golum

Salut, Am atasat manualul de utilizare Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Pana te obisnuiesti cu ea tine-o jos in ture si va fi cumsecade cu tine. Este destul de domoala la turatii de sub 5000 de ture, insa asa cum spunea si colegul de la 8000 isi arata coltii. De asemenea recomand crash protectors, e prea frumoasa sa o scapi pe jos Asteptam impresii. Bafta A Yamaha_FZ6_SS_C_2004Owner__smanual__ENG_.pdf

La monster m-am uitat si eu destul de mult. Am ales FZ6 si nu regret deloc. Sper ca nici tu Bafta. A

@utzelu In aceiasi dilema am fost si eu. Pana la urma am ales FZ6s (iti recomand cu ABS). Sunt multumit, imi place, este exact ce mi-am dorit (poate un pic cam nervoasa pentru mine, dar in ture joase e cuminte). CU toate acestea inca ma gandesc daca un enduro nu era o alegere la fel de buna? Bafta. A

Salut, Foarte interesanta aceasta discutie. Din experienta proprie pot spune ca am incercat urmatoarele: - PDA HP Ipaq + TomTom - in afara tariii, nu ai nici o problema si te descurci de minune cu el (pe stratda). te duce la orice adresa. Problema este ca trebuie sa ai tot timpul PDA-ul la incarcat; - PDA + GPS pe bluetooth - incercat in bucegi cu o harta calibrata cu Ozi Explorer, merge de minune. Problema este ca e cam mare si ca autonimia este foarte scurta (cam 2 ore). rezistenta la socuri si umezeala probabil ca e minima. In ceea ce priveste o scula pentru un traseu enduro, ideal cred ca este un Garmin (nu neaparat de top), in care sa se uploadeze trackuri in prealabil trasate acasa cu Ozi explorer pe harti calibrate ale zonelor. Ca orientare se pot adauga si waypointuri pentru a va pozitiona precis in zona. In acest caz ar trebui musai sa aveti in paralele un print cu harta zonei, pentru o orientare precisa (in cazul in care se merge in afara trackului asa face oricine). GPS-urile de outdoor au mare rezistenta la intemperii si au autonomie mare (10-20 de ore). Cam asta stiu eu. Sa pune toata lumea ce stie, ca e un sibiect destul de nou pentru noi toti. Eu nu vizez 2 roti offroad, numai cu piciorul.... Bafta. A PS Acum ma uit dupa un GPS Garmin. C60csx care pare foarte ok datorita tehnolgiei SIRF e al dracu de scump .

Salut, Anul acesta as vrea sa mai ies si eu odata. As merge si eu, insa nu stiu daca pot tine pasul (a se citi boboc) si daca are lumea chef de neinvitati. Asadar: - invitatia e valabila si pe outsideri? - cat de repede mergeti? Bafta. A

Nu. A

Foarte mare atentie si la sticlele de plastic. Nu de putine ori am vazut sticle de 2L de plastic pe sosea, turtite pana la aplatizare. La contactul cu roata fata in viraj senzatiile sunt destul de neplacute, roata sta pe ele de parca ar fi sudata (la viteze mici e OK, insa la viteze mari cred ca poate fi fatal). Atentie mare si insanatosire grabnica. A

Mare grija in Balta Alba cand uda. Au vopsit marcajele de curand, iar vopseaua (mai ales dungile late de la trecere) aluneca ingrozitor. Zilele trecute rulam cu 30/ora si acceleram foarte, foarte usor. Cand am ajuns pe marcaj nu am simtit nimic, insa turatia a urcat instant si destul de tare. Imediat dupa aderenta a revenit la normal. Bafta. A

/index.php?showtopic=53456 In cadrul acestui topic mai ai inca unul referitor la fazere. Bafta. A

Nu cred ca ti-ar prinde rau niste "crash protectors". Am vazut pe forum la preturi foarte bune si sunt extrem de eficiente in cazul in care o scapi pe jos pe loc/viteze foarte mici. Bafta. A

Salut, Au ajuns Fazerele mai ceva ca Loganurile Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente. Mobra nu e greu de controlat cu conditia sa nu o calci pe coada. Stie destul de multe, iar un incepator poate fi usor surprins prins in offside. Daca o tii in ture joase ar trebui sa fie OK. Bafta A

Salut, Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Vezi ca este si un topic despre Fazere, pe care din pacate baietii vad ca l-au cam abandonat, Bafta. A

Ceva important am uitat sa te intrebam: d eunde le-ai luat, cat a durat de la comanda ferma si cat au costat. In alta oridine de idei care e treaba cu catalizatorul si cu eliminarea lui? Singurul lui rol e ca mobra sa fie mai "prietenoasa cu mediul"? Toate bune. A PS Cei de la etajul 1 si 2 o sa le aprecieze cel mai tare

