cercelgeo

Am o honda CBR125R veche de 3 ani. Vara nu are nici o problema. Cand temperatura coboara sub 15 grade o pornesc cu greu. In manual scrie ca trebuie sa trag socul, iar dupa ce a pornit motorul sa-l imping astfel incat turatia sa fie 2-3000 rot /min. Problema este ca socul meu nu influenteaza deloc turatia. Pentru a o porni trag socul si accelerez puternic imediat dupa ce a pornit motorul. Daca nu fac asta se opreste. Exista o tija care leaga socul de acceleratie asa cum e la carburatorul de Dacie veche?

Caut garaj in Galati in zona dintre tribunal si faleza. Daca are cineva de inchiriat sau mai sunt si alti posesori de motoare ca sa impartim chiria, eu unul sunt hotarat sa-mi fac abonament la un somn linistit.

Eu am asa ceva (LIFAN LF 250-4) de aproape un an, tot nou si fara nici o problema. Am facut si ceva iesiri mai lungi cu el, se comporta admirabil la drum - fie el asfalt ori "pe miriste"

Pot spune ca face fata cu brio, nu-i mofturos, nu trebuie "bibilit" dupa orice gropita ori ploaie sau ninsoare (am mers si la - 10 grade cu el), stabil si maneabil.

Ma credeti ori nu, eu stiu ce calaresc ! Consider ca un motor se judeca si dupa alte criterii, decat cele gen: chinezarie, musai yamaha, honda "de firma frate" ...etc. Nu renumele motorului face omul, iar etichetarea acelui motor o face cel mai bine cel care chiar il conduce. Prefer sa conduc zilnic unul ca al meu, decat sa tin in garaj si cu 10 mii de systeme de alarma o "bijuterie de firma" , doar ca sa ma dau mare cu scula aia desteapta. Sper ca nu se simte nimeni lezat de remarcile mele, in fond suntem mai intai oameni: OM pe motocicleta = MOTOCICLIST !

Asfalt uscat si fara neplaceri in trafic !

Daca mai viziteaza OLD LARRY acest topic as fi intersat sa aflu cati kilometri a mai facut cu chopper-ul Lifan in acesti doi ani care au trecut. De asemenea ar fi binevenita si o concluzie dupa trei ani de utilizare privind costurile de intretinere si fiabilitatea.