Sari la conținut

MacLeod

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    564

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de MacLeod

    Despre Suspensii

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat · Editat de MacLeod

    WE asta am simtit foarte tare fata, si asta parca de la tura la tura se intareste mai mult. Din cat am mai citit pe net furca fata la modelel din 2000 e destul de slaba (a se citi proasta) iar eu personal m-am jucat la reglaje si nu am simtit nimic. Cel mai bun reglaj la mine a fost setarea compresiei la minim si reboundul setat la 14 clicuri (asta e setarea standard). In momentul de fata am ulei de 5W. Vreau acu sa refac furca si as pune un 2,5W. O sa revin la setarile standard si sa vedem cum se descurca. Astept si alte pareri sau sfaturi

    Drz 400 Sm

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    vrei sa faci inca SM... mergi pe dr-z dar mai fa upgrade-uri cum ar fi carbu si eventual evacuarea, dar nu te astepta la chesti spectaculoase.

    Un Sm pusr sange e derivat dintr-un crosser sau un ednuro de competitie care de cele mai multe ori nu poate fi inmatriculat. La Suzuki e RM-ul de 450 dar iti ramane doar de circuit. Pt senzatii tari pe sosea alege un enduro inamtriculabil de competite cum ar fi WR, CRF sau EXC.

    PS In dilema upgardulor sunt si eu cu EXC-ul, pt ca nu il mai dau, dar voi face tot ce tine legat de evacuare si filtru, precum si bling blging-uri, la motor n u se merita sa umbli pt ca ar scadea fibilitarea sa...

    BAFTA...

    Sa Vedem Cine-i Meserias Si Cunoaste!lc4 1998 Sc

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    KTM este un vis pentru foarte multi oameni,cei care nu-si permit o intretinere atenta si destul de costisitoare,cumpara japoneza:skimblu de ulei se face mai rar,au un singur filtru de ulei,ktm-urile de la 97 incolo au 2,doar filtrele costa 25 de euro si ulei ink 40euro(2L Motul)sa faci skimbu la maxim 1500 pe sosea si offroad la cateva ore aprox 10-15....se simte destul!!!Si ei cred ca de asta nu sunt bune,dar,doar detinatorii de ktm cunosc performantele si toate placerile de care avem parte pe portocale...vreti performanta si distractie,luati ktm.....Ati vazut mai sus ce am scos din ambreiaj si cate kesti rupte.Dupa ce s-au rupt toate alea,am mai facut cam 40 de km(de la bunica-mea pana aks)tot la viteza intre 90-120.....si a mers perfect,nu a dat semne cum ca nu m-ar mai putea duce akas'........se putea intamplla mult mai rau,pistonul nu a mai avut ungere din cauza ca popma de ulei nu mai baga pt ca s-a rupt roata din plastic.....deci,ktm mai si iarta inconstienta....Am invatat multe din experienta asta,de asta nu-mi pare rau pt ce mi s-a intamplat!!!

    :kiss:

    :lol:

    eu as vrea sa vad un CRF sau un WR forta la modul in care imi sodomizez eu EXC-ul - 100 km/sapt in regim de SM, dar alergat si fortat, si o data la 2 saptamani iersire in teren si alergat si acolo cat de cat.

    In un an de zile de utilizare, la un motor din 2000, eu nu am schimbat decat 4 rulmenti si segmentii, pt ca de altfel nu se imblase in motor.

    Asa ca pentru distractie si pt surubareala ia KTM, pt stat cu burta la soare si dat mai lejer - ia o japoneza.

    Bafta

    690 Sm

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    Lc4 690 nu e racing niciodata. exc e racing.

    Lc4 e de strada!!!

    pe bune?... nu stiam... :kiss:

    citeste si printre randuri si daca nu pecutezi din prima intreaba un prieten :D

    Iar revenind la topic, 690 SMC va fi mereu de strada, asta datorita suspensiei foarte tari, iar cea mai buna varianta pentru un dual ar fi 690 Enduro la care sa iei roti de SM.

    Iar cand se spune ca suspensia e reglabila, nu inseaman ca te joci la butoane si o faci ca cea de enduro. Intre cele doua difera arcurile precum si o droaie de alte porcarii din ele precum si uleiul care se pune.

