iustin

unde se gaseste motul?

caut si eu un manual pt dt80

ca sa vezi daca e bun amestecul te uiti la bujie; electrozii ei ar trebui sa aiba culoarea brun-cafenie=amestec optim

da

se va simti destul de bine diferenta. carburator mic-cuplu, carburator mare-turatie

nu a murit, tot schelalaia, da ma intorc eu pe acolo sa ma ocup de toata haita - scuze de offtopic

eu m-am dat azi pe dealuri prin zona faget, la intoarcere, pe drum de tara, o haita de 3-4 caini, mi s-a bagat unu' sub roata fata, tot is smirghelit. in fine, a fost foarte frumoasa iesirea (pana la incident), inspre gilau am auzit ca sunt locuri bune de endureala

mai om, si eu is in domeniu cu modificari de mobre si din astea, un motor de mobra merge pe kart cam 110 si pe motoreta cam 120, daca tine cadrul ala de mobra. si crede-ma ca astea is testate, nu cu aprinderi de drujba si alte alea. de grade in cilindru ai auzit? transferele nu se fac asa pur si simplu mai mari, trebuie sa deschida si sa inchida exact cand trebuie toate porturile, daca is gandite bine nu trebuie mai mult, cu alea care le are, dar mobificate poate sa zboare un motor din asta.

Metallbyker, poti pune te rog softul pe forum?

pt un motor la care nu te intereseaza numai performanta, nu faruri, claxon si alte alea, e mult mai buna decat aprinderea clasica - deci lasa-neeee

si ce rol alre uleiul de la filtrul de aer? eu nu am mai auzit de asa ceva pana acum

el poate da

aia e o problema care tine strict de parghia de la schimbator (pedala) nu are nici o legatura cu cutia de viteze

este ceva centru de dezmembrari parca la iesirea din valcea (sau intrare, depinde), sub ceva pod, in cluj este ceva centru de dezmembrari masini, dar au si piese moto inspre apahida, pe partea stanga, nu stiu precis locul

metro 19 RON 400 ml

normal ca difera, dar s-ar putea sa iasa mai rau una "custom", iti spun sigur ca un tinichigiu iti poate face

sunt sanse mari sa nu iti inchida bine muzicuta, cam astea sunt simtomele

faci chestiile mentionate mai jos DOAR DACA NU INCHID PETALELE

mai bine cumperi una gata facuta, merge mai bine, poti sa faci una daca chiar iti doresti, mergi la un tinichigiu si iti face

la 2 t 60% din putere e data de toba, la 4 t nush

si eu merg la karting, cu piston nu te prea pot ajuta, adica este de cumparat piston de honda dio pe la 600-700 de mii, carburator, daca gasesc pe aici e 200 000 cam asa...

fratilor .. se poate pune aprindere electronica pe mobra.... una de drujba....si chiar merita daca ai un motor competitional... cu electronica motoru poate sa ajunga si la 21.000 ture .... daca stii pe unde sa ii umblii .. faza e ca eu sunt la carturi .. si noi merem pe motoare de hoinar sau mobra ... motoare care ajung la 140-150 km pe ora .. iar consumul chiar nu conteza ( cca 8 la suta ) .. dar asta e un sport ... care putetzi sa ma ajutatzi si pe mine cu un carburator de hoinar si un cilindru de mobra sau hoinar ... si pistoane cu diametru intre 41-45 .... multzam

intrebare-ai fost la resita la concurs?

cea mai fericita aprindere este motoplatul sau pvl, dar e si mai scumpa, o aprindere de drujba es 1,5 mil, o aprindere motoplat mai ieftina de 120 de euro nu gasesti

Pai daca e sa o luam asa si vrei tu ciocanel sa ai cea mai tare motoreta de 125 bagi frumos un kit polini de 180cc ,carburator de 34,filtru aer,toba jim lomas dubla,ambreiaj racing si o aduci cam pe la 49 de cai ....dar mai trebe bagate o galagie de alte chestii mici care te duc in vreo 2000 euro...cel putin

cum e aia toba dubla?

merge cu poxipol sau bison-rasina epoxidica (cred ca asa se scrie ) . incercat, nu se dizolva in benzina.

NU ARE ROST SA PUI ULEI IN BENZINA DACA ARE POMAPA PT ASA CEVA. prea mult ulei strica