emigrantul
-
Număr conținut
112 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de emigrantul
-
-
Mai tu mergi fara filtru cand il folosesti normal ?
...cei cu intrebarea asta... 
Ai treaba cu filtrul numa sa vezi daca e curat si atat.
in dotare mobrei intra si filtru de aer.normal
dilema este urmatoarea:multi "mecanici" putine cunostinte!
-
cu!
multumesc pt raspuns!
alte opinii domnilor?
-
revin cu o intrebare pt carburatoristi.
amestecul carburant se face cu sau fara filtru de aer montat?
-
Calitatea combustibililor din reteaua Lukoil este cel putin indoielnica. Stiu de la cineva care lucreaza in Lukoil si se ocupa de achizitii.
nu am alimentat (inca) de la Lukoil niciodata! probabil din cauza miturilor de pe net.
-
Live with it!
adica?
nu are nimic?
-
Nu ne interesa marca ci felul in care aratau bujiile. In afara de miros, te mai poti plange de ceva? Consum enorm, o oarecare ezitare la gaz dat brusc?
Eu nu am incredere in colortune. Un "mester" mi-a lasat amestecul foarte sarac folosind metoda asta. Mai mare incredere am in reglajul clasic al carburilor, dupa sunetul motorului, felul in care urca/coboara in ture si culoarea bujiei.
nu ma pot plinge nici de consum ori altceva .dar vroiam sa stiu daca se intimpla ceva negativ in motor functionind astfel
-
ce toba ai? in plus, cum cu socul? numai cu socul fara acceleratie, cu soc si acceleratie? cum il pornesti tu dimineata cu motorul rece si cu socul?
toba este "no name" carbon .deci in mintea mea la pornire cu motorul rece faci urmatorii pasi:
contact
tragi socul la jumate
demaror
dupa care inpingi socul progresiv (in timp)
la mine daca trag socul nu "porneste"motorul adica invarte dar atat.
-
Dar cand? Cand?
Imediat cand e rece motorul si e pornit, cand intra socul si baga benzina la greu?
Sau cu motorul cald? (cald venit dintr-o tura de cativa km buni)
se inimpla cand motorul este rece.
si inca o intrebare:
de ce nu vrea sa porneasca cu socul tras?(la pornirea de dimineata cu motor rece)+ ca mai are din cand in cand detonatii in esapament(tot la pornire)
bujiile sant NGK cr9eix
filtru aer DNA
-
salut!
in "urma "motorului miroase a benzina nearsa.mentionez ca am facut un colortune si o sincronizare in urma cu 2 luni.
moto este un zx6r din 2000.
are cineva cumva vreo idee de la ce ar proveni mireasma?
-
Vad pe aici niste persoane care sunt profund costernate ca sunt respinse la ITP pentru chestii "minore": lipsa numar, becuri arse, alte cauciucuri, tobe gaurite samd. Astept persoana care o sa scuipe ITP-ul pentru ca nu a efectuat inspectia motocicletei lasate acasa...
Eu unu abia astept sa fie ITP-ul ca in Germania, la surub. Sa se verifice amortizoare, starea motorului, noxe samd. Sa nu se mai aduca toate gioarsele din afara care sa fie carpite mai apoi prin spatele blocului. Deocamdata la noi doar pretul ITP-ului a crescut nu si gradul de profesionalism si rigurozitate.
eu unu astept ziua cand in ROMANIA sa fii tratat si platit ca in Finlanda.sa cumpere toti motoare si masini noi .
pina atunci "fitosii" sant rugati sa ne lase sa traim si noi astia care nu avem lovele de mobre sau masini noi. iar pt aia cu nr lipsa becuri arse etc etc le recomand in loc de ITP un RMN la scufita.
-
este modelul din 2000
Mesaj completat
azi am mai umblat pe la ea...am desfacut filtrul de aer,l-am dat jos,am verificat pompa de benzina,carburatoarele sa vad daca curge mizerie,si in sfarsit fisele la bujii.toate 4 dau scanteie.deci tot in regula,furtune,fire.cea mai plauzibila cauza ar fi ca s-au dus 2 dintre bujii,intai una si pe urma si cealalta,si acum imi merge ba in 3 ba in 2.
le-as cumpara sa le schimb dar nu stiu unde as gasi cheie asa lunga.daca are cineva din bucuresti si mi-o imprumuta as fi recunoscator cu o cinste...
