam 1 km. Si era tare pacat.

Nu merge ptr ca filmuletul este in format .mov. In general extensia asta este pentru Mac dar se poate vizualiza si pe PC cu ajutorul unor codecuri sau direct cu playerul Quicktime, dar youtube-ul nu il suporta. Trebuie facuta conversia in formatele pentru windows, cel mai bine avi

Gata, s-a votat ptr Veliko. Prezenti la apel Fabio, Alex, Iustin si yo. Cine se mai inscrie? Jhon, Andrei(As25), Bogdan, Ionel voi ce faceti?

Da, eu ma inscriu. Cred ca si Iustin ca doar a lui a fost ideea. E posibil ca ceilalti sa-si spuna parerea in seara asta dupa terminarea lucrului

Cand am facut scoala moto in Ilioara, era un instructor de la o alta scoala (Louis sau AdiMoto, nu mai retin) care dupa terminarea orelor mai facea cateva acrobatii. Nu o data l-am vazut ridicat in scari, cu mainile pe langa corp facand S-urile si opturile printre jaloane. Ridica omul relantiul la mobra si timp de 10 min asta facea. Singurul mod prin care el putea sa intoarca mobra la 180 de grade era doar prin presiunea pe scarite si/sau presiune cu genunchiului pe carena Mesaj completat Hai ca o lungim, timpul trece si n-am stabilit nimic pentru maine. Deci unde mergem? Iustin a propus la Veliko Tarnovo. Eu sunt de acord (adevarul este ca eu sunt de acord cu orice in situatia de fata, numai sa iesim). Din cate stiu lui Andrei i s-a acrit de traseul asta. Spre munte e problematic pentru mine ca iau la remorca si consoarta si n-am nervi sa-mi miorlaie in casca ca este frig. Bag seama ca si Iustin are aceleasi probleme. Alte idei sau pareri?

Uite ce spunea un tip care a urmat cursurile lui Trancanici prin 2007. (scuze pentru cei care au lecturat deja postul) In urma achizitionarii noul motor m-a decis sa urmez cursurile de siguranta tinute de Razvan si Victor pe circuitul de la Tunari. Aceste cursuri constau in invatarea si cunoasterea propriei motociclete, lucru foarte important pt utilizarea in siguranta pe strada. Cursul este compus din 10 sedinte a o ora si jumatate sedinta toata tinuta pe circuit, de 3 ori pe saptamana. Pretul cursului este de 500 lei. Se mai invata: - abordarea corecta a virajelor, esentiala oricarui rider. Mie personal acest lucru mi-a schimbat stilul de mers. Experienta acumulata de mine in 4 sezoane a ~30.000km nu a insemnat nici 2% fata de lucrurile invatate la acest curs. - franarea de urgenta- se inavata si se cunosc franele motorului. Pur si simplu inveti sa franezi eficient, lucru greu de invatat pe strada. - franarea de uregenta in viraje - aceasi treaba ca si mai sus - franele de urgenta cu evitare si continuarea franarii - Inveti evitarea pe franare a eventualeor obstacole aparute in calea ta (caini, pietoni dar mai ales masini) si controlul asupra Point fixation, de fapt eliminarea lui. - pozitia corecta pe motocicleta - pozitia corecta pe motocicleta in regin raceing O sedinta se desfasoara astfel: - tura de incalzire a cauciucurilor (2 tururi de circuit) - invatarea manevrabilitatii - 2 tururi cu o singura mana pe ghidon - Cu acest exercitiu deprinzi contolul motorului doar prin distribuirea greutatii corpului pe o scarita sau pe cealalta. Tot la acest capitol se mai face un exercitiu de mers in picioare pe scarite (2 ture de circuit) - aici inveti cu adevarat cum sta treaba cu greutatea pe motor. - pauza de relaxare 5~10 minute. Esentiala ca mersul in picioare pe viraje te rupe. te dor aproape toti muschii. - tura de jaloane. Aici sunt 2 tipuri de jaloane. Jaloane ca la scoala in linie si jaloane departate in zig-zag. Prinzi dexteritate si usurinta in evitarea pe strada a unei gropi, masini, pieton, toate aparute din senin. - urmeaza franarile - prima data inveti franarea in linie dreapta. Inveti cum sa franezi de urgenta fara sa blochezi rotile. Efectiv inveti cum franeaza motocicleta ta, lucru care te ajuta in mersul pe strada foarte mult. Urmeaza franarea in curba, urmatoarea sedinta inveti franarea cu evitare. Asta mi-a placut mie cel mai mult. Eu am exemplificat in mare ce se invata la acest curs, nu inveti intr-o singura sedinta tot ce am enumerat mai sus dar asta este structura cursului. PS. Din propria mea mea experienta recomand tuturor riderilor de weekend, incepatorilor, avansatilor sa urmeze acest curs. Se merita, investesti in siguranta ta si a motorului dar in SPECIAL DEPRINZI MERSUL PE STRADA IN SIGURANTA. Desi am urmat acest curs dupa 4 sezoane si ~30.000km fara accidente nasoale pur si simplu sunt alt rider. Poate ca nu merg mai sportiv, dar merg in siguranta si m-a bucur de 100 x mai mult de plimbarea cu motorul.

