ZLI

Pe mine m-a operat la clavicula Dr. Dan SIDERMAN. Am cazut cu bicla in noiembrie si m-am ales cu clavicula si trei coaste fracturate plus mici bonusuri.

Acum sunt ca nou. Vi-l recomand cu cea mai mare incredere.

Zbor cu delta, merg cu motorul, ma dau si pe circuit, nu mi-o fur pana acum, in schimb reusesc sa cad cu bicla Cand eram mic si ma uitam la turul frantei/italiei eram oripilat de cazaturile in costume de bicla pe asfalt.

Fix asa m-am imprastiat... pe la 54kmh cu lycra subtiri pe un asfalt nou nout.

Sper sa n-aveti nevoie de medic, dar daca se intampla, m-am gandit ca e bine sa mergeti la sigur. E nasol sa nu stii unde sa te duci.

Pun si un link cu zborul meu preferat, sa vedeti ce e mai sigur decat bilcla si motorul la un loc.... de satisfactii nu mai vorbesc...

Alex

Multumesc!

Din cate stiu eu sunt, dar am zburat numai in dinamica pantei toamna trecuta.

Am sa intreb.

Frumos e cand bate SV, ai ditamai creasta...

In we asta cand am facut foto era destul de turbulent la pranz. Termica sparta de vant puternic. Nu era de parapanta. Imi apare ascendenta maxima de 20m/s pe igc ) dar n-o gasesc... o fi fost doar un ciocan

@juld5 trebuie licenta... trebuie investit mult timp...

@dot977 sunt doar cativa instructori in tara.... toti de nota 10.... eu am facut scoala in Dobrogea si a durat cam 2 ani cu peste 150 de zboruri progresive de la cativa metri la cateva sute. Uite aici siteul instructorului meu. A pus teoria gratis pe net:

https://sites.google.com/site/dobrogeahg/home

@samuraimache Am aterizat aproape de Cartisoara, unde lasasem una din masini.

@choixalacreme Priopcea!

@ctrad foarte aglomerat. Multe motoare, mai ales straine.

Multumesc pentru incurajari.

Daca treceti pe langa Banesti (pe dn1) opriti-va la monumentul lui Aurel Vlaicu. Azi se implinesc 100 de ani.

Multumesc!

Ar fi fost fain sa-i gasesc

Uite un film de acum cateva weekenduri:

Ne-am facut cu mana...

Sabin! Cum sa-ti pui numele langa oameni pe care nici nu-i vezi cand trec pe langa tine?

Te-au pacalit niste comunisti sarlatani cu o cupita de vicecampion, si tu ai timp sa-i crezi? Ei au stampila oficiala in mana, d-aia mai apar 2-3 la start. E o competitie doar pe hartie... N-are nici-o valoare in sportul asta (Si cand zic valoare, ma refer la timpi, fair-play, siguranta, etc.)

Trezeste-te! Nivelul tau e pentru moment foarte jos.... Nu-i un lucru rau... Fiecare merge in ritmul si posibilitatile sale... Dar trebuie sa realizezi unde esti, si sa evoluezi cu rabdare.

Iti urez un 2013 competitional exceptional! Adica timpi macar decenti si fara incidente; Sa treci peste problemele tale (fizice, psihice, materiale, sau sentimentale)

Iar in anii urmatori sa ajungi mai departe decat visezi ca esti acum.

Dumnezeu sa-l odihneasca.

Gumele lui erau pietre, nu ebonite. Din pacate n-a avut bani.

Daca mergeti la temperaturile astea, va rog eu mult de tot.... puneti gume moi si inmuiati cat puteti suspensia; eventual alt ulei in furca.

Da, un ADMIN ar trebui sa stearga postarile rasiste de pe acest topic. Parca am ramas ca mentalitate la nivelul anilor 1930-1940, nu am invatat absolut nimic din tragediile secolului XX. Din punct de vedere istoric suntem asadar niste retarzi care dau pe afara de ura neconsumata si prejudecati.

Just! Dar sa citesti mai mult despre istoria noastra, si mai ales despre Antonescu. Sa citesti ce au scris evreii, cum i-au ajutat romanii, ce omenosi am fost noi cand restul lumii toca la ei. Sa vezi cum comunitatea evreiasca a refuzat adevarul spus de ei. Noi trebuie sa ne simtim vinovati, si vesnic datori, sa nu ridicam capul.

