Sari la conținut

horydulcea

INACTIV
  • Număr conținut

    26
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de horydulcea

  1. Iesire in Calimani, din pacate urcarea pe Scaunul Domnului am reprogramato datorita unei ploi torentiale, insa a iesit o tura faina de 6 motoare pe traseul Reghin-Toplita-Vf. Retitis-fosta exploatare de sulf din Calimani-Orasul Parasit, langa care am si inoptatla cort-Gura Haiti-Panaci-Dragoioasa-Pasul Bursucariei-Bilbor-Borsec-Tulghes-Ditrau-Remetea-Pasul Batca-Lapusna-Ibanesti-Gurghiu-Reghin.

    Astept ca si ceielalti participanti sa puna poze!

    Cateva si de la mine:

     

     

     

    Salut!

     

    Duminica sau luni seara mi se pare ca v-am vazut la pensiune:) in Fancel, inainte de a ajunge in Ibanesti, tocmai ce am venit cu motoru in sus:)d Super motoare, super gasca... de plimbare nu am cuvinte, tare as vrea sa vin si eu:X

     

    Pun si eu cateva poze din tura pe scaunul Domnului , frumoasa tura :)

    post-29370-0-71706500-1308078815_thumb.jpgpost-29370-0-40886100-1308078838_thumb.jpgpost-29370-0-04902100-1308078883_thumb.jpgpost-29370-0-45544800-1308078906_thumb.jpgpost-29370-0-42409400-1308078940_thumb.jpg

    vai pe unde bagasi motoarele astea de asfalt;)))

    place DT daca bine obs:D

  2. Salut:)

     

    nu am mai postat de mult pe la voi:) insa un prieten are nevoie de opinia dumneavoastra:) : si-a cumparat anu trecut un Ktm LC4 620 model 98" si acum in primavara a aparut urmatoarea problema:)

    - Motorul porneste la a 2-3 pedala depinde cum o nimeresti:) merge cam 10-15 km pana se incalzeste pe urma isi pierde graiu:) si nu mai porneste decat dupa ce se raceste putin:( Dupa ce sa racit:) porneste mai merge iar inca vreo 500 metri si iar isi pierde graiu:(

     

    Motorul a fost dus la 1 mecanic :bounce: l-a tinut pe la el vreo luna:) tot m-a dus cu zaharelu ca il face:) si nu l-a facut l-am adus acasa:) pt ca mi-am pierdut rabdarea:)

    Mecanicul mi-a spus ca e de vina statorul:) bobinele:) insa nu stiu ce sa zic:) daca ar fi asta as cumpara unul:) ca doar vine vara si e pacat sa il tin in garaj!

    Motorul in starea cum e acum are putere mare:X e o fiara:) chiar si in a 3 ma ridica foarte usor pe o roata!!!

     

    Va multumesc:) Daca a mai patit cineva asa astept un sfat:)

  3. Daaaa!!! In sfarsit la munte! Am pornit spre Vidraru cu o oprire la cetatea lui Vlad Tepes de la Poienari. In continuare nu inteleg cum naiba se urcau oamenii aia de demult, cu toate fiarele alea pe ei, pana in varful muntelui. Mie mi-a iesit sufletul pe scarile alea. Dar cea mai mare surpriza a fost pe drumul de la Curtea de Arges spre Campulung. Absolut superb! Un lucru m-a bucurat foarte mult pe drum: foarte multi oameni cu motociclete!!! :crack:

     

    0%20harta.jpg

     

    1%20curtea%20de%20arges.jpg

     

    3%20curtea%20de%20arges.jpg

     

    5%20curtea%20de%20arges.jpg

     

    6%20curtea%20de%20arges.jpg

     

    9%20poienari.jpg

     

    12%20poienari.jpg

     

    19%20vidraru.jpg

     

    21%20poienari.jpg

     

    24%20vidraru_panorama.jpg

     

    34%20Slanic.jpg

     

    31%20Slanic_Panorama.jpg

     

    35%20capulung.jpg

     

    37%20Campulung_Panorama.jpg

     

    41%20cetateni.jpg

     

    Mai multe poze gasiti aici.

     

    hmmm... fotograf te-a facut mama...

    felicitari!!!!

  4. Salut...am deschis acest topic.. pt ca m-am gandit de ceva timp sa imi achizitionez un Hyosung RT 125 D ... insa as vrea niste pareri de la voi cunoscatori daca se merita sa imi iau? Imi iau necaz pe cap? sau e un motor bunicel la 125 cmc in 4 timpi? Motorul nu este nou... stiu insa ca e folosit de un instructor de motociclete... pt invatare... are ceva zgarieturi...dar nu e lovit sau busit:)

    adaug niste poze optionale sa vedeti si motoru:)

    post-57284-1275137748_thumb.jpg

    post-57284-1275137773_thumb.jpg

    post-57284-1275137808_thumb.jpg

     

    Am ales sa imi iau acest motor...pt ca stau intro zona de tara... si ma drumuri destul de proaste, bine o sa am de gand sa ies si cu el in oras.