Ba bag si eu. Din cate auzisem sezonul trecut, doritori erau destui si a trebuit omul sa faca o lista de asteptare destul de mare. Nu stiu cum este anul asta, dar daca este loc, ma inscriu si eu.

Foarte adevarat ce spui. Experienta este ceea ce imi trebuie acum, dar experienta la drumuri lungi si binenteles in afara bucurestiului. Pana acum 2 saptm cand am fost impreuna la Ploiesti, eu nu am iesit decat o singura data din oras si nu cu stromul, ci cu viroaga consoartei pana la Pitesti. De cand mi-am luat A-ul in iunie anul trecut, am facut cam 4000 de km cu fazerul dar numai in oras. Plecam cate o jumatate de zi de nebun, din balta alba pana in militari, din berceni pana in drumul taberei, dar niciodata in afara. Nu am mers niciodata cu 120 km/h pe motor, pana acum doua saptam. Nici cu masina nu trec de 130-140 si asta pe autostrada si slava Domnului am peste 250.000 de km ca si conservar. Eu am doua probleme de catre trebuie sa trec: - vantul lateral care te fac sa inclini mobra pentru o traiectorie rectilinie - aplecatul pe curbe peste limita de siguranta a unui incepator. Foarte adevarat este si ceea ce spune Fabio ca la 300 de kg cat are motorul cu mine in sa, iti trebuie o mica vijelie sa te scoata in decor. Cand se va incalzi mai tare, vreau sa ma duc pe Amkart, sa dau jos oglinzile si semnalele si culc motorul pana la scarite pe curbele circuitului. Ma bate gandul sa fac si cursul ala de pilotaj moto organizat tot acolo. Cei care l-au facut mi-au spus ca au invatat sa conduca mult mai prudent si in mai multa siguranta dupa ce au derapat motorul in toate pozitiile posibile si pe toate tipurile de asfalt. Asemenea manevre le-am facut si cu masina de-a lungul timpului in poligoane (derapaj controlat cu frana de mana trasa, derapaj cu aquaplanare etc) tocmai pentru trece prin asemenea experiente, sa-ti limitezi cat mai mult instinctul de autoconservare si sa poti gestiona aceste rare situatii cu calm. Exista si explicatii neurofiziologice dar v-as plictisi cu ele. Nu in ultimul rand exista si o frica organica datorita meseriei mele. V-as putea povesti multe intamplari traite la spital cu motociclisti raniti (in cel mai fericit caz) dar ar fi potrivit sa fac lucrul asta, la fel cum pasagerii unui avion s-ar uita la un documentar despre dezastre aviatice in timpul zborului. Si multi dintre cei intalniti la camera de garda erau veterani si in multe, multe cazuri vina nu era a motociclistilor. Asa ca daca Jhon o fost subtil, eu il sfatuiesc pe Fabio sa fie un pic mai ponderat in oras.