Arunca un ochi Palestina (+fosta Palestina aka actualul Israel) sa vezi acolo mentalitatea anilor 1930-1940

primul razboi mondial 10% din victime au fost civili

al doilea 50% civili

vietnam 70%

invazia din Iraq 90%

In Palestina cat estimezi?

Ti se pare ca a invatat cineva ceva?

Nu mai urati ma' atat, ca vi se usuca sufletul.

Daca va apucati de treaba, sa nu mi-l luati pe Jonny, ca mi-e mai drag de el decat de voi...

e adorabil omu'

http://www.youtube.com/watch?v=ZGXpxP8BcZI sa va uitati la toate cele sase parti.

E foarte dubios sa te bucuri de moartea cuiva. Dumnezeu sa-i odihneasca-n pace.

2 iunie 2011: 129 de ani de la nașterea Mareșalului Ion Antonescu. Un mic cadou..

Este erou national, si noi inca credem ca e criminal. Cuvinte puse de straini in gura noastra, ca sa avem ce vorbi. Francezii ce ce (cuvant urat) mea au voie sa-l pretuiasca pe Napoleon?

Si chiar daca ar fi fost criminal, japonezii isi sarbatoresc criminalii de razboi, pentru ca sunt eroi pentru ei. Criminali sunt pentru americani...

ZLI,

 

Schuberth nu face casti enduro... asa ca chestie... ca vorbeam de mandibulele de la niste casti enduro.

Crapaturile din filmul ala sint pe zona scafirliei care este mult mai intinsa si neteda si in cazul fibrei de sticla ii este permisa sa se crape pentru ca in spatele ei este ditai caciula de expandat. Alte casti din alte materiale nu se vor crapa... dar in primul rind nu se vor crapa la mandibula care e diferit gindita tocmai pentru a rezista fara sa se sparga. Are nervuri si forma clar pentru rezistenta.

 

Si ajungem iar la mandibula... o crapatura iti va disipa energia indepartind-o de zona de impact dar iti subrzeste rezistenta la urmatoarele impacte si la eventuale elemente ce pot penetra casca acum.... daca in cazul scafirliei poti miza pe expandat ca v-a opri ce e de oprit... in cazul mandibulei nu te mai poti baza pe nimic. Si atunci o faci diferita de scafirlie.

 

Nush cui i-ar place riscul sa ia cioburi de mandibula in fatzau...

 

 

Treaba e cam ca la masina... da exista zone de absorptie etc... dar habitaclu e facut sa ramina intreg ca inauntru are ceva moale. La casti la fel... da poti face artificii... dar nu linga fata... acolo te risti degeaba.

 

 

Personal consider toate castile actuale gresit concepute... dar deh... tre sa fie cit mai usor si ieftin de facut iar apoi vindute la suprapret ca sint vopsite fain.

1 toti producatorii de casti merg pe acelasi principiu casca trebuie sa absoarba cat mai mult din energie nu numai cu spuma care se comprima, ci si prin carcasa

2 "crapatura nu disipa energia indepartand-o" ci casca transforma energia cinetica in crapaturi (ca sa separi doi atomi, ai nevoie de energie, daca inmultesti numarul de atomi separati de o crapatura cu energia de care-ti vorbeam obtii energia consumata de fisura respectiva) Cu alte cuvinte parte din benzina ta din rezervor s-a transformat in fisuri in casca. Ai vazut ca atunci cand lasi o minge si un pahar sa cada de la un metru, mingea sare mai sus decat paharul? Pentru ca cea mai mare parte a energiei paharului. s-a transformat in fisuri

3 Nu sar cioburi la castile din fibra. Dar daca ar sari, fac urmatoarea propunere. Ai o casca rigida, care-ti trasmite toata miscarea tie si mori la primul impact. Ai alta casca ce se sparge, si nu mori la primul impact, dar dupa aia ai 50% sanse sa-ti intre ceva in cap. Te-ar tenta riscul celei care se sparge?

4 Daca vrei sa compari cu ceva de la masina, compar-o cu centura de siguranta. Sunt sigur ca ai auzit de limitarea fortei in centuri si ti s-a parut o prostie. Centura fixa te tine in scaun, si e un lucru vital universal acceptat. Dar daca forta din centura te omoara sau te raneste? Atunci la o anumita forta incepe sa alunece si sa te lase sa pleci din scaun, un lucru rau, dar e raul mai mic.