@ro, cand asculta si muritorii de rand minunatiile tale? Toate bune. A

Cred ca poti ajusta destul de simplu turatia de relanti. vezi pag 96 din manualul de service pe care l-am uploadat la http://www.tanga-moteurs.ro/service/ Bafta. A

salut, chiar astazi m-au uitat si la mine fluctueaza 1260-1320 rpm. Incarte scrie 1250-1350 rpm (vezi manual de service - pag 96). Sunt destul de sigur ca aceasta valoare este precizata si in manualul de utilizare. Bafta. A

Sa le stapanesti sanatos, le-am vazut de dimineata . Dintre toate arata cam cel mai bine, insa mie personal tot nu-mi plac mai mult ca cele stock. Acum ramane de vazut cum se aud . Bafta. A

@ro probabil ai dreptate, este si vorba de lipsa unui punct de reper. In ceea ce priveste schimbatul vizierei, nu mai calc la Motodynamics. Mai bine merg cu ea asa, decat sa mai dau pe acolo. Bafta. A

Sper si eu. Pe la ce ora vine lumea? Bafta. A

Aceasta casca este prima pe care o am. Parerea mea, ca atare ma stept sa fie destul de subiectiva, neavand termen de comparatie, insa refuz sa cred ca nu se poate mai bine. Asadar, cam la 1 saptamana, a inceput sa se decojeasca folia anti-fog de pe interior si nu stiu ce sa fac ca sa stopez aceast lucru. Pe de alta parte, de la 80 in sus, iti vajaie capul si e un curent in interior de iti vine sa o smulgi de pe cap si sa mergi fara. Cam atat pe moment, desi nu stiu ce altceva ar mai putea fi prost la o casca in plus decat sa nu te protejeze la impact, cu toate ca nu imi doresc deloc sa trimit un feed-back in ceea ce priveste asta. Cred ca la inceputul sezonului viitor o sa o schimb cu alta caci asta mi se pare inacceptabila. Bafta. A

Cred ca un cuvant greu de spus il are casca. La 120 la ora, simt ca am o tornada in cap. Nu ma simt atat de rau in rest, insa la cap si umeri (lipsa unui pieptar) simt din plin. Dupa 120 de km sambata de dimineata ma dureau ceafa si unerii un pic, plus ca nici capul nu era in cea mai buna forma O sa incerc si cu alta casca sa vad care sunt diferentele. Altfel, mobra imi pare destul de stabila, cu toate ca atunci cand trec tiruri pe langa mine (mai ales din sens opus) simt acest lucru din plin si am un morcov cat casa. Ma intreb cum e cu una mai mica, caci are cauciucul destul de lat pe spate si nu e nici foarte usoara. Tot de obisnuinta cred ca tine si asta. Bafta. A

Mai mult ca sigur ca e si chestie de obisnuinta. Ma gandeam la un parbriz mai inalt, insa pe forumurile de afara parerile erau tare impartite (cam 50%-50%). Are cineva pe la noi parbrizul schimbat? A

Da, nu-mi dau seama care e pozitia ta exact, caci mi emi se pare ca te zapaceste vantul si la 120, dar la 160. Sper sa ma mai prind is eu pe parcurs, basca ca destul de mult timp o s ama rezum la viteze mult mai mici. Bafta. A

Multumesc, multumesc. Se pare insa ca Fazerele astea sunt tare exclusiviste, ca vad ca se lasa greu formata mica comunitate Intrebare, intrebatoare pentru detinatori: care e viteza de croaziera la drum lung si cat de confortabila vi se pare vis-a-vis de vant? Eu la 100 simteam ca nu ma protejeaza deloc nimic, iar de stat pe rezervor mai greu (1,90). Am incercat sa stau mai aplecat cu coatele pe genunchi insa nu ma simt deloc sigur pe ea plus ca atunci cand m-am uitat pe bord aveam 135 (incepator + rodaj pe A2). In general la 100 mi se aprea decent, insa numai daca esti bine echipat (eu aveam geaca de piele cu protectii de oras, pantaloni de goretex, manusi de piele si casca - imi lipseau o cagula si un pieptar. Presupun ca daca nu ai o casca jalnica merge si fara cagula). Bafta. A

Cateva poze noi facute sambata la 7:30 intr-o parcare de pe A2. Am constatat ca in afara localitatii totul se schimba. Te bate vantul de te zapaceste si daca nu esti bine echipat e cam delicat. Cel mai tare am suferit din cauza castii (Shark 500). Bafta A