Sigur ca iesim, doar am stabilit miercuri la arc sa facem o tura si toata lumea a raspuns prezent. Doar traseul mai ramane de stabilit. Hai ca am nevoie sa fac km in roti, sa prind si eu turma din urma, ca m-am saturat sa fiu oaia lenesa.

Aloha! Bucurestiul s-a mai imbogatit cu un stromist. Il cheama Razvan si are un 650 galben nou-nout. Ii doresc asfalt uscat si multe satisfactii in sa. Se mareste trupa. Ieri la arc s-au adunat 9 stroame si eram cel mai compact grup din toata adunarea. Toa'shu Gigel aka Metamorphosis, te-am asteptat sa te cunoastem, dar nu-i bai, avem tot timpul sa o facem.

Frumos, tare frumos la tine in Portugalia. Cald, drumuri bune, fara gropi, fara guri de canal capcana, faleza, ocean. Excelent. Bravos! La cat mai multe plimbari lungi si frumoase

Ajung si eu in jur de 6.30

Destul de cald si de doua zile cerul este senin. Problema este ca nu prea vad motociclisti. In 3 zile nu cred ca am vazut 10 si aia mai mult cu naked-uri. Paradoxal, nici scutere nu prea sunt desi traficul este destul de aglomerat.

Il iau eu, Alex! Nu sunt acum in Bucuresti, ci in Praga si daca e totul ok, te caut eu duminica cand ma intorc. Btw, n-am vazut in 3 zile nici picior de vstromist p'aici. Unde stau ascunsi, nu stiu pentru ca au o comunitate destul de mare, mai ales in Praga

Salutare si bine ai venit. Sa o stapanesti sanatos si sa ne bucuram impreuna de drumuri lungi si frumoase. "Din pacate" spui ai carnet in 2005 asa ca in continuare raman lenesul grupului. Acum lasand glumele deoparte...ptr putin timp, te sfatuiesc sa faci o verificare la Fabio. Trecand peste gura lui mare si simpatica, chiar stie ce face. Daca ceva nu-i place cum arata este in stare sa-ti desfaca toata mobra sa verifice. Este exasperant de meticulos si nu poti sa-l faci sa se miste mai repede, chit ca afara este frumos si iti arde buza sa ti-o termine mai repede. Ieri m-a omorat cu intinsul lantului ca i-au iesit lui 3 mm pe stanga in plus la masuratori.

Excelenta plimbarea, mai ales partea II-a. Atasez si o harta a regiunii cu marcarea drumului, marcare care nu este fidela (asa am gasit-o pe google si reprezinta un traseu de biciclisti). Nu am luat-o prin padure ci am coborat pe 1021, pe langa raul Doftana pana la Campina. Eu, unul era sa-mi umplu pantalonii cand am vazut pe unde mergem, dar foarte inspirata alegere pana la urma. Am avut de toate, asfalt cu cratere, asfalt cu pietris, soft-enduro si zapada. Mobra s-a comporat excelent, n-am simtit nici macar un moment ca sunt in pericol si eu sunt la perioada de acumulat experienta pe asfalt, nu catarare alpina. Vremea excelenta, compania exceptionala. La mai mare si la mai multe

Mai vine, mai vine. Ne vedem la Arc la 12.

Incepe sa se arate soarele, gradele urca in termometru si zapada incepe sa dispara. Cu mobra e destul de riscant sa incercam sa facem o tura, dar putem sa ne intalnim la bere si niste mici. Decat sa ne enervam, mai bine sa-i dam cu cu tifla iernii mult prea incapatanate Mesaj completat Noroc cu Iustin care s-a incumetat sa iasa, ca brusc m-a aruncat in sa. Vreme excelenta, drum in majoritate uscat, trafic lejer. Mi-am incarcat bateriile. Acum care vine maine la o tura? Toa'shu Fabio, Iustin si mine iesim. Vad ca si Jhon si-a anuntat intentia. Se mai inscrie careva? Andrei (ATW), Andrei (AS25), Bogdan, Miki vreo miscare, ceva?