Castile ar putea fi facute sa reziste la orice impact fara costuri mari.

ba da!

de parca ar fi contat... nu mai are argumente.

mi-am adus aminte.

sunt piloti care au cazut pe circuit si nu au simtit ca ar fi dat cu capul, iar cand si-au dat casca jos, stupoare! muci! "tocata" in zona de impact (casca de fibra) (sa vorbeasca daca simt nevoia )

si un baiat care a cazut in frunte dupa un highside, casca (din plastic) nu s-a spart in frunte, ci putin in spate, si avut un hematom in creier. Fara vanatai, fara julituri.

Uite cum vine treaba ca sa nu existe dubii. invelisurile castilor NU SE SPARG! OK? Se sparg... casca e de rahan. Arata-mi tu mie o autoritate in domeniu care spune ca e altfel si apoi mai discutam despre castile alea care s-au spart in particular. in rest... lasa-ma cu aliura superioara ca ma umfla risu.

incearca sa te concentrezi:

ai zis bine mai sus, e aproximativ ca un ou cu fibra in el. se sparge marunt, dar ramane intreg

PS: Ce te mai distrezi.....

bai... tu ai un doctorat in fibre dastea? optice?

nu! interioare auto....

@ stulewa

Mie imi pare rau de experienta ta cu spartul castilor dar iti spun ca ar fi bine sa cercetezi exact de ce au cedat castile alea si sa nu te bazezi pe rationalizarea asta cu "ca sa disipeze energia". Asta e folosita dar in alte situatii nu la o casca.

Invelisul exterior se "sparge" pentru a absorbi energie (sa nu-ti imaginezi ca se sparge ca un pahar, sau ca o casca din plastic) Se toaca, dar ramane intreg (legat) nu trece nimic prin el.

O casca rigida are un varf de forta foarte mare si foarte ascutit (forta vs timp) O casca elastica are acel varf defazat pana la momentu deformarii maxime dupa care scade aproape simetric (zic aproape pentru ca absoarbe si ea ceva energie, datorita histerezisului. "si aproape" asta e foarte relativ in functie de material) Casca ideala (spre care tind toti fabricantii imparte o forta constanta (dar mica) pe toata distanta deplasarii (ca un palier) astfel absoarbe mult mai multa energie, si transfera, evident, mai putin.

Incearca sa-ti imaginezi forte de 10-20000N si energie de 100-200J

Daca nu gandesti limpede intr-un domeniu, informeaza-te macar... inainte sa emiti teorii...

am fost eu acum o luna, si m-am intors din cauza zapezii

o guma performanta nu ar fi facut diferenta.

Eu am avut un accident acum doi ani... Tot asa, in scurt. Am franat puternic, dupa care am sarit de pe motor. Daca aveam gume proaste, eram 200% sub masina care nu mi-a dat prioritate, sau ma loveam cu corpul de ea, pentru ca sigur pierdeam fata. In momentele alea reactionezi instinctual si te bagi singur in sah, inainte de impact. La 30kmh poti sari peste masina, sau poti intra cu capu-n bara. Asta poate fi diferenta intre viata si moarte.

io ma duc sa iau drobu ala de pe soba ca nu mai suport.

Jagi, da am avut accident.....

Lasa-ma sa ghicesc: Ghinion! Nu?

daaa... stiu! Trebuie sa moara omu ca sa va induca un proces cognitiv, care oricum se dilueaza in cateva zile, si o luati de la capat.

P.S. voi "cunoasteti" pe cineva care e prost?Eu aici am vazut numai "baieti" experimantati si ssmmecheri

Timpul le rezolva pe toate...

Cand vad oameni siguri pe ei, fara dubii, fara intrebari, tind sa ma linistesc. Dar tocmai astia tind sa devina formatori de opinii, iar pustimea, in cautare de idoli, pue botu.... si costa....

O idee simpla, un pas inainte. Sper sa nu irite pe nimeni offtopicul.

Ai o guma neaderenta. Blochezi fata. Creierul tau, fara sa-ti dai seama, incepe sa puna greutate pe fata dupa cateva experiente de genul asta (sau constati ca nu mai strangi frana, chiar daca vrei sa franezi ). Adica stai mai in fata, si mai ridicat in timpul franarii. Tu zici: aaa! exact cum a zis jagi, se ridica in stoppie inainte sa alunece, deci E GUMA BUNA?. NU! Tu franezi foarte putin mai bine pentru ca franarea ta e limitata de data asta de un stoppie "prematur" datorita pozitiei.

Cum te poti convinge? Vezi care e limita, dupa care pui o guma mai aderenta decat ce ai acum pe mobra, si verifici din nou limitele.

Ai sa vezi ca ajungi cu fundu in capatul din spate al seii, esti foarte aplecat si franezi incredibil de bine inainte sa plece in stoppie, si fara sa blochezi fata.

