pufarinu_11

Ma simt amenintat O sa vin de data asta cu vaca mare deci o sa-mi fie greu, asa ca o sa ma bag la tura soft Din Timisoara suntem pana acum 4 care venim (3 AT + 1 TA) Te-ai cam inmuiat Dom' Profesor. Daca tot am corcit adunarea,am sa ma prezint si eu la tura aia de barbati!

Ce pot sa zic...... Uitate mama la ei cum cresc si devin barbati......!!

b BEEE HEEEE HEEEEEEEE!??

, la 5000 de ture tace si merge normal. La ce sa ma uit? Pareri va rog Simplu de tot.....tine-o numa peste 5000 Glmeam si eu! daca e in partea de sus stanga s-ar putea sa fie de la distributie!....

up

Aici nu ar fi vre-o problema,pentru ca eu nu mai am toba stock! Ma intereseaza cam ce distanta ramane intre lant si guma! Multzam de info

Care aveti montata guma de 150 pe spate? Intra sau trebuie modificat ceva? Si daca are cineva montate Michelin Anakee,as dori ceva pareri! Multzam fain!

Daca intentionezi sa schimbi toba cu ceva mai barbatesc nu sta pe ganduri! Eu mi-am montat un micron free flow si sunt foarte incantat de sunet,iar daca mai si scoti dopurile alea din airbox te asigur ca ai sa simti diferenta intre 2500 si 3500 de ture!

Intrebare!.....Care ati destupat gaurile din airbox,ma refer la cele de sub sa? Intentionez sa le gauresc dopul , dar as dori cefa sfaturi. Mentionez ca am ridicat cuiele la maxim in carburatoare. Merci anticipat!

Suplimentar ai mai putea sa incalzesti jamba sa se dilate cand incerci sa desfaci surubul! Bafta!

Spre deosebire de alte marci de japoneze... nu dau nume, BMW nu au facut orgi electronice si alte instrumente, au facut numai motoare!.

Suna cam aiurea dar ai putea incerca cu coca cola. Nu radeti,eu cu asa ceva am curatat gentile la masina! Merita incercat \ Bafta!

Am turnat ieri scutul, astazi am sa il decofrez. Probabil ca pe saptamana ce vine la sfarsit am sa va comunic si rezultatul!

Stiu asta prietene! Nu am zis ca o sa iti fiarba apa ci doar ca s-ar putea sa iti mai urce un pic temperatura motorului. Concomitent cu racirea pe apa se face si racirea pe aer in mers.

Interesant....doar ca eu am altfel de bari pe mobra si nu as avea prinderi Plus ca am impresia ca genu acesta de scut iti ridica temperatura cu ceva grade la motor ne fiind ventilat. Am o idee in cap dar mai dureaza un pic. Vreau sa il fac identic cu cel de plastic doar ca di aluminiu. Vreau sa i-au matrita de pe scutu vechi,sa torn beton peste el. Cand acesta din urma se va intarii bine de tot adica minim doua saptamani, sa incalzesc coala de tabla cu autogenu,prn urmare aceasta devine mai maleabila. Dupa care sa bat cu un ciocan de plastic pana capata forma matritei. Aceasta e doar teorie deocamdata,asa ca daca nu pun poze inseamna ca nu mi-a iesit. Mesaj completat Sa sti ca m-am gandit si la varianta asta. In cazul in care micul meu proiect din beton ni iasa,asa o sail fac. Cat despre bari, eu le-am facut dar am avut la dispozitie o rola de indoit teava.In viitorul apropiat am sa imi construiesc o asemenea scula! Merci mult de sfat!

Salutare baieti! Momentan sunt in lucru cu scutul de la motor,vreau sa il fac din aluminiu. Daca are cineva vreunul facut mi-ar fi utile ceva sfaturi! Hai soare hai!

E ora 5:50. Termin cafeaua si ma duc in garaj. Cine se scoala de dimineatza, in garaj ajunge... ) RESPECT PRIETENE! :)

Daca stie cineva de unde se pot procura ciorapei as fi interesat de asa ceva!

Fericitule! Sa ai parte de ea si ea de tine! Sa inteleg ca se cam mareste numarul participantilor la adunare? :(

Noroc cu nevasta-mea, ca de nu imi facea ea alt cont se implinea anu' Mi-am uitat parola si nu am mai putut intra. Oricum,am fost mai tot timpu cu voi,ca si anonim. Ne vedem si anu asta fratilor! Aveti aici extremele!

Cred ca pana acuma ai aflat unde sunt situate aerisitoarele de frana!?! 1...Iti faci rost de o bucata de cca 60-70 cm de furtunas gen, cele pt acvariu de aer. 2...introduci un capat de furtun pe aerisitor ,iar celelalt capat sa il bagi intr-un pahar de plastic jumatate plin cu lichid de frana.Sa ai grija ,capatul din pahar al furtunului sa stea tot timpul scufundat in lichid pe durata manevrei manevrei! 3...desfaci rezervorul de lichid :cel de pe maneta de frana in cazul franei pe fata,sau cel situat sub carena dreapta-codita 4...desfaci aerisitorul de pe etrier fara sa scoti furtunasul de pe el. 5...incepi sa actionezi frana repetat capat-capat,vei observa ca lichidul din vas va scadea si cel din pahar va creste. 6...te asiguri ca rezervorul de lichid nu ramane fara,complectand cu lichid nou 7...in momentul in care ai sa observi ca se schimba culoarea lichidului care iese din paharu de plastic,strangi aerisitorul inapoi si complectezi rezervorul la nivel. Cam asta ar fi......bafta! respect Pufarinu'

Pentru cei care ma mai tin minte,sunt PUFARINU! Din diferite motive nu mi-am achizitionat un AT ,asa ca si anu acesta voi fi tot intrus printre voi. Din cate imi aduc aminte v-a placut rachia de banat (rachie din care mai am) apropo. Sper sa nu se mai traga pe cwur lumea !