Diaboliqute

Crede si nu cerceta :-))

Salut,

Am fost anuntat de un accident pe Stefan cel Mare, din directia Dimitrov, in directia pasaj Obor.

Motocicleta este un naked, o Honda. B 35 YUU

Politia este la locul accidentului. Doua ambulante Smurd la locul accidentului. Pilotul avea si pasager, insa par a fi ok amandoi.

Colegul meu "pazeste" motorul.

Daca mai stie cineva ceva detalii, postati.

Daca tu, in loc sa intrebi unde se intalnesc oamenii si sa vii cu o bomboana sa te lase sa iti pui posteriorul pe o mobra, sa simti pe pielea ta cum se sta, vii si intrebi pe forum, ca sa iti raspunda unii si altii (dupa cum s-a simtit fiecare - asta cu "ursul pe tricicleta" e chiar tare), mai bine te lasi.

Daca reusesti sa citesti printre randuri, atunci ai sa stii cel mai bun raspuns.

Mai are cineva F pe la noi? :-))

F-ul este mai mare, stai ok pe el daca esti mai inalt, insa pe un RR de 600 e imposibil sa stai...adica, eu am 1,91 si pe F3/F4 F4i Sport stau bine, dar pe RR...imi da senzatia ca sunt urs pe tricicleta.

Si eu am avut 600RR si avem un fost RR-ist pe aici la 2 metri+. De stat stai foarte bine... acuma de aratat... :-)) asta e alta poveste.

In iarna acestui an intentionez sa-mi cumpar si eu un motor(F3/F4/F4i).

 

Acum vine intrebarea : credeti ca mi se potriveste modelul,pentru inaltimea mea de 1,85 ?! Sau ar trebui sa ma indrept spre alt model ?!

 

Multumesc anticipat !

Din punct de vedere inaltime, nu ai nici o problema. Eu am 1,96, Xeqtor are 2 m, altii au 1,70 :-) si am trecut toti prin F-uri, RR-uri...

CBR-ul nu e o motocicleta care sa discrimineze din punctul asta de vedere.

Eu sunt otherwise engaged.

Fratilor... am nevoie de niste indicatii precise pentru niste crash-paduri destinate modelului F4i. Unde as putea gasi aceste obiecte, insa ma intereseaza doar cele ce nu necesita decuparea carenelor. Multan si multa sanatate bikerilor!

Cele care nu necesita decuparea carenelor sunt, de cele mai multe ori, variante compromis care se monteaza aiurea pe cadru (prin cleme sau gauri de cadru). Cele mai sfinte sunt cele prinse pe suruburile cadrului.

Eu iti pot recomanda pe cineva care face crashpaduri super accesibile. Cel putin 4-5 rideri de aici au crashpaduri facute la Alex si cativa le-au incercat recent :-) rezultatele au fost reparatii minime in urma cazaturii.

Daca vrei, iti dau pe pm nr.

acceptabil consumul nu cred ca se compara cu zx6r, r6, ...

Pai da... compara-le cu cbr600rr :-)

Eu azi voi da skip :-)

Salut, am si eu o intrebare, cam la ce consum ar trebui sa ma astept de la un f4/f4i mers "touring" ?

CBR-ul merge cu iubire. Cata iubire...depinde de kg :-)

La F4i eu m-as astepta undeva intre 5 si 7.

Eu am sters-o. Chestii de genul ala pls in privat, pe mess, unde vreti voi. Aici e topic de cbristi (sau oameni care au avut asa ceva)

Pls. :*

Daca tipa statea pe un CBR si avea un tricou cu "What oil should i use?" merge?

Am si eu un RR din 2003 si momentan e naked....

Intrebarea mea este unde pot gasii carena fata plus far sau daca merita sa comand de pe ebay carene replica la 500 de eu tot setul vopsite si stickerite?

Astept parerile si sugestiile voastre.

Ms

Salut,

Carenele in banii aia sunt din plastic ieftin si probabil facute in China. N-am nici o problema cu China, insa la carene chiar nu le prea nimeresc. Prietenul meu care e mecanic a montat cateva seturi chinezesti pana acum si la mai toate a trebuit sa intervina asupra carenei ca sa o poata prinde.

Daca recomanda cineva expres replicile respective...poate m-as gandi, altfel... Mai degraba cauti carene originale (care sunt din ABS) pe la dezmembrari si le revopsesti.

Daca esti incepator, F3 (desi ti-as recomanda F4...chiar sunt vechiute F3-urile... ai de bagat bani multi in intretinere...etc).

Daca nu esti incepator, e o varianta si SV650-ul (are un cuplu mai maricel, ca e V-twin).

Bine-inteles...mai e si zicala... Honda-i Honda

pentru 600rr din 2007 ce modificari trebuie sa fac sa am faza scurta pe ambele faruri si faza lunga tot pe ambele

Sa schimbi farurile :-)

Oglinzile sunt astfel facute incat unul sa fie faza scurta, iar celalalt faza lunga. Daca vrei sa faci o investitie iti recomand www.theretrofitsource.com

Date jos oglinzile, montate lupe bixenon. Am avut pe 600RR-ul meu si a fost cea mai buna investitie pe care am facut-o in motorul ala.

600RR, si nu m-as duce neaparat dupa 2005. E un motor care iarta greseli, trage liniar si nu are un cuplu care sa te faca sa te pierzi in ture joase.

'quaie' si tu ai ajuns la limitele lui 600RR si vrei ceva mai 'mare' ca pt baetii de Boulevard ?)

Nope, pur si simplu ceva mai incapator :-) Desi, tind sa ma indrept spre Kawa 2008-2009 :-)

Are cineva 1000RR de vanzare? 2006-2009 sunt anii care m-ar interesa.

Pentru cine e interesant, de vanzare un 600RR 2004, 25k KM.

Mdeah .. ipboard fail :-)

http://www.youtube.com/watch?v=90kzlx9-nx8

La mai multe :-))

http://www.youtube.com/watch.php?v=90kzlx9-nx8

Pozele?! E doar una ...

A aparut isle of man TT 2012 ... prin locurile obisnuite :-)

Eu ti-am zis sa nu mai faci powerwheelie.... Mymoto sau poti incerca la mecanicul nostru care se descurca singurel cu piesele :-)

In general se pun harti testate, cel mult ajustate pe dyno. Eu n-as experimenta harti built from scratch :-) Folosind un astfel de dispozitiv se poate strica motorul. E ca si cum ai cumpara o masina "chipata" :-)

semeu, d-aia e bine sa ai oglinzi :-)) http://www.dailymotion.com/video/xqm696_colin-edwards-and-randy-de-puniet-serious-crash-at-estoril-during-qualifying_sport

Spune si el, are Power Commander, deci cel mai probabil e remapat. Nu iti trebuie mecanic, iti trebuie electronist :-)