Prinzi experienta si incredere in frana. Sa vezi cat de puternic franezi. Si mai e un lucru important: apreciezi mult mai bine distantele de franare, si in locurile in care mergeai cu 70 cu frane praf, acum mergi cu 40 cu tot cu franele tale bune. Si mersul pe motocicleta a devenit o plictiseala totala, asa ca te duci pe circuit sa alergi daca iti lipseste ceva. Cand ai ajuns pe circuit inveti sa iei curbe, si vei descoperi ca in 50% din cazuri poti ocoli, sau frana si ocoli in acelasi timp. (dar asta e din alt film)

Asa ca nu mai luati voi la misto racerii..... pentru ca viteza pe asfalt (sau pe praf) te face sa intelegi mult mai bine lucrurile. Nu este ceva diferit de mersul pe strada, e next level. Si veti ramane surprinsi ca jagi merge cu cateva secunde mai prost decat cel mai talentat motociclist, iar voi mergeti la peste 1 minut in spatele lui. Eu pe cine sa cred? Pe voi? Asta nu inseamna ca am sa calc cu ochii inchisi pe unde zice el, sau ca el nu poate gresi (dar pana acum, a avut dreptate)

Daca vrei sa razi acum de tine oricum te-ar chema, du-te pe o strada unde nu e trafic, si apreciaza un reper pana in care te opresti.

Urmeaza-le exemplul si lasa-ne sa descoperim apa calda singuri.

Unii devin mai intelepti cu trecerea anilor, altii imbatranesc degeaba. Nu pentru tine isi toceste jagi tastatura, ci pentru procentul ala mic de motociclisti care intra aici sa invete. Mai ales pentru aia tineri. Nu conteaza daca mergi tare sau incet, important e ca la un moment dat e posibil sa ai nevoie de o franare puternica pe care o guma mai modesta nu ti-o poate oferi.

Mers decent + frane bune + antrenament + gume bune + echipament + mai pune tu, te pot scoate teafar din cele mai multe situatii, sau daca nu te scot, macar reduc efectele.

Fantastic! L-a atins un pic, un pic si nu mai are bara fata. Cine a fost martor la masuratori?

Martora spune ca s-a apucat putin masina rosie, dupa care, cutremurator, s-a aruncat de pe motocicleta

Conservaru: era cazut el, (cand l-am lovit)

Daca vreti mai putine probleme cu cainii luati 4 cilindri. La bloc am cam 5 caini care ma alearga de fiecare data. Cand ma opresc la ei, se sperie si fug. La garaj am 10-15 caini fiorosi care se uita agale cand trec cu motoru'... niste distrusi. Daca intri noaptea pe strada, te mananca.

Nasol moment am avut pe Baba Novac. M-am oprit la o trecere si au sarit pe mine. Am plecat printre pietoni.

Cel mai nasol moment, stateam la stop cu masina pe langa gara de nord. Eram suparat, nervos si plin de ura. A inceput sa se zgaltaie masina. Era un caine infipt in roata mea dreapta. M-am dus la vulcanizare ca reusise sa bage dintii in partea laterala de mi-a julit aerul din roata.

Luati pepper spray, nu omorati/chinuiti cainii.

Probabil viteza foarte mare, l-a surprins masina cu o manevra neasteptata, point fixation, bum! Mult noroc motociclistului.!

N-ai de ce sa te enervezi pe jagi. Skillul se face pe circuit, nu pe strada. Strada e ZERO! E "L O T E R I E"

Dupa ce intri de cateva ori pe circuit, iti regandesti toata viata ta de motociclist. Mai ales ca SCHIMBI ANTURAJUL. Stai pe langa oameni ca jagi... Practic sansele tale sa devii bunic, cresc fantastic

Oricat ai manca (cuvant urat) si tu ai bagat mana in aceleratie de foarte multe ori deci lasa`ma te rog cu sfaturile tale cand esti constient ca nu nu`mai o data ai bagat si tu mana in gaz asa prin orash ca de te mananca

Vezi ca vorbesti cu o valoare a vitezei pe 2 roti. Daca ai sa vii sa-l vezi vr-odata cat de tare se da, printezi tot postul asta si il inghiti de rusine.

Si chiar daca s-a dat cineva tare pe strada, s-a lasat si s-a dus pe circuit? Nu trebuie sa ai incredere oarba in el? Eu zic ca da! Mai mare decat in antena1 sau in mama ta... in privinta mersului pe doua roti