cosmynel19

Sa o stapanesti sanatos si sa o vedem cat mai repede pe drumuri.

azi am scoso putin la drum .. merge perfect, dar mi sa rupt cablul de la acceleratie,o sa o inscriu la primarie si de la primavara sa o reconditionez .. imi mai trebui capacul acela de la buzunar si stopul pe spate.

Noua mea achizitie

Din a 5-a in ce o scoti?

pe liber ... ieri o singura data mi sa intamplat si am obs ca filtru de aer se misca si lam prins acolo bine si am obserba ca nu a mai facut ..

poate iti ramane cablu de acceleratie blocat undeva verifica , vezi carburatorul e strans bine , numa la a 5 viteza ai problema asta ?

da cand o scot din a 5 .. dar nu mereu cateodata ..mie frica sa nu fie semeringurile ca trebui motoruu desfacut ... sau fro metoda ptr semeringuri fara sa desfac motoru ??

salut de 2 zile mi.am luat un hoinar si azi mi sa intamplat de cateva ori ca dupa ce o scot din a 5 se tureaza singura ..ma gandesc ca trage aer pe undeva am vericicat carburatorul si cablul de acceleratie .. in relanti merge ceas nu imi pot da seama de la ce poate fi ..

Azi am facut cateva poze.. si o mica filmaree cu mobraa mea ... si o simsoneta care e in reparatii (filmara nu pot sa o bag o youtub , mai incerc si revin )

:banana:

SAL

 

CE MAGNETOU AI PE MINUNATA MOBRA??

DUCATI SAU BOSCH

 

DACA AI MAGNETOU DUCATI SI AI URMAT INSTRUCTIUNILE POSTATE MA SUS DE COLEGI S-AR PUTE CA MAGNETOUL TAU SA NU FIE IN FLUX MAGNETIC IN MOMENTUL SCANTEII

ESTE UN DEFECT MAJOR LA MAGNETOURILE DE TIP DUCATI

 

CU STIMA

ASFALT USCAT PE VREMEA ASTA MAI GREU

bosh am .. dar azi am constatat ca e de vina cilindru are joc pistonul pe el acum sa vad ce unde fac rost de un cilindruu .. stima!

Azi am facut cateva poze.. si o mica filmaree cu mobraa mea ... si o simsoneta care e in reparatii (filmara nu pot sa o bag o youtub , mai incerc si revin )

e clar daca ai bagat silicon la etansari si surubul de amestec era la blana

o mai reglezi cand o zbura porcu

dc ce are siliconul ??? nu e facut pentru asa ceva ??

sigur sunt toate etansarile bune ? motoarele in 2T sunt pretentioase la etansari ( garnituri, simeringuri )

-surubul de amestec "parca" e la 3-4 ture desurubat.

-benzina e noua sau mostenire cu motoreta ?.....isi pierde propr. in timp

-socul e bine montat ? poate sa ramana apasat si sa nu se ridice in timp ce accelerezi.

-sitele alea din filtrul de aer, sunt curate ?

-toba...e curata / se infunda destul de repede filtrul ala din ea, sunt 2 sau 4 tevi cu interior cam de 8 mm .

Pe vremuri, mobra mea ( nu doar a mea ....orice motor bun ) pornea f. usor : bagata in a 2-a , prins cu mainile de spitele rotii spate si doar un soc scurt , sa dea pistonul peste cap.

etamsarile le-am facut cu gasket surubul de amestetc era la blana socul .. nu am , sitele sunt curatate toba .. e goala pe dinauntru i-am scos sitele .. iar benzina nu e chear noua d 2 luni asa .. eu cred ca e din aprindere nu e bine reglata ...

Faci intai deschiderea la platina : 0,4-0,5 mm

Avansul este 1,1 mm

Fratiilor nu ii dauu de cap!! nu o pot face sa porneasca la peda azi iam pus un piston de HondaDio si degeaba are forta fuge nu prea tine relanti si nu porneste la peda .. ??? (sa fie din cauza benzina sau uleiul ?)

Eu procedez cam asa :

1. reglez deschiderea platinei la 0.4-0.5 mm , pistonul in PMS

2. rotesc tot timpul volanta in sensul de rotire al motorului - spre inainte......unele uzuri ale ambielajului nu se mai simt avand tot timpul "jocul'luat

3. cu ajutorul unui "CELOFAN" de la pachetul de tigari "special device" aflu momentul deschiderii platinilor, anume cam asa : introduc celofanul ( fasie de 1 cm latime , intre "spitele" volantei) intre platini,( cand pistonul incepe sa urce, de fapt cand e aproape de PMS, ) si il tin usor tensionat, celofanul. Rotesc usor volanta spre inainte iar cand se deschid platinile, celofanul scapa dintre contacte.........eroarea e mica, celofanul e subtire.