     

    Niste specificatii:

     

    Model: Hyosung RT 125 D

    Year: 2007

    Category: Allround

    Rating: 69.6 out of 100. Show full rating and compare with other bikes

    Safety: See our safety campaign with the high safety rated bikes in this category.

    Price as new (MSRP): Euro 2912. Prices depend on country, taxes, accessories, etc.

    Engine and transmission

    Displacement: 124.50 ccm (7.60 cubic inches)

    Engine type: Single cylinder

    Stroke: 4

    Power: 13.40 HP (9.8 kW)) @ 10000 RPM

    Bore x stroke: 57.0 x 48.8 mm (2.2 x 1.9 inches)

    Fuel system: Carburettor. Euro 3

    Valves per cylinder: 4

    Fuel control: DOHC

    Ignition: Digital

    Starter: Electric

    Cooling system: Oil & air

    Transmission type

    final drive: Shaft drive (cardan)

    Physical measures

    Dry weight: 125.0 kg (275.6 pounds)

    Weight incl. oil, gas, etc: 135.0 kg (297.6 pounds)

    Seat height: 790 mm (31.1 inches) If adjustable, lowest setting.

    Overall height: 1,125 mm (44.3 inches)

    Overall length: 2,085 mm (82.1 inches)

    Overall width: 840 mm (33.1 inches)

    Ground clearance: 230 mm (9.1 inches)

    Wheelbase: 1,350 mm (53.1 inches)

    Chassis and dimensions

    Frame type: Steel

    Front suspension: Telescopic

    Rear suspension: Monoshock

    Front tyre dimensions: 130/80-18 66P

    Rear tyre dimensions: 180/80-14 78P

    Front brakes: Single disc. 2-piston caliper

    Front brakes diameter: 275 mm (10.8 inches)

    Rear brakes: Expanding brake (drum brake)

    Rear brakes diameter: 130 mm (5.1 inches)

    Speed and acceleration

    Top speed: 105.0 km/h (65.2 mph)

    Power/weight ratio: 0.1072 HP/kg

    Other specifications

    Fuel capacity: 9.10 litres (2.40 gallons)

    Fuel consumption pr. 10 km (6.2 miles): 4.00 litres (1.06 gallons)

    Color options: Orange, Metallic Blue

    Modifications compared to previous model: Equipped with oil cooler, DOHC, Digital cockpit and improved rear suspension. Digital speedometer + Oil cooler + Dual Overhead camshaft + Nickel Rims + 15% more engine power + Better rear suspension

     

     

    Astept parerea voastra:) Va multumesc!!!!

    Mesaj completat

    Revin si cu poze cu motoru despre care vorbeam sa il cumpar:)

    post-57284-1275138612_thumb.jpgpost-57284-1275138592_thumb.jpgpost-57284-1275138621_thumb.jpgpost-57284-1275138636_thumb.jpgpost-57284-1275138642_thumb.jpgpost-57284-1275138649_thumb.jpg

  5. Acum serios:

    Motorul tau este motor in patru timpi. Uleiul nu se pune in rezervorul de benzina. Uleiul se pune in motor. Cel mai probabil motorul tau are carter uscat. Prin urmare trebuie sa aiba un rezervor separat pt ulei, conectat prin 2 conducte la motor. La modelele mai noi acest rezervor se gaseste in cadrul motocicletei. La tine cred ca se afla undeva in spate, sub sa. Verifica acolo daca ai ulei. Dac nu ai, pune-i. Ulei de motor pt motociclete 4T. Si masoara nivelul ca la carte. Da jos de pe net un manual de reparatie sau de utilizare si citeste acolo ce trebuie sa verifici si sa reglezi.

     

    http://www.manualedereparatie.info/categorii/yamaha.html

     

    PS Misto motoreta!

    mersi mult sper sa mearga dupa ce i pun ulei... ca altfel trebe bani multi pt a o face!!! si de ulei stiu unde se pune am rezervor in partea dreapta sub scaun...

    Mesaj completat

    mersi mult sper sa mearga dupa ce i pun ulei... ca altfel trebe bani multi pt a o face!!! si de ulei stiu unde se pune am rezervor in partea dreapta sub scaun...

     

    Motoru meu!!! :) :X >:crack:<

    post-57284-1274524675_thumb.jpg

  6. salut sunt nou pe aici:d de curand mi-am achizitionat de curand un xt600 tenere si imi curge pe undva uleiu jos... am verificat in rezervor si mai aveam, dupa o excursie de vreo 3 4 ore pe munte am ajuns acasa... am mai mers pe asfalt vreo. 5 km si mi sa oprit motoru in mers:( am incercat sa i dau pedala era complet blocata... am aduso acasa... i-am dat curent a invartit motoru, intre timp sa deblocat verific uleiu dar ma insel ca mai este:( nu mai era deloc... prostia ce-a mai mare e ca l-am pornit dupa ce l-am deblocat am mers vreo 400 m cu el si iar sa blocat... inca nu am incercat sa il deblochez dandui curent:| este vreo sansa daca i pun ulei si reusesc sa-l deblochez sa mai functioneze??? Va rog sa ma ajutati:( simpt ca inebunesc

×
×
  • Creează nouă...