Salutare, salutare. Va informez ca noul service moto "V-strom like" s-a deschis cu fastul de rigoare, adica o cola, o punga de chipsuri si niste pizza. Prima mobra a intrat pe bancul de lucru si ieri am luat-o aproape de nerecunoscut. Iata ce a facut mesterul v-stromist sef la ea: - spalat si racait lantul de toate mizerile posibile precum si destelenit zalele blocate. - desfacut furcile - spalat cu simt de raspundere si schimbat uleiul de furca - schimbat uleiul si filtrul, - curatat motorul pe interior cu solutie speciala de curatare - curatat si reglat ambreiaj - inlocuit filtru de aer - inlocuit lichid de frana - montat cric central de la Johann - desfacut bordul si curatat pe interior - jegul era de doua degete - inlocuit lichidul de racire - reglata "carburatia" cu manometrul - spalat mobra la terminarea reviziei de primavara Costul final cu tot cu manopera - 842 RON Misto-urile la adresa sefului sunt incluse in pret si le suporta cu stoicism. Concluzia este mobra se misca excelent, paradoxal au disparut si conclaniturile din furca caracteristice v-stromului dar este o chestie de timp pana cand se uzeaza uleiul. Va recomand cu incredere service-ul si priceperea lui bozoro.

Hai Alex ca nu este dracu chiar atat de negru! Treaba naspa a fost nu ca te-ai razgandit (pana la urma este dreptul tau sa faci ce vrei) ci pentru ca nu aveam toti banii disponibili in momentul respectiv si a trebuit sa ma bag la un credit (ti-am si zis). Cum creditul fusese aprobat, banii in cont si buza imi ramasese umflata, a trebuit sa ma misc repede sa fac rost de o mobra. Dar nu-mi pare rau. Poate este sutul in fund pentru pasul inainte ca cine stie cand imi luam stroama. Daca nu ploua duminica sunt si eu alaturi de voi

Vezi ca noi avem consumul mare....cam cat un golf IV pe benzina Asteptam cu interes cardurile de fidelitate, discount-urile, flyerele de promovare si linia gratuita a clientului.

Am si eu o intrebare si totodata o rugaminte referitoare la conectori. A mai fost o discutie pe forum referitoare la decuplarea farurilor dupa punerea contactului. Eu cand o puneam pe cricul lateral si bracam ghidonul stanga maxim, se stingeau farurile dar ramanea pozitiile aprinse. Din pacate, fericirea mea a tinut putin pana in momentul in care nu s-au mai aprins deloc. In fine, defacut carene, scos rezervor, scos airbox-ul, pipait firele, tras de ele sa vedem unde este intreruperea. Am ajuns la un conector pentru blocul de lumini (cred!!!) la care unul dintre pini era indoit si izolarea era topita. L-am curatat, l-am indreptat, l-am recuplat si totul este ok, dar la cum arata sigur mai devreme sau mai tarziu, o sa am aceleasi probleme, asa ca trebuie inlocuit. Din pacare operatiunea asta a fost facut noaptea la lumina unei lanterne si nu am putut vedea f bine cum arata conectorul. Luni, cand bag mobra la verificat o sa-i fac niste poze si o sa caut in cartea tehnica conectorul si codul sau. Intrebarea si rugamintea mea este daca aveti cumva idee despre ce conector este vorba (din experienta voastra) si daca se gaseste pe eastbeaver.com? Nu de alta dar sa nu mai pierd timpul pana luni si sa ma alatur si eu grupului in a comanda acel conector. PS: ca sa fiu foarte corect, desi am vb la persoana I, Fabio este cel care a facut toata operatiunea tehnica, eu fiind doar in sectorul rezervat galeriei, tinut lanterna si dat surubelnita la mana

Foarte adevarat. Si eu l-am primit la fel miercuri prin posta ceea ce m-a surprins in mod foarte placut. Nu am avut timp sa-l montez din pricina mocirlei care domina tot bucurestiul si cum nu am un garaj, montajul trebuie sa-l fac in fata blocului. Imi pare tare bine ca esti incantat de el si mai ales ca este foarte stabil. Am vazut ca se sprijina in 3 puncte si nu in doua. Ii multumesc si eu lui Johann pentru o lucrare si mai ales ca ne-a scutit de o diferenta de bani considerabila.