    Eu astept inca 690 Adventure, daca se va face, caci momentan e greu pe strada asta.

    Hai Portocalii (KTM EXC Rulz)

    în Hard enduro

    Postat

    Vorbeam doar de finala, nu esapamentul complet. Oricum 450 Eur. cred ca este enorm de mult. Inteleg sa pui adaos dar nu peste 100 %. sper sa nu fie singurul loc in care sa pot gasi pentru ca sigur raman cu finala KTM Racing originala. Multumesc oricum

    serios? adaos de 100%? pai nu stiam ca ai preturile de intrare de la KTM. :)

    Daca te uiti pe piata, evacuarea pe care tu o vrei e una dintre cele mai scumpe, daca nu cea mai scumpa. Poti gasi si alte firme la juma de pret daca e, dar pe de alta parte Akra sunt de top in domeniu si asta se vede cam peste tot.

    PS gasesti LeoVince final la vreo 250 EURO pt modelul tau. spor la cumparaturi

    14 Iunie 2008 - Cristuru Secuiesc

    în POZE & FILME din iesirile enduro

    Postat

    Doamneeee..... :) cum ati reusit sa coborati/urcati panta aia...nici nu stiu cum sa ii zic. Incredibil, tre ceva tupeu :bigstar:

    Cand ati trecut prim apa aia, nu v-au murit motoarele? :cheers:

    nu am decat cuvinte de ocara.. cum au unii posibilitatea we de we sa stea in mijlocul naturii... HUA... :laugh:

    daca dau o fuga pana la voi imi aratati si mie cateva trasee in zona?asta sper sa se intample prin iulie - august, cand mai am ceva timp liber. desigur acest lucru va fi rasplatit cu berica

    Hai Portocalii (KTM EXC Rulz)

    în Hard enduro

    Postat

    Va salut ! M-am uitat pe aici dar nu am vazut nimic despre EXC 380 .E ceva in neregula cu motorul asta ? Intreb fiindca am sanse mari sa devin posesorul unei astfel de scule model 2002 .Ce puteti sa-mi spuneti despre el ?

    Multumesc si scuze de deranj !!

    Nu ai vazut caci din cate stiu eu nu exista prea mult 380 la noi. Pareri despre el ai aici Mai poti cauta pe thumpertalk.com sau pe ktmtalk.com despre el. Bafta si felicitari daca intri in posesia lui.

    Hai Portocalii (KTM EXC Rulz)

    în Hard enduro

    Postat

    Daca vii cu radiatorul la Brasov se poate face unul la comanda, dar din alama. Nu costa mai mult de 150 RON.

    m-ar interesa si pe mine amandoua daca e, dar la unu din ele sa fac si gaura pentru termocupla la ventilator, eu acum neavand electroventilator. cam cat de rezistente ar fi aceste radiatoare comparativ cu originalele, si plus un pret estimativ???

    Bmw G450x

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    @einstein1984

    Cand participa BMW la Dakar, KTM nu exista pe vreun podium de competitie enduro.

     

    Da, dar DAKAR nu are nici o treaba cu enduro. Din cate stiu eu pt BMW asta e primul motor enduro pur sange. LO550 a avut dreptate. BMW mai are mult de studiat pana sa faca motoare de enduro de calitate.

     

    @angi.

    Remarca lui LO550 a fost scurta si la obiect. Pe tine ca fan BMW te-a deranjat dar din pacate are dreptate, arata cam subnutrit si pus dampulea cadru ala, ca sa nu mai zic de prindere aceea ciudata a scutului, care e direct pe motor. Iar cand a spus de cum arata cadru, nu spunea DPDV estetic ci pur si simplu ca solutie tehnica adoptata.

    Freestyle MX

    în Discutii generale enduro si motocross

    Postat

    V-twin sau boxer ??? :bigstar:

    clar boxer... ca te ajuta aripioarele alea sa planezi mai bine. :moron:

     

    @raven30hell - mai documenteaza-te odata. sunt 110% sigur ca nu sunt decat motoare in 2 timpi si mono cilindri. Una dintre conditii e ca motoru sa fie foarte usor. Bicilindrele ies clar din discutie. Citeste mai atent si nu mai scrie prostii :finger:

×
×
  • Creează nouă...