PM.
daca te intereseaza maine ai cheia cadou.
-
vezi ca mai ai unul lipsa la capacul de pinion
-
Pestele de la cap se impute. Daca ei nu respecta legile atunci cum le pot cere la oameni sa le respecte? Probabil daca ar schimba incadrarea ar avea ei grija sa fie o portita de scapare. Ei in primul rind se gindesc la pielea lor si cum sa scape ei daca se intimple ceva.
Citi din cei care sint in fruntea tarii sint niste oameni nepatati?
deci cu zdre.... politistu' cum a ramas?
raspunde macar legal? ca moral.............. pfffff!
-
vezi ca intinzatorul tau este mecanic(cu arc).incearca o rearmare,daca nu merge trebuie schimbat lantul si patinele dar si garnitura de chiulasa.
este o operatie dificila daca nu ai aptitudini mecanicoase si scule.
succese si apucate de ea la iarna ca nu mai este mult.
ps.
vezi sa nu fie totusi rulmentul de la oala de ambreiaj.
-
Probabil ca trebuie sa mai moara cateva zeci de oameni in pasajele rutiere din Bucuresti ca sa monteze si ei niste camere de supraveghere. Asa cum am mai spus si in alte posturi, nu inteleg de ce autoritatile nu se autosesizeaza in acest sens. Se stie ca in pasaj soferii o ard aiurea si putini stiu de limitarea de 40. In plus, le-ar fi mult mai usor sa incheie dosarele avand imagini.
RIP pentru scuterist. Pacat.
pe autoritati nici la basca de cine si unde moare!
pt ei sintem doar ................... nimicuri care nu merita a fi bagate in ecuatiile lor .
decat cand platim taxe si mergem la vot!
parerea mea .
hac
-
saltare!
care a folosit placute de frana "SAITO BRAKE-PADS SINTER" la motoarele voastre?
vreau sa aflu pareri strict de la cunoscatori(utilizatori) de astfel de componente.
va multumesc!
-
A mea stă la 1000 de ture la relanti...Să îl pun mai sus?
O întâlnire a celor cu ninja nu există? Ca să mai aflu Âşi eu una alta, să nu mai întreb pe forum chestii de baza.
Ps:ÂŞi dacă trebuie mărit relantiul , să spuneți Âşi de unde îl măresc
.in baia de ulei linga sorbul pompei de apa!
nu aveti "fratii mei" manuale de ulilizare la motoarele voastre?
-
Air Pressure (when Cold)
Front: Up to 180 kg (397 lb)
250 kPa (2.5 kgf/cm², 36 psi)
Rear: Up to 180 kg (397 lb)
290 kPa (2.9 kgf/cm², 42 psi)
Asta e copy/paste din manualul de intretinere si reparatie la ZX6 R varianta 2007-2008.
Asta ar insemna in bari cca 2.5 pe fata si 2.9 pe spate...
enorm!
cand se incalzesc gumele la ce presiune ajungi?
-
Si iar etc.,etc.,etc..
pai mergi! asa inveti.daca inveti bine sau nu depinde de tine.
-
Presupun ca tre sa scrie pe sticla chestia asta, nu? Altfel nu iau...nu?
ms pt promptitudine
ceri de la magazinul de piese auto antigel pe motoare din AL .
scrie si pe flacon.
-
nu conteaza ce culoare are ..pune i orice ..antigel sa fie. Nu tre sa dai jos carena, ar trebui sa ridici rezervoru, dar daca nu vrei asa, poti sa iei o seringa si un furtun si pui prin gaura aia de pe carena, mai greu e sa pui capacu la loc..dar daca te chinui..
trbuie antigel dedicat pt motoarele din aluminiu aliat!
la modelul 2000 -2003 merge sa pui antigel in radiator fara sa mai demontezi nimic.
-
apropos de aburire ..stie cineva de unde pot lua un sprey anti aburire? ..acu ca tot a venit frigu' a inceput sa mi se abureasca viziera
incearca un pinlok . face toti banii
spray anti aburire gasesti in benzinarii(anti fog) dar nu sant prea stralucite.
-
Verdictul va fi foarte clar: neadaptarea vitezei la conditiile de trafic.
si o sa i salte si permisu' pt "autoaccidentare"
-
sa verifici pompa de frana spate!
ACCIDENT BLV. 13 SEP
în Accidente
Postat
cine da o bere sa l torn pe dobitoc?