4. din mom. deschiderii trebuie sa am 1mm avans

5. valoarea avansului o masor cu un ceas comparator fixat in locul bujiei . in lipsa ceasului am folosit si un liniar de scoala taiat la 1 cm latime...doar ca are "eroare de citire" mare.

6. in rest e doar rabdare si tutun, indemanarea vine odata cu antrenamentul !

si cum a spus colegul de mai sus,miscand statorul in sensul rotirii motorului scade avansul, in sens contrar creste. Pt. asta tre slabite cele 4 suruburi ce fixeaza statorul pe motor- printe spitele volantei ). dupa fiecare modificare se reia cu distanta intre platini.

-poti incerca doar modificand platina....avansul sare f.mult la diferente de 0.05 - 0.1 mm in deschiderea platinilor. marind dist la platini creste avansul....si normal, micsorand platinile scade avansul. Totusi e bine sa fie undeva la 0.4 mm deschiderea ( am folosit si la 0.2 si nu o doare burta )

Sper sa se inteleaga ceva ....

semnele de pe motor nu le-am folosit niciodata.....sunt prea multe variabile.

LA MULTI ANI !

ms mult am sa incerc zilele astea .... LA MULTI ANI!!

Vezi ca e un topic dedicat motoretei Mobra, citeste-l pe indelete nu te grabi si o sa gasesti tot ce ai nevoie cu lux de amanunte inclusiv poze....bafta

Da-mi tu un lick pe acest forum unde spune despre avans la mobra ... eu unu am cautat si nam gasit ..

as dori si eu o poza cu pozitionarea avansului la mobra ... cum e cel mai bine pentru motor ptr ca nu i dauu d capp cum ar putea merge...

salut..am si eu hoinar..si am o mica problema la el!!!!cateodata nu imi intra in treapta a 2!!!din ce cauza!!!cnd e motorul mai rece intra!!cnd se incalzeste nu intra..si trb sa ii dau iar treapta1 si dp a2 si o ia!!!din ce cauza imi face asa??

poate din cauza la ulei ca daca zici ca face asa cand se incalzeste ..

Nu am reusit sa fac arcul ala...deci daca are cineva arcul ala sa-mi trimita si mie?

fa rost d sarma si til fac eu

Cine are un arc de orientare(are doua spire) care vine la gheara de la cutia de viteza si o siguranta pentru axul cu pinionul de la lant ?

 

NU are nimeni sa imi trimita (contracost) si mie un arc si o siguranta ?

dute la fier vechi la iaica acolo si cauta o dacie si ii iei cablu de la soclu sarma aia e fb si rezistenta ...

Ce segmenti imi trebuie pt motorul de mobra 50 s? ...si daca are cineva sa imi trimita si mie, contracost bineinteles !

am eu 30 ron de unde esti segmenti cromati sigilati

Pai, surubul de amestec este ce gros, sau celalalt, cel dinspre filtrul de aer, sau dinspre motor ?

 

Si faza cu datu' cu dansa cu rotzile in sus mi se pare ca nu e gluma ca ma tot intrebam unde se duce benzina, da' tot eu ma linisteam "se evapora domle"!

u nu ai aprinderea reglata bine avansul si platina cand pistonul ete sus platina trb deschisa 0.4 si daca nu merge incerci sa reglezi platina cand pistonul nu este chiar sus un pic mai jos nu mult ...,

iar surubul de amestec este cel din spre motor iar celalalt este relantiul...

ai cumva carburator?un pret?

am de mobra 50s la 50 ron

far complet sau incomplet,ghidon complet sau gol,grup,aripi si alte maruntaie.. sint interesat.

fa ceva foto la far sau daca mai alte nebuni cas interesat.

are un prieten si le-am vaz eu dar nuj care sunt d simson ...are multe piese

Salut,

 

Pentru Simson AWO 425 S, am nevoie de oglinda si rama de prindere far, precum si stopul de pe spate (sau macar elementele de plastic)

 

Multumesc.

sa ma uit eu prin piese cat oferi .... pentru far

Lampa spate pozitie/stop frina ,cit costa?

O lista cu ce ai si preturile era mai buna.

mai am doar suportul .. care este 10 lei

salut!ce pret are aprinderea?

am doar ducatti 40 ron

vitezometru de mobra 50S ? rama de far de 50S ? un pret te rog!

vitezometru l-am dat rama far 10 lei

vitezometru de mobra 50S ? rama de far de 50S ? un pret te rog!

vitezometru l-am dat rama far 10 lei

Vand ori ce piese de mobraa